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60 avis
Toutes les bonnes choses ayant une fin, il est malheureusement temps de penser de rentrer à la maison. Un bonus touristique sur ce merveilleux pays qu'est la Jordanie se trouve en fin de report.
Et accessoirement, bienvenue sur mon 400e Flight Report !!!
Notre chauffeur nous dépose devant la zone d'enregistrement réservée aux passagers business RJ. RJ propose en effet un parcours totalement dédié pour ses passagers haute contribution dans une partie séparée du terminal.
Après avoir eu quelques sueurs froides car l'agent nous informe que nous n'aurions pas volé le segment IST-AMM et que par conséquent le segment retour n'est plus ouvert sur notre billet électronique. Nous lui montrons nos étiquettes bagages pas encore décollées et nos boarding pass, ce qui lui suffit. Mais le système informatique lui ne veut toujours pas, il faut repasser le statut du billet en "Open". Du coup c'est le service ticketing qui doit s'en occuper. C'est donc 15 minutes après avoir commencé l'enregistrement que nous pouvons enfin suivre le cheminement dédié vers la partie airside.
Personne au contrôle des passeports et personne non plus à la sécurité, l'ensemble prend donc montre en main 2 minutes. Well done :)
Une petite vue sur l'extérieur, on notera que le gazon n'est qu'artificiel, avec le manque d'eau et les restrictions souvent imposées aux Jordaniens, il aurait été malvenu d'entretenir et d'arroser un gazon juste pour faire joli.
Puis c'est passage obligé par le duty free, comme à chaque fois, je ne me lasse pas de l'architecture de ce terminal. C'est très haut de plafond, très lumineux. Seul défaut : c'est vite bruyant.
Pour accéder au Crown Lounge, je ne sais pas à quoi les concepteurs ont pensé mais il n'y a qu'un ascenseur (les escaliers sont de secours, uniquement). Là, pour monter, aucun soucis nous sommes seuls, mais pour descendre, nous avions 6 personnes devant nous et 6 derrière. Et on ne rentre qu'à 4 dans l'ascenseur.
L'accueil est sympathique et cordial, nous nous dirigeons vers la partie gauche du salon qui est plus calme, mais diamétralement opposée à l'espace de restauration principal.
FIDS du jour :
Il y a un bar "à vins" de ce côté avec deux vins, un rouge et un blanc, l'un plus mauvais que l'autre.
Une mini zone de repos :
Un bar à fruits pas assez murs :
Une fontaine à jus d'orange et de pommes (les deux très bons mais la fontaine fait cheap !) avec d'infâmes gobelets en plastique qui n'ont pas leur place dans un salon.
D'ailleurs, tous les verres ont été retirés, il n'y a plus que des gobelets pour toutes les boissons, même le mauvais vin. Les couteaux sont aussi en voie de disparition, seuls sont restés ceux près des fruits, car il est virtuellement impossible de couper une pomme avec un couteau en plastique.
Un peu de déco :
Et le buffet chaud :
Qui se compose de brochettes de poulet dans une sauce à la crème aigre, de köfte jordaniens, de légumes et de pâtes à la sauce tomate. Très maigre.
Il y a aussi une soupe mais elle ne donne pas franchement envie.
Divers houmous et associés :
Un bar à salade :
Et une offre ridicule de mignardises : -il y avait aussi quelques sandwiches que j'ai oublié de photographier-
Ma sélection :
Rien de transcendant mais rien mauvais non plus. C'est du niveau d'une bonne cantine, pas plus. Dommage.
Allez, une dernière vue du salon :
Et la BP du jour :
Et comme je veux faire un peu de spotting, nous levons le camp quelque minutes après 16H30 car je sais parfaitement que nous n'embarquerons pas une heure avant le vol :)
Direction la jetée d'où partent tous les vols RJ :
Notre 787-8 est bien là, toujours en cours d'avitaillement. Grande première pour moi, je n'ai jamais volé sur la version -8 :
Une vue de la jetée :
L'E135 des Nations Unies est toujours là :
Un A320 RJ au loin :
Notre 787-8 : JY-BAA, le tout premier livré à RJ.
Instant porte et nez de l'avion :
Plus loin un E95 pour Damman :
Un E75 garé au loin :
Et un 321 qui arrive avec un nez tout pâle :
L'embarquement est lancé à 16H50, les business d'abord, le reste ensuite :) Longue descente vers l'avion :
Qui nous attend bien sagement :
L'accueil en porte est assez froid, on nous souhaite la bienvenue suivie d'un "your boarding passes, please". Mais sans réelle chaleur. Dommage. Voici le siège :
Et la cabine :
Encore une vue du siège, la cabine sera à moitié pleine :
L'écran est grand et de très belle définition.Safety
Safety Card :
Contrôles du siège :
Télécommande :
Boite à pied :
Un des gros défaut de ce siège, les deux écrans ne sont pas alignés et en plus, on voit parfaitement l'écran de son voisin. Sur un vol court comme celui là, aucun soucis, mais sur un vol plus long ça doit être pénible.
Connectiques :
Instant F-OITN :
Café de bienvenue mais aucune offre de jus cette fois ci, dommage.
L'accoudoir peut être baissé pour gagner en largeur sur le siège :
Forcément le pas(tatra) est niquel :
Un petit tour aux toilettes avant permet de présenter le galley :
Les toilettes sont propres mais étroites :
Puis de rendre un hommage à Katia :
Des écouteurs de bonne facture sont remis avant le push :
Et nous repoussons 5 minutes en avance :
La vidéo de sécurité est super bien faite en style cartoon et assez drôle, en voici quelques clichés choisis :
A bientôt AMM !
Au roulage nous recroisons l'E-135
Iraqi Airways en 738 verso :
Recto
Le dernier A310 Cargo de RJ, les autres ayant été soit démantelés soit stockés :
D'ailleurs en parlant de stocké, en voilà un, et celui ci ne revolera pas de sitôt, sans réacteurs :)
Une compagnie dont je n'avais jamais entendu parler, Air Peace qui exploite majoritairement des 737-500 dont celui ci :
Mais aussi, très étrangement, deux 777-300. On en apprend tous les jours :)
Ensuite une autre compagnie obscure : Air Leasure, une compagnie égyptienne spécialisée dans le charter en 330/340 mais aucun avion d'actif sur Airfleet et leur site ne dit pas grand chose de plus sur eux.
Deux 737 un -500 et un -400 de AeroContractors, une autre obscure compagnie nigérianne, le premier est ici depuis un bail sans réacteur, improbable de le voir revoler un jour tant son état est déplorable. Le second un peu mieux en forme, possède encore ses réacteurs mais je doute, au vu du mauvais "storage" qu'il puisse reprendre l'air.
On continue dans les obscures compagnies nigériannes avec Skypower et ce 737-300F. La compagnie n'a pas non plus d'avion actif mais un site web qui s'arrête à leur première page :) Au fond un L-1011 ayant appartenu à Delta et qui est passé entre les mains d'une autre compagnie obscure Sky Gate International qui comptait l'exploiter en ACMI / Charter
On continue avec ce L-1011 ayant volé pour Luz Air une autre compagnie spécialisée ACMI/Charter portugaise, dont les cendres sont devenue White, de mémoire :
Royal Falcon était une compagnie charter Jordanienne qui a volé entre 2007 et 2016, au premier plan leur ex-A320 et derrière leur ancien 737-400
Dans la catégorie "jamais entendu parlé" je rajouter Alexandria Airlines en 737-500, étrangement la compagnie a pris possession d'un 777-300 qu'elle a immédiatement mis en "storage" :
Tarco Air, ça vous dit quelque chose ? Basée au Soudan elle opère 4 737-300 et un E145. Elle non plus n'a jamais croisé mon chemin :)
Ces deux 767-200 ont appartenu à Safi Airways et Silver Airways, improbable de les voir revoler un jour.
De l'autre côté :
Cet A320 appartient à Jordan Aviation et devrait être de retour d'une location à Kish Air, pas sur qu'il reparte un jour quelque part, il a plus de 23 ans.
J'avais déjà remarqué ce 727 il y a deux ans :
Et ce pauvre Tristar en bien mauvais état….
