#29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
927 avis
Et non, ce n’est toujours pas pour cette fois que nous allons dévoiler la destination finale du voyage annuel des Quatre Salopards.
Et oui, il va falloir pour cela encore patienter … disons encore deux ou trois FR.
Avant de rejoindre cette fameuse destination, indianocean continue son petit tour d’Europe pour faire le ramassage scolaire et choper sur le chemin les copains. Ici en l’occurence NicoWK pour une de ses navettes: le Genève GVA - Zürich ZRH sur Swiss
Son but en préparant cet itinéraire un peu tarabiscoté (vous verrez plus tard qu’il y avait finalement un trajet beaucoup beaucoup plus simple) était de ne pas attendre 2020 pour renouveler son statut Senator Miles&More.
Ah, ça vous donne déjà quelques indices quant à la ou les compagnies sur lesquelles nous allons voler (Mais toujours rien quant à la destination)
Un expert suisse es-Miles&More pense que si on cumule les 100.000 miles statut deux années de suite, on serait tranquille non pas pour un an mais pour deux années (car souvenez vous que le statut SEN est valable pour deux ans)
On verra bien avant la fin de l’année
Et vous, les autres experts es-Miles&More, qu’en pensez-vous?
Après un dîner péruvien qui a délivré quelques belles promesses, nous nous retrouvons le lendemain matin sur le quai de la gare de Genève pour rejoindre l’aéroport situé à uniquement quelques minutes du centre-ville.
Nous sommes en plein Mondial de l’Automobile, nous ne prenons pas de risques en nous levant un peu tôt.
D’ailleurs, l’horaire est top AvGeek puisque nous monterons dans le train de 7:47, qui plus est, est notamment créé par Bombardier! On peut l'appeler un ICN'series ;-)
Il n’est pas nécessaire de s’arrêter à une machine pour acheter un ticket puisqu’on peut le faire via une apps sur son smartphone
La gare ferroviaire se situe à quelques mètres de l’aérogare (Photo non illustrative de la météo helvète, quoique…)
La première entrée disponible s’ouvre devant les comptoirs Swiss
Pile poil devant les comptoirs First qui sont aussi ouverts aux membres SEN
Il y a du monde mais on circule
De toute façon, NicoWK connaît l’endroit comme sa poche, indianocean n’a qu’à le suivre
Nous avons effectué le check-in online depuis la veille, il n’y a plus qu’à laisser nos valises sur le tapis et récupérer les cartes d’embarquement papier.
Direction le niveau supérieur pour passer airside après que NicoTine ait fait son stock de fumée dans ses poumons
Indianocean suit toujours NicoWK
Il y a trop de monde ici
Surtout que ça continue à affluer
On fait encore quelques mètres et nous voici à l’entrée de la Priority Lane
Un coup de scan du BP suffit pour nous laisser entrer
On rejoint en fait les autres passagers non prioritaires. C’est juste un coupe file.
Le petit "bémol" est que ce fast track est également vendu sur le site de GVA, du coup lors des jours de grandes affluences, il est également très prisé.
Direction le lounge Swiss car on a faim. Toujours en suivant le guide suisse, tel un "Follow me"
Il pourrait y aller les yeux fermés qu’il ne se tromperait pas.
NicoWK fait la visite de sa maison.
On passe devant l'entrée des salons Swiss First et Senator
Le salon Swiss Business est situé plus dans les entrailles de l’aérogare.
Tout comme le salon British Airways et le salon Air France-KLM qui bénéficie de deux entrées, l’une par la zone suisse et l’autre par le secteur France.
Il n’y a pas de WC à l’intérieur du lounge, on fait une halte-vidange avant d’entrer au SEN lounge.
Le code wifi est remis sur demande après simple scan du BP, sans oublier la fameuse question : "Vous avez une carte LX ou LH?"
