Avis du vol Tarom Iasi Cluj-Napoca en classe Economique

Compagnie Tarom
Vol RO 1746
Classe Economique
Siege 3D
Avion ATR 42-500
Temps de vol 01:30
Décollage 03 Sep 18, 14:55
Arrivée à 03 Sep 18, 16:25
RO   #42 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 37 avis
LGaddict
Par 532
Publié le 20 février 2019
Nouvelle étape de ces courtes vacances, dont le but est de m'aventurer un maximum au travers de la Roumanie et de ses plus beaux trésors.

1. Contexte et itinéraire

Voir:
1. link
2. link


Rappel:

- Vol ASL Airlines (OUD) BOD=>SXB, Boeing 737-300 (QC), Economique: link
+ Visite de Phalsbourg
+ Aperçu de l'ancien môle d'escale du Verdon
+ Bordeaux, capitale tragique de la France en détresse
+ Visite de Jarnac, sur les traces de François Mitterrand:


- Vol Blue Air, BOD=>OTP, Boeing 737-400, Economique: link
+ Aperçu des grands classiques du Bucarest Socialiste
+ Aperçu du Métro de Bucarest
+ Visite de la Villa du Printemps, résidence de Nicolae et Elena Ceaușescu et de leurs 3 enfants
+ Visite de la Maison du Peuple, oeuvre à la gloire de la Roumanie de Nicolae et Elena Ceaușescu
+ Visite de la caserne où eut lieu le "procès" de Nicolae et Elena Ceaușescu puis leur exécution


- Vol Tarom, OTP=>SCV, ATR-42.500, Economique:link
+ Visite de Suceava
+ Aperçu de l'Hôtel Continental Suceava
+ Aperçu de Suceava
+ Excursion au fil des plus beaux monastères de la Bucovine
+ Trajet en train Suceava=>>Iași


- Vol Tarom, IAS=>CLJ, ATR-42.500, Economique: MAINTENANT


Pour ce petit périple à travers la Roumanie, je voulais absolument prendre un vol intérieur transversal une petite première sur FR, dans la mesure où seuls des vols de/vers OTP ont été reportés jusqu'ici sur FR à titre de vols intérieurs roumains.

Pour mémoire, le trafic intérieur transversal roumain se limite à ceci

Tarom:

- Iași-Cluj
- Iași-Timișoara

- Cluj-Timișoara

- Constanța-Satu Mare (saisonnier)


Blue Air:

- Constanța-Cluj (saisonnier)
- Constanta-Timișoara (saisonnier)


IAS-CLJ est donc une des 3 seules lignes aériennes transversales roumaines tournant à longueur d'année, reliant la 2ème et la 3ème métropole de la Roumanie. Une ligne qui n'est exploitée qu'à raison de 3 AR hebdomadaires seulement.

Des vols transversaux peu nombreux, mais qui répondent à un réel besoin, dans un pays qui fait pas loin de 700 km d'Ouest en Est et 480km du Nord au Sud, et dont les transports terrestres sont encore bien lents, tributaires d'infrastructures encore souvent obsolètes et d'un relief tourmenté en zone carpatique.



2. Aperçu de Iași

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3. Hotel Unirea à Iași

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4. Au sol - IAS

Après un peu moins de 24h sur place, il est déjà temps de quitter la Moldavie Roumaine pour le cœur de la Transylvanie.
IAS est situé sur un plateau au pied duquel la ville est construite. Le trajet en taxi est donc court, mais comporte un petit intermède forestier qui donne à ce trajet un petit goût d'excursion:

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Avant de vous présenter les 3 terminaux, un peu de zieutage s'impose, là où débouche la route d'accès après son parcours forestier. Il y a du Wizzair et du Blue Air en demi-tour:

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0B 6807 pour BCN:

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Celui va soit sur LCA soit sur TRV:

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Terminal 3, construit récemment, et affecté aux vols internationaux, et où Wizzair et Blue Air sont majoritaires:

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Intérieurs modernes, côté comptoirs d'enregistrement…

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…et zone d'arrivée bondée de personnes en attente:

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A l'opposé, le Terminal 1, qui sert en fait de zone Arrivées pour les vols domestiques:

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A proximité immédiate, un encart publicitaire en forme de carte des destinations desservies depuis IAS, 4ème aéroport de Roumanie:

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Entre le T1 et le T3, on trouve très logiquement le Terminal 2, affecté aux départs domestiques (OTP, CLJ, TSR), et d'où part bien évidemment mon vol:

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Zone d'enregistrement. La formalité sera très rapidement accomplie:

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Autre bout de la (petite) zone publique:

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Passage du PIF très rapide aussi, et attente dans cette petite salle d'embarquement, qui n'a qu'une seule porte. Vraiment un terminal miniature:

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Depuis la porte, on peut voir un peu de trafic malgré tout, avec le RO 705 qui arrive de OTP:

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Le même appareil repart sur OTP avec le RO 706:

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Et là grosse surprise: l'appareil fait sa repousse tout seul!!!! Les ATR sont-ils équipés d'une "marche arrière"???

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Wizzair n'est pas en reste, avec l'arrivée du W6 3652 venant de LTN, en roulage…

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… puis en parking:

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En roulage, ce vol en a croisé un autre, en partance pour BGY ou EIN:

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Embarquement en faux contact, sans surprise vu le type d'appareil utilisé, ce qui permet de jeter un œil sur le T1 côté tarmac:

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Vue de l'oiseau qui va m'amener au cœur des Carpates roumaines:

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5. A bord

On retrouve la cabine vieillotte des ATR-42.500 de Tarom

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Plafonnier d'époque:

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Consignes techniques et sécuritaires EN-RO:

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.
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Carte de sécurité EN-RO:

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Magazine de Bord de Tarom:

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Le Centenaire de la Grande Roumanie est dans le mot du Président:

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Tarom va donc voler prochainement vers l'Ukraine (ODS) et la Géorgie (TBS):

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Carte du réseau international, et on voit bien à quel point RO a subi le contre-coup de la transition économique douloureuse que la Roumanie a enduré dans les années 1990, avec la disparition de tous ses vols long-courrier vers les USA, le Canada, la Chine, et le Sud-Est Asiatique


Vols internationaux desservant Bucarest:

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Vols internationaux desservant la Province Roumaine:

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Vols intérieurs:

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Réseau long-courrier "par procuration":

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Les partages de code sont soigneusement répertoriés:

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Bref, là encore Tarom nous fait de l'aviation "à l'ancienne", avec plusieurs cartes plutôt que le gribouillis type KLM^^^^


Aperçu de la flotte:

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Repousse à l'heure, avec vue sur du Wizzair, encore et toujours^^^^

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Morceau de tarmac désaffecté, faits de dalles de béton de plus en plus disjointes, un grand classique de l'ancien Bloc de l'Est:

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Le long des pistes, c'est aussi la saison des foins, ce qui permet de limiter un peu la présence d'animaux dans ce périmètre:

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Décollage de IAS à 14h42, soit avec 13min d'avance sur l'horaire. Quand tous les passagers sont bien à l'heure et qu'il y a un créneau, pourquoi se priver de la possibilité de partir plus tôt? ^^^

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On va rapidement et très brièvement longer la ville par le Nord:

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La montée reprend de plus belle, mais le vol ne va pas se faire à un altitude très élevée, même pour un ATR:

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Centrale de chauffage de Holboca, en cours de modernisation à grands frais grâce à l'UE (et à ses contributeurs nets^^^)

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On vire ensuite vers le Nord puis le l'Ouest:

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12min après avoir décollé de IAS, on survole encore les collines de l'Est de la Moldavie Roumaine:

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1min plus tard, la prestation est servie. Toujours ce sandwich très frais (et avec baguette française, et non pas du pain de mie en triangle Anglois) avec lequel le jus de tomate se marie à merveille:

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1min plus tard encore, passage au dessus du Siret, à la hauteur de Pașcani:

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On pénètre ensuite dans la Roumanie Carpatique à la hauteur de Târgu Neamț. Survol du Parc National Călimani, avec un bref aperçu du Lac de Colibiţa:

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La descente se poursuit avec le survol assez rapproché du Lac de Taga:

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Mais même à quelques petites minutes de l'atterrissage à CLJ, cette partie-là de la Roumanie semble bien vide:

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Ce n'est qu'à quelques kilomètres de CLJ que le paysage devient plus urbanisé:

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L'atterrissage est imminent, mais il y a encore le temps de donner un coup d’œil vers les lacs de Câmpeneşti:

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Survol des faubourgs Est de Cluj-Napoca:

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Atterrissage à CLJ à 15h30, soit 48min après le décollage, et avec 55min d'avance sur l'horaire:

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Au court de ce très bref roulage, on remarque cet ATR-72 202QC (EC-KIZ) de Swiftair, bien loin de sa base madrilène (2 300 km):

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Le terminal, moderne, est aussi en vue:

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La tondeuse va se garer tout près, sans surprise. Serait-ce du faux contact?

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Aperçu de l'itinéraire emprunté:

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6. A l'arrivée - IAS

Débarquement rapide, qui laisse à peine le temps de faire quelques vues.

Faux contact? Que nenni, car il y a un court trajet en bus aéroportuaire jusqu'au terminal.

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Aperçu de l'ancien terminal désormais désaffecté:

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Dernière vue de la bestiole qui a fait le saut des confins de la Moldavie Roumaine et de la Moldavie ex-Soviétique jusqu'au cœur de la Transylvanie:

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Bagages rapidement livrés, et me voilà en zone publique, où j'en profite profite pour fixer rapidement la zone Arrivées…

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… et ce qui tient lieu de délimitation entre cette zone et celle des Départs ;-)

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Trajet d'un petit quart d'heure en taxi jusqu'à mon hôtel, à la fois très central et néanmoins un peu isolé ;-)


7. Hotel Belvédère

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8. Aperçu de Cluj-Napoca

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9. Trajet en train Cluj-Napoca =>> Sighișoara

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10. Visite de Sighișoara

Bonus : Cliquez pour afficher



Le prochain FR sera le dernier de cette série roumaine, et promet quelques belles découvertes ;-)
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Verdict

Tarom

7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration8.0

Iasi - IAS

6.5/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté7.0

Cluj-Napoca - CLJ

6.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

Un excellent vol, court, et bien plus court que l'horaire imparti (48min au lieu de 1h30), mais aucun motif à grief, et d'autant moins vu le trajet en "train du Far West" (et ses péripéties) qui m'a ensuite amené de Cluj-Napoca à Sighișoara^^^

L'équipage aura su fournir un service discret mais très correct et toujours avec le sourire, malgré une durée de vol utile assez réduite, d'à peine 20min. La prestation servie tout comme l'efficacité du personnel démontrent qu'il est tout à fait possible de servir une vraie collation sur un vol court, et que le sucré-salé n'y est en rien un horizon naturellement indépassable^^^

A IAS comme à CLJ, les infrastructures sont fort correctes, même si les services proposés pourraient y être plus fournis, vu que nous sommes en présence des 2ème et 3ème villes de Roumanie.

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26 Commentaires

  • Comment 489458 by
    K2World 1785 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR et ses multiples bonus :)

  • Comment 489490 by
    Esteban TEAM GOLD 10214 Commentaires

    Merci Philippe pour le partage et ces bonus hyper complets, comme d'habitude !

    Attention sur les deux premières photos dans l'aérogare où les visages des passagers doivent être masqués s'ils sont reconnaissables.

    La prestation Tarom sur vol intérieur est plus que correcte, le sandwich a l'air très appétissant.

    A bientôt !

  • Comment 489503 by
    lysflyer SILVER 433 Commentaires

    Sublimes boni et un FR intéressant avec une arrivée en avance à faire pâlir d'envie tout passager!
    Merci

    • Comment 500253 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci pour le com' ;-)

      Une telle ponctualité ne se refuse pas, et à quoi bon traîner au départ s'il y a un créneau de libre et que tout le monde est déjà là? Ça fait presque transport privatif.