Bon, et le vol, il vient quand me direz vous, bien maintenant… Vous ne me croirez peut être pas, mais toutes ces photos ont été prises en moins de trente secondes d'intervalle, tant le pilote speedait sur le taxi way. Décollage sans temps d'arrêt et off we go :)
Je me réjouissais pour une superbe vue sur la Mer Morte c'était sans compter sur la brume de chaleur de ce jour là, fin septembre il fait encore 30° à Amman, et 35/36° à la Mer Morte. Ma photo préférée étant celle ci, au loin :
Avant la Mer Morte :
Et le rivage côté Jordanie :
Les photos sont retravaillées pour y voir quelque chose, donc non, ce n'est pas vert autour de la Mer Morte mais plutôt rouge / orange désertique.
Nous sommes là :
La partie info de vol est plutôt bien faite, voire même, très bien faite :
Le service démarre par une serviette chaude :
L'IFE est plutôt bien fourni mais je n'irai pas très loin, sachant que le vol dure 01H45
Nous survolons ce que je pensais être TLV mais ça ne colle pas, donc avis aux amateurs éclairés :
La nappe est mise par une hôtesse étrangement absente :
Et nous nous en sommes là :
Le plateau arrive et il ressemble furieusement à celui servi à l'aller, #déception
Le dessert et la salade en détail :
Le pain est servi chaud :
Joujou avec le hublot :
Les boissons arrivent bien dix minutes plus tard et sont franchement chaudes, il faudra demander des glaçons :
Verdict : le samoussa est le même qu'à l'aller et au fromage, le baba ganoush n'est pas bon, la tomate farcie au fromage moyenne, la boulette infecte, et le reste très, très bof.
Je garde le dessert pour le café qui est un instantané, servi par la chef de cab sans sourire.
La cabine J est entre les portes 1 et 2 et la conception est un peu étrange, avec une toilette à l'avant et une à l'arrière. A l'arrière, justement, pas de bulkhead avant la porte, tout est ouvert, jusqu'à un bar qui sépare de l'Y avec la seconde toilette :
Le bar :
Instant P :
Le siège en position lit, le vol est trop court pour en profiter vraiment :
Un problème du siège en position allongée : la boite à pied est ridiculement petite et le siège ne la touche que sur un tiers, donc très moyen pour dormir. J'ai testé pour voir et c'est très inconfortable
Mais, en position assise, le fauteuil est super moelleux et très, très confortable, seul autre regret : il est assez bas par rapport au hublot, la vue extérieure n'est pas facilitée.
Le soleil commence à se coucher :
Quand je vous disais qu'on voyait parfaitement les deux écrans depuis un siège. Du coup je me sers de celui de maman pour la géovision :
Alors que la descente commence, une couche de nuage assez dense permet un faux coucher de soleil somptueux :
Puis c'est le vrai :)
Et nous nous apprêtons à passer sous la couche nuageuse :
Istanbul en vue, il ne fait pas beau :(
Nous posons sous la pluie, il fait 16° très bof…
Au débarquement il nous a fallu limite supplier pour avoir les fast pass pour l'immigration, pour 10 passagers business, seuls 5 avaient été prévus. Il y a eu 5 surclassements de dernière minute donc pas assez pour tout le monde.
Nous les aurons auprès du personnel au sol mais ce n'est pas normal de devoir insister pour un dû.
Heureusement que nous les avons reçu d'ailleurs, les queues à l'immigration sont d'une longueur sans nom, mais personne du côté prioritaire. Les bagages arrivent en 5 minutes, et ce coup ci nous allons à la station de taxi située à gauche de l'aéroport. La aussi il y a une petite queue, mais rien de bien méchant, une dizaine de minutes. Nous sourions car le taxi doit longer le terminal et passe devant la station à droite du terminal qui est tout simplement blindée. Le choix était bon.
Les couchers de soleils sont juste somptueux, et ce, tous les soirs, je n'en ai choisi qu'un seul, le choix est difficile :)
Ce site, au bord du Jourdain, est considéré selon la tradition chrétienne comme le site probable du baptême de Jésus de Nazareth par Jean-Baptiste. On peut y accéder par la Jordanie ou par la Palestine. Le Jourdain n'est malheureusement plus un fleuve mais un simple ruisseau par endroit, je ne vais pas entrer dans la polémique de ce sujet, mais c'est à cause de l'utilisation intensive des ses eaux que la Mer Morte se meurt, entre autres.
