Avis du vol Loganair Westray Papa Westray en classe Economique

Compagnie Loganair
Vol LM702
Classe Economique
Siege 01A
Temps de vol 00:02
Décollage 30 Jul 18, 09:01
Arrivée à 30 Jul 18, 09:03
LM 23 avis
F-OITN
Par SILVER 644
Publié le 24 novembre 2018

CONSTRUCTION DU ROUTING (RAPPEL)


Bonus : Cliquez pour afficher

C'EST UN PEU COURT, JEUNE HOMME !



Et oui ! Je vais vous présenter un vol aussi court que le nez de Cyrano était long ! C'est dire !

Deux minutes !
Non, ce n'est pas le temps de cuisson au micro-ondes de la dernière recette des pommes sautées.
Non, ce n'est pas le temps d'attente habituel sur la Ligne 14 du métro parisien
Non, ce n'est pas le temps que met un A340 pour décoller.
Non, rien de tout cela !

Il s'agit tout simplement le temps de vol bloc/bloc programmé pour ce vol.
Mais comment diable est-ce possible ? Rassurez-vous, je n'ai pas voyagé dans un collisionneur de particules, ni fait un tour dans l'ISS, il s'agit bien d'un vol normal ! Et qui plus est dans un avion pas très allant.
La recette de ce miracle : 3 Km séparent les aéroports de départ et d'arrivée ! Un vrai petit saut de puce !
Bon, c'est une puce championne olympique puisqu'elle saute à 100 mètres de haut et à 200km/h, mais elle franchit sans encombre le petit bras de mer séparant Westray de Papa Westray. Et pour cela, 2 minutes de vol théorique suffisent. Et c'est la fierté de Loganair qui ne manque pas de rappeler qu'elle détient ainsi le record du plus court vol commercial programmé du monde, authentifié par le Guinness Book.

Je vous invite sans plus attendre à plonger dans ce vol tout à fait unique !


photo p1540210


Nous voici donc au départ de Westray. Comme d'habitude, le vol est complet et les quelques passagers descendus à cette étape sont remplacés par d'autres qui rentrent sur Kirkwall. Je rappelle d'ailleurs que les BN2 embarquent 8 passagers maximum.

Je profite que le pilote soit sorti de l'avion pour prendre une photo complète du tableau de bord.


photo p1540212


Focus sur le manche de gauche, avec un chronomètre garanti d'époque !


photo p1540213


Dehors, le temps est magnifique et le vent ne souffle pas trop fort : les conditions sont idéales !


photo p1540216


Notre pilote s'attèle à la préparation du vol tandis que le chef d'escale enlève les escabeaux d'accès à l'avion.


photo p1540218


Je vous laisse en compagnie de notre pilote qui, avec son humour habituel, nous dévoile le temps de vol prévu aujourd'hui ;)




C'est parti !


photo p1540223


Il n'y a plus qu'à rouler jusqu'en bout de piste…


photo p1540225


…puis faire demi-tour…


photo p1540226


Et….


DE WESTRAY à PAPA WESTRAY, version FILMée



Et bien oui, on va quand même pas se priver hein ! Vu la durée du vol, ce serait fortement dommage ! Alors, une fois n'est pas coutume, je vous propose l'intégralité du vol en vidéo ci-dessous !



DE WESTRAY à PAPA WESTRAY, VERSION EN IMAGES



Pour ceux qui ne pourraient pas accéder à la vidéo, je vous propose une seconde version plus traditionnelle en photos !


photo p1540227


Sitôt après le décollage, nous survolons les hauts fonds d'Ailcerness.


photo p1540229


Papa Westray est juste là, à moins de 2 kilomètres.


photo p1540231


Nous aborderons Papa Westray au niveau d'Hyrudgreenie.


photo p1540232


Nous sommes en étape de base piste 04, le terrain est à 2 heures.


photo p1540234


Focus sur l'aérodrome de Papa Westray qui dispose de 3 pistes dont 2 en graviers et une en herbe. Nous nous poserons sur la 04/22, la plus longue (522m).


photo p1540235


Dernier virage…


photo p1540237photo p1540238


Et nous y sommes presque, avec une courte finale en crabe, le vent étant légèrement de travers.


photo p1540241


Et voilà ! Lors de mon A/R express CDG-SEZ en juin dernier, j'avais osé dire que 21h de vol en 24h, c'était trop court ; alors pour seulement 2min, je ne sais plus quoi dire ! ^^


photo p1540244


Direction le parking !


photo p1540243


L'aérodrome de Papa Westray, dans sa simplicité la plus totale ! Notez à la manche à air que le vent à nettement forci depuis ce matin.


photo p1540245


Plus que quelques mètres. Le chef d'escale nous attend, ainsi que quelques passagers prêts à embarquer pour Kirkwall.


photo p1540246


Nous nous immobilisons sur notre parking et, chose encore plus unique au monde : depuis l'aérodrome d'arrivée, on peut observer au loin l'aérodrome de départ !


