Toulouse Blagnac - Paris Orly - Air France A321, Economique - 23 Mai 2013
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Paris Orly - Fort-de-France - Air France B777-300ER, Economique - 23 Mai 2013
http://flight-report.com/reportage/3966/ORY-FDF.html Il est 6h45 à Toulouse, il est temps de se lever, je suis logé sur place. A 7h15, l'état des lieux est fait. A 7h45, le taxi que j'ai appelé arrive, direction l'aéroport de Blagnac. Inutile de vous décrire mon sentiment lorsque je quitte l'ENAC, et que je revois cette entrée:
A L'AEROPORT
La circulation est dense par endroits sur le périphérique, j'arrive à l'aéroport 25 minutes et 45 ? plus tard, à 8H10. Je trouve l'aéroport de Blagnac sombre à l'intérieur:
En l'espace de 10 petites minutes, je retire mon BP et dépose mon baggage. Ensuite direction la salle d'embarquement. 10 minutes de queue également.
Mon A321 n'est pas encore arrivé d'Orly. Un peu de spotting en attendant l'embarquement qui est sensé commencer à 8h40. Le premier A350 sorti d'usine:
D'après ce que je lis sur les forums d'Airliners.net et autres, soit on fait l'éloge de son design, soit on le déteste. Et pour une fois, ses détracteurs sont loin d'être tous Américains. Personnellement, j'en suis fanatique. Comme disent pas mal d'Américains: Looks fresh and modern. Qu'en pensez vous ?
Les A330 en cours d'essais:
Au menu, Air Asia X, China Southern et Eastern, Turkish Airlines, un A330 non identifié et le bout de dérive jaune à gauche appartient à Cebu Pacific.
L'A380 immatriculé 'F-WWDD', un A400M ainsi qu'un bout de Malaysia Airlines:
Deux A330 de China Eastern et d'Hainan (ou Honk Kong ?) Airlines, et des Béluga:
Mon A321 arrive de Paris, enfin. Il est 9h20. C'est le F-GMZE, âgé de 17,9 ans. Premier vol le 23/06/1995. Il est équipé de la nouvelle cabine:
Un A320 de BA décolle:
Les photos sont sous exposées, je m'en excuse. Il faut dire que le temps et le manque de lumière ne m'aident pas particulièrement.
Revoici mon A321. J'ai réussi à la prendre avec le Beacon.
Un Babybus fait le chemin inverse lui:
A ma grande surprise, l'embarquement est appelé pile à l'heure. Pas si étonnant que ca en fait, le débarquement a été très rapide. Le vol précédent n'était manifestement pas bien rempli, et le mien ne le sera pas énomément non plus. 70 % je dirais.
A BORD
L'accueil est cordial sans plus. Je demande à peine assis à une hôtesse, très jolie et très sympathique, elle, si les visites sont autorisées. Elle transmettra la demande à la chef de cabine tout de suite après.
Je suis content de voir que j'ai trois sièges pour moi seul:
A 9h10, nous repoussons. Avec 5 minutes d'avance donc. La vue depuis le 26F:
Volets sortis:
Un peu de spotting pendant le roulage. Les photos sont sombres, je m'en excuse encore.
L'A400M de toute à l'heure décolle:
Un 767-200 d'une compagnie difficilement indentifiable. Je dirais Maersk, vu les couleurs.
A 9h20, nous mettons les gaz. La rotation:
Les A380 fraichement assemblés. Airbus peut remercier Emirates pour ses 90 A380 commandés, plus les 30 vraisemblablement à venir. Ils sont accompagnés de quelques Classic airliners, un A300, un Concorde, une Caravelle et un Airbus Skylink, ancêtre du Béluga.
Ici, alors qu'on arrive déjà au niveau des nuages, on appercoit mieux le hall Jean-Luc Lagardère, où sont assemblés les mérous.
