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701 avis
Dans la catégorie « Je dépense mes miles », je demande Singapore Airlines Singapour - Bangkok en Business Class
J’ai fait créditer les miles-prime des précédents vols SQ sur le programme TK puis LH, mais comme il n’est pas possible cumuler les segments Silk Air autrement que sur le programme de la compagnie-mère, je me suis retrouvé avec quelques miles KrisFlyer.
Encore une incohérence au sein de la Star Alliance qui devrait disparaître avec la fusion des deux compagnies d’ici l’horizon 2020. Ainsi, tous les vols, même régionaux, seront équipés de sièges Business full-flat
Un détail dans la qualité de service qui devrait valoir à Singapore Airlines encore de nombreuses récompenses.
J’ai donc cumulé suffisamment de miles pour un vol régional en Business Class. Et ça tombe bien, une partie de ces points arrive justement à expiration.
Singapore Airlines propose plus de six vols par jour entre la ville-Etat et la capitale siamoise.
Mais l’un d’entre eux attire particulièrement mon attention puisqu’il est ce jour-là opéré en B777-200ER. J’aurais bien aimé voler à bord du tout nouveau B787-10 mais tous les autres vols sont effectués en Airbus A330-300.
De plus, la compagnie a déjà commencé à retirer de la flotte ses B777-200, c’est l’occasion de voler à bord de ces vieux coucous pour une dernière fois.
Chez Singapore Airlines, le OLCI débute 48 heures avant le départ.
J’ai trouvé les interfaces très sympathiques
J’en profite pour télécharger quelques magazines et journaux
C’est plutôt bien fourni
On arrive tout de même au principal, le check-in
Quelques informations importantes requises par la compagnie
Je ne vois pas de raison de changer de siège
Il n’y a plus qu’à imprimer le document
Singapore Changi est un des rares aéroports où on arrive dans la verdure
En effet, l’aéroport n’est pas qu’un empilement de blocs de béton et de verre puisque la végétation y est parfaitement intégrée.
Pour les vols régionaux, c’est au terminal 2
Il n’est pas des plus récents mais il demeure agréable
Rangée 1 pour les passagers Premium
Personne devant les comptoirs. Derrière non plus.
Ca alors, même la borne a droit à un tapis
Je me rabats donc sur les comptoirs First Class.
Je ne perds pas mes bonnes habitudes
Une nouvelle carte d’embarquement sur papier cartonné est imprimée, je me dirige vers les postes de police
Il n’y a pratiquement plus de vols First Class au départ du terminal 2 mais cet espace est également réservé aux membres les plus élite de la compagnie, les PPS Solitaire. Les heureux membres ont droit à un service First Class au sol ainsi que l’accès aux salons First Class
Changi et Singapore Airlines incitent fortement les passagers à utiliser les bornes. Le mot « Fast » en lettres majuscules serait-il plus persuasif que les mots « Self » ou « DIY: Do It Yourself»?
Il faut d’abord passer un contrôle des cartes d’embarquement. Sans doute pour éviter que n’importe qui passe en zone airside via les portiques automatiques
Nos empreintes digitales ayant été enregistrées à l’arrivée sur le territoire, la sortie est expédiée en quelques secondes
En dehors, l’activité est très calme
Deux Airbus Air Asia font du Bézu et roulent à la même allure
L’un d’eux porte les « Colours of Indonesia »
Trois Dreamliners, deux locaux et un du golfe
Mais avant de me reposer au SKL, je fais un ultime achat en allant vers la nouvelle attraction culinaire locale. Il faut dire que j’en ai vu beaucoup de passagers avec des gros sachets jaunes Irvins.
S’ils en achètent autant, c’est que ces chips au goût d’oeuf salé à base de pomme de terre ou de peau de poisson doivent être sacrément bons.
C’est si populaire qu’il faut faire la queue. Mais ce n’est pas donné côté prix
En attendant, je profite de cette belle vitrine. J’espère bien me restaurer au lounge
Retour sur mes pas pour rejoindre le Silver Kris Lounge
Les bas plafonds donnent un coup de vieux au terminal et la légendaire moquette est toujours là
Les CIP lounges sont localisés au niveau supérieur
Le Silver Kris Lounge est tout droit au fond
Le KrisFlyer Gold Lounge est destiné aux passagers Economique Star Alliance Gold
Je suis attendu
Pour la Business Class, c’est sur la gauche
Ici sont invités les passagers Business des compagnies LH, LX et NH entre autres.
La principale salle de repos
Voilà ce que je n’aime pas avec les salons SQ à Singapour, ils sont aveugles.
Des stores bien opaques sont déployés pour garder l’endroit sombre alors que nous sommes qu’en milieu de journée
On a bien plus de choix dans la e-bibliothèque
Le wifi gratuit me permet d’immortaliser la Une du moment
La salle de restauration
.
Voyons ce qui est proposé aujourd’hui
Des ailes de poulet
Des plats végétariens
De la soupe de travers de porc au maïs doux
Ou une crème à la patate douce
Du lard de porc confit
Du poisson et de la purée de pomme de terre
Un plat qui ne fait pas très asiatique
Un curry indien et du riz
De petites bouchées frites
Il y a largement de quoi manger ici
Des fruits frais, sandwichs et pâtisseries
Des crudités et assaisonnements
Du pain et de petits gâteaux
Nous ne sommes pas en Amérique du nord.
Toutes les boissons sont en libre service
Le champagne est le Charles Heidsieck, le même que celui servi à bord
Les vins viennent de France et d’Océanie
Les alcools forts sont secrètement cachés
La machine à kawa
Promotion ponctuelle ou nouvelle proposition?
Mais ce qui est sûr, c’est que le Japon a exporté ses machines pour servir la pression
Le lard confit est succulent et se marie bien avec Charles
#jefaismescoursesausalon
Singapore Airlines a introduit la préparation à la demande de plats bien locaux
La dame présente est ravie de préparer un bol à base de nouilles, Mee Siam
Je demande à ce que la préparation soit peu relevée
Notre avis intéresse la compagnie
Je trouve ça bof. Je préfère une bonne soupe Laksa
Pour terminer sur une note sucrée, de petits desserts qui se mangent mais sans plus
Avant de partir pour la porte d’embarquement, je dois faire une petite vidange
Sans surprise, les sanitaires sont propres et bien tenus.
Il y a de quoi se faire une petite toilette avant un vol
Une des nombreuses cabines de douche
La porte E12 n’est pas vraiment à côté.
Encore pour au moins 7 minutes de marche
Un Boeing 777-200. Je pense que c’est mon avion.
Je suis au tout début de la jetée, porte E3
.
Si c’est lui, il est immatriculé 9V-SRQ
Un Boeing que j’aurais bien aimé prendre aujourd’hui
Je suis à la moitié de la jetée. Allez, encore un petit effort
Nous y voici
C’est passé à « Last Call » quand j’arrive au seuil de la porte. Le vol ne part pourtant que dans trente minutes
Les formalités de sûreté sont rapides et efficaces.
L’embarquement a déjà débuté quand je pénètre en salle
C’est bien le 9V-SRQ qui m’amène sur BKK aujourd’hui
Il approche sur les 16 ans de service. Autant dire beaucoup pour la compagnie singapourienne pour qui la moyenne d’âge de la flotte ne dépasse pas en général les 9 ou 10 ans
Certains ne sont pas pressés pour entrer dans l’avion
Mais comme dit mogoy, « c’est que j’ai un Flight Report à faire, moi »
J’embarque de suite. En plus, c’est passé à « Gate Closing »
Accueil très froid à la limite rude de la part de l’agent SQ qui scanne les BP
Pour moi, c’est par cette porte
Je suis accueilli en porte par le Chef de cabine à la cravate rouge Philipp. Sa collègue Leading Stewardess au kebaya vert a des vues insistantes sur mes paquets de chips et entend bien à ce que j’en partage durant le vol
Je suis assis au premier rang et Wow. Le pitch est plus qu’énorme. Il est royal
Le coussin et la couverture sous blister sont déjà disposés
Le pitch aux sièges voisins du premier rang est tout aussi sympathique
Vingt sièges pour la première cabine. Ça fait pas très intime mais presque.
C’est du 2-2-2 alors qu’Air France a réussi à caser 7 sièges de front au temps du NEV.
.
.
Mon voisin aura une belle vue sur le cockpit. Enfin, tant que le commandant laisse la porte ouverte
Un avantage tout de suite compensé par un petit inconvénient, l’écran qui n’est déjà pas très grand est relativement éloigné
L’avion reviendrait-il tout juste du Japon?
La littérature standard est déposée avec le menu et le casque sous l’écran
Le mois d’août n’est pas encore arrivé à son terme que le nouveau programme de divertissement du mois de septembre est déjà sorti et opérationnel.
La carte de sécurité
.
La SQ Girl bleue vient en cabine avec des verres de champagne, du jus et un cocktail à base de jus de fruits et de tonic. Ce dernier est très désaltérant. Il est vrai qu’il fait toujours chaud dans cette région du globe
L’écran n’est pas tactile. Il est de toute façon trop loin pour mon bras.
On a donc besoin de la télécommande encastrée dans l’accoudoir
Pour recharger son téléphone ou son laptop
D’autres espaces de rangement sont disponibles à l’avant de l’accoudoir central
Les commandes électriques du siège
Les derniers passagers arrivent et tous les sièges de la première cabine Business seront finalement occupés. Dont le siège voisin. Ce qui n’est pas étonnant quand on voit le pitch énorme.
Priscilla remet à chacun un oshibori bien chaud
Et si on jetait un oeil sur le menu?
L’International Culinary Panel est toujours présent
Une entrée, trois plats chauds au choix, un dessert. Ils appellent ça un déjeuner léger.
C’est vrai qu’il manque le fromage
Le menu du vol retour est inclus. C’est dîner léger: entrée, trois plats chauds, un dessert et toujours pas de fromages.
La carte des vins
Suite des vins et les cocktails
Les autres boissons alcoolisées ou non
.
En attendant le départ, je démarre le système de divertissement.
Le casque réducteur de bruits
La télécommande archaïque
Le système de géovision date lui aussi de la préhistoire
Argh, ces publicités
Le visage de Deadpool est déjà hideux.
La qualité de l’image qui est carrément médiocre n'arrange pas les choses
Les portes sont closes à 12H45 et la passerelle est vite retirée
Le film est interrompu par la vidéo de sécurité.
On voit bien que la qualité de l’image est médiocre
Le premier exemplaire du Boeing 787-10 de la compagnie qui se repose avant un prochain vol.
Il est immatriculé 9V-SCA et a été livré à la compagnie en début de cette année
On ne peut pas dire que ce soit l’heure de pointe
Pas de winglet sur les B777-200ER
L’activité est relativement faible en ce début d’après-midi. L’avion n’attend pas longtemps avant de s’engager sur la piste 20C devant cet Airbus A320 JetStar
Décollage à 13H00 plein sud
Les moteurs font un boucan d’enfer. Je n’ai plus l’habitude avec les doux ronrons des A380, A350 ou B787.
Le paysage nautique typique et facilement reconnaissable à Singapour
Virage sur la gauche pour nous diriger vers le nord
Singapore Changi continue à s’étendre
Je me rends aux toilettes situées à l’avant de l’avion avant le début du service.
Comme sur le vol HKG-SIN, tout le personnel est concentré dans les offices localisées entre les portes 2L et 2R
Ces trolleys contiennent les casques pour l’IFE
Sans surprise, c’est propre
On retrouve les cosmétiques britanniques Penhaligon’s
Et différents accessoires de toilette dans le tiroir: brosses à dents, rasoirs, peigne
A mon retour en cabine, le service a déjà commencé.
Comme pratiquement sur tous les vols SQ Business, le trolley est de sortie pour le début
Le verre d’eau est automatiquement rempli sans que la SQ Girl demande au passager
Mon voisin américain est prêt à manger
Moi aussi
Le vol vers Bangkok n’excède pas deux heures, ce sera un service light.
Donc, pas de nappe sur la table et les plats sont amenés au plateau
Pas le temps ni les moyens de faire l’indianocean™ aujourd’hui
L’incontournable pain à l’ail
Et le plat chaud déposé dans la foulée.
Tout y est. L’entrée et le dessert
Repas light, entrée light
Et le verre de vin rouge, Château Cambon La Pelouse, cru bourgeois Haut Médoc 2014
En entrée, thon poêlé, gambas, Saint-Jacques, vinaigrette au sésame.
C’est très frais et bien assaisonné
Le plat principal: boeuf grillé, pommes de terre rôties, jeunes carottes, champignons et sauce au vinaigre balsamique.
Même sur un vol moyen-courrier, la sauce est servie dans un petit ramequin en porcelaine et non dans une coupelle en aluminium.
La viande est absolument délicieuse
Pour le dessert, cheesecake ricotta au chocolat
Il est bon
Et pour terminer, une boisson chaude.
Je regrette que la compagnie serve le lait en poudre. Ça ne fait pas très Business Class.
Je vais donc la boire nature
Le repas est terminé à 13H55. On a donc droit à un petit repos avant l’arrivée
Il est très facile de s’extraire du siège grâce à la table pivotante
Le personnel a récupéré les plateaux.
Il fait attention que les passagers soient assis bien confortablement dans leurs sièges
Priscilla vient déposer une couverture pour ceux qui ont un peu froid
Un dernier oshibori pour la route
Je pars pour une petite sieste en comptant les moutons au dehors
Le siège devient plat à 180° mais présente encore un angle. On n’est donc pas tout à fait à l’horizontal.
Le commandant prend en général la parole trente minutes avant l’arrivée à destination. La fin de son speech est ensuite suivie par la préparation de la cabine pour l’atterrissage. Il est 14H25
Les SQ girls procèdent au retour des vestiaires
Et à la distribution des cartons Premium Lane.
Pour ceux qui auraient encore l’ancienne version, vous pouvez la garder en souvenir chez vous ou la jeter à la poubelle
L’avion aborde les côtes thaïlandaises.
On aperçoit l’aéroport de Suvarnabhumi au loin
Un dernier virage sur la gauche
Plus que quelques minutes
Encore quelques mètres
Et nous atterrissons à 15H02 heure locale. Le posé des roues fut assez brutal
Un Dreamliner version 8 Japan Airlines arrive de Narita
Bangkok est une escale importante dans le réseau Emirates, pas moins de 6 vols par jour en majorité opérés en A380
Celui-ci est sur point de rentrer sur DXB
On continue à contourner l’aérogare pour trouver cette fois-ci un autre Dreamliner 8 nippon mais du concurrent: ANA
Un russe entouré par des thaïlandaises.
Nous arrivons en porte sept minutes après l’atterrissage à côté de deux fournisseurs officiels du PSG
En porte D3, donc en jetée la plus proche de la sortie
Une dernière photo de mon siège avant de partir
En attendant que les portes s’ouvrent
Ce qui n’a pas tardé
Je n’ai pas voyagé avec Thai Airways mais je peux tout de même utiliser cette Fast Lane grâce au petit carton remis à bord.
Tu vois Franck, c’est No Photos à partir de cet endroit
Un seul poste PAF sur deux est ouvert. Fort heureusement pour moi, une seule personne est devant moi et elle a déjà remis son passeport au policier.
Au comptoir voisin où on a déposé une pancarte « Closed », un policier est vautré dans son fauteuil en train de boire et de s’amuser avec son smartphone. Pourquoi pas?
J’arrive au tapis 11 situé à quelques mètres de la sortie de la PAF à 15H18
Des chariots sont déjà disposés près du tapis. Ça, c’est du service
Le premier bagage est prévu être délivré dans huit minutes.
Il arrivera en fait dix minutes plus tard.
Plusieurs sacs de golf arrivent en même temps que les bagages normaux.
Je n’ai donc pas besoin d’aller le chercher sur le tapis spécial.
Mieux encore, un personnel de l’aéroport qui est positionné près de la bouche d’arrivée retire les sacs et affaires volumineuses et les dépose sur le sol. DXB est définitivement au tapis par triple KO
Je suis attendu à la sortie par une sympathique représentante de mon hôtel que je suis vers l’extérieur
La concentration de limousines d’hôtel est élevée en sortie 5
La voiture est arrivée et mon escorte se dépêche d’amener mes affaires au chauffeur.
Pendant que ce dernier charge les valises, elle me demande si je souhaite aller aux toilettes ou fumer une cigarette car le trajet vers l’hôtel va durer 45 minutes
Je pensais que le trafic serait moins dense en milieu d’après-midi. Ce n’est pas le cas
La période de deuil est terminée. Le nouveau roi du pays se nomme Rama X
Je vous quitte sur cette photo de la capitale siamoise et je vous dis à bientôt pour le dernier report de cette série qui sera également ma centième publication.
Merci
Un autre très bon vol sur Singapore Airlines Business
Le siège fut confortable pour un vol de deux heures et le très bon pitch permet de sortir aisément de son séant.
Avec la nouvelle version de la Regional Business Class, ce sera du Full Access, Full Privacy et Full Flat sur toutes les liaisons quelle que soit la durée de vol. Même les avions mono couloir qui porteront aussi les couleurs Singapore Airlines d’ici 2020 devraient avoir une cabine Business 3F
Des SQ Girls moins présentes et avenantes que celles sur mon vol SQ976 effectué l’année dernière.
Mais ça reste du bon niveau.
Service express en un temps qui se comprend compte-tenu de la durée de vol
Il faut vite servir tous les passagers et leur laisser aussi le temps de se reposer.
Je regrette les dosettes de lait en poudre.
Programme de divertissement comme d’habitude bien riche mais la mauvaise qualité de l’image n’incite guère à visionner un film.
Je ne comprends pas pourquoi Singapore Airlines n’a pas déjà entrepris la rénovation de ses SKL au Terminal 2 alors que c’est déjà fait dans les principales escales de la compagnie: LHR, HKG, BKK, MNL
Pour le catering, il y a largement de quoi manger, boire et #fairelescoursesausalon
Singapour Changi
Sortie du territoire expresse, formalités de sûreté effectuées en un clin d’oeil
Le terminal est agréable quoiqu’un peu daté mais ça reste un aéroport fonctionnel
Après HKG, SIN, BKK bat lui aussi DXB à plates coutures pour la livraison des sacs de golf
Je n’ai pas dû à attendre vingt minutes pour le récupérer.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 67 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Bangkok (BKK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 17 minutes.
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29 Commentaires
Complet et détaillé as usual
"C’est si populaire qu’il faut faire la queue. Mais ce n’est pas donné côté prix"
Mais le plus important ! Est-ce que ça en valait la peine ?
Salon offrant toujours une offre variée et bonne
"Encore pour au moins 7 minutes de marche"
Tu ne serais pas devenu un peu paresseux ?
Tu dois marcher plus en jouant au golf ;)
Belle cabine, siège confortable
PNCs comme d'habitude parfaits
Et un déjeuner vraiment très appétissant
Un excellent vol MC avec SQ
A bientôt
Pour les chips, je suis partagé. Comme je ne suis pas fan des peaux de poisson, je me suis rabattu sur les pommes de terre et j'ai trouvé ça un peu trop salé à mon goût même si le goût est plutôt original. J'en remangerai mais peut-être pas tous les jours
"Tu ne serais pas devenu un peu paresseux ?"=> LOL.
Je voulais juste indiquer qu'à Changi, il y a encore un PIF devant chaque porte et que quand on attend confortablement au lounge, il faut faire attention à ne pas aller en porte au dernier moment. D'où effectivement les "Last Call" et "Gate Closing" qui sont affichés très tôt
"Un excellent vol MC avec SQ"=> Et dire que SQ va installer des sièges 3F sur toute sa flotte en Business Class, même sur un simple SIN-KUL ou SIN-CGK
Finalement toutes les alliances ont leurs poins incompréhensibles ;)
Comme d’habitude le service d’ensemble SQ est top entre l’accueil, le salon et à bord !
La cabine commence à être datée mais on en rêverait pour un vol en Europe !
Superbe catering sur un vol régional !!
A très vite ;)
Il y a une possibilité de faire créditer les miles MI sur le programme KrisFlyer mais il faut pour cela acheter un billet en code-share: vol SQ sur métal MI
"Finalement toutes les alliances ont leurs poins incompréhensibles ;)"=> Peut-être pour éviter de payer des droits d'entrée dans la Star Alliance
"La cabine commence à être datée mais on en rêverait pour un vol en Europe !"=> SQ va prendre des années-lumière voire des galaxies d'avance quand tous ses vols CC-MC seront en 3F en Business Class
Comme 007, je suis impatient de connaitre ton verdict pour les schips.
Seul bémol au salon : l'absence de vue sinon la qualité est au rendez vous.
Quel pas pour ce siège à la paroi!
Catering appétissant.
2h30 de vol en J en europe ne s'effectue pas du tout dans les mêmes conditions...
A bientôt
Les chips aux pommes de terre sont très originales quoiqu'un peut trop salées à mon goût. L'âge sans doute (LOL)
Je ne suis pas fan des peaux de poisson mais mes neveux qui y ont goûté ont dit qu'ils n'ont jamais mangé des chips aussi bonnes
Si tu aimes la peau de poisson frite, tu devrais aimer
"2h30 de vol en J en europe ne s'effectue pas du tout dans les mêmes conditions..."=> vol SIN-BKK AR en Business: 700 euros avec un vrai siège Business
Vol CDG-ARN (donc de durée égale) en Business: 900 euros avec un siège Economique.
Vol Paris-Maroc en Business: 1.600 euros avec un siège Economique.
Va chercher l'erreur. Ou plutôt, la vraie qualité
Je suis passé une fois au SKL du T2 dans ma vie et c'était en août dernier avant mon SIN-IST avec TK. Et bien force est de constater que nul n'est prophète en son pays car j'ai trouvé ce salon moyen. Certainement que l'ambiance sombre n'y est pas étrangère.
"Le premier exemplaire du Boeing 787-10 de la compagnie qui se repose avant un prochain vol." -> On dirait plutôt qu'il a besoin d'une maintenance moteur !
On dirait que tu as eu droit au même type de 777 que celui que j'ai eu entre HKG et SIN en début d'année.
Et dire que ces appareils sont aussi envoyés en Inde ou même à IST...
Ce protocole de service de mise sur les vols courts me rappelle que BR officie de la même manière.
A bientôt.
D'habitude, les rénovations de lounge commencent toujours par le hub et le flagship lounge. Mais il est vrai que SQ ne fait jamais comme les autres.
" On dirait plutôt qu'il a besoin d'une maintenance moteur !"=> juste un petit resserrage de boulon et une petite goutte d'huile ;-)
Nico83et13 a raison (pour une fois), IST est desservie en B777-200ER mais en configuration 1-2-1
"Ce protocole de service de mise sur les vols courts me rappelle que BR officie de la même manière."=> on peut avoir un protocole de service plus détaillé mais ce serait au détriment du repos ce qui serait dommage quand on voit la qualité du siège.
Sur un vol SIN-HKG, on a également droit à environ une heure de repos avant l'arrivée à destination. C'est peut-être la norme chez SQ
De la Chang au salon , j'adore une des meilleures bieres je trouve.
Le salon est de bonne facture avec du choix de qualité.
Le siège est jolie et fait canapé de salon, il à l'air top
Catering bien cuit et qui fait envie.
Petit bémol pour l'ife.
Si tu veux patienter au Silver Kris Lounge et boire des Chang à volonté, fais bien attention à voyager en Business et non avoir uniquement un statut Star Gold
A moins qu'il y ait aussi de la Chang au KrisFlyer Lounge
Ce siège-canapé est appelé à disparaître d'ici 2020 quand toute la flotte MC sera remplacée par entre autres des B787-10 et où tous les sièges Business seront en 3F
"Petit bémol pour l'ife."=> j'ai pu m'en passer pour le vol vers BKK mais cet avion part aussi sur le Japon ou vers l'Australie, et là, c'est plus problématique
On est à l'évidence à des années-lumière du simili-produit Business Europe avec l'excuse du siège central neutralisé
Le siège est ultra-confortable et le service reste haut de gamme comme d'habitude avec SQ.
Le gros avantage de SQ par rapport à ses concurrents est qu'on est très rarement sujet à des changements d'avion parfois de dernière minute comme chez CX ou TG.
Du coup, pas de surprise pour le type de cabine à bord
"le service reste haut de gamme comme d'habitude avec SQ"=> c'est pour cette raison que SQ restera toujours dans le top
Quel confort pour un vol de cette durée... Et encore, on est dans la cabine régionale de SQ ^^
Je dois dire que le catering m'aurait vraiment plus sur ce segment, ta viande était cuite comme il le fallait et l'entrée semblait bien appétissante.
A très vite pour le 100ème !
Et oui, tu te rends compte, en Europe, on a encore droit à des planches à repasser en Business avec l'excuse du siège neutralisé
Quant à l'Amérique du nord, on n'a pas ce type de repas et ce genre de matière première utilisée
"Sans doute pour éviter que n’importe qui passe en zone airside via les portiques automatiques" -> Ben la borne ne peut elle justement pas faire ce contrôle ??
Débauche de moquette à l'américaine et salons aveugles, je ne suis pas un grand fan de Changi même si je lui reconnais de nombreuses (autres) qualités.
Pitch immense mais siège un peu vieillot quand même. Ca se voit aussi beaucoup sur l'IFE...aux insupportables publicités.
Niveau catering, tout ça à l'air très bon mais fort mal présenté. C'est vraiment dommage de ne pas mettre (aussi) l'accent sur le visuel.
Malgré ces défauts, c'est une excellente prestation pour un vol somme toute très court. A des années lumières de ce qu'on cotoit en Europe.
J'ai du mal à croire que tu n'en sois qu'à 99 FR tellement j'ai l'impression de voir venir tes FR en First comme des fusées :)
A bientôt pour la centième alors !
Les bornes sont je parle sont les sas Parafe version locale: passeport et empreinte digitale.
Si on n'effectue pas de contrôle, je pense que les citoyens et les résidents peuvent entrer et sortir airside à leur guise.
Enfin, c'est ainsi que je comprends le contrôle des papiers avant le PAF.
