#3 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
701 avis
Nous voici de retour après une longue absence.
Nous vous rappelons le routing pour vