27 avis
Et oui ! Je vais vous présenter un vol aussi court que le nez de Cyrano était long ! C'est dire !
Deux minutes !
Non, ce n'est pas le temps de cuisson au micro-ondes de la dernière recette des pommes sautées.
Non, ce n'est pas le temps d'attente habituel sur la Ligne 14 du métro parisien
Non, ce n'est pas le temps que met un A340 pour décoller.
Non, rien de tout cela !
Il s'agit tout simplement le temps de vol bloc/bloc programmé pour ce vol.
Mais comment diable est-ce possible ? Rassurez-vous, je n'ai pas voyagé dans un collisionneur de particules, ni fait un tour dans l'ISS, il s'agit bien d'un vol normal ! Et qui plus est dans un avion pas très allant.
La recette de ce miracle : 3 Km séparent les aéroports de départ et d'arrivée ! Un vrai petit saut de puce !
Bon, c'est une puce championne olympique puisqu'elle saute à 100 mètres de haut et à 200km/h, mais elle franchit sans encombre le petit bras de mer séparant Westray de Papa Westray. Et pour cela, 2 minutes de vol théorique suffisent. Et c'est la fierté de Loganair qui ne manque pas de rappeler qu'elle détient ainsi le record du plus court vol commercial programmé du monde, authentifié par le Guinness Book.
Je vous invite sans plus attendre à plonger dans ce vol tout à fait unique !
Nous voici donc au départ de Westray. Comme d'habitude, le vol est complet et les quelques passagers descendus à cette étape sont remplacés par d'autres qui rentrent sur Kirkwall. Je rappelle d'ailleurs que les BN2 embarquent 8 passagers maximum.
Je profite que le pilote soit sorti de l'avion pour prendre une photo complète du tableau de bord.
Focus sur le manche de gauche, avec un chronomètre garanti d'époque !
Dehors, le temps est magnifique et le vent ne souffle pas trop fort : les conditions sont idéales !
Notre pilote s'attèle à la préparation du vol tandis que le chef d'escale enlève les escabeaux d'accès à l'avion.
Je vous laisse en compagnie de notre pilote qui, avec son humour habituel, nous dévoile le temps de vol prévu aujourd'hui ;)
C'est parti !
Il n'y a plus qu'à rouler jusqu'en bout de piste…
…puis faire demi-tour…
Et….
Et bien oui, on va quand même pas se priver hein ! Vu la durée du vol, ce serait fortement dommage ! Alors, une fois n'est pas coutume, je vous propose l'intégralité du vol en vidéo ci-dessous !
Pour ceux qui ne pourraient pas accéder à la vidéo, je vous propose une seconde version plus traditionnelle en photos !
Sitôt après le décollage, nous survolons les hauts fonds d'Ailcerness.
Papa Westray est juste là, à moins de 2 kilomètres.
Nous aborderons Papa Westray au niveau d'Hyrudgreenie.
Nous sommes en étape de base piste 04, le terrain est à 2 heures.
Focus sur l'aérodrome de Papa Westray qui dispose de 3 pistes dont 2 en graviers et une en herbe. Nous nous poserons sur la 04/22, la plus longue (522m).
Dernier virage…
Et nous y sommes presque, avec une courte finale en crabe, le vent étant légèrement de travers.
Et voilà ! Lors de mon A/R express CDG-SEZ en juin dernier, j'avais osé dire que 21h de vol en 24h, c'était trop court ; alors pour seulement 2min, je ne sais plus quoi dire ! ^^
Direction le parking !
L'aérodrome de Papa Westray, dans sa simplicité la plus totale ! Notez à la manche à air que le vent à nettement forci depuis ce matin.
Plus que quelques mètres. Le chef d'escale nous attend, ainsi que quelques passagers prêts à embarquer pour Kirkwall.
Nous nous immobilisons sur notre parking et, chose encore plus unique au monde : depuis l'aérodrome d'arrivée, on peut observer au loin l'aérodrome de départ !