Nous perçons enfin la couche nuageuse. Deux jours sans voir la couleur du ciel, c'est long pour quelqu'un qui habite les Antilles.
20 minutes après le décollage, la prestation arrive:
Le chocolat chaud est bon, le croissant également. Mais sa taille est vraiment ridicule. En croisière:
Puis on vient me chercher pour la visite. C'est loin d'être ma première fois, mais c'est toujours le même bonheur. Les deux pilotes sont très sympathiques, comme très souvent. Le commandant est passé par les Cadets d'Air France, fermée jusqu'en 2016 au mieux malheureusement pour moi. Le copilote est passé lui par la filière autodidacte.
Puis retour à mon siège juste avant le début de la descente vers Paris. Encore une fois, le temps s'éclaircit en arrivant sur la capitale. En parlant de descente:
Posé des roues à 10h20, piste 26, plein Ouest.
Nous croisons deux appareils des concurrentes amies: un A330-300 d'Air Caraïbes, et un Boeing 747-400 de Corsair International.
Au contact à 10h25. Le débarquement est rapide, un au revoir tout aussi chaleureux que le bonjour… ou pas d'ailleurs. Par la suite, direction Hall 3 pour mon vol vers FDF.
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Verdict
Air France
7.5/10
Cabine9.0
Equipage6.5
Restauration7.0
Conclusion
Une navette dans ce qu'il y a de plus banal.
PONCTUALITÉ: Départ avec 5 minutes d'avance, arrivée avec 10. Dur dur de faire mieux. 20.
CONFORT: Je trouve déjà les planches à repasser plutôt confortables. Mais quand on a une rangée pour soi seul, c'est encore mieux. 18.
PERSONNEL: Il y avait des PNC à bord ? A part une hôtesse très sympathique, et une autre souriante, les autres n'ont pas vraiment fait montre de leur présence. Le personnel a fait son travail, et puis c'est tout. 13.
REPAS: Bonne qualité, par contre la taille du croissant est démesurée... non pas dans ce sens, dans le sens contraire (-6). 14.
Merci de m'avoir lu, Gilles.
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Merci pour ce FR et pour la photo de l'entrée de l'ENAC que j'ai bien connu aussi. Je te souhaites de réussir ces tests !! Tu n'as pas songé à faire un petit cockpiston sur ce vol ? (même si tu n'es pas encore EPL ^^)
Merci pour ce FR. Je ne vous demande pas comment se sont passés les tests, j'ose espérer le découvrir à travers des prochains FR ;) La photo A400M - A380 donc tout son sens à la dimension de l'A380, perso je trouve les sharklets de l'A350 joliment profilés, et qui sait peut être le découvrir au Bourget (aux dernières nouvelles c'est pas gagné mais ne perdons pas espoir !).
@F-OITN: Merci beaucoup! Tu es passé par l'ENAC ? C'est quoi un cockpiston ?^^
@Aurel-LIL: J'espère également être en mesure de faire les FR en question ;) Des rumeurs parlent d'un simple survol lors du salon. Ce n'est pas impossible.
@fernousdu972 : Je ne suis pas passé par l'ENAC mais mon frère si ^^. Je m'y suis rendu de nombreuses fois. Un cockpiston est une visite du cockpit en vol (comme dans ce FR) et si possible avec atterro ou le vol complet depuis un jump-seat ;)
Merci pour ce bel FR. Certes, destination archi-connue mais le ton est vif et concis, bravo. En ce qui me concerne, j'aime pas attendre, le suspens m'est intolérable. Alors, ces examens ??? Bon retour sous le soleil, ici il fait un temps de Toussaint... Bons vols
@2A: Merci! Je suis content de ce que j'ai fait, je m'y étais bien préparé. Après, si les autres ont fait mieux que moi je suis dans la mouise de toute façon^^ J'essaie de ne pas me faire trop d'illusions.
@F-OITN: Rah désolé, j'aurais du me taire pour faire la surprise alors^^ Non, je sais ce qu'est EPL, c'est le concours que je passe moi même :P Je voulais juste savoir si c'est par EPL que ton frère est passé.
Super FR et très beau spotting . Bon on croise les doigts pour toi et on te dit merde ! L'A350 me semble bien avec son nez pointu ! à voir de près , c'est vrai qu'il est peu probable qu'il soit au bourget ? :-(
Beau spotting, malgré la lumière déclinante (il fallait quitter la dernière épreuve plus tôt ;). Les livrées des dérives de Hainan Airlines et Hong Kong Airlines sont identiques, donc impossible de les distinguer. Sympa, le premier aperçu de l'A350, mais ce n'est pas cette photo qui permet de se faire une idée de son esthétique - vous n'y êtes bien sûr pour rien. Pour le reste, c'est un FR sur une ligne courte et nuageuse, mais néanmoins agréable à lire. J'espère lire des FR en GP de l'auteur dans quelques années; c'est tout le mal que je lui souhaite ;)
70% c'est déjà pas mal. Pour la note du personnel, tu aurais pu mettre un bonus pour le fait que les pilotes t'aient gentiments accueillis dans le cockpit :)
Quand à la viennoiserie, n'hésite pas à en demander une seconde. Ils te la donneront sans soucis :)
Merci pour ce FR de La Navette! :D Et les photos bien sûr.
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25 Commentaires
La photo A400M - A380 donc tout son sens à la dimension de l'A380, perso je trouve les sharklets de l'A350 joliment profilés, et qui sait peut être le découvrir au Bourget (aux dernières nouvelles c'est pas gagné mais ne perdons pas espoir !).
C'est quoi un cockpiston ?^^
@Aurel-LIL: J'espère également être en mesure de faire les FR en question ;)
Des rumeurs parlent d'un simple survol lors du salon. Ce n'est pas impossible.
@ALEXOME: Et elles le sont! :)
Un cockpiston est une visite du cockpit en vol (comme dans ce FR) et si possible avec atterro ou le vol complet depuis un jump-seat ;)
Sans doute un des nouveaux TK A333 qui va leur permettre d'assurer leur second vol quotidien sur NRT
A bientôt pour la suite
Si justement, on m'a autorisé un cockpiston sur ce vol, et sur le suivant aussi d'ailleurs ;)
@lagensecret: Je me disais que j'avais oublié qqch. La dédicace!^^
EPL : élève pilote de ligne ;)
@F-OITN: Rah désolé, j'aurais du me taire pour faire la surprise alors^^
Non, je sais ce qu'est EPL, c'est le concours que je passe moi même :P Je voulais juste savoir si c'est par EPL que ton frère est passé.
bonne chance.
@quentin5488: Entendu, je te tiens au courant ;)
@F-OITN: Bon pour la famille!
@TITI777: Mais de rien :D
Super spotting à TLS ! Personnellement, comme le 787, j'aime pas l'A350, ils se ressemblent trop, et ils sont loin d'être aussi beaux que le 777 !
Vivement ton prochain FR !!
Sympa, le premier aperçu de l'A350, mais ce n'est pas cette photo qui permet de se faire une idée de son esthétique - vous n'y êtes bien sûr pour rien.
Pour le reste, c'est un FR sur une ligne courte et nuageuse, mais néanmoins agréable à lire. J'espère lire des FR en GP de l'auteur dans quelques années; c'est tout le mal que je lui souhaite ;)
Le tarif des taxis s'apparente à du rackett :-(
Les photos sont très belles ,
Syma ce spoting des ateliers d'Airbus ,
À bientôt pour la suite .
Pour la note du personnel, tu aurais pu mettre un bonus pour le fait que les pilotes t'aient gentiments accueillis dans le cockpit :)
Quand à la viennoiserie, n'hésite pas à en demander une seconde. Ils te la donneront sans soucis :)
Merci pour ce FR de La Navette! :D Et les photos bien sûr.
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