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Bonjour à toutes et tous!
Je vous retrouve enfin pour le dernier segment de mon routing printanier qui m'a emmené sur la toute petite île de Corvo aux Açores.
Pour tous les détails sur la construction du routing, je vous invite à lire le premier épisode de cette série où tout est détaillé.
Le vol du jour est un simple vol LX entre LIS et GVA avec une nouvelle fois le service BoB tant critiqué.
Pour rappel, le routing était le suivant:
C'est sur le coup des 9h sur la place Restauradores de Lisbonne que débute ce dernier report d'une série m'ayant emmené aux Açores.
La météo est superbe pour le dernier jour de mes vacances mais malheureusement pour moi, le jour précédent il pleuvait ce qui m'a empêché de visiter toutes les choses que je voulais à Lisbonne.
Après un rapide trajet en métro d'un peu plus d'une demi-heure, j'arrive à l'aéroport de Lisbonne. La station de métro est blindée de monde! Même à Tokyo en octobre dernier il n'y avait pas autant de monde.
Je prend l'air une dernière fois avant de renter dans le terminal à proprement parler.
J'ai déjà mon BP et aucun sac en soute, donc ça sera tout droit pour moi.
La zone de check-in du LH Groupe est assez vaste et il n'y a pas beaucoup de monde.
Lisbonne est connu pour être un aéroport complètement saturé avec des attentes monstrueuses à la PAF et parfois aussi au PIF. Heureusement, ce n'est pas la haute saison et il n'y a que 10 minutes d'attente au PIF.
Une fois celui-ci franchi, comme promis en 10 minutes, il faut obligatoirement passer par le Duty Free. Le parcours à travers celui-ci est long, très long…
Mon vol est annoncé en porte 16 et mon vol arrive moins de 15 minutes plus tard, parfaitement à l'heure.
L'avion du jour est HB-JCT, à savoir le plus récent des avions de la flotte LX car il a été livré depuis Mirabel le 10 janvier dernier. Moins de deux mois d'âge pour le coucou!
Ici, la porte d'embarquement avec à peine plus d'une cinquantaine de places assises… Même plus loin, les places sont peu nombreuses… Un gros point noir!
Les différentes queues pour les priorités sont bien en place.
L'embarquement est lancé de manière parfaitement ponctuelle avec un strict respect des priorités.
Le jet-bridge n'est pas aveugle, mais pas non plus spotter-friendly.
Une vue sur la porte pour les adeptes.
L'accueil à bord sera souriant par le jeune Maître de Cabine.
La cabine est déjà bien connue sur le site avec une configuration en 2x3. Les sièges sont élégants et les hublots et coffres à bagage énormes.
Je prend place à mon siège en 18A.
La têtière est aux couleurs de la compagnie. Une très belle cabine.
Le pitch est bon, bien qu'il soit meilleur à l'avant de la cabine.
La vue sur l'aile est parfaite. A nos côtés, une E195 d'Air Europa.
Un A320 de la TAP est au roulage juste derrière nous.
La cabine sera remplie à environ 90% sur ce vol.
Le plafonnier est moderne et diffuse comme à son habitude un mélange de pubs pour LX et ses partenaires ainsi que la géo-vision.
Quand je vous disais que les hublots sont énormes.
Nous repoussons avec 1 minutes d'avance!
Le cockpit et la cabine nous souhaite la bienvenue sur ce vol à destination de Genève. Le temps de vol sera plutôt long avec 2h20 en l'air et probablement des turbulences modérées tout au long du vol.
Au large, toute une sélection d'appareils long-courriers de la TAP avec notamment des A330-300, des A340-300 et les nouveaux A330-900neo.
Les flaps sont de sortie et le roulage peut commencer.
Un 738 de Norwegian vient de finir son repoussage.
Nous décollerons en piste 03 aujourd'hui.
Le cockpit nous annonce que quelques minutes d'attente sont à prévoir.
Swiss 2093, behind landing Iberia A321, taxi into position and hold. Expect immediate departure, traffic on short final.
Swiss 2093, behind vacating A321, wind 070° at 12kts, runway 03, cleared for take-off.
A bientôt Lisbonne!
La montée s'effectue rapidement avec quelques turbulences et les vues sont superbes sur les alentours de Lisbonne.
Les flaps sont retractés et la montée se poursuit.
Arrivée en croisière à 38'000 pieds aujourd'hui.