  • Comment 489529 by
    Chevelan GOLD 12427 Commentaires

    Qu'il est loin le temps ou l'on croisait à DMK les A310 de Tarom à côté de ceux d'AOM !
    Une prestation fort honnête pour un vol intérieur, le sandwich est appétissant.
    Si la ligne emprunter à marche lente est en effet vintage, on remarque qu'elle est écologique puisque électrifiée
    Ah, je rêve de visiter la maison de Vlad L'empaleur Compte de Dracul, cette petite bourgade est très jolie et vaux le déplacement, qui se mérite...

    Merci Philippe pour ce récit et ses boni, toujours très détaillés.

    • Comment 500259 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci Hervé pour le com':-)

      Tarom n' plus de ligne long-courrier, hormis DXB en Hiver, mais ses A310 auront été exploité jusque début 2017 il me semble (il y a même un MAD-OTP reporté ici si je me souviens bien). En tous cas, cette compagnie fait honte à la plupart de ses voisines est-européennes qui sont passée en BoB en Classe Economique :-(

      La lenteur des transports terrestres est telle qu'il est impossible de combiner Cluj et Sighisoara en un weekend.

  • Comment 489530 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7799 Commentaires

    Merci de ton récit avec uen offre complète pour un vol domestique court et un vol sympthique meme si la cabine n'est plus toute jeune.
    Superbe ville que Sighișoara dan suen région qui semble vraiment meriter le détour

    • Comment 500260 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci Christophe ;-)

      RO fait dans l'aviation à l'ancienne, mais c'est avec tous les côtés positifs qui vont avec: tarifs avec bagages, agences en ville, restauration très correcte en classe économique, vrai magazine de bord... Espérons que RO ne prenne pas le chemin de JU :-(

      A Sighisoara, le prix des hôtel reste très correct, à la différence de Bran (Cf. FR SBZ=>BSL).

  • Comment 489579 by
    Rheintalflug 19 Commentaires

    Merci pour ce FR qui fait bien envie d‘un petit tour en Roumanie. Concernant les ATR faisant marche en arrière: C‘est vrai que c‘est un manœuvre peu commun dans le monde aéronautique, mais jadis très commun à Munich quand les ATR d’Air Dolomiti partaient un après l‘autre pour Florence, Ancone, Venise, Trieste, Gênes etc. Le spectacle était impressionnant.

    • Comment 500263 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci pour le com'

      Cette "marche arrière" sur les ATR est un atout méconnu, surtout sur les petites plateformes peu ou pas équipées.

      Ne vous privez pas d'aller en Roumanie, c'est un pays très intéressant et attachant, avec une très grande diversité de villes et régions. Un siècle après la proclamation de la Grande Roumanie, on sent encore nettement les lignes de fracture entre Empire Austro-Hongfrois et zone anciennement ottomane passée sous influence russe

  • Comment 489590 by
    AirBretzel TEAM GOLD 5003 Commentaires

    Merci pour ce FR et ses bonus (comme Hervé : la maison de Vlad Dracul est à voir)
    Une prestation qualitative pour un vol intérieur.
    A bientôt

    • Comment 500264 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci Valérie pour le com'

      La prestation fait honte à nombre de legacies européenne, de l'Est, mais aussi de l'Ouest.
      La Maison de Vlad Dracul est intéressante, mais ça fait un peu trop commercial à mon goût (Bran étant encore pire de ce côté-là).

  • Comment 489615 by
    Tango Delta 564 Commentaires

    Merci pour ton FR avec ces bonus passionnant!
    J'étais de l'autre côté de la frontière, côté Moldavie ex-soviet (pas la Transnistrie non plus^^) en AT4 de RO depuis OTP et EM120 de 9U au retour de KIV, mais Iasi était la grande ville côté roumain pour le commerce transfrontalier. Merci de me l'avoir faite découvrir.
    Vol très sympathique en AT4 avec une prestation tout à fait honorable de la part de RO.
    A bientôt!