Quelques explications sur le site :
Les environs sont secs, super secs, sur la dernière photo le Jourdain est censé couler, mais on ne le voit pas.
Quelque part par là, peut être :)
D'après les vestiges, c'est ici que Jésus aurait été baptisé :
Trois papes sont passés ici, Jean Paul II, Benoit XVI et récemment, François :
D'autres vestiges ont été mis à jour, dont des mosaïques :
Nous arrivons au bord du Jourdain proprement dit avec une jolie petite église :
Puis le Jourdain :
Côté Palestinien, c'est assez dénaturé et très, très (trop) touristique :
Nous pouvons assister à des baptêmes côté Jordanien :
L'eau ne donne pas plus envie que ça de s'y plonger :)
Une dernière vue de l'église en partant. A noter que la cohabitation des religions en Jordanie n'est absolument pas un problème…
Et le drapeau de ce pays qui m'est très cher :
Pour finir cette première partie de bonus, trois photos de la Mer Morte de jour depuis notre balcon. Un autre bonus suivra sur le prochain FR :)
En conclusion assez déçu de ce vol avec RJ,l'avion est top, mais l'équipage était très bof, tout comme le catering. Dommage.
Rien à redire sur AMM qui est superbe et très fluide, surtout entant que pax premium.
Le crown lounge reste décevant mais confortable.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amman (AMM) → Istanbul (ISL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 31 minutes.
Plus d'informations
43 Commentaires
C'est un peu la douche froide sur RJ parce que tu aurais eu le même équipage sur un Embraer ça aurait vraiment été moyen.
Les équipages RJ sont-ils jordaniens ou bien comme les ME3 ils viennent de partout ?
Catering franchement pas terrible, heureusement qu'il y avait le salon avant.
Sais-tu pourquoi il n'y a plus de couteaux et de verre en verre ?
Les équipages RJ sont majoritairement Jordaniens mais il y a des étrangers aussi, pas beaucoup mais il y en a.
Pour le plastique, j'ai appris que RJ était en pleine phase de cost cutting assez drastique, ce qui devrait expliquer en partie celà. Les Jordaniens n'en sont pas très content d'ailleurs.
A bientôt !
Un terminal qui a bien changé depuis celui que j'avais connu en 2011 à AMN. L'offre est nettement plus chaleureuse.
A bord le siège est confortable mais le catering et l'équipage ne suivent clairement pas :-(
Excellent spotting au départ avec ce cimetière des éléphants...
Bonne soirée à toi et à bientôt
Etrange que l'on te dises que tu n'as pas effectué le vol aller lors de l'enregistrement !
L'aérogare à l'air jolie, le salon est vaste mais pauvre question nourriture
Le spotting concernant le cimetière d'antiquités est particulièrement intéressant...
... Mais c'est toujours surprenant de voir des avions de pays en guerre comme Iraqy, (ailleurs, Syrian et Lybian)
Coucher de soleil exceptionnel.
A bord la cabine reste sympa, la boite à pieds me fais furieusement penser à celle que l'on trouve sur les B787 d'Ethiopian...
Les PNC devraient envisager un autre métier, le catering est vraiment décevant, snif !
Arrivée en fanfare à IST sans voucher fast track, un vol à la limite de la cata.
Le bonus est très plaisant, aux sources de notre culture...
Merci pour cette contribution, à très vite !
A très vite !
Le salon ne me donne pas spécialement envie. Son seul point positif est d'être au calme.
A bord, un beau siège et un bel appareil pour cette durée de vol.
Ce doit être effectivement pénible d'avoir l'oeil ainsi attiré par l'écran de son voisin. Cela m'aurais géné.
Dommage pour le catering qui rend plutôt bien en photo.
A bientôt pour la suite (et encore bravo)
A bientôt !
L’aérogare est jolie.
AMM a également son cimetière aux avions.
C’est sympa d’avoir un 787 sur une route aussi courte.