Le service se met en place peu à peu avec comme déjà présenté à de multiples reprises, le fameux BoB de LX pour les vols au départ ou à destination de GVA sauf ZRH et JFK.
Le BoB a le mérite de proposer des produits typiquement suisses et de très bonne qualité. On peut même y commander une fondue moitié-moitié.
Vu que je voyage sur un billet en Eco Light, je n'aurai le droit qu'à un simple verre d'eau alors que les autres PAX Eco recevront une petite bouteille d'eau et un sandwich au fromage.
Je prendrai le sandwich du mois pour accompagner mon verre d'eau.
"Poulet tendre mariné au citron et au poivre noir, servi dans du pain délice avec de la salade verte et des tomates"
Prix : CHF 8.-
Une fois déballé, le tout est vraiment apetissant.
Ce sandwich fut une petite merveille! C'est frais, très gouteux et les saveurs se marient merveilleusement bien! J'ai hésité à en prendre un deuxième malgré le prix, c'est pour dire…
Dehors, la vue est toujours aussi belle, mais les turbulences nous accompagnerons tout au long du vol. Pas des plus agréable…
Le contenu de la pochette avec la Safety Card.
Le SWISS Magazine qui met la ville de Copenhague à l'honneur ce mois-ci. Je me réjouis déjà de visiter celle-ci en août prochain.
Je tombe sur une page mettant en avant les nouvelles trousses de confort de la First Class de LX.
Dédicace spéciale à FFlyerCDG avec ce morceau de sucre au beurre de cacao. Je maintiens qu'on trouve de toutes les qualités de chocolat en Suisse. Ce n'est évidemment pas du chocolat de chocolaterie artisanale qu'on retrouve là.
Le First Officer nous annonce que la descente a déjà débuté et que l'atterrissage est prévu dans 20 à 30 minutes, en fonction du trafic, sur la piste 22. Il s'excusera pour les turbulences continues de ce vol et nous souhaitera un bon séjour en Suisse. Il informera aussi les PAX des prochaines correspondances ferroviaires au départ de GVA dont les trains supplémentaires sur les lignes IC1 et IC5 en ce week-end du salon de l'auto à Palexpo.
Petite session de cloud-surfing. Que c'est beau!
Une fois la couche traversée, nous apercevons le Léman que nous remonterons jusqu'à la hauteur de St-Prex avant de faire demi-tour.
Le demi-tour est entamé juste au-dessus de Thonon-les-Bains en France voisine.
La vue sur le Léman est vraiment magnifique aujourd'hui!
Dernier virage pour arriver en finale sur la piste 22 avec des nuages très sombres en arrière plan.
Les aéro-freins et les flaps sont de sortie pour nous ralentir.
Gear down, flaps full!
Cleared to land avec le fameux Jet d'Eau de Genève au loin.
30, 20, 10!
Spoilers, reverse green!
Bienvenue à l'aéroport international de Genève Cointrin.
Au loin on aperçois le 787 d'Ethiopian Airlines. Evidemment que je me dois d'avoir une pensée émue étant donné ce qu'il se produira à peine 48h plus tard sur le vol ET302 à proximité d'Addis Ababa. RIP ET302.
Le maître des lieux partage son espace avec Aer Lingus.
Nous passons ensuite à proximité immédiate du 787 ET et également de la nouvelle Aile Est dont les travaux progressent gentiment.
Pas de doutes, c'est bien le bon aéroport!
Cet avion repartant pour LHR dans 45 minutes, nous nous stationnons en porte 33 au satellite D qui est utilisé comme non-Schengen pour le moment. Nous débarquerons par jet-bridge avant de rejoindre le bus qu'on aperçois juste en-dessous de celui-ci pour regagner la zone des arrivées Schengen.
La prise de congé de l'équipage sera cordiale!
Une dernière photo sur notre A220-300 flambant neuf avant de monter dans le bus.
La sortie se fera au pas de course pour attraper de justesse la course supplémentaire de l'IC1 en direction de la maison.
Six minutes top chrono entre la sortie du bus aux arrivées et le départ du train. C'est faisable, mais il faut presser le pas et savoir exactement où l'on va.
Voilà, c'est ici que prend fin ce routing printanier qui m'a emmené au bout du monde sur la minuscule île isolée de Corvo aux Açores.
Merci à tout ceux qui m'auront lu dans mes différents reports et à bientôt pour de nouvelles aventures.
