Lors de mon 5e et précédent FR, j'avais laissé un suspens difficile à supporter :
Trois solutions :
-Si je réussis les écrits de l'ENAC, vous devrez supporter 2 FR dans les 3 mois qui suivent. Un A/R pour un nouveau stage et pour les oraux dans la foulée. -Si je réussis l'ENAC plus d'autres concours écrits, vous devrez me supporter (peut être) 4 fois ! Le même A/R que plus haut, plus un pour les oraux des autres concours. -Si rien ne me souris, vous pourrez sourire du fait que je ne souris pas : vous ne serez pas contraints de supporter mes reportages affreux.
Je suis dans le regret de vous annoncer que? j'ai réussi les écrits de l'ENAC. Il y aura donc 6 FR en un mois, cet A/R inclus.
INTRODUCTION
Tout de suite après la publication des résultats, j'ai sauté sur mon téléphone (le pauvre?) pour réserver un nouveau stage, pour la préparation des psychotechniques et psychomoteurs. Problème : comment y aller quand on habite une île séparée du continent par 7000 km d'océan ? Lors de mon 4e FR j'avais évoqué l'hypothèse du canoë. J'y avais renoncé. Il me reste encore la nage non ?
Bon allez? Une fois de plus ce sera en avion. Corsair ? Air Caraibes ? Air France ? XL ? Comme cette fois ci c'est mon propre portefeuille qui paye, je n?écouterai pas seulement l'appel du prix. Cette fois ci c'est une autre histoire :
-Air France : 677 ? TTC
-Corsair International : 687 ? TTC
-Air Caraibes : 687 ? TTC
-XL : 454 ? TTC.
XL ? J'ai lu la plupart des FR sur cette compagnie. Ca ne donne pas trop envie malgré le prix défiant toute concurrence.
Corsair ou Air Caraïbes ? C'est tentant, j'ai envie d'essayer leur nouvelle cabine, et on dit du bien du confort. Bémol : le vol retour est opéré par Air Caraïbes, dans le cadre de leur partage de code. Je n'ai pas spécialement envie de reprendre la même Cie un mois et demi plus tard.
Air France ? Cela fait maintenant 3 ans que je n'ai pas emprunté notre compagnie nationale. J'en garde d'assez bons souvenirs, tant au niveau prestation qu'au niveau confort. Je sens venir la réaction de KL651, fervant militant contre le 3-4-3 d'AF^^. Me concernant, je n'ai jamais connu autre chose que du 3-4-3. Petite précision : ce vol s'effectue en plein marathon (oups?) final des concours, tout juste entre CCP (concours communs polytechniques) et E3A. En ce 30 avril, j'ai donc une épreuve de Physique jusqu?à 10h et je saute dans l'avion, départ 18h30.
Le routing :
Fort-de-France ? Paris Orly ? Air France B777-300ER, Economique ? 30 Avril 2013 VOUS ETES ICI
Paris Orly ? Fort-de-France ? Air France B777-300ER, Economique ? 6 Mai 2013
Petite anecdote anecdotique: peu avant de partir, je suis tombé sur ça:
Grrrr.
16h30 départ de Sainte-Luce (sud de l?île) pour l'aéroport International Aimé Césaire. L'aéroport est un peu plus international qu'il y a un mois : American a ouvert une ligne directe depuis Miami tous les samedis en B737-800.
T'es un aéroport international et t'as qu'un seul vol direct par semaine vers les states ? Non mais allô quoi ! M*rde, je suis contaminé par le Nabilocoque.
Comme à mon habitude, un peu de spotting à l'aéroport un petit peu International :
Airbus A340-200 de la République, pour une visite d'un ministre du gouvernement Fillon en 2011.
Ca, un aéroport International ? Sans déconner. Air France B777-300ER avec son compatriote Airbus A330-200 d'Air Caraïbes.
Un Antonov 225, très content d'avoir pu le prendre en photo.
Oui, l'Antonov a eu une grave maladie, d'où son état. Et enfin, un Airbus A330-200 d'Avianca, dérouté pour une urgence médicale (crise d?épilepsie, vol Madrid-Bogota).
Départ de chez moi, une pluie battante vient juste de commencer à tomber. Tout juste au moment ou je charge ma valise dans la voiture. Elle n'aurait pas pu mieux tomber (c'est le cas de le dire).
Le très bon pitch :
A ce moment nous sommes en vigilance jaune pour fortes pluies et orages.
20 minutes de trajet plus tard, me voici dans la salle d'enregistrement:
10 minutes de queue plus tard, la valise est déposée. Le comptoir AF:
10 minutes de queue également, pour entrer ensuite en salle d'embarquement. Le spotting est pauvre par définition de l'aéroport de Martinique, et les photos que j'ai à vous proposer ne sont pas terribles grâce à la propreté des vitres et au temps (les deux vont très bien ensemble). Mais le devoir de FRiste me l'impose.
A330-300 Air Caraïbes, F-ORLY (retrouvailles). Départ 20h10 vers Orly.
A330-300 Corsair International, F-HSKY. Départ 19h45 vers Orly (histoire de changer un peu).
17h50, l'embarquement est appelé, avec 15 minutes de retard. Comme lors de mon précédent voyage, les passagers se ruent vers la porte, alors que les pax sont appelés par rangs. On dirait qu'ils n'ont jamais voyagé.
[MODE SADDIQUE ON] Quant à moi, pendant ce temps je reste assis et je me lève quand on appelle mon pathé de sièges. Alors, je passe devant les premiers à s'être rués.(MODE SADDIQUE OFF]. La bête qui me transportera vers Orly:
Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est HSBC ?^^ Ici, on a Aéroport International Aimé Césaire. Ca ne rigole plus. L'offre de presse en passerelle:
Air France et son concurrent bien aimé:
A priori, c'est dans un Boeing 777-300ER que je voyagerai. Vous dites ? Ah, c'est écrit dessus…
L'accueil est chaleureux, des sourires. On me prend mon BP pour m'indiquer le chemin vers mon siège. Heureusement, le 777 est un vrai labyrinthe. Je ne referai pas la même blague que sur mon 4e FR… . A mon siège:
Le casque:
La dernière fois que j'ai pris notre compagnie nationale, on en était encore aux écouteurs. Casque de bonne qualité, nettement mieux que les écouteurs. Il faut dire que les écouteurs n'avaient pas fixé la barre très haut… . L'IFE:
L'IFE du pauvre passager côté couloir se ballade à sa guise, au point qu'il ne fonctionnera plus au bout de 2h de vol.
C'est petit dis donc. Le pitch, confortable:
Je n'ai pas de boitier de l'IFE, pour le plus grand bonheur de mes jambes, contrairement aux Bubus d'Air Caraibes.
19h10, on repousse enfin, avec 40 minutes de retard. Il restait des baggages à charger (le vol est archi-plein).
Le commandant nous annonce un vol de 7h30, avec des turbulences presque tout le long, et une arrivée à Paris sous 9°, et un ciel couvert.
Le démarrage des GE90, toujours aussi mélodieux: VIDEO A VENIR. On sort les volets et on y va ? N'est-ce pas commandant ?!
La remarque importante prend son sens avec cette photo. Quoi ? Elle ne vous dit rien ? A peine sortis, les volets sont rentrés et nous retournons au point de stationnement. Des baggages d'un autre vol on été chargés par erreur. Ca s'appelle l'EF-FI-CA-CI-TE, au sens Antillais du terme. Sur le coup, je suis impressionné.
19h45, le problème n'est pas encore tout à fait réglé. Du coup, Corsair, pile a l'heure s'en va avant nous. Quelle honte…
Puis au tour d'Air Caraïbes de s'en aller, à 20h, soit 10 min d'avance.
Nous serons 3 LC à partir en moins de 8 minutes: nous repoussons peu après Air Caraibes, à 20h05. Soit 1h35 de retard.
Re-démarrage des moteurs. On ne s'en lasse pas. Nous remontons ensuite la piste et décollons vers l'Est. Quelle poussée ces GE! Rien à voir avec les petits PW d'Air Caraibes.
L'IFE se met en route 20 minutes après:
En attendant le repas, je lis les journaux pris en passerelle en écoutant un peu de musique. L'offre est large et variée:
Pardonne-moi, Tom, de te lire et de ne pas voyager dans un de tes Airbus. J'étais dans un Airbus il y a moins d'un mois alors soit indulgent.
1h après le décollage, les repas sont servis. Pas de menus comme sur TX, ni de couverts en métal.
L'entrée, de petites pâtes avec du saumon, est pas mal, bien que les pâtes manquent légèrement de gout.
J'ai trouvé le plat de résistance très bon, notamment le riz, excellent. Le poisson manquait très légèrement de gout lui aussi.
Le pain est par contre un peu froid.
Après le repas, je regarde quelques séries. L'offre est encore une fois variée. Desperate Housewives, Dr House et Mon Oncle Charlie pour ma part:
En plein marathon (décidemment…) de fin d'année, j'étais en concours d'écoles d'ingénieurs CCP du Jeudi précédent jusqu'au jour du départ. 8h d'épreuves par jour, ca épuise. Je dors donc 3h30, un record en avion pour, et me réveille alors que l'aube pointe son nez:
Je décide de poursuivre la rédaction de ce FR:
Puis, je me lève me dégourdir les jambes. La cabine (3-4-3 de chez AF, spéciale dédicace pour KL651):
C'est pointu comme aile dis donc!
Les toilettes, RAS:
Puis je rejoins une conversation entre deux PNC et trois passagers sur le déclin du tourisme en Martinique. Le symbole de ce déclin: la fermeture d'un des plus grands hotels de l'île il y a quelques années, le Méridien, à la Pointe du Bout (lieu très touristique des Trois Ilets), et qui était une source d'activités et de revenus pour toute la ville. Comme rien n'est fait pour attirer les touristes sur cette île, il ne faut pas s'étonner.
Retour au 39L, le jour est déjà bien levé. Ca ne se voit pas, mais nous sommes au dessus des Pays-de-la-Loire^^
J'ai pensé à Emilie pour le winglet, mais malheureusement je suis dans un 777. A la place, une seringue:
1h avant la descente, le petit déjeuner est servi:
J'ai bien aimé l'ensemble. Le pain était un peu dur, mais rien d'extraordinaire.
Peu de temps avant le début de la descente, le chef de cabine vient me chercher à mon siège. Pourquoi ? Réponse:
La deuxième fois seulement que j'entre dans un cockpit de 777. Toujours la même émotion. J'ai rarement croisé un équipage antipathique. Les deux pilotes étaient très sympas, nous avons discuté de l'ENAC que je passe, du métier de pilote de ligne pendant 15 minutes, avant de retourner à mon siège pour l'atterrissage.
Début de la descente vers Paris:
Speedbrakes:
Nous ne sortirons de la couche nuage que peu de temps avant le touché.
Bienvenue à Paris, sous les nuages, avec 1h35 de retard.
Le spotting. Du code barre et puis c'est tout.
F-GSQN aux nouvelles couleurs:
Openskies:
Un Airbus quadri-sèche-cheveux pour Cayenne:
Au revoir F-GSQR:
THE END
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Verdict
Air France
8.5/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Restauration9.0
Conclusion
En conclusion, un vol quoi.
PONCTUALITE: Un premier retard de 40 minutes à cause de baggages chargés tardivement (-4). Un second retard à cause de baggages chargés par erreurs (-6). 1h35 de retard au total. Mais +2 pour les annonces régulières du CDB pour nous informer de la situation. 12/20.
CONFORT: IFE petit (-3). L'espace entre le siège et le hublot est assez réduit, comparé à l'A330 d'Air Caraibes que j'ai pris (-2). Je suis clément (et pourtant je m'appelle Gilles), j'ai réussi à dormir 3h30, un record depuis que je prends l'avion. 15/20
PERSONNEL: A fait son travail, souriant, disponible, avec des passages réguliers pour servir à boire. 18/20
REPAS: J'ai trouvé l'ensemble bon. Mais au diner et au petit déjeuner, le pain était légèrement dur (-2). 18/20
Merci de m'avoir lu, Gilles.
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Merci pour ce FR. Avec plus de 200EUR d'écart, qui plus est sur un vol qui n'est pas si long, j'aurais pris XL sans hésiter, et je sais de quoi je parle !
Merci pour cet excellent FR écrit avec un humour que j'adore ! (trop) . J'avais déjà vu la vidéo du crash mais c'est vraiment impressionnant. C'est ballot hein pour les baggages ahah cependant la faute à qui ? Du personnel de l'aéroport ou d'AF ? .Je trouve le 10 un peu sévère mais bon :) Sinon pour le cursus je souhaite faire à peu près la même chose que toi , cad prépa+ENAC.Mais bon j'ai encore 1 an avant d'entrer la dedans (Je vois le profites bien qui arrive Lol :).Bravo pour le délai d'écriture du FR .APrès un vol de nuit tu as du courage de le publier. J'espère que tout se passera bien pour toi à l'ENAC. J'attend la suite avec impatience (même sur 10 de fronts ! :p) Louis
Je n'en ai absolument aucune idée. Je l'ai remontée un peu car c'est sévère en effet, mais savoir que l'heure et demi de retard est due à une erreur bêtes, c'est agacant^^
Tenter l'ENAC est une bonne chose, la formation de pilote est généralement très chère et l'école est gratuite, il y a la réputation, mais pense vise aussi des écoles d'ingénieur pour un plan B. En Europe, le métier est saturé.
Bravo à vous pour les écrits de l'ENAC. J'ai aussi le rêve de les réussir, mais surtout de réussir ensuite les PSY... Pilote... Un job de rêve ! Félicitations en tout cas ! Très beau fr !
Merci pour ce FR et toutes ces dédicaces, pourtant je n'ai subi que deux fois le 3-4-3, mais c'est vrai que j'en ai un très mauvais souvenir. Après, c'est pas moi le plus anti, demandez à KevinDC ou Olrik ;-) Sinon de très jolies photos des ailes, vous étiez à la bonne place. Les plateaux ont l'air bon et copieux. Au final, votre préférence va à AF ou TX? Bonne chance pour vos examens.
Tout d'abord félicitations pour les résultats ! Supporter vos FR ? Je crois que ce n'est pas trop un problème :) Bah voilà ! L'instant d'un petit moment l'aéroport est devenu international. Faut juste remercier la personne qui a fait une crise d'épilepsie... J'aime bien la photo de l'Avianca. Les bagages qui se sont trompés de vol, c'est très fort. C'était des valises qui devaient allé avec Corsair ? parce que dans ce cas c'est pas très très grave puisque les deux avions vont au même endroit. De belles photos en vol. J'aime beaucoup l'aile du 777 vue depuis le hublot. A bientôt pour tout ces A/R :)
Merci pour ce FR et bravo pour les concours :) Interro surprise : pourquoi l'avion de la vidéo s'est-il crashé ? Que contient la petite bouteille (celle entre le pain et la barquette alu) ?
Merci pour ce magnifique FR :) ! et bonne chance pour l'ENAC car le concours y est très difficile que ce soit pour un EPL S/U/P (1700 candidats pour 28 places) autant dire une selection hard. Figure toi que j'ai passez mon EPL/S il y a maintenant deux ans de cela a l'ENAC à TLS, problème est que je n'ai pas trouver de job, si ce n'est une proposition qui m'a été faites par T7 (twin jet) pour etre OPL pour 1400?/mois autant dire du f************de g************, donc je suis PNC en attendant je gagne beaucoup plus (2600? /mois), mais la j'ai fais passer les sélections chez EK , et on verra j'attend une réponse la semaine prochaine et je pense que c'est bon. !!! n'hésite pas a me contacter sur mon mail dans mon profil si tu as des questions :)
Merci pour ce FR et bravo pour vos écrits! Juste une précision sur le 342 gouvernemental... Francois Fillon n'est plus premier ministre depuis 1 an maintenant et Francois Hollande est President de la république lol
@KL651: Honnêtement j'ai du mal à choisir. Un plus pour AF (pas de boitier d'IFE, plus de choix pour le divertissement) même si les PNC de TX sont un peu plus attentionnées.
@momolemomo: Heureusement aussi que j'étais dans les parages à ce moment^^. Nous avons déjà eu un Avianca, un B767-300, dérouté pour cause de fuite de carburant. Mais chaque déroutement est un évenement en Martinique.
@padawan: Malheureusement j'ai 0 à votre interro surprise^^. La bouteille contenait du rhum. Elle est restée pleine d'ailleurs.
@quentin5488: La sélection est moins dure cette année, il y avait 1353 candidats avant les écrits, nous sommes 258 admissibles. Bravo pour ton parcours! Tu l'as réussi au bout de combien de tentatives ? Je comprends ton choix^^ Bonne chance pour ta sélection, et merci!
@DURIAN: Merci! La photo a été prise en 2012. Ministre du gouvernement Fillon, donc^^
@fernousdu972 : tu passes la S/U/P ? ah ba tu as de la chance, moi j'ai d'abrd fait bac S et puis seeuleent une prépa MPSI, sur un an seulement et j'ai eu mon concours du premier coup,
Le crash de Bagram serait lié à un problème avec la cargaison (des câbles mal attachés ?) car l'angle de montée raide est une procédure normale d'évitement des tirs depuis le sol en Afghanistan))) Impressionnant O.O J'adore lire vos FR, je suis plié en quatre à chaque fois, je suis content de devoir vous supporter fois cette année ;-) J'adore le B777 aussi))) Le cockpit est génial et je trouve que le 300 est le plus beau)))
Le monde est petit puisque l'on a faillit se croiser. Je devais faire une rotation en GP (AF3552/3553) et mon vol retour était celui-là même. Malheureusement, à cause d'un concours avancé le jour du retour, j'ai du annuler ce vol 2h avant le départ (grosse déception !). Bref, (avec une voix tintée de jalousie ^^) merci pour ce FR ! J'aime particulièrement la photo de l'A340-200 du Cotam. PS : heureusement que je n'ai pu faire ce vol, comme cela tu as pu faire une visite du poste ^^
Félicitations pour vos concours et bon courage pour la suite. Le gouvernement Fillon, humour également ou oubli de votre part? Pour le reste, bon esprit notamment pour ce qui concerne l'antonov, merci pour ce FR :)
Merci pour ce bon FR sur une ligne que j'ai prise plusieurs fois il y a quelques années. Bravo pour les concours par contre si il a des entretiens oraux comme pour les écoles de commerce, il faudra lire la presse: le gouvernement Fillon a du plomb dans l'aile (c'est le cas de le dire!) depuis un an XD. Si je reste plus sérieux très bon FR et bon courage pour la suite.
@matriochka: Merci pour les infos sur le crash et votre commentaire! Mettre de l'humour dans mes FR est compliqué tout de même. Je suis obligé de me creuser la tête car les mêmes blagues reviennent souvent, mais c'est avec plaisir!
@F-OITN: Votre vol est réporté à quand ? J'ai encore un A/R à faire d'ici 15 jours ;)
@Aurel-LIL et Alcam: Ne vous inquietez pas, on est pas si coupés du monde que ca en Martinique^^ Non ce n'est pas de l'humour et c'est bien le gouvernement Fillon, j'ai juste oublié de préciser l'année (2011) ;)
Et vous passez les concours de l'ENAC pour faire pilote de ligne ? C'est ce que j'aurais voulu faire, mais étant donné mon niveau nulissime en maths, je me suis dit qu'il fallait être plus réaliste)))
Pilote de ligne en effet, c'est mon rêve depuis mes 5-6 ans. Ne vous laissez surtout pas influencer par ce genre de clichés. Le bon niveau en maths est (presque) inutile. Il n'y a qu'en France que cela importe, et juste pour rentrer à l'ENAC et les Cadets. Et j'en veux pour preuve un CDB que je connais ;)
oui oui, justement, quand mon prof de maths m'a expliqué ce que c'était que la prépa scientifique, j'ai déchanté... Et puis je ne pense pas avoir le sang froid et la réactivité nécessaire, mais c'est sûr que c'est mon rêve, heureusement il me reste FSX (moué...)
@fernousdu972 : malheureusement, pas de report puisque c'était la seule date dispo pour moi... Certes, je pourrai me rattraper sur du CC, mais depuis le temps que je n'ai pas fait de LC, je suis furax lol ! Et félicitation pour l'ENAC. Tu es EPL13 ou dans une autre filière ?
@matriochka : Pour Bagram, c'est un peu plus compliqué. En réalité, il y a eut une inversion du chargement et du coup, le centre d'équilibre était situé vers l'arrière de l'appareil, ce qui a entrainé cette brusque montée peu après la rotation, et les PNT n'ont rien pu faire malgré avoir trimé et poussé le manche à fond.
