Avis du vol entre Lucknow et New Delhi en classe Affaires avec Air India

AIC

AI - Air India

Vol effectué le 13 août 2018
AI412
08:55 01h 20m 10:15
Appareil Airbus A320
Classe Affaires
Siege 1F
mogoy
900 · 155 · 30 · 16

Bonjour à tous et à toutes.


L'introduction


Il est temps de dévoiler un peu plus le programme des réjouissances indiennes.
Il y a tellement de choses à voir en Inde qu'on ne sait pas comment hiérarchiser son itinéraire.
Je choisis de me restreindre sur une région : la vallée du Gange (au sens large).
Le Rajasthan ce sera pour plus tard avec un voyage dédié. Idem pour le Deccan.
Certaines destinations vous seront connues, d'autres certainement pas, mais toutes font partie de ma liste catégorie 1 de l'Inde (bon, je ne me suis pas encore mis à trouver de quoi faire une liste 2).
En d'autres termes, l'Inde est territoire quasiment vierge pour moi. Peu étudié, rarement parcouru, le territoire doit y recéler des pépites et des surprises. C'est un peu un filon qui n'a pas été exploité à dessein pour se réserver de bons moment.
Place au routing qui va occuper de la mémoire vive de votre cerveau que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.


  • CDG-FCO en J avec AZ sur A321 : c’est !
  • FCO-LHR en J avec AZ sur A320 : c’est !
  • LHR-DEL en J avec 9W sur B77W: c’est !
  • DEL-VNS en Y avec AI sur A319 : c’est ici !
  • VNS-AGR en Y avec AI sur A319 : c’est ici !
  • AGR-HJR en Y avec AI sur A319 : c’est ici !
  • BHO-DEL en Y avec AI sur A320 : c’est ici !
  • DEL-LKO en Y avec AI sur A320 : c’est ici !
  • LKO-DEL en J avec AI sur A320 : vous y êtes.
  • DEL-GAY en Y avec AI sur X??? : c'est pour plus tard.
  • GAY-CCU en Y avec 6E sur X??? : c'est pour plus tard.
  • CCU-DEL en Y avec 9W sur X??? : c'est pour plus tard.
  • DEL-FCO en J avec AZ sur A332 : c'est pour plus tard.
  • FCO-CDG en J avec AZ sur X??? : c'est pour plus tard.

La prochaine halte dans mon périple doit m'amener à Gaya ou plus exactement Bodhgaya. L'endroit où Bouddha est devenu Bouddha suite à son illumination.
Lieu de pélerinage.
Pour y aller, pas d'autres choix que d'emprunter un vol en correspondance à Delhi. Avec un backtracking presque parfait.
Sage décision car vous avez pu constater que je voyagerai cette fois en business class.
Alors, coup de chance ou faiblesse de la chair qui a finalement consenti à s'acquitter de la dîme ?
La réponse dans le FR !
Allez c’est parti, mon kiki !


le prélude


Départ matinal à 7h07 de l'hôtel, avec un uber qui me plante (ce ne sera pas le seul au cours de ces deux semaines).
Mais j'arrive serein à LKO.


photo dsc05319photo dsc05320

L'accès routier du terminal.


photo dsc05321

Mon billet via un OTA est affiché en français.
Le PIFman à l'entrée ne le parlant pas, il refuse de me laisser entrer.
Je dois faire quelques mètres à un comptoir de vente AI pour demander une édition de mon billet électronique.
Rien de bien méchant, d'autant qu'il n'y a pas de queue. Mais ces contrôles stupides car aisément contournables sont énervants.
Cela n'apporte aucune garantie de sûreté supplémentaire, sinon fictive.
La bêtise incarnée. Ou alors, il faut qu'on m'explique quelles capacités surnaturelles ont ces PIFman pour faire la différence entre un billet authentique et une réplique faite. Je les enverrai bien en stage de logique avec leurs comparses de Dubai, j'aurai des choses à leur apprendre sur la rouerie humaine.
Pas trop de monde aux comptoirs d'enregistrement.


