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346 avis
Bonjour,
Pour la première fois depuis que je suis installé à Madrid, je vais transiter à MAD.
Le débarquement et le transfert est assez simple à Madrid. Ça peut paraître long parce qu'il faut prendre le train depuis le T4S et il y a beaucoup d'escalators mais il y a un seul cheminement et lorsqu'on arrive aux tapis bagages il faut prendre à droite. Impossible à rater.
Il y a même des files dédiées aux familles et aux passagers avec des connexions courtes.
Un fois le contrôle passé, on prend un dernier escalator pour monter à l'étage et trouver le salon.
Le salon a été récemment rénové. J'ai pu le présenter en détails sur un Madrid - Rome mais il y avait beaucoup de monde. On arrive au salon avant même l'heure d'arrivée prévue du vol précédent, ce qui nous donne 2h avant l'embarquement du vol pour Milan.
Il est possible de scanner sa carte d'embarquement, ce qui permet de fluidifier l'accès au lounge. Le mobilier est le même que la Sala Velazquez au T4S.
Quelques journaux étrangers.
Une zone avec des boissons, cafés, thés, et quelques snacks.
Des fruits, du pain et des céréales.
Autrement le buffet se trouve sur cet espace au centre de chaque moitié. Le lounge étant divisé en deux parties égales connectées par le bar à vin.
Que voici
Totalement vide ce matin mais j'aime beaucoup le design des bars à vins d'Iberia.
Au niveau du buffet, c'est la même chose qu'avant: très décevant et totalement insuffisant.
Iberia a installé une grande murale avec une carte du monde et toutes les destinations du groupe Iberia. C'est très bien fait mais je remarque que c'est encore un de ces mondes où la Nouvelle-Zélande est oubliée.
Une salle de jeux un peu petite mais bien faite et bien placée pour accueillir des enfants sans trop gêner le reste du lounge.
Je profite du temps pour découvrir le nouveau service de presse d'Iberia. Lors du check in en ligne il y a une case Free Press and Magazines. En cliquant dessus on télécharge l'application PressReader et on a accès à plus de 6000 journaux et magazines du monde entier et tous sont accessibles gratuitement.
Il y en a 531 en français.
Il est ensuite temps de rejoindre la porte d'embarquement. L'avion est le EC-KHM, nommé Búho Real, il a 11 ans et porte la livrée OneWorld.
L'embarquement commence à l'heure
Nous sommes au 2D et 2F, qui sont des sièges bulkhead. Je n'aime pas ces sièges mais c'était le seul duo disponible sur ce vol.
Les PNC distribuent des oreillers, puis des journaux mais j'ai tout ce qui me faut sur PressReader.
L'embarquement est terminé 15 minutes avant le départ, la porte fermée 5 minutes plus tard mais le pilote prend la parole à l'heure de départ pour annoncer un retard de 15 à 20 minutes à cause du brouillard à Milan. Le passager derrière moi lâche un gros "Mieeeeeerda!".
Le pilote fait toutes ses annonces en parfait Espagnol, Anglais et Italien.
Finalement on repousse 2 minutes après son message. J'arrive à voir l'A340-600 qui vient tout juste de me ramener de Mexico City.
Un A330 d'Orbest
Des long-courriers au T4S
On laisse passer un A320 pour Rome
Puis un CRJ pour Alicante
Décollage
En parallèle avec un A321 pour Asturias (Oviedo)
J'arrive à faire de super air-to-air avec cet A321
Puis on part vers le Nord-Est
Le service débute rapidement. Le plateau contient un plat chaud: omelette et une sauce tomate délicieuse. Croissant, pain chaud, fruits, beurre, confiture de fraise, actimel, jus d'orange et autres boissons. C'est plutôt complet même si je ne mange pas l'omelette.
Un B737 de Ryanair
Reus et son aéroport
Le vol est tranquille puis la descente est annoncée. Le pilote prend la parole, toujours dans les trois langues, pour demander à chacun d'éteindre ses appareils éléctroniques. Il explique que nous allons faire une approche CAT3 ILS, une approche délicate selon lui et il veut donc éviter tout risque de nuisance. Dernière photo avant d'éteindre mon appareil et mon téléphone.