Le siège est vieillot mais il reste confortable et surtout encore dans un bon état. Mais ce sera de l'histoire ancienne dans un ou deux ans
Sur les LC et MC de plus de trois heures, les plats chauds sont amenés sur un plateau et déposés à la main sur la table
Sur ce vol vers BKK, le PNC a dû utiliser une pince ce qui voudrait dire que le plat a été réchauffé tel quel au four
Que je te rassure, je vole aussi en Economique sur de courtes distances. C'est juste que je ne reporte pas ces vols
Par contre, je n'ai pas encore essayé les LCC. Tu sais ce que dit l'adage "ne jamais dire jamais"
Avec les publications CptIndianONicos, je devrais déjà dépasser la centaine de FRs
La moquette de SIN me fait penser à celle de chez toi dans ta pièce secrète...
Cabine plus que agréable pour ce vol. Le catering m’a l'air fort appétissant.
Et j’ai toujours raison l’ami... lol
A bientôt my yellow vest.
"La moquette de SIN me fait penser à celle de chez toi dans ta pièce secrète..."=> tout à fait. C'est la même moquette que tu fumes avant de danser dehors à poil avec des plumes là où tu aimes les fourrer
La viande était excellente, pas du même niveau que celle de Kobe mais très bonne quand même
Il est clair que le mot FAST incitera plus le pax que SELF : bien joué Changi
J’adore ces machines à bières japonaises.
Comment étaient les chips ?
A bord les sièges ont l'air très confortables et le service parfait.
A bientôt
C'est fou ce que l'inconscient humain peut être conditionné par certains mots.
Pour nous, c'est "Avion" (LOL)
Le goût des chips est original mais elles sont un peu trop salées à mon goût. C'est qu'il faut faire attention à l'hypertension de nos jours.
Ca ne m'étonnerait pas que ça soit le nouveau fléau à Singapour (LOL)
Pas mal d’avoir pu utiliser des miles obtenus sur MI !
Le salon est tamisé (lire un peu tristounet) mais le champagne y est très correct. C’est toujours mieux que ce qu’on trouve à plusieurs milliers de km à la ronde.
"vert a des vues insistantes sur mes paquets de chips » elle manque pas d’air, mais voilà une technique pour les groupies des Singapore girls.
Pitch vraiment impressionnant mais cabine plutôt ancienne.
Plat appétissant !
Ce programme KrisFlyer présente tout de même quelques points positifs.
Des amis expatriés qui habitent sur place me disent que c'est le meilleur programme Star Alliance car évidemment, ils ne voyagent qu'à bord de SQ quand les points le permettent. Un p'tit coup d'Amex-SQ par ci, un achat de meuble avec la même carte par là.
Ils ont bien essayé d'acheter une Porsche mais ça a été refusé (LOL)
Heureusement que SQ se rattrape sur le catering dans son lounge. Mais c'est quand même dommage pour l'ambiance tristounette car la lumière aurait donné un cachet très intéressant.
"mais voilà une technique pour les groupies des Singapore girls."=> et hop, dans le sachet. Pardon, dans la poche (LOL)
Très bonne prestation de ta compagnie, encore une fois, bien joué!
Encore que, en fonction des goûts, certaines petites imperfections subsistent, comme le salon tamisé.
Pour le reste, rien à dire! Très bon plat pour un vol si court et très bon appareil aussi. Malgré qu il accuse quelques heures de vol, c'est toujours plus agréable qu'un 320 ou un EMB! ;-)
Merci pour ce FR l ami et à bientôt pour le 100ème!! (Avec le champagne et les honneurs, hein!!)
"Noooooooooo tu n'es pas tomber dans ce vice? ;-) lol"=> TKT, c'est juste pour chambrer un pèquenaud des années 50
Mais il faut dire qu'emballés ainsi, ça a un côté incitatif
Je suis persuadé que si les responsables décidaient de faire entrer un peu de lumière, ça changerait de tout au tout
"c'est toujours plus agréable qu'un 320 ou un EMB! ;-)"=> je vois mal un tel siège dans un Embraer (LOL)
"(Avec le champagne et les honneurs, hein!!)"=> je garderai une petite coupette à ton attention
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