photo dsc05322

Inmanquablement, on m'astreint à enregistrer mon bagage cabine…
Sur ce plan, il faut reconnaître un vrai sérieux d'Air India, je n'aurai réussi à les mystifier qu'une fois sur une dizaine de vols.
Notons que les compagnies ont leur machine dédiée, voire partagée, et qu'il n'est pas question de faire passer son bagage au mauvais endroit !
Ce qui est assez surprenant car en la matière, il n'y a pas de raison de traiter différemment les passagers : ce sont bien des PIFmen gouvernementaux qui sont aux manettes.
Une fois de plus quelque chose m'échappe.


photo dsc05323

Allez vogue dans les rayons !


photo dsc05324photo dsc05325

Upcoming in LKO soon !


photo dsc05326photo dsc05327

Le passage PIF est suffisamment rapide et fluide pour que je n'en note pas les détails !
Me voilà airside.
Une première salle.


photo dsc05328

Et sa jumelle à côté.


photo dsc05329

Le FIDS et le plan de vols.


photo dsc05332photo dsc05333photo dsc05334

Evidemment.


photo dsc05335

Il n'y a pas de salon et les divertissements sont rares.
On s'occupe alors du mieux que l'on peut.


photo dsc05336photo dsc05337photo dsc05338

Il y avait un signal wifi, quand je suis arrivé. C'est toujours le cas.


photo dsc05339

Mais je ne recevrai jamais les fameux codes nécessaires.


photo dsc05340

Je trompe l'ennui en prenant les docs de voyage du jour.


photo dsc05341

Ou en montant à l'étage, où c'est grand luxe par rapport au niveau inférieur.


photo dsc05342

Enfin, il faut le dire vite.


photo dsc05343

Vues d'ensemble.


photo dsc05344photo dsc05345photo dsc05346

Si mon vol BHO-LKO a été annulé, ce ne fut pas le cas pour le vol retour de cette journée…


photo dsc05347

Allez c'est à nous.


photo dsc05348

Donc… faisons un tour aux toilettes, qui sont propres à l'indienne.


photo dsc05349

Du shampooing, en voilà une bonne idée !


photo dsc05350

L'embarquement est très ordonné. C'est d'ailleurs un point qui m'a surpris. Les Français pourraient s'en inspirer.


photo dsc05351

Illustration de la psychose psychotique PIFienne du pays. Après avoir passé le portillon, il y a systématiquement fouille des bagages à main et fouille au corps.


photo dsc05352

Mais sur le moment, je suis sur un petit nuage, car j'ai été surclassé en mode "BIP" en porte.
Siège 2C pour moi !


photo adsc05353

Ce qui ne m'épargnera pas le paxbus (à nouveau) avec la plèbe.


photo dsc05354

En chemin, un peu de spotting de la faune locale.


photo dsc05355

Le flight report


Et puis c'est tout !
Mon appareil du jour, un fier A320 (oui, encore un, mais je vous avais prévenu : pas d'avgeekité sur ces congés).


photo dsc05356

Immat VT-EDE.


photo dsc05357

Bâbord.


photo dsc05358

Tribord.


photo dsc05359

Et fuselage shot.
Ce qui m'a valu mon premier no photo du pays.


photo dsc05360

L'accueil en cabine est souriant et je ne mettrai pas longtemps à rejoindre mon siège pour une fois.
Ce surclassement est vraiment bienvenu car il me permet de casser la monotonie qui risquait de s'installer depuis mon arrivée dans le pays !


photo dsc05361

Le pas est nettement amélioré.


photo dsc05362

Et l'aumônière est propre.


photo dsc05363

Tout comme la moquette.


photo dsc05364

Et en plus, luxe suprême, un repose pieds !
Curieusement, un avantage réservé aux seuls sièges couloirs. Etrange.


photo dsc05365

Des commandes qui ne sont plus guère utilisées sur les vols courts.


photo dsc05366

Le plafonnier moderne est un autre motif de réjouissance : j'ai évité sur ce vol les planches à repasser à la mode indienne.
Il paraît que même les Fakirs s'en plaignent. Certainement pour d'autres motifs que le pax de base.


photo dsc05367

La notice de sécurité.


photo dsc05368photo dsc05369

Et en J, on a droit aussi à un oreiller même s'il est assez symbolique.


photo dsc05370

La boucle de ceinture n'est pas logotée.


photo dsc05371

Curieusement, l'avantage du repose pied est réservé aux seuls sièges couloirs. Etrange.


photo dsc05373

S'ensuit, le verre de bienvenue. Dry.
Eau ou jus de pomme.