Le double écran : j’aurais tendance à regarder l’écran du voisin..
Catering non varié, dommage de ne pas faire d’effort par RJ.
Superbe bonus : Béthanie , lorsque j’y suis allée je devais ramener pour la belle mère à ma sœur de l’eau du Jourdain , j’avais juste l’angoisse que la petite bouteille en plastique s’ouvre dans ma valise au retour et que mes vêtements soient baptisés.
A samedi.
Offre très décevante au salon
Catering moyen tout comme à l'aller, avec, cerise sur le gâteau, un personnel de mauvais poil :(((
Heureusement le 787 pour un vol aussi court compense un peu.
Merci pour le bonus dont certaines photos sont très émouvantes.
Bonne soirée
Dorothée
C'est extrêmement agaçant d'arriver à un check-in et de se voir refusé par la machine.
Le salon est joli mais si l'offre solide est cantine, l'offre liquide est minime.
Par contre c'est très agréable que de bénéficier d'un wide body sur un MC.
Il n'est guère étonnant que les Nations Unies ne quittent pas la région (où y fassent de fréquents A/R.)
"Café de bienvenue" ===> il manque la datte ;=)
"Air Peace qui exploite majoritairement des 737-500 dont celui ci :" ===> qui ne manque pas de boulot dans cette partie du monde !
Le taxi fait un peu visite safari du cimetière des éléphants...
Un vol finalement décevant : le produit J de RJ souffre de mal façons côté structure et le catering n'est pas appétissant.
Un grand merci pour le bonus. Lors de ma visite du site retenu pour avoir accueilli le baptême de Jésus en 2001 du côté "West Bank" il y avait beaucoup moins d’infrastructures touristiques et un peu plus d'eau peut-être dans le Jourdain.
Il faudra que je me renseigne sur les conditions de visa pour les citoyens de la Grande Île.
A bientôt!
Renseignes toi pour le visa pour la Jordanie, ce pays vaut le détour et aucun soucis pour y voyager en couple.
A bientôt !
Sympa ce vol en gros porteur sur ce court vol même si tout n'était pas parfait
Beau bonus
A bientôt
Frayeur au check-in, ça n’est jamais agréable… Se retrouver sans billet loin de chez soi, pas glop ^^
Le terminal est effectivement bien joli…
Tiens, un Crown Lounge… Décidément, ce nom est synonyme de salon assez moyen !
Curieux d’avoir un ERJ195 dans un sens, et un 788 dans l’autre, sur la même ligne !
La cabine est sympathique, aérée et claire… Les écrans sont proches par contre en effet, ça doit gêner un peu pour être à fond dans son film quand le voisin regarde Bob l’éponge… Et dommage pour la position lit qui n’est pas au top !
Sympa le sol en faux bois dans le galley (et du faux bois qui ressemble à quelque chose, pas du bling bling EK ^^ ).
Ce cimetière d’avion m’attriste, ces appareils abandonnés dans le désert… On devrait en adopter un pour FR :P
Dommage pour ce service décevant, c’était pourtant plus prometteur à l’aller ! Visiblement, on a soit la cabine, soit le service, mais pas les deux !
Même pas de fast pass sans supplier, ridicule en effet !
Très beau bonus de cette région que je ne connais pour ainsi dire pas du tout… Hâte de voir la suite !
A bientôt
Si tu en as l'occasion, la Jordanie est fascinante. Dommage par contre que les frais de visa sur place soient aussi élevés (50€ par personne).
A bientôt !
Super spotting à AMM avec des compagnies très originales et qui m’étaient inconnues
J’adore la livrée RJ, elle fait très classe. J’aime aussi le fait de voler sur gros porteur pour un vol aussi court
Le siège me fait penser à celui des 777 de la Saudia
A bientôt pour la fin du routing
Moi qui pensais que RJ était une bonne compagnie, surtout en 787, je tombe un peu de haut. Le hard product n'est pas mal (à part les deux écrans côte à côte !), par contre côté soft product c'est un peu la débandade...
Super spotting au roulage qui m'a permis de voir de nombreuses compagnies et types avions que je n'aurai malheureusement jamais la chance de prendre ! Mais c'est toujours bon pour la culture AvGeek :)
A bientôt !
