Bonjour à toutes et tous
Après mon vol retardé de l'aller qui me valut une courte nuit de trois heures, et deux jours de travail intense sur Montpellier, me voici sur mon premier départ de Montpellier.
Rappel du routing pour une fois très simple
Enchainement de vols
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- 2AF7463 - Economie - MPL > CDG - Airbus A220
Béatement je pensais que le Tram allait jusqu'à l'aéroport ou du moins qu'un arrêt était proche

Que nenni, sauf erreur de ma part, l'arrêt le plus proche, est à environ 2 kilomètres.
Le problème n'est pas trop les 2 kilomètres, mais les conditions de cheminement pour y arrive. J’ai suivi le chemin préconisé par Google Map : au début un large trottoir avec de l'enrobé, puis après toujours un trottoir mais sans enrobé et enfin juste une piste tracée par des marcheurs précédents et donc impossible de faire rouler les valises (heureusement elles sont pratiquement vides au retour).

Après ce parcours du combattant, j'arrive en vue du terminal à 11h20

Enregistrement express, à priori j'étais le dernier PAX à enregistrer, je me présente à 11h24 devant les portes pour passer le PIF, j’ai choisi la file Fast track

Oui je sais, l'embarquement commence à 11h30 !

Il n’y a personne dans ma file, ni dans l'autre d'ailleurs, et par la vitre de droite je constate que le PIF est vide

11h26 le PIF est derrière moi, et je suis la signalétique et emprunte l'escalator pour me retrouver au premier

11h27 mon vol est en porte 17, donc à droite et son statut est bien : Boarding

Porte 17 en vue

Ayant vraiment soif, je fais un rapide détour par le salon, car il est en face de la porte

Accueil plutôt froid.
Et quelle désillusion, non pas par sa taille modeste, mais par l'offre quasi inexistante !!!




Je prends juste un coca, j'ai honte d'avoir généré un coût à la compagnie pour l'utilisation d'un salon de cette piètre qualité !

Les 75€ pour les salons de CGD, je trouve ça cher même si l'offre est de qualité, alors 18€ pour cela c'est beaucoup trop cher !

Je scanne mon billet à 11h33 et aperçois mon destrier

Double embarquement, par l'avant et par l'arrière, il n'y a plus foule pour l'embarquement

Au fond à droite, il a quelques jets privés, et je prends le temps d'immortaliser l'atterrissage d'un moyen courrier (en haut à droite)





J'emprunte enfin le jet-bridge totalement vide

Instant PS

Instant porte à 100%

Fuselage shot

Accueil très chaleureux
Et petit mot sur mon siège, cela fait toujours plaisir

Le pas est habituel et suffisant pour ce type de vol

Sur la gauche lors des embarquements par l'arrière il y une protection en accordéon qui doit permettre de réduire le temps d'exposition des PAXS aux événements climatiques

11h45 porte fermée, et repoussage de la passerelle

Mais rien ne se passe, je regarde sur mon téléphone, le vol est retardé mais sans précision.
Le commandant prend la parole pour expliquer que c'est le contrôle aérien qui retarde le départ, je confirme : nous, nous sommes dans les temps

Cest vraiment un petit jeune moins d'un mois

A 12h35 soit avec 50 minutes de retard nous bougeons enfin
Un Air Algérie

Je ne savais pas que Montpellier était un aéroport qui assurait la maintenance, car je ne pense pas que la compagnie Indigo propose des vols sur Montpellier


Direction la piste

Nous remontons le taxi-way



pour nous positionner sur la 30R

On ne marque pas d'arrêt après le virage

Alignement

Poussée

Décollage

Un avion que je n'arrive pas à identifier

Un Air Modavia, soit en grande maintenance, soit voué à la destruction… , pas de réacteur du moins à gauche et certaines parties entre la carlingue et l'aile sont absentes


La gare TGV

Montpellier

La campagne bien verte pour un début juillet

Puis rapidement nous allons rentrer dans la zone nuageuse

La collation est servie, double ration de petits sablés

Belle intention de la cheffe de cabine, un PAX de Business ayant refusé sa boite, elle me la propose
Il a eut tort, c'était vraiment très bon

La couche nuageuse est omniprésente à perte de vue

Nous passons la couche nuageuse à quelques minutes de l'atterrissage, c'est bien vert aussi ici

Le bassin de rétention est à un niveau élevé

Première fois que je vois cette publicité

Nous sommes à quelques jours du début des J.O et le siège Air France est bien paré pour recevoir les athlètes

Arrivée au parking à 13h52


13h56 je suis dehors, et j'en profite pour réaliser une dernière photo de notre destrier


13° à Paris un 12 juillet à la mi journée !

Les délais vont-ils être respectés ?

Oui, je passerai devant ce panneau à 14h27

Merci de m’avoir lu, à bientôt pour un nouveau routing
Merci Gilles pour le partage,
Effectivement parcours du combattant pour arriver depuis le tram à l'aéroport, que ça n'aie pas été pensé en amont c'est pas très intelligent de la part de l'agglomération.
18€ l'entrée au salon pour ça ? Faut vouloir, allez, c'est Air France qui régale !
A bord de belles attentions entre la carte et la boite, c'est top.
A bientôt !
Merci pour ton retour
Pourtant l'agglo de Montpellier n'est pas anti avion à la place il y une navette en bus 100% thermique (a voir dans mon prochain FR sur Montpellier)
Totalement indecent 😡
L'humain est le problème, car lors des passages suivants, c'etait d'un niveau correct
j'ai vraiment apprécié, à cette époque j'etais Platinum sans plus
Pour moi, c'est les PNC qui sont la force d'Air France
A bientôt !
Merci Gilles pour ce FR
Pour les non encartés, 18€ pour ça, c'est exagéré
737-522 LY-FLT de Klasjet, anciennement chez United, Canjet et Air Baltic
Cela ne se refuse pas et une belle intention. Avec la petite carte de bienvenue, c'est top
Certes, mais pas un avion avec une déco spéciale pour les JO. Ah si j'oubliais le A359 F-HUVJ nommé Paris qui arborai deux stickers un pour les JO et l'autre pour les para-olympique. J'en reste coi
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour la lecture et le commentaire
Le salon, je suis vraiment tombé sur le jour sans, cela ne reflète pas, mes prochains passages (heureusement)
Merci pour la réponse et son détail
Pour ne pas oublier lors de la rédaction du FR, je note certains détails du vol en temps réel, et ce type d'intentions inconsciemment influence ma perception, par exemple je note que le pas est correct, alors que dans d'autres vols avec le même type d'avion, je note le pas est moyen...
J'ai remarqué aussi, peut-être fallait-il un agrément et payer une licence ?
A bientôt