@matriochka: Etre réactif et avoir le sang froid, la maitrise de soi, je suis convaincu que ca s'apprend. Si c'est votre rêve, personne ne devrait pouvoir vous convaincre que vous n'êtes pas capable, pas même vous (je suis inspiré dis donc). Vous pouvez commencer par le Brevet de Base ou le PPL pour evaluer vos sensations en vol, et vous tester vous même ;)
@flyingjapans: Merci beaucoup!
@F-OITN: Ah mince... Je vous comprend^^ Je tente l'EPL/S pour être précis ;) Et merci pour les infos concernant Bagram!
@5904jb: En effet. On a eu preque 2 semaines d'affilée sans voir le soleil, enfin très peu. C'est rarissime pour cette période de l'année. Merci.
Merci pour ce beau FR très agréable à lire! Superbe spotting!! Je crois que vous m'avez confondu avec KL651 pour le 3-4-3, le plus grand anti c'est moi ;-) LOL
@fernousdu972 : C'est vrai ce que vous dites, mais je crois avoir bel et bien changé d'avis, c'est triste d'un côté mais heureusement j'ai plein d'autres centres d'intérêts égaux ou supérieurs à l'aéronautique, donc je me suis découvert une autre vocation))) Si j'allais en S, j'allais foirer mon lycée et je n'aurais eu aucune chance d'avoir mon bac, là je suis en Terminale L, et tout va pour le mieux :) Je n'aurais tout simplement pas été admis en prépa ni à l'ENAC because les maths =$
@matriochka: Si vous êtes satisfait de ce que vous faites, c'est ce qu'il y a de mieux! Bonne continuation alors, et à (très) bientôt pour un nouveau FR! :)
Ahhhhh, un FR en 77W AF comme je les aimes, avec la visite du cockpit !! MERCI :))
Même s'ils sont rikiki, sur AF, il y a des IFE...sur XL y a que dalle...A choisir entre une bétaillère en 330 et en 777, je prend le second sans hésiter !
La vidéo du Queen of the Skies qui s'explose au sol, ça fait froid dans le dot et ce me rend triste..snif...:((
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42 Commentaires
Avec plus de 200EUR d'écart, qui plus est sur un vol qui n'est pas si long, j'aurais pris XL sans hésiter, et je sais de quoi je parle !
Petite précision, 5 minutes avant de faire mon choix, il ne restait qu'un siège sur le vol aller de XL. Au moment de le faire, il a disparu...
J'attend la suite avec impatience (même sur 10 de fronts ! :p)
Louis
Sympa pour les PNT pour le cockpit ;-)
Je n'en ai absolument aucune idée. Je l'ai remontée un peu car c'est sévère en effet, mais savoir que l'heure et demi de retard est due à une erreur bêtes, c'est agacant^^
Tenter l'ENAC est une bonne chose, la formation de pilote est généralement très chère et l'école est gratuite, il y a la réputation, mais pense vise aussi des écoles d'ingénieur pour un plan B. En Europe, le métier est saturé.
Bon ben... profites bien hein!
Merci du soutien ;)
J'ai aussi le rêve de les réussir, mais surtout de réussir ensuite les PSY... Pilote... Un job de rêve !
Félicitations en tout cas ! Très beau fr !
Après, c'est pas moi le plus anti, demandez à KevinDC ou Olrik ;-)
Sinon de très jolies photos des ailes, vous étiez à la bonne place.
Les plateaux ont l'air bon et copieux.
Au final, votre préférence va à AF ou TX?
Bonne chance pour vos examens.
Tout d'abord félicitations pour votre réussite et tant pis si nous avons encore à supporter vos FRs ;)
Le catering parait correct et la petite bouteille de planteur est un plus
Sympa la visite du cockpit
A bientôt pour le retour et bonne chance pour vos épreuves
Bah voilà ! L'instant d'un petit moment l'aéroport est devenu international. Faut juste remercier la personne qui a fait une crise d'épilepsie... J'aime bien la photo de l'Avianca.
Les bagages qui se sont trompés de vol, c'est très fort. C'était des valises qui devaient allé avec Corsair ? parce que dans ce cas c'est pas très très grave puisque les deux avions vont au même endroit.
De belles photos en vol. J'aime beaucoup l'aile du 777 vue depuis le hublot.