photo p1540248


Les 2 passagers de la 4e rangée s'arrêtant comme moi à Papa Westray, les passagers de la 3e rangée ont dû sortir eux aussi pour les laisser passer, ce qui me permet de vous montrer l'arrière du BN2 Islander, avec la soute à bagages simplement séparée des pax par une toile tendue.


photo p1540249


Il est temps de sortir. Ici, pas de cerbère de tarmac, alors je ne me fait pas prier pour immortaliser l'oiseau du jour !


photo p1540250-43photo p1540253-79


Charlie Alpha, vu de dos. Pendant ce temps, le chef d'escale décharge les bagages et le fret.


photo p1540254-7photo p1540255


Le pilote, voyant mon intérêt manifeste pour son oiseau, me propose de me photographier devant l'appareil, ce que j'accepte avec grand plaisir !


photo p1540256-15


Les passagers pour Kirkwall embarquent, et nous sommes priés de nous mettre en sureté derrière les barrières.


photo p1540258


En attendant le décollage, je jette un coup d'oeil à la carte de l'île. Les dimensions sont modestes mais il y a largement de quoi se promener.


photo p1540260-83


Comme on a pu le voir à North Ronaldsay, sur chaque île, l'aéroport est le point de rendez-vous des services de secours.


photo p1540262


Cette camionnette rouge attire mon attention.


photo p1540261


Nous avons en effet voyagé avec le courrier pour les insulaires.


photo p1540263-17


Retournons vers le tarmac. L'un des agents retire les escabeaux rouges, mais le plus intéressant est tout au fond…


photo p1540270


Vous voyez ? Non je ne parle pas de la platteforme d'atterrissage pour les hélicos. Zoomons encore !


photo p1540268


Là maintenant ! Vous voyez mieux ! Non, pas encore ? …


photo p1540267


Et oui, vous aviez bien vu ! Il s'agit de la piste principal de Westray d'où nous venons ! Il ne doit pas y avoir beaucoup d'endroit dans le monde où l'on peut faire cela !


photo p1540266


Allez, c'est l'heure ! Notre Islander démarre en pétaradant : le charme des moteurs à pistons !



photo p1540274


Plus qu'un demi-tour…


photo p1540276


Et c'est parti !


photo p1540278photo p1540279


En vidéo, c'est encore bien mieux !




Et voilà ! L'activité aéronautique se calme pour quelques heures avant le retour de la rotation du soir qui me ramènera à Kirkwall.


photo p1540280


Il ne reste plus qu'à partir en exploration, ce qui sera l'objet du bonus de l'opus suivant.


photo p1540281


Merci pour votre lecture !

A bientôt ! :)

Afficher la suite

Verdict

Loganair

8.9/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration7.5

Westray - WRY

9.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté10.0

Papa Westray - PPW

9.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté10.0

Conclusion

Loganair signe encore une fois une prestation parfaite et simple, dont la notation est plus symbolique qu'autre chose, surtout sur un vol extrêmement court comme celui-ci.
Une magnifique découverte et un moment mémorable et unique !

Sur le même sujet

16 Commentaires

  • Comment 477367 by
    Airfunes 327 Commentaires

    Merci pour la découverte ! Je t'envie tellement de ce roadtrip :)

  • Comment 477371 by
    marathon SILVER 9723 Commentaires

    WRY-PPW : 2 minutes de vol, 15 minutes de lecture du récit de vol !
    Avec ses 12 minutes de vol (x2) dans un Do-228 de 19 places, mon A/R TTT-GNI fait figure de vol long courrier en gros porteur, et je te cède de bonne grâce le titre de "Flight Reporter le plus court" du site :)
    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Comment 478248 by
      F-OITN SILVER AUTEUR 1677 Commentaires

      Merci François ! :)
      Même s'il sera désormais impossible de battre le record du vol le plus court, la ligne TTT-GNI en Do228 reste quand même exceptionnelle pour tout avgeek et des vols de moins de 20min ne sont guère courant.
      A bientôt !

  • Comment 477372 by
    Kilmarnock 5440 Commentaires

    Merci pour ce récit Cyrille!!
    En gros, on met plus de temps à lire le récit (et regarder la vidéo) que le vol en lui même hahaha
    Incroyable qu'un vol aussi court existe, mais le fait qu'il continue sur Kirkwall en explique la raison ^^
    On voit les deux pistes des deux aéroports, comme deux stations de métro! (toute proportion gardée)
    Le bateau existe sinon? :p
    A bientôt.

    • Comment 478249 by
      F-OITN SILVER AUTEUR 1677 Commentaires

      Merci Benjamin ! :)
      En effet, ces vols sont utilisés avant tout depuis et vers Kirkwall, très peu en inter-îles, bien que cela soit proposé par Loganair. Les dimensions modestes de l'avion font que les vols sont toujours remplis, y compris sur ce court tronçon. Et Loganair joue aussi sur le côté découverte par les airs à moindre coût, ce qui aide à booster les ventes, et le plus court vol du monde est souvent inscrit dans les guides comme quelque chose à ne pas manquer.
      "On voit les deux pistes des deux aéroports, comme deux stations de métro!" > Absolument ! (si seulement le métro pouvait être comme celui-ci ^^)
      Le bateau existe en effet, mais la fréquence est plus faible et il faut une à deux heures pour rejoindre Papa Westray depuis Kirkwall.
      A bientôt !