Question de facturation…
Il n’y a pas beaucoup de places assises mais on trouve quand même une table où poser nos affaires
Un jeune bambin qui n’a pas fait sa nuit hurle à tue-tête et ça incommode visiblement les passagers qui ont leur nez collé sur leur smartphone ou leur laptop. Papa et maman sont déjà très embarrassés.
On veut bien que les alcools exposés en hauteur soient à leur place sur le présentoir mais que des bouteilles de vin soient déjà en train de se la couler douce dans le seau à glace à cette heure-ci ?? Ou alors, ce sont les cadavres de la veille…
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L’offre chaude est intéressante à défaut d’être prolifique
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Comme dans tous les pays germanophones, le bircher muesli fait fureur
Le Suisse a trouvé son fromage préféré <<< Phrase rédigée par Indianocean, sans consentement de NicoWK!
Tandis qu’Indianocean goûte au bircher muesli
Il est maintenant 09:30, le Suisse pense qu’il faut aller vers la porte même si elle ne se situe pas trop loin
L’embarquement a déjà débuté mais l’entrée prioritaire nous est réservée
Ca bouchonne un peu mais ça avance
Nous sommes au pied d’un Airbus A321 immatriculé HB-IOD et âgé de 24 ans
Remise de la bouteille d’eau et de la serviette aux passagers Business et normalement aux membres HON Circle et Senator qui voyagent en classe Economique
Le pas est correct pour un vol estimé à quarante minutes
Le commandant annonce un léger retard au départ dû au trafic un peu chargé à ZRH
Le PNC distribue des chocolats en attendant
L’avion est repoussé avec 10 minutes après l’heure prévue mais nous avons de la marge avant le vol suivant
Nous décollons cinq minutes plus tard sous un ciel pluvieux
Dès que le cockpit ait libéré l’équipage, les verrines sont apportées en cabine.
Tous les sièges Business sont occupés, il va falloir ne pas lambiner
Le péché mignon de Nico83et13. Une double ration qui devrait calmer son ire et sa frustration
On commence par celle du milieu. C’est un écrasé de pommes de terre sur lequel repose un morceau de rôti.
C’est très salé.
NicoWK explique que c’est normal puisque nos sens gustatifs sont altérés quand on croise à 30.000 pieds. Donc, pour pallier à l’absence de goût, les assaisonnements sont plus poussés.
Or, entre Genève et Zürich, l’altitude de l’avion ne dépasse pas les 15.000 pieds (la distance qui sépare les deux villes étant trop peu importante)
Ce qui fait que nos papilles ne sont qu’à moitié faussées et qu’on ressent par conséquent plus aisément les imperfections du plat.
Ca explique également la raison pour laquelle on ne perçoit pas un seul rayon de soleil à travers le hublot depuis qu’on est parti
Le PNC effectue un second passage avec le trolley pour les boissons.
Le contenant ne fait pas très Business Class mais comme le vol est court, ça pourrait s'excuser
Nous attaquons la deuxième verrine: rillettes de saumon et saumon.
C’est moins salé donc ça se déguste avec plus de délectation.
Pour le sucré, c’est une mousse à la fraise
En creusant un peu, on découvre un lit à base de kiwi
On vient de dépasser Zürich
Un ultime et dernier virage, approche rare et inédite pour NicoWK
Le tableau des correspondances est affiché sur les téléviseurs.
Ne cherchez pas notre vol suivant, il n’y est pas, quoique…
On perçoit le plancher des vaches
Et c’est à nous pour la piste 28
Le débarquement est rapide et nous voici dans le terminal principal aux portes A
Pour finir ce report, le routing emprunté par notre avion sur ce vol
L’Airbus n’est pas allé au-delà des 5.000 mètres d’altitude et a volé à une allure raisonnable
Nous avons rendez-vous avec le régional de l’étape qui va bientôt prendre sa pause.