Atterrissage à LIN.
On est bien arrivé chez Alitalia
Un Schtroumpf
Débarquement par passerelle, nous sommes arrivés à l'heure.
On récupère nos valises et on part pour la ville.
Le retour ne sera pas reporté. Tout ce qui vaut la peine d'être noté est un pitch très agréable au 9A d'un A321 d'Iberia.
Ainsi qu'un lounge British Airways infesté de moustiques. Le lounge est au sous-sol et en 20 minutes on a tué 7 moustiques.
Merci d'avoir lu et d'avoir suivi cette série.
L'application PressReader et le nouveau partenariat avec Iberia est vraiment pas mal. Le plateau du petit déjeuner ne fait pas rêvé mais il est meilleur qu'il y a quelques années.
Un vol en business européennes assez classique et un vol matinal plutôt agréable.
20 Commentaires
Merci pour le partage de ce vol sans encombres. Heureusement que tu dis que la sauce tomate est délicieuse parce que sur la photo, elle ne fait pas vraiment envie et c'est le moins que l'on puisse dire :)
Reste que le plateau est plutôt correct et bien fourni pour un temps de vol de cette durée.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire.
Salon très confortable comparé à avant mais dommage que l’offre n’est pas évolué.
Plateau repas complet, pour moi IB est celle qui offre toujours un très bon plateau repas chaud en j même pour des vols courts.
Le 9A des A321 c’est la rolls des siège sur toutes les legacy.
A bientôt.
"Le 9A des A321 c’est la rolls des siège sur toutes les legacy" --> Mieux que la J
Merci pour ton commentaire.
Je trouve la déco du salon toujours aussi réussie
La video sur la Nouvelle-Zélande m’a fait rire, elle est aussi drôle et décalée que les consignes de sécurité que propose la compagnie nationale
Le plateau m’a l’air assez convaincant pour cette durée de vol
Le pitch est effectivement royal au 9A, j’y penserai
A bientôt
La rang 9 a même un rangement supplémentaire chez Iberia. Le rang 22 a le même legroom mais pas de hublot.
Merci pour ton commentaire.
L'offre du salon est effectivement très pauvre
Tout le contraire de l'offre PressReader qui est impressionnante : elle est disponible
en totalité sur les vols européens ou bien c'était parce que vous veniez d'un vol
international ?
Jolis air to air
Beau plateau mais il manque un peu de charcuterie et d'huile d'olive, non ?
Tu as donc gouté à la sauce tomate ? ;)
Merci pour la série
A bientôt
Je ne dirais pas non à de la charcuterie puisque je ne mange pas l'omelette.
Merci pour ton commentaire.
Iberia ne fait rêver mais le catering est pas mal du tout !
T4 de MAD toujours aussi chouette.
A + !
Merci pour ton commentaire.
Toujours une impression bizarre quand on est en transit dans l'aéroport de son domicile!
Un salon plutôt vide, ce qui permet de prendre son temps et de bien se reposer.
A bord le service est complet et plutôt correct, dommage pour toi de tomber régulièrement sur le classique des petit-déjeuners et cette vilaine omelette!
Bonne journée à toi et à bientôt!
L'omelette est classique pour le petit déjeuner de beaucoup de compagnie et tant pis pour moi.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour le commentaire.
Il y a même des files dédiées aux familles et aux passagers avec des connexions courtes. => je trouve le marquage au sol efficace.
des sièges bulkhead. Je n'aime pas ces sièges.=> moi non plus, on ne peut y étendre correctement ses jambes.
Repas complet avec un plat chaud (dommage qu’IB ne propose qu’une omelette).
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Toi qui transite par MAD, on aura tout vu ^^
A bord, c'est un plat chaud et c'est déjà très bien, quand on voit ce qu'a eu Esteban sur KL... Incroyable !
A bientôt :)
Merci pour ton commentaire.
Ça fait drôle de transiter à MAD et de prendre à droite après les Escalators au lieu d’aller vers les tapis bagages.
Merci pour ton commentaire
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