Les 2 passagers de la 4e rangée s'arrêtant comme moi à Papa Westray, les passagers de la 3e rangée ont dû sortir eux aussi pour les laisser passer, ce qui me permet de vous montrer l'arrière du BN2 Islander, avec la soute à bagages simplement séparée des pax par une toile tendue.
Il est temps de sortir. Ici, pas de cerbère de tarmac, alors je ne me fait pas prier pour immortaliser l'oiseau du jour !
Charlie Alpha, vu de dos. Pendant ce temps, le chef d'escale décharge les bagages et le fret.
Le pilote, voyant mon intérêt manifeste pour son oiseau, me propose de me photographier devant l'appareil, ce que j'accepte avec grand plaisir !
Les passagers pour Kirkwall embarquent, et nous sommes priés de nous mettre en sureté derrière les barrières.
En attendant le décollage, je jette un coup d'oeil à la carte de l'île. Les dimensions sont modestes mais il y a largement de quoi se promener.
Comme on a pu le voir à North Ronaldsay, sur chaque île, l'aéroport est le point de rendez-vous des services de secours.
Cette camionnette rouge attire mon attention.
Nous avons en effet voyagé avec le courrier pour les insulaires.
Retournons vers le tarmac. L'un des agents retire les escabeaux rouges, mais le plus intéressant est tout au fond…
Vous voyez ? Non je ne parle pas de la platteforme d'atterrissage pour les hélicos. Zoomons encore !
Là maintenant ! Vous voyez mieux ! Non, pas encore ? …
Et oui, vous aviez bien vu ! Il s'agit de la piste principal de Westray d'où nous venons ! Il ne doit pas y avoir beaucoup d'endroit dans le monde où l'on peut faire cela !
Allez, c'est l'heure ! Notre Islander démarre en pétaradant : le charme des moteurs à pistons !
Plus qu'un demi-tour…
Et c'est parti !
En vidéo, c'est encore bien mieux !
Et voilà ! L'activité aéronautique se calme pour quelques heures avant le retour de la rotation du soir qui me ramènera à Kirkwall.
Il ne reste plus qu'à partir en exploration, ce qui sera l'objet du bonus de l'opus suivant.
Merci pour votre lecture !
A bientôt ! :)
Loganair signe encore une fois une prestation parfaite et simple, dont la notation est plus symbolique qu'autre chose, surtout sur un vol extrêmement court comme celui-ci.
Une magnifique découverte et un moment mémorable et unique !
16 Commentaires
Avec ses 12 minutes de vol (x2) dans un Do-228 de 19 places, mon A/R TTT-GNI fait figure de vol long courrier en gros porteur, et je te cède de bonne grâce le titre de "Flight Reporter le plus court" du site :)
Merci pour le partage, à bientôt !
Même s'il sera désormais impossible de battre le record du vol le plus court, la ligne TTT-GNI en Do228 reste quand même exceptionnelle pour tout avgeek et des vols de moins de 20min ne sont guère courant.
A bientôt !
En gros, on met plus de temps à lire le récit (et regarder la vidéo) que le vol en lui même hahaha
Incroyable qu'un vol aussi court existe, mais le fait qu'il continue sur Kirkwall en explique la raison ^^
On voit les deux pistes des deux aéroports, comme deux stations de métro! (toute proportion gardée)
Le bateau existe sinon? :p
A bientôt.
En effet, ces vols sont utilisés avant tout depuis et vers Kirkwall, très peu en inter-îles, bien que cela soit proposé par Loganair. Les dimensions modestes de l'avion font que les vols sont toujours remplis, y compris sur ce court tronçon. Et Loganair joue aussi sur le côté découverte par les airs à moindre coût, ce qui aide à booster les ventes, et le plus court vol du monde est souvent inscrit dans les guides comme quelque chose à ne pas manquer.
"On voit les deux pistes des deux aéroports, comme deux stations de métro!" > Absolument ! (si seulement le métro pouvait être comme celui-ci ^^)
Le bateau existe en effet, mais la fréquence est plus faible et il faut une à deux heures pour rejoindre Papa Westray depuis Kirkwall.