A bientôt pour tout ces A/R :)
Que contient la petite bouteille (celle entre le pain et la barquette alu) ?
Quelle chance d'avoir eu accès au cockpit de ce 77W en vol !!
Bonne chance pour votre concours !
Figure toi que j'ai passez mon EPL/S il y a maintenant deux ans de cela a l'ENAC à TLS, problème est que je n'ai pas trouver de job, si ce n'est une proposition qui m'a été faites par T7 (twin jet) pour etre OPL pour 1400?/mois autant dire du f************de g************, donc je suis PNC en attendant je gagne beaucoup plus (2600? /mois), mais la j'ai fais passer les sélections chez EK , et on verra j'attend une réponse la semaine prochaine et je pense que c'est bon. !!! n'hésite pas a me contacter sur mon mail dans mon profil si tu as des questions :)
@KL651: Honnêtement j'ai du mal à choisir. Un plus pour AF (pas de boitier d'IFE, plus de choix pour le divertissement) même si les PNC de TX sont un peu plus attentionnées.
@momolemomo: Heureusement aussi que j'étais dans les parages à ce moment^^. Nous avons déjà eu un Avianca, un B767-300, dérouté pour cause de fuite de carburant. Mais chaque déroutement est un évenement en Martinique.
@padawan: Malheureusement j'ai 0 à votre interro surprise^^. La bouteille contenait du rhum. Elle est restée pleine d'ailleurs.
@quentin5488: La sélection est moins dure cette année, il y avait 1353 candidats avant les écrits, nous sommes 258 admissibles.
Bravo pour ton parcours! Tu l'as réussi au bout de combien de tentatives ?
Je comprends ton choix^^ Bonne chance pour ta sélection, et merci!
@DURIAN: Merci! La photo a été prise en 2012. Ministre du gouvernement Fillon, donc^^
J'adore lire vos FR, je suis plié en quatre à chaque fois, je suis content de devoir vous supporter fois cette année ;-) J'adore le B777 aussi))) Le cockpit est génial et je trouve que le 300 est le plus beau)))
Merci beaucoup :)
PS : heureusement que je n'ai pu faire ce vol, comme cela tu as pu faire une visite du poste ^^
Si je reste plus sérieux très bon FR et bon courage pour la suite.
@matriochka: Merci pour les infos sur le crash et votre commentaire! Mettre de l'humour dans mes FR est compliqué tout de même. Je suis obligé de me creuser la tête car les mêmes blagues reviennent souvent, mais c'est avec plaisir!
@F-OITN: Votre vol est réporté à quand ? J'ai encore un A/R à faire d'ici 15 jours ;)
@Aurel-LIL et Alcam: Ne vous inquietez pas, on est pas si coupés du monde que ca en Martinique^^ Non ce n'est pas de l'humour et c'est bien le gouvernement Fillon, j'ai juste oublié de préciser l'année (2011) ;)
Ne vous laissez surtout pas influencer par ce genre de clichés. Le bon niveau en maths est (presque) inutile. Il n'y a qu'en France que cela importe, et juste pour rentrer à l'ENAC et les Cadets. Et j'en veux pour preuve un CDB que je connais ;)
Catering correcte pour ce vol ,
Sympa la visite du cockpit ,
Très belles photos ,
À bientôt pour les autres FR ´S
C'est effroyable =$
@flyingjapans: Merci beaucoup!
@F-OITN: Ah mince... Je vous comprend^^
Je tente l'EPL/S pour être précis ;)
Et merci pour les infos concernant Bagram!
@5904jb: En effet. On a eu preque 2 semaines d'affilée sans voir le soleil, enfin très peu. C'est rarissime pour cette période de l'année. Merci.
Je crois que vous m'avez confondu avec KL651 pour le 3-4-3, le plus grand anti c'est moi ;-) LOL
Même s'ils sont rikiki, sur AF, il y a des IFE...sur XL y a que dalle...A choisir entre une bétaillère en 330 et en 777, je prend le second sans hésiter !
La vidéo du Queen of the Skies qui s'explose au sol, ça fait froid dans le dot et ce me rend triste..snif...:((
Bravo pour ton concours ENAC ;)
Vivement la suite de tes A/R !!
Merci.
Il y aura une surprise lors du FR retour ;)
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