photo dsc05374

Mais dans un verre digne de ce nom.
Santé et gloire à la communauté et à son gourou.


photo dsc05375

Choix de presse.


photo adsc05376

Ma sélection à défaut de ZE.


photo dsc05377

Le siège est équipé de prise multi formats.


photo dsc05378

L'embarquement étant terminé, je demanderai l'autorisation de migrer en bulkhead et en siège hublot.
Mon voisin en sera ravi, tout comme moi.


photo dsc05379

J'ai même toute la rangée pour moi !


photo dsc05380

On repousse à 9h10, soit quinze minutes de retard.


photo dsc05381

Conserver ma sacoche sanglée à côté de moi n'a pas posé problème.


photo dsc05382

Poursuivons.


photo dsc05383

En piste, qu'il faudra remonter en totalité.


photo dsc05384photo dsc05385photo dsc05386

Décollage à 9h20.


photo dsc05387

Le terminal.



Le rideau est tiré. J'anticipe déjà les parfums ennivrants de la cuisine des délices orientaux !


photo dsc05393

Derrière moi, les nababs se prélassent.


photo dsc05394

Quelle déconvenue au service !
Un sandwich - mais sans croûte - servi sur une assiette et sous cellophane.
C'est vraiment stylé !


photo dsc05395

C'est logoté, s'il vous plaît !


photo dsc05396

Tout comme la tasse.


photo dsc05397photo dsc05398

En revanche, la garniture est vraiment symbolique. On ne risque pas d'être rassasié !


photo dsc05399

Service direct du café.


photo dsc05400

Café soluble assez banal.


photo dsc05401

Bref, ce ne sont pas ces agapes qui m'inciteraient à faire de la place en allant aux lieux d'aisance.


photo dsc05402

Ces derniers sont bien tenus.


photo dsc05403

Savon liquide de marque ^^ !


photo dsc05404

Je retourne à mon festin.


photo dsc05406

Test du bruitomètre.


photo dsc05409

Mais le vrai divertissement sera d'abattre un moustique, intrus dans la cabine des plaisirs.


photo dsc05410

On finit par trouer la couverture nuageuse de la mousson à l'approche de DEL.


photo dsc05411photo dsc05412

Il est temps de se sangler.


photo dsc05413

C'est flou, ouh !


photo dsc05414

Voilà qui est mieux : aerocenter, la zone hôtelière de DEL.


photo dsc05415

Et des appareils mili.


photo dsc05416

Ou civils


photo dsc05417photo dsc05418

La tour de contrôle en finale.


photo dsc05419

Et atterrissage à 10h07 avec 8 minutes d'avance.


photo dsc05420

De retour au bercail. Temporairement.



Quand on voyage à l'avant, la voie est nette au débarquement.


photo dsc05428

On retrouve la moquette peu après.


photo dsc05429

Un bâtiment assez massif, pas gracile pour un sou.


photo dsc05430

En avant pour le parcours de correspondance domestique.


photo dsc05431photo dsc05432photo dsc05433

Merci de m'avoir lu.


Le bonus


On poursuit le bonus avec l'imambara Bara.


photo dsc05271

En face de l'entrée du Naubatkhana de l'imambara Bara.


photo dsc05272photo dsc05273

De l'autre côté de la rue, l'entrée du site.


photo dsc05274

La première cour.


photo dsc05275photo dsc05276

La seconde avec la mosquée Aasifi Masjid.


photo dsc05277

Et tout au fond le clou : l'imambara Bara proprement dit.



La mosquée à nouveau (interdite aux Kafirs).


photo dsc05282

L'intérieur de l'imambara.



On peut gravir les étages.



Tout en haut, d'où l'on a un belle vue du centre historique.



Enfin, le Shahi Baoli.



On quitte le site.



Merci de m'avoir suivi sur ce bonus.

Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

Air India 7,1

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage8,0 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Restauration4,0 / 10
Aéroport de départ

Lucknow - LKO8,1

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté10,0 / 10
Aéroport d'arrivée

New Delhi - DEL8,5

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services9,0 / 10
  • Propreté8,5 / 10

Conclusion

Voilà une bonne surprise. J'avoue que je ne croyais pas beaucoup à la probabilité d'un surclassement sur un vol intérieur. Par définition, en tant que *G allogène, on joue sur une terrain peu favorable car les *G Air India sont a priori les plus nombreux. Et cela, sans parler de la politique de la compagnie qui peut choisir de privilégier ses *S sur les *G autres. Ne boudons donc pas notre plaisir !
Toutefois, cela étant dit, il faut regarder le produit pour ce qu'il est. Question confort de vol, pas grand chose à redire, il s'agit de vrais sièges business bizarrement avec repose pieds pour certains d'entre eux mais pas pour tous.
Le verre de bienvenue est une belle attention tout comme le service de magazine. Le point le plus décevant est vraiment le catering avec un sandwich qui a plus sa place à l'arrière du rideau que devant. C'est d'autant plus regrettable que le catering des premiers vols en Y avait été une bonne surprise.

Notation vol.
Cabine : larges sièges, pas honorable sans être extraordinaire. La cabine est propre.
Equipage : pas de remarque particulière.
Divertissement : je note la distribution d'une sélection de magazine, un cran au dessus des quotidiens.
Restauration : in cauda venenum, échec total sur ce plan. Le sandwich esseulé sur un gros plateau dispense une bien piètre image du produit affaire d'AI.

LKO : à part le paxbus, que l'on peut éviter à LKO, le reste a été efficace jusqu'au PIF !
DEL : RAS, le parcours de correspondance est intuitif, il faut un peu marcher mais c'est la conséquence de toute grande plateforme.

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

16 Applaudir

Les derniers avis de mogoy

Commentaires (30)

  • Merci Quentin pour ce FR qui débute en mode agacé. Je ne doute pas que tu serais un excellent professeur ès rouerie.^^

    Cette série pourrait s'appeler "Rencontres avec des PIFmen" ou "Mes PIFmen et moi." A ce propos, pas de PIFwomen pour fouiller ces dames?

    C'est toujours plaisant d'être surclassé. J'ai connu le même mode de service du sandwich à bord d'un Tuléar-Tana en J avant l'époque FR : le décorum pour masquer le vide.

    "On ne risque pas d'être rassasié !" ===> cela paraît la moindre des choses pour celui qui se rend là où Bouddha a reçu / a atteint l'Illumination.

    Merci pour le bonus. La guerre contre l'humidité est certainement perdue d'avance mais ces monuments mériteraient une vraie politique de préservation.

    A bientôt !

    • Merci Franck pour le com'.

      Autant je pouvais comprendre que le but du précontrôle est de limiter l'accès à une population défavorisée (on est en Inde... n'est ce pas). Et qu'il faille préserver les apparence en demandant à tous les pax une épreuve de billet. Mais là le PIFman voulait vraiment savoir si j'avais un billet. Et je n'ai pas vraiment la tête d'un Intouchable...

      Effectivement pas question pour une femme de se faire fouiller par un homme, quand on sait ce qui se passe en Inde, ce n'est pas plus mal.

      La sandwich crie la misère mais comme le fil rouge de ce routing en matière de catering est l'inconstance, préparez vous à des surprises !

      Je n'ai pas l'outrecuidance de parvenir au nirvana, mon karma est malheureusement bien trop chargé ! Mais reconnaissons qu'il était plus facile au Vème siècle de devenir Bouddha quand on avait peu le choix des plaisirs et agréments de la vie moderne. Quand on crève la faim, l'ascèse n'est pas si lointaine à atteindre ! (ouh ce n'est pas très politiquement correct cela !).

      La notion de patrimoine - a fortiori musulman - n'est pas complètement intégrée. Mais ils sont en bonne voie.

  • Merci Quentin pour le partage !

    Encore ces contrôles qui ne servent à rien, et en plus ce coup ci obligé d'aller rechercher une copie du billet chez AI. Bof bof bof.

    Surclassement vraiment bien venu et quand on voit le catering proposé, on se dit que tu as bien fait de ne jamais accepter les offres payantes :)

    Dommage car j'imaginais AI bien meilleure que ça sur les repas en classe avant. Restent les sièges qui eux, sont dignes d'une J.

    Bonus superbe, avec la pluie et l'humidité c'est encore plus beau.

    A bientôt !

    • Merci Stephan pour le com'.

      J'étais énervé sur le coup mais j'ai appris à me contrôler quand il s'agit des autorités surtout en matière aéronautiques. La ferme et se plier aux règles. Heureusement qu'il y avait un comptoir avec fenêtre sur la voierie, c'est souvent mais pas toujours le cas.