Pour ma part, le prochain report à paraître sera très particulier car il s'agira d'une exclu totale sur le site avec un vol Edelweiss entre Zurich et Zurich… Oui, oui, vous m'avez bien compris. Il s'agit d'un vol prévu tel quel, mais je vais garder le suspens! Par contre, il me semble qu'il n'est pas possible de mettre le même lieu de départ et d'arrivée sur le nouvel éditeur… Suis-je obligé d'utiliser l'ancien pour écrire mon FR à venir?
A très bientôt!
LX: Un bon vol avec très peu de choses à signaler mis à part ce BoB toujours controversé.
LIS: RAS si ce n'est un important manque de place dans la zone des portes d'embarquement. La note des services en prend un coup.
GVA: Je connais la plateforme sur le bout des doigts et je n'ai pratiquement rien vu tant la sortie fut rapide. Par contre, j'enlève 1pt pour la fluidité car on débarque par jet-bridge avant de devoir prendre un bus… On perd du temps, mais c'est comme ça.
16 Commentaires
Dernière étape de ce fort beau routing
Un passage relativement fluide à l'aéroport
On retrouve cette cabine bien connue et le BOB pour ce vol vers GVA
"les autres PAX Eco recevront une petite bouteille d'eau et un sandwich au fromage."
Grand bien leur fasse vu mon désamour pour le fromage ;)
"Une fois déballé, le tout est vraiment apetissant."
Et là ce sont les Pax Eco non light qui sont jaloux et qui tirent la langue ;)
De très belles photos à l'approche et à l'atterrissage
"On perd du temps, mais c'est comme ça."
Effectivement à cause de l'arrivée de l'avion en zone non Schengen pour son vol suivant
A bientôt
J'avais pris mes précautions pour éviter toutes mauvaise surprise à Lisbonne, mais au final, les formalités furent expédiés en moins de 15 minutes.
Une cabine très agréable sur A220 LX malgré une assise qui est peut-être un poil courte…
Je confirme que l'ensemble des produits disponibles dans le BoB sont bien plus attractifs que le traditionnel sandwich LX qui me laisse assez indifférent. Je préfère économiser quelques francs en prenant le tarif Light puis rajouter un bon sandwich par dessus que de payer le tarif Classique et recevoir une prestation qui reste assez moyenne…
Malheureusement pour les non-adeptes du fromage, c'est un des sandwich souvent servi. Personnellement, j'adore le fromage donc ça me pose pas de souci mais je comprends la frustration des passagers qui n'aiment pas ça… A noter que deux amis portugais assis juste derrière moi ne connaissaient pas la fondue et se sont laissés tenté par la jolie PNC. Et ben résultat ça sent la fondue quoi… Perso ça me dérange pas et j'ai juste l'impression d'être à la maison, au pays de la fondue, mais ça ne devait pas être le cas de tous les PAX… lol
Une sortie un peu longue à GVA mais c'était prévisible vu que je savais que JCT repartirait pour Heathrow peu après. Le processus reste bien organisé et c'est le plus important.
A dans 2 semaines pour un FR très spécial!
Et puis merci aussi pour la visite guidée de Zurich et ses alentours, vraiment sympa. Au plaisir de te revoir.
Un vol LX très ordinaire malgré un BoB que l'on peut regretter sur une compagnie telle que LX. Reste à souligner que ce dernier est très qualitatif et que ça me gêne pas plus que ça de débourser une petite dizaine de francs pour un catering de cette qualité.
L'A220 est un avion très agréable mais il est vrai qu'il manque d'espaces de rangement dans le siège. Les deux petites pochettes conviennent à un téléphone portable mais pas possible d'y mettre grand chose de plus.
Je retournerai sans le moindre doute à Lisbonne pour explorer d'avantage de la ville. C'étais d'ailleurs l'idée de base de mon routing de mars avant que les Açores finissent par m'attirer avec des prix bas et des paysages si particuliers!
C'était un plaisir que de te montrer un peu de cette jolie ville de Zurich et ensuite de monter sur l'Uetliberg pour admirer la vue sur la région et le lac.
A bientôt!
Lisbonne est une belle ville, dommage de ne pas avoir eu beau temps.
A bord le sandwich donne envie et si il est tellement bon, 8CHF est une dépense correcte.
Concernant ta question pour ton prochain FR, normalement c'est possible avec le nouvel éditeur, si cela ne fonctionne pas tu peux nous contacter avec le formulaire en bas de page.
A bientôt
En effet, dommage que la météo n'était pas au rendez-vous à Lisbonne, mais au moins j'ai eu du beau à Corvo plus tôt dans la semaine!