  • Comment 477404 by
    momolemomo GOLD 6994 Commentaires

    2 minutes de vol, ça parait irréel.
    Je trouve ça génial que décollage, croisière et atterrissage tiennent dans une vidéo de 3 minutes.
    Cette ligne se justifie-t-elle vraiment? Il doit y avoir des bateaux qui font la traversée.
    Merci pour ce FR

    • Comment 478250 by
      F-OITN SILVER AUTEUR 1677 Commentaires

      Merci Moritz ! :)
      La fréquentation touristique des îles reste faible et la demande inter-îles est insignifiante. Les vols servent majoritairement à amener des pax depuis et vers Kirkwall. De ce fait, les vols sont toujours complets.
      Quand à l'offre de ferries, elle est plutôt faible. On dira que l'avion et le ferry sont complémentaires, et l'avion ne coûte pas spécialement cher en étant très fortement subventionné (tarifs fixes).
      A bientôt :)

  • Comment 477430 by
    Esteban TEAM GOLD 13429 Commentaires

    Merci pour le partage Cyrille !

    Top ce vol de deux minutes ! Superbe exclue sur la BDD !

    Hâte de lire le bonus sur Papa Westray !

    A bientôt !

  • Comment 477581 by
    Numero_2 10003 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    "Il s'agit tout simplement le temps de vol bloc/bloc programmé pour ce vol." -> L'as-tu mesuré montre en main pour nous le confirmer ? ;)
    A bientôt.

    • Comment 478253 by
      F-OITN SILVER AUTEUR 1677 Commentaires

      Merci Clément,
      Concernant le temps bloc/bloc, on était plutôt autour de 4min, le temps de mettre en route et d'aller en bout de piste (cf la vidéo de plus de 3min), cependant l'horaire officiel était bien : départ 09h01, arrivée 09h03. Nous sommes néanmoins partis avec quelques minutes d'avance.
      Le temps de vol (entre la rotation et le touché du train) était de 1min 49 ;)
      A bientôt !

  • Comment 477696 by
    jules67500 GOLD 5315 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    1 minute et 30 secondes de bonheur sur ce très très très court vol. J'aime bien l'humour british lors de la vidéo de présentation du vol ^^

    A+

  • Comment 477905 by
    LUCKY LUKE GOLD 2737 Commentaires

    Et bien voilà le "clou du spectacle", le vol WRY-PPW à ne pas manquer par tout Avgeek se rendant dans les Orcades !
    Lors de ma seule incursion dans ces îles il y a une vingtaine d'années, j'avais eu droit à un bon 5 minutes bloc/bloc en raison de QFUs non favorables pour faire plus court. Mais le souvenir reste fort et le symbole énorme, ayant aussi dans le même genre eu la chance de faire un Gibraltar-Tanger en Viscount GB Airways, vol intercontinental le plus court du monde à l'époque, en une quinzaine de minutes bloc/bloc dont 10 airborne.
    La photo faite depuis un aéroport en direction de l'autre est géniale et quitte à avoir eu une belle journée d'été autant que cela ait eu lieu pour ce vol là plutôt qu'un autre.
    Bravo d'avoir fait l'effort de décomposer ce périple en plusieurs FRs séparés qui permettent une découverte successive en mode "feuilleton".
    Hâte de lire la suite et la fin de l'aventure.
    Merci pour le partage.

    • Comment 478257 by
      F-OITN SILVER AUTEUR 1677 Commentaires

      Merci beaucoup Luc ! :)
      "le vol WRY-PPW à ne pas manquer par tout Avgeek se rendant dans les Orcades !" > Et même pour les non avgeek ! Car les guides locaux ne se privent pas de mentionner cette particularité, Loganair non plus ;)
      "j'avais eu droit à un bon 5 minutes bloc/bloc en raison de QFUs non favorables" > C'était alors ma plus grande crainte !
      "Gibraltar-Tanger en Viscount GB Airways" > Quel dommage que FR n'existait pas à l'époque. J'aurai aimé voir cela !
      "quitte à avoir eu une belle journée d'été autant que cela ait eu lieu pour ce vol là plutôt qu'un autre. " > J'ai eu beaucoup de chance en effet, le temps est si instable sous ces latitudes ! Cette journée là fut magnifiqe, et la pluie n'est revenue que le soir, bien après le dernier vol !
      "Bravo d'avoir fait l'effort de décomposer ce périple en plusieurs FRs séparés qui permettent une découverte successive en mode "feuilleton"." > En réalité, j'avais beaucoup à dire par FR, des bonus à placer, et je tenais à ce que chaque aéroport soit présent dans la BDD afin de faciliter une excursion future d'un Avgeek curieux dans cette contrée !
      A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.