      C'est exactement la reflexion que je me suis fait en voyant débarquer le plateau de misère. Mais on ne pourra pas ériger la situation présente en règle : à suivre dans le FR qui suit.

      Il a fallu que je me motive car trois heures auparavant il pleuvait comme vache qui pisse et entre Dubai et Téhéran, j'ai perdu l'habitude des ballades mouillées !

  • Bonjour Quentin

    Merci pour ce nouvel FR made in India.

    Surclassement qui fait toujours plaisir mais déception au niveau du catering qui n'est vraiment pas constant avec cette compagnie :(

    A bientôt

    Dorothée

    • Merci Dorothée pour le com'.

      La bonne nouvelle quand on sait qu'avec AI la constance n'est pas de mise en matière de restauration, c'est qu'il y a une forte probabilité que cela s'améliore la prochaine fois !

      A suivre donc !

  • Ouh la la, les contrôles qui ne servent à rien avec des agents zélés, il y a de quoi être au bord de la crise de nerf ^^

    Embarquement en file... Indienne, forcément !

    Qu'il est bon d'entendre le doux bruit du bip magique.

    La cabine à l'avant est spacieuse avec un bon pitch, de larges sièges et des reposes pieds pas pour tout le monde, (détail qui t'as visiblement marqué puisque tu le signale à deux reprises !). verre d'accueil, distribution de journaux, le top pour un vol intérieur d'environ 1 heure ! Oui mais voilà... Le catering est archi décevant comparé à ce que tu avais eu précédemment en Y, c'est incompréhensible !

    Le vol se termine honorablement avec la possibilité de sortir en premier.

    Bonus complet concernant les deux sites visités à Luknow.

    Merci Quentin pour cette suite, à bientôt !

    • Merci Hervé pour le com'.

      Je plains les voyageurs fréquents qui doivent subir cela à longueur d'années. La répétition rapide était déjà pénible mais la patience n'est pas entamée au bout de dix jours.

      Très agréablement surpris par le bip magique. J'ai tellement l'habitude de ne pas me faire surclasser en tant que *G allogène (sur OZ en revanche, le score est bon, même si ancien) que l'effet est plus fort !

      Erreur de rédaction que j'ai intentionnellemnt laissée car oui, cette iniquité se devait d'être dénoncée à la face de la planète entière !

      Le catering n'est même pas un fond de tiroir de Y. C'est bien un plateau conçu pour la J... La concurrence existe certainement sur cette ligne donc je ne m'explique pas le faible niveau de l'offre... A suivre sur le prochain vol, stop ou encore !

  • Merci Quentin pour ce FR :)

    La J d'Air India n'est donc pas très intéressante pour le prix payé. A part pour le siège bien sûr !

    Il était à quoi ce dit sandwich ? LOL

    A+

    • Merci Jules pour le com'.

      A 30 ou 80 EUR le sandwich sncf se paye le prix fort. Heureusement que la cabine rattrape mais tout de même.

      La garniture : une très industrielle tranche de fromage type gouda indien. L'extase !

  • "un billet authentique et une réplique faite" -> La réplique est en français et l'originale en anglais ou hindi :D

    Ça fait combien de contrôles pour arrivé à bord de cet avion? Le contraire des vols domestiques néo-zélandais où on ne connait même pas le mot "contrôles" :p

    Le surclassement est le bienvenue pour le siège mais sinon ça ne fait pas rêver du tout, ça ne fait même pas envie de débourser un peu plus pour ça. Tu avais eu un meilleur plateau en éco sur le Bhopal - New Delhi d'ailleurs et c'est légèrement plus que sur le vol précédent.

    Merci pour ce Fr!

    • Merci Moritz pour le com'.

      La langue n'est pas un problème si l'on dispose d'un modèle... d'un billet remboursable ;P

      Cela dépend des aéroports mais pas moins de 5 et jusqu'à 7 à AGR. J'ai renoncé à les compter à partir d'un moment.

      Dépité, en voyant ce qu'on m'a servi, je ne tire pas pour autant de conclusions définitives. D'ailleurs à l'issue de ces vols, je ne sais toujours pas quoi penser d'AI !