A bientôt !
Je trouve ça génial que décollage, croisière et atterrissage tiennent dans une vidéo de 3 minutes.
Cette ligne se justifie-t-elle vraiment? Il doit y avoir des bateaux qui font la traversée.
Merci pour ce FR
La fréquentation touristique des îles reste faible et la demande inter-îles est insignifiante. Les vols servent majoritairement à amener des pax depuis et vers Kirkwall. De ce fait, les vols sont toujours complets.
Quand à l'offre de ferries, elle est plutôt faible. On dira que l'avion et le ferry sont complémentaires, et l'avion ne coûte pas spécialement cher en étant très fortement subventionné (tarifs fixes).
A bientôt :)
Top ce vol de deux minutes ! Superbe exclue sur la BDD !
Hâte de lire le bonus sur Papa Westray !
A bientôt !
La suite arrivera d'ici peu ;)
A bientôt !
"Il s'agit tout simplement le temps de vol bloc/bloc programmé pour ce vol." -> L'as-tu mesuré montre en main pour nous le confirmer ? ;)
A bientôt.
Concernant le temps bloc/bloc, on était plutôt autour de 4min, le temps de mettre en route et d'aller en bout de piste (cf la vidéo de plus de 3min), cependant l'horaire officiel était bien : départ 09h01, arrivée 09h03. Nous sommes néanmoins partis avec quelques minutes d'avance.
Le temps de vol (entre la rotation et le touché du train) était de 1min 49 ;)
A bientôt !
1 minute et 30 secondes de bonheur sur ce très très très court vol. J'aime bien l'humour british lors de la vidéo de présentation du vol ^^
A+
Rien de tel qu'un vol avec un pilote passionné et plein d'humour ! ;)
A bientôt !
Lors de ma seule incursion dans ces îles il y a une vingtaine d'années, j'avais eu droit à un bon 5 minutes bloc/bloc en raison de QFUs non favorables pour faire plus court. Mais le souvenir reste fort et le symbole énorme, ayant aussi dans le même genre eu la chance de faire un Gibraltar-Tanger en Viscount GB Airways, vol intercontinental le plus court du monde à l'époque, en une quinzaine de minutes bloc/bloc dont 10 airborne.
La photo faite depuis un aéroport en direction de l'autre est géniale et quitte à avoir eu une belle journée d'été autant que cela ait eu lieu pour ce vol là plutôt qu'un autre.
Bravo d'avoir fait l'effort de décomposer ce périple en plusieurs FRs séparés qui permettent une découverte successive en mode "feuilleton".
Hâte de lire la suite et la fin de l'aventure.
Merci pour le partage.
"le vol WRY-PPW à ne pas manquer par tout Avgeek se rendant dans les Orcades !" > Et même pour les non avgeek ! Car les guides locaux ne se privent pas de mentionner cette particularité, Loganair non plus ;)
"j'avais eu droit à un bon 5 minutes bloc/bloc en raison de QFUs non favorables" > C'était alors ma plus grande crainte !
"Gibraltar-Tanger en Viscount GB Airways" > Quel dommage que FR n'existait pas à l'époque. J'aurai aimé voir cela !
"quitte à avoir eu une belle journée d'été autant que cela ait eu lieu pour ce vol là plutôt qu'un autre. " > J'ai eu beaucoup de chance en effet, le temps est si instable sous ces latitudes ! Cette journée là fut magnifiqe, et la pluie n'est revenue que le soir, bien après le dernier vol !
"Bravo d'avoir fait l'effort de décomposer ce périple en plusieurs FRs séparés qui permettent une découverte successive en mode "feuilleton"." > En réalité, j'avais beaucoup à dire par FR, des bonus à placer, et je tenais à ce que chaque aéroport soit présent dans la BDD afin de faciliter une excursion future d'un Avgeek curieux dans cette contrée !
A bientôt !
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