Je retournerai sans aucun doute à Lisbonne prochainement pour explorer d'avantage cette ville qui a excellente réputation!
Le BoB de LX est très compliqué à noter pour moi. D'un côté je leur en veux d'avoir mis en place ce BoB qui donne une image vraiment LCC d'une compagnie qui ne l'est pas forcément. D'autre part, je salue la qualité des produits servis à bord et le prix élevée de ce BoB se justifie par l'aspect qualitatif de celui-ci. Les boissons en revanche demeurent très chères!
J'ai regardé encore une fois sur le nouvel éditeur et ça ne marche pas. J'ai rempli le formulaire pour poser la question.
A bientôt!
Un routing mémorable qui se termine sur un bon vol LX en A220. Que demande le peuple?
Je n'aime pas non plus les compagnies dites "legacy" qui passent en BoB. J'ai l'impression que Swiss a un problème de positionnement dans son image de marque avec d'une part une compagnie legacy de qualité au départ de ZRH et d'autre part, un curieux mélange legacy + LCC au départ de GVA. Pas très compréhensible comme stratégie. Par contre, le BoB est de qualité et c'est à relever quand on voit la m**** proposée dans la majorité des BoB.
A bientôt!
Ah! Et j'ai dit que les photos sont superbes? Bon alors je le répète et j'aime bien les extraits ATC en légende :-)
À bientôt pour la boucle!
Je confirme que le routing était vraiment superbe! Quel bonheur ça a été de découvrir un endroit aussi particulier que Corvo! Si tu n'as pas encore lu le FR CVU-PDL, ça vaut le détour!
Le BoB est très qualitatif et c'est une vraie bonne surprise. Par contre, je reste sceptique vis-à-vis de la stratégie LX qui consiste à faire un curieux mélange legacy + low-cost au départ de GVA. De plus comme tu le dis bien, différencier les vols au départ de GVA et ZRH est pour le moins étrange. Si les prix sont comparables, je préfère passer par ZRH.
Il faut dire que la météo ce jour là a bien aidé pour les photos avec de très belles lumières particulièrement en approche sur GVA. Et pas de risque d'avoir un hublot rayé sur un avion qui a moins de 2 mois.
La boucle sera pour le moins sympathique avec un mélange de civil et de militaire… Oups, j'en ai déjà trop dis ;-)
A très bientôt!
Merci pour le FR et à bientôt
Eh oui, on fini par revenir à la maison bien que je serais resté plus longtemps aux Açores.
La partie legacy de Lisbonne n'est pas désagréable, au contraire, mais elle est complètement sous-dimensionnée et saturée que ça soit en termes de passagers ou de trafic aérien. J'ai entendu dire que l'attente au PIF atteignait parfois près d'une heure en saison de grande affluence et pire encore, l'attente à la PAF pour entrer dans l'espace Schengen a atteint plus de 2h30 certains jours de l'été dernier.
Sinon, un bon vol sur LX avec un BoB de qualité mais qu'on peut regretter pour le principe.
A bientôt!
De très belles photographies aériennes tout au long du récit !
Bon je suis déçu, ce ne sera pas toi qui nous présentera la fondue sur un vol LX en Y... :)
A bientôt !
Eh non, ça sera pas pour cette fois la fondue. C'est pas faute d'y avoir songé, mais on m'avait dit le matin même qu'une délicieuse fondue moitié-moitié (Gruyère et Vacherin Fribourgeois; pas d'autres cochonneries françaises lol) m'attendais à la maison le soir même… Même pour un aficionados du fromage, deux en un jour ça fait vite beaucoup sans compter que la Gerber servie à bord ne fait pas rêver un vrai gruyérien… Mais sur un prochain vol, je forcerai le pas, c'est promis!
A bientôt!
Pour une fois, le BOB me plait plus que le sandwich servi aux autres passagers. LX devrait tout de même proposer un choix de sandwiches en Y je pense.
Le confort de l'A220 est excellent !
A+
En effet, je préfère également économiser quelques francs sur mon billet et ensuite payer un supplément pour un vrai bon sandwich du BoB qui sont 100 fois meilleurs que ceux servis aux PAX Eco Classic ou Flex.
L'A220 est une vraie réussite niveau confort. mais j'ai personnellement trouvé l'A321neo du jour précédent encore meilleur! Je me réjouis que LX reçoive les siens.
A très bientôt pour un vol très, très spécial!
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