  • Bonjour Quentin et merci pour ce report, le seul avantage de ce surclassement aura été de bénéficier d'un très bon siège pour un monocouloir ainsi que du débarquement prioritaire. Le catering pour une J restant une vaste blague. Étrange le surclassement au stylo je suppose que les agents de contrôle reconnaisse donc immédiatement l'écriture de leur collègue ? ^^

    Cette fois ci pas d'erreur il s'agit bien d'un A320 CEO.

    Bon vols !

    • Merci Hugo pour le com.

      Le catering version sandwich scnf fut une certaine douche froide. Heureusement que je n'ai pas payé pour cela. Le prochain FR à paraître donnera une image différente du catering J domestique.

      Je n'aurai pas pour autant essayé de m'autosurclasser au crayon. La grosse honte de se faire renvoyer à l'arrière à la vue de tous.

  • Il y a quelque chose de frustrant d'être refoulé avec un billet authentique, alors qu'un faux aurait permis de passer.

    Je comprend mal le sérieux d'AI au sujet des bagages de cabine qui doivent être enregistrés : en soute (mais alors en quoi s'agit-il de bagages à main ?), ou vérifiés comme respectant les limites ?

    Ne pas privatiser le siège voisin avec son bagage : voici une recommandation qui pourrait être affichée dans beaucoup de pays.

    Chacun appréciera le caractère stratégique du flanc de l'appareil, justifiant un no-photo.

    Haha, je m'apprêtais à gloser sur le déclassement d'un hublot Y vers un couloir J, mais non ! N'empêche que tu fais quand même le voyage derrière un rideau ;)

    L'assiette logotée bharatin.com. Tout un programme pour la prestation J...

    Appareils militaires au sol : je mets une roupie sur des Il-76

    Merci pour le récit de ce vol et ce bonus bien humide

    • Merci François pour le com.

      Question de langue. Mais cela prouve qu'au moins l'un de ces passages a été contrôlé consciencieusement.

      Pour les bagages c'est une question de poids, pas plus de 7 kg si je me souviens bien. Et la grande majorité des agents d'enregistrement pèsent le bagage. Ils ne se fient pas à votre bonne mine.

      "N'empêche que tu fais quand même le voyage derrière un rideau ;)" jaloux va!

      "je mets une roupie sur des Il-76" tu ne te mouilles pas, moi je ne miserai qu'un rial iranien.

  • Merci Quentin pour ce FR,

    Cela va de soit mais je trouve l'idée de rappeler aux passagers de ne pas utiliser les sièges comme porte sac excellente.

    Embarquement très ordonné, cela change en fin du chaos parfois en Europe en porte!

    Douche froide concernant le catering qui ressemble à un snack proposé en Y, par contre toujours agréable d'obtenir ce genre de surclassement, au moins pour le confort.

    Arrivée bien polluée à Delhi.

    Bonne soirée à toi et à bientôt!

    • Merci Benoît pour le com.

      D'un autre côté, ce n'est pas vraiment une pancarte qui permet de raisonner les malappris. Cela peut servir un agent qui ferait la police, ou un pax esseulé face à quelqu'un qui ne prête pas attention à son prochain.

      Contrairement à ce que j'aurais pu penser naivement, les Indiens étaient très ordonnés. Mais ce sont aussi les plus riches qui se permettent de prendre l'avion. Non pas que ce soit un caractère suffisant de bonne éducation, mais dans les pays du tiers monde, c'est souvent le cas.

      Tant que c'est gratuit, je n'allais pas jeter à la figure de la PNC son sandwich. Mais au moins, les FRistes sont prévénus si d'aventure ils étaient prêts à payer.

  • Merci Quentin pour ce FR !

    Je vois qu'il faut à nouveau ruser pour accéder au PIF... Heureusement sans conséquences !

    BIP magique en porte, voilà de quoi se réjouir ! Malheureusement, tout ce que tu gagnes c'est un bon siège. Le catering est une honte ! Un vulgaire sandwich sous cellophane, alors qu'on tire à boulets rouge sur AF qui laisse des couvercles... Le sandwich est aussi réduit à sa plus simple expression et je pense que c'était pire qu'un que tu trouves dans les stations services chez nous ! Coté positif, on retiendra la sortie rapidement de l'appareil à l'arrivée...

    Bref, cela ne vaut pas la peine de s'offrir la J pour un vol domestique chez AI !