En attendant, nous nous dirigeons vers le lounge Swiss
Merci pour la lecture et à bientôt pour la suite
Un vol sans histoire en compagnie d’un PNC agréable
Dommage pour les verrines mal assaisonnées.
Ça donnera une raison de plus dans l’escarcelle de reproches et de défauts de Nico83et13 au sujet de la compagnie helvétique
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 57 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 52 minutes.
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30 Commentaires
Il va falloir encore attendre pour que l'équipe soit au complet.
Le grand débat des verrines : belle démonstration de l'effet de l'altitude sur le goût des aliments.
Les gobelets en carton ne sont pas des plus élégants.
Je mise une pièce sur Munich en prochaine étape.
A bientôt pour la suite.
Tu sais très bien que le Toulonnais aime se faire attendre. Si tu aimes la tempête, tu ne vas pas être déçue
C'est à ne pas comprendre. NicoWK a déjà eu des tasses en porcelaine sur ses navettes
Un nouveau protocole?
Same player. Play again ;-)
Nico & Bernard
Il me semble qu'il est possible préciser les allergies sur le dossier de la réservation (NicoWK)
Il est vrai qu'on parle plus souvent d'allergies à la cacahuète/arachide ou gluten (entre autres) et qu'il est assez rare de voir des personnes allergiques au kiwi.
D'où certainement le manque d'informations à ce sujet
D'ailleurs, la liste d'informations allergènes obligatoire en France ne mentionne pas les fruits
Une rectification à faire? (indianocean)
Un décapsuleur Heineken au salon : quel manque de classe ;)
A bord le pas est correct mais la verrine trop salée est une erreur de catering,
à défaut de casting
A bientôt pour la suite
Quel manque de goût de la part de la compagnie suisse!
Il est évident qu'un décapsuleur Boxer aurait mieux fait l'affaire
Pour le casting, on pense que LH fait pire ;-)
Pour le catering, un reportage intéressant sur SQ mentionne bien que la première étape sur la transformation des plats est d'augmenter considérablement l'assaisonnement.
Les papilles deviennent sèches dès 3.000 mètres d'altitude
Nico & Bernard
Le salon à noter doit être le Senator.
Pas de champagne pour accompagner ces verrines ? Cela aurait évité le gobelet en carton...
A bientôt pour la suite.
On a cherché, on n'a pas trouvé le salon SEN lors de la rédaction du FR.
Un message a été envoyé à l'équipe.
Tu penses qu'on ne trompe pas un Suisse aussi facilement quand il est chez lui ;-)
Qui te dit que le PNC n'aurait pas servi le champagne dans le gobelet !!
Le café pouce a pourtant meilleur goût dans un gobelet en carton (LOL)
Nico & Bernard
Un report, comme toujours, fort agréable à lire quant il est écrit à plusieurs mains.
Voilà le seul vol sur lequel je trouve les verrines plus qu'acceptable : le vol domestique Suisse. Sur un ZRH GVA ou un ZRH LUG, c'est approprié et très qualitatif mais sur un vol plus long, non, pas mon truc.
A bientôt !
Pour le moment, c'est à quatre mains.
Mais quand la tempête va arriver, ça va être un jeu de vilains
Il est vrai qu'AF offre un plateau sur son CDG-ZRH alors que LX continue sur les verrines selon l'horaire.
Cependant, il est tout de même agréable d'avoir une Business sur un vol domestique
Nico et Bernard
Je suis d'accord que l'altitude joue sur les papilles. Mais la réponse serait de rajouter plus de goût : des vins tanniques plutôt que légers, du gibier plutôt que du filet de poulet, des légumes aromatiques plutôt que de la pomme de terre, etc.... Rajouter du sel n'est qu'un ersatz de solution.
Les verrines sont ici suffisantes pour un si court vol, mais sortir un verre serait quand même justifié...
A bientôt :)
Tu es un expert en la matière
Arrivera-t-on à ta hauteur? ;-)
Il est sans doute plus économique pour les compagnies de rajouter du sel ou du glutamate plutôt que d'utiliser des matières qualitatives
Nico & Bernard
Quel sens du teasing !
