Bonjour à toutes et tous
Après mon vol retardé de l'aller qui me valut une courte nuit de trois heures, et deux jours de travail intense sur Montpellier, me voici sur mon premier départ de Montpellier.
Rappel du routing pour une fois très simple
Enchainement de vols
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- 2AF7463 - Economie - MPL > CDG - Airbus A220
Béatement je pensais que le Tram allait jusqu'à l'aéroport ou du moins qu'un arrêt était proche
Que nenni, sauf erreur de ma part, l'arrêt le plus proche, est à environ 2 kilomètres.
Le problème n'est pas trop les 2 kilomètres, mais les conditions de cheminement pour y arrive. J’ai suivi le chemin préconisé par Google Map : au début un large trottoir avec de l'enrobé, puis après toujours un trottoir mais sans enrobé et enfin juste une piste tracée par des marcheurs précédents et donc impossible de faire rouler les valises (heureusement elles sont pratiquement vides au retour).
Après ce parcours du combattant, j'arrive en vue du terminal à 11h20
Enregistrement express, à priori j'étais le dernier PAX à enregistrer, je me présente à 11h24 devant les portes pour passer le PIF, j’ai choisi la file Fast track
Oui je sais, l'embarquement commence à 11h30 !
Il n’y a personne dans ma file, ni dans l'autre d'ailleurs, et par la vitre de droite je constate que le PIF est vide
11h26 le PIF est derrière moi, et je suis la signalétique et emprunte l'escalator pour me retrouver au premier
11h27 mon vol est en porte 17, donc à droite et son statut est bien : Boarding
Porte 17 en vue
Ayant vraiment soif, je fais un rapide détour par le salon, car il est en face de la porte
Accueil plutôt froid.
Et quelle désillusion, non pas par sa taille modeste, mais par l'offre quasi inexistante !!!
Je prends juste un coca, j'ai honte d'avoir généré un coût à la compagnie pour l'utilisation d'un salon de cette piètre qualité !
Les 75€ pour les salons de CGD, je trouve ça cher même si l'offre est de qualité, alors 18€ pour cela c'est beaucoup trop cher !
Je scanne mon billet à 11h33 et aperçois mon destrier
Double embarquement, par l'avant et par l'arrière, il n'y a plus foule pour l'embarquement
Au fond à droite, il a quelques jets privés, et je prends le temps d'immortaliser l'atterrissage d'un moyen courrier (en haut à droite)
J'emprunte enfin le jet-bridge totalement vide
Instant PS
Instant porte à 100%
Fuselage shot
Accueil très chaleureux
Et petit mot sur mon siège, cela fait toujours plaisir
Le pas est habituel et suffisant pour ce type de vol
Sur la gauche lors des embarquements par l'arrière il y une protection en accordéon qui doit permettre de réduire le temps d'exposition des PAXS aux événements climatiques
11h45 porte fermée, et repoussage de la passerelle
Mais rien ne se passe, je regarde sur mon téléphone, le vol est retardé mais sans précision.
Le commandant prend la parole pour expliquer que c'est le contrôle aérien qui retarde le départ, je confirme : nous, nous sommes dans les temps
Cest vraiment un petit jeune moins d'un mois
A 12h35 soit avec 50 minutes de retard nous bougeons enfin
Un Air Algérie
Je ne savais pas que Montpellier était un aéroport qui assurait la maintenance, car je ne pense pas que la compagnie Indigo propose des vols sur Montpellier
Direction la piste
Nous remontons le taxi-way
pour nous positionner sur la 30R
On ne marque pas d'arrêt après le virage
Alignement
Poussée
Décollage
Un avion que je n'arrive pas à identifier
Un Air Modavia, soit en grande maintenance, soit voué à la destruction… , pas de réacteur du moins à gauche et certaines parties entre la carlingue et l'aile sont absentes
La gare TGV
Montpellier
La campagne bien verte pour un début juillet
Puis rapidement nous allons rentrer dans la zone nuageuse
La collation est servie, double ration de petits sablés
Belle intention de la cheffe de cabine, un PAX de Business ayant refusé sa boite, elle me la propose
Il a eut tort, c'était vraiment très bon
La couche nuageuse est omniprésente à perte de vue
Nous passons la couche nuageuse à quelques minutes de l'atterrissage, c'est bien vert aussi ici
Le bassin de rétention est à un niveau élevé
Première fois que je vois cette publicité
Nous sommes à quelques jours du début des J.O et le siège Air France est bien paré pour recevoir les athlètes
Arrivée au parking à 13h52
13h56 je suis dehors, et j'en profite pour réaliser une dernière photo de notre destrier
13° à Paris un 12 juillet à la mi journée !
Les délais vont-ils être respectés ?
Oui, je passerai devant ce panneau à 14h27
Merci de m’avoir lu, à bientôt pour un nouveau routing
Merci Gilles pour le partage,
Effectivement parcours du combattant pour arriver depuis le tram à l'aéroport, que ça n'aie pas été pensé en amont c'est pas très intelligent de la part de l'agglomération.
18€ l'entrée au salon pour ça ? Faut vouloir, allez, c'est Air France qui régale !
A bord de belles attentions entre la carte et la boite, c'est top.
A bientôt !
Merci pour ton retour
Pourtant l'agglo de Montpellier n'est pas anti avion à la place il y une navette en bus 100% thermique (a voir dans mon prochain FR sur Montpellier)
Totalement indecent 😡
L'humain est le problème, car lors des passages suivants, c'etait d'un niveau correct
j'ai vraiment apprécié, à cette époque j'etais Platinum sans plus
Pour moi, c'est les PNC qui sont la force d'Air France
A bientôt !
Merci Gilles pour ce FR
Pour les non encartés, 18€ pour ça, c'est exagéré
737-522 LY-FLT de Klasjet, anciennement chez United, Canjet et Air Baltic
Cela ne se refuse pas et une belle intention. Avec la petite carte de bienvenue, c'est top
Certes, mais pas un avion avec une déco spéciale pour les JO. Ah si j'oubliais le A359 F-HUVJ nommé Paris qui arborai deux stickers un pour les JO et l'autre pour les para-olympique. J'en reste coi
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour la lecture et le commentaire
Le salon, je suis vraiment tombé sur le jour sans, cela ne reflète pas, mes prochains passages (heureusement)
Merci pour la réponse et son détail
Pour ne pas oublier lors de la rédaction du FR, je note certains détails du vol en temps réel, et ce type d'intentions inconsciemment influence ma perception, par exemple je note que le pas est correct, alors que dans d'autres vols avec le même type d'avion, je note le pas est moyen...
J'ai remarqué aussi, peut-être fallait-il un agrément et payer une licence ?
A bientôt