    À bientôt

    • Merci Gaëtan pour le com.

      Peu de ruse en l'occurence mais de l'obéissance. Face à un PIF man armé, il est vain de discutailler.

      Tu as raison sur le sandwich, j'ai rarement vu un truc aussi élemntaire même au Krisflyer de SQ à SIN, ils semblent plus recherchés. Un gros impair.

  • Merci Quentin pour ce FR.

    Totalement absurde de devoir récupérer un nouveau reçu du billet.

    Bingo un surclassement , qui est agréable pour le siège mais pour remplir la panse on repassera. Finalement la prochaine fois qu'un surclassement payant sera proposé, le refuser ne sera pas frustrant.

    Super bonus dont on ne se lasse pas, je découvre cette région de l'Inde par procuration.

    A bientôt

    • Merci Valérie pour le com.

      Pour qui ne comprends pas l'italien, la demande est justifiée, c'est le contrôle en soi qui n'est pas suffisamment robuste au delà de la langue.

      Il est clair qu'on regarde différemment les offres de surclassemnt sachant ce qui peut être servi à bord.

  • Bonjour Quentin ! Ah le Bip que nous apprécions tous a sonné sur ce routing. Ca commence plutot bien : verre de bienvenue, magazine , sièges confortables mais le catering avec son pauvre sandwich fait un peu pitié ! Très joli bonus malgrè une méto maussade.

    • Merci Christophe pour le com.

      Bonne entrée en matière sur le début du vol, mais dès que le plateau est arrivé, j'avais l'impression d'être Cendrillon!

  • Merci pour ce FR.

    Il y avait de quoi fantasmer sur le service "de l'autre côté du rideau" lors des précédents vols en Y.

    Heureusement que ce bip t'a permis de tester en personne l'offre gargantuesque de la J domestique AI !

    • Merci Clément pour le com.

      Cela m'aurait fait mal d'avoir payé pour cela. Bon le siège est plus confortable et les cabines souvent vides mais comme il ne s'agit que de très courts vols et pas très chers en Y. On finit rapidement par payer 50% à 100% de plus pour un surclassement à l'enregistrement.

  • Merci Quentin pour ce FR ! Vraiment très étonnant d'avoir un si bon siège... avec un catering si décevant. Un peu l'inverse de l'Europe :) On dirait qu'en matière de J MC, il est difficile d'avoir les deux ! A bientôt

    • Merci Guillaume pour le com.

      De ce vol, on ne pourra tirer de conclusion, il suffira du prochain vol pour (ne pas) se faire une idée.

  • Merci pour le récit Quentin !

    L’Inde semble être un pays parfait pour moi qui déteste la psychose sécuritaire… Au moins ça réduit le taux de chômage.

    J’aime bien cette cabine, entre la moquette rouge et les fauteuils curry, c’est un peu chargé en déco, mais ça reste tout à fait regardable ! Le verre de bienvenue est plutôt joli aussi. Le pitch parait un peu court par contre pour une J…

    Mon pêché mignon, les boucles de ceinture, font très vintage.

    Par contre, ce catering, comment dire… Au début, j’ai cru soit à une blague, soit que c’était un snack « apéro ». C’est vraiment médiocre… Pour le coup je te trouve fort généreux avec un 4/10 ^^ Heureusement que tu n’as pas craqué pour un surclassement à l’aller !

    Merci pour ce nouveau bonus, cette ville semble vraiment être intéressante à visiter… Très beau site :)

    A bientôt

    • Merci Robin pour le com'.

      Evite alors l'Inde ou alors prend soin de prendre un billet A/S seulement, tu y risquerais la rupture d'anévrisme. On voit bien l'approche différente du travail en Inde par rapport aux sociétés capitalistiques et productivistes : la main d'oeuvre n'est pas précieuse car pas chère ce qui doit aussi avoir beaucoup de conséquences (investissement insuffisant ou inexistant en formation...).

      Je trouve la cabine assez "homey" bon ce n'est pas très moderne, mais on ne peut dénier une identité propre affirmée.

      Je reconnais une certaine générosité avec un 4/10, j'avoue.

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.

Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister.
Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
 
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
 

J'ai ajouté Flight-Report à ma liste blanche

 
Comment ajouter Flight-Report à ma liste blanche ?