Au vu de l'explication sur les verrines, je suis content d'habiter au niveau de la mer.
Vivement la suite
Mais quel menteur. Tu sais pourtant où on est allés
Tu ne vas tout de même pas faire le Toulonnais de service (LOL)
La mer est moins salée chez toi ;-)
Nico & Bernard
Le suspense est insoutenable pour la destination... lol
Mon ami « achtung » est bien dans sa demeure, mais GVA ça fait vraiment pas rêver.
Salon SEN qui est correcte mais ultra bondé, c’est bien dommage.
Ah les fameuses verrines qui me sont si chers... je les trouve correct pour ce vol très court en domestique, mais je dis non pour les vols MC. Niveau qualité c’est une fois sur deux que c’est bon.
A bientôt
Arrête des BALIvernes. Alzheimer te guette?
Il est clair que TLN sans lounge, ça fait Changi de l'Europe
Trop que TK Gold ;-)
Les temps de vol GVA-ZRH et ZRH-NCE sont pourtant les mêmes
Serais-tu à ce point perturbé par les frontières? La Suisse fait pourtant partie de l'espace Shengen, je te rappelle (NicoWK)
Nico & Bernard
Nico connait GVA comme sa poche et c'est utile en cette période d'affluence.
Pas top le salon SEN avec tout ce monde !
Les verrines n'ont pas été à la hauteur (la raison a été identifiée effectivement, ce sont les assaisonnements généralement très importants) mais le vol est court donc on s'en passera.
A bientôt pour la suite !!
Ce sera pire à ZRH.
Heureusement que j'ai eu les miles statut recherchés car sinon, avoir payé le surclassement Confort Pack n'aurait pas été intéressant
Bernard
A + !
Le suivant est déjà en ligne.
On essaiera de continuer sur la même lancée
Bernard
Du monde à l’aéroport mais il suffit de suivre le local de l’étape.
Si la destination finale est dans la liste des correspondances et avec un l’on vol de jour, ça promet.
On attend la suite avec impatience.
Si tu es amateur de mises en bouche, un troisième va suivre. On est comme dans un restaurant étoilé (LOL)
L'aéroport de Genève n'est pas très grand mais un guide qui connaît son chemin permet de gagner du temps
Je sens que tu as très envie de refaire un vol en Cathay First. Je me trompe? ;-)
Bernard
Merci du report, en effet Classic dans ces navettes si ce n’est l’approche !
Cela dis les navettes croisent généralement à 14000 ou 15000 pieds mais j’ai quand même envi de relever une de mes LX2807 qui est monté à 21000.
Excellente suite de routing,
Damien
Compte-tenu de la faible distance entre Genève et Zürich, je comprends que l'avion ne grimpe pas très haut, histoire d'économiser du carburant
Mais il me semble qu'il y a plus de vent en hauteur.
Bernard
Est ce moi ou l'aéroport de Genève est aussi daté et vieillot qu'Orly avant sa rénovation ?
Un bon PNC sur ce vol court mais de verrines petites et qui n'étaient pas. bien assaisonnées. Pas classe le gobelet carton, amis je suis sur que la suite sera de bon niveau.
A bientôt !
Ca me rappelle mes années d'étudiant. C'était il n'y a pas très longtemps (LOL)
L'aéroport date des années 20 si j'en crois wikiquelquechose
La nouvelle aile dédiée aux vols internationaux LC devrait donner un petit coup de jeune à cette vielle dame.
Ca va aller en crescendo
Bernard
Les verrines sont très adaptées à ces vols courts intérieurs, mais LX devrait revoir sa copie sur les segments transfrontaliers
A bientôt !
Tant que les verrines sont de qualité, pas de souci.
Mais on ne dirait pas non pour plus en quantité. Surtout Nico83et13
Bernard
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