A bientôt !
De belles chaleurs dès le début, je t'aurais bien vu rebooké sur le red-eye AF pour le coup :p
Prestation RJ identique à l'aller, c'est-à-dire toujours pas top par rapport à la concurrence sur la ligne !
Mais bon le 787 compense avec cette agréable cabine pour à peine 2 heures de vol.
Le Jourdain fait peine à voir comme ça, sale et touristique à fond...
La mer Morte est par contre toujours aussi splendide, de très belles photos comme d'habitude !
A+
Impressionnant le nombre d'appareil ayants appartenu à des compagnies obscures, c'est à la fois passionnant et très intriguant.
Dommage à bord pour l'équipage un peu trop rigide et le catering "peu mieux faire". Tu rajoutes tout de même le 787-8 à ta collection ^^
Super bonus!
A bientôt.
A bientôt !
L'architecture du terminal d'Amman est vraiment belle.
Dommage pour le salon qui est loin d'être top, franchement les verres et couverts en plastique c'est très moyen.
L'accueil était froid mais ça c'est normal, vu que dehors il faisait chaud et que vous aviez surement un peu chaud, l'hôtesse était là pour vous refroidir et penser à votre confort... ok je sors.
Vraiment con ça, que les écrans ne soient pas alignés.
Magnifique le cimetière et les Tristar L-1011.
Dommage pour le repas qui a déjà été servi et qui n'était pas top.
Très beau faux coucher de soleil et très beau bonus.
Merci, à bientôt !
« un gazon juste pour faire joli » une décision rationnelle mais tellement regrettable.
L’offre de vin locale est toujours louable à condition que la qualité suive. Sinon, cela ne fait que jeter l’opprobre sur une production qui n’a pas besoin de cette mauvaise publicité.
Ce salon RJ ne fait pas honneur à la compagnie. Je ne sais plus s’il existe un salon + ouvert aux Emeralds ?
« L'E135 des Nations Unies » on ne s’ennuie pas pour lutter contre la faim dans le monde (World Food Programme). Je vois mal comment justifier ce type de dépenses : combien de bouches pourrait-on nourrir à emprunter les lignes commerciales classiques ?
Reste un joli module pour ce court vol régional.
« Air Peace » je trouve leur livrée assez agressive et peu en rapport avec leur marque !
Une belle brochette de compagnies bizarroïdes !
Toutes ces épaves ne donnent pas une bonne image du pays.
Ton aéroport secret est la base aérienne de Tel Nof.
Le service soft laisse à désirer. Reste à se satisfaire du bonus. Autant je trouve assez douteux de localiser un site particulier tel que l’endroit du baptême du Christ, autant on aspire volontiers à croire à la fable. N’est-ce pas le propre d’une religion ?
Un 787 pour un vol si court c'est toujours top ! LA cabine est vraiment pas mal mais sur 787 on aurait pu espérer une configuration en 1-2-1 comme AF.
Très beau bonus qui me donne envie de visiter ce pays.
A + !
Tu as fais là un très beau vol, avec un type avion pas courant sur un vol MC. Très belle prise !
Félicitations pour ce 400é FR, c'est toujours un plaisir de te lire.
A bientôt.
Tu n'a pas été trop dépaysé à AMM au salon, c'est un peu la même chose que le Crown Lounge d'AMS.
À bord, cette cabine est sympa pour ce court vol. Mais il est dommage que le catering et les hôtesses soient décevantes !
Belles vues avec ce spotting au sol ainsi qu'en l'air !
Beau bonus touristique également
À bientôt
RJ pourais être une très bonne compagnie et son appartenance à OW est un vrai plus, cependant il y a un gâchis entre ce cost-cutting dans ses salons ou le manque de renouvellement du catering à bord.
Je crois aussi ne jamais avoir entendu du bien des PNC RJ...
A+
Ca mérite bien un statut spécial, non? Que dirais-tu de membre Vintage (LOL)
A moins d'avoir le corps (ou l'esprit) complètement tordu, cette cabine Business n'est pas vraiment top pour son confort sur un vol plus long
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