    • Comment 500266 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci pour le com ;-)

      Iasi n'a pas un charme fou, mais reste une destination intéressante, de par l'ambiance assez soviétique qui s'en dégage, influence sans doute de l'Etat Moldave voisin. Une ville appelée à être mieux connue à l'ouest même si la Moldavie roumaine reste encore bien pauvre.

      Dommage que RO n'exploite pas ce vol IAS-CLJ de manière quotidienne.

  • Comment 489772 by
    momolemomo GOLD 5710 Commentaires

    Le sol jaune de l’aéroport pique un peu les yeux.
    Le réseau intérieur est interessant, le sud est totalement délaissé.
    Franchement pas mal comme encas.
    On bat des records de ponctualité ici!
    Merci pour ce Fr et le bonus!

    • Comment 500268 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci Moritz pour le com'

      Tarom ne délaisse pas tant que ça le Sud du Pays, vu il y a Bucarest ;-)

      Constanta mériterait une desserte plus fournie, mais Blue Air est déjà assez implantée à CND avec pas mal de vols saisonniers. Pour le reste, il faut aller à Bucarest, mais il se trouve que le trajet en train dure 2h seulement, sur la ligne la plus performante de Roumanie (160 km/h).

      Reste Craiova, mais il s'agît d'une ville pauvre, dont la main d'oeuvre excédentaire s'exporte largement vers l'Ouest, grâce à Wizzair qui est très implantée à CRA

  • Comment 489872 by
    mogoy GOLD 9764 Commentaires

    Merci Philippe pour ce nouveau report très fouillé et riche.
    On en apprend beaucoup et cela donnerait presqu'envie de s'y expatrier, enfin presque.

  • Comment 489921 by
    Benoit75008 GOLD 7094 Commentaires

    Merci Philippe pour ce très bon FR bien détaillé,

    La Roumanie reste très marqué par l'époque de Ceaușescu. Mais je trouve ce pays magique, et il regorge de paysages magnifiques.

    Le terminal à IAS reste marquée par le design d'il y a quelques années, à l'image de CLJ d'ailleurs.

    Bon vol en tondeuse avec un catering correct (j'avais bénéficié de la même chose sur CLJ-OTP).

    Bonne journée à toi et à bientôt

    • Comment 500271 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci Benoît ;-)

      Je partage tout à fait ton avis sur la Roumanie: ce pays a beaucoup à offrir et à découvrir. Et quand on a fait la Moldavie, impossible de se tenir trop longtemps à l'écart de la Roumanie^^^

      Dommage que ces liaisons transversales ne soient pas plus développées: vu la lenteur des transports terrestres, il y a sans doute un marché à mieux exploiter.

  • Comment 489992 by
    Michelg GOLD 1483 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR et le reportage qui l'accompagne sur une région peu connue.
    Le vol est sans histoire et plutôt bien pour une liaison intérieure, je ne sais pas si inverser le pas de l’hélice pour reculer est conforme au manuel de vol?!
    Beaux chapitres touristiques, historiques, ferroviaires et nature très complets et très détaillés.
    A bientôt.

    • Comment 500272 by
      LGaddict AUTEUR 1290 Commentaires

      Merci Sylvestre, heeeuuuuu Michel ;-)

      Il faut croire que les ATR ont bel et bien une marche arrière selon le commentaire de Rheintalflug, on en apprend décidément tous les jours^^^
      Voyager en Roumanie est une expérience, mais en terme de confort, on est souvent très en dessous de CX en F^^^

  • Comment 490126 by
    indianocean SILVER 6585 Commentaires

    Un avion qui recule seul, c'est une première. Une exclusivité des tondeuses à gazon?

    Baguette à la française, au moins un authentique vestige de la culture française en Roumanie.

    Je constate que le sang humain permet effectivement de garder des traits jeunes (LOL)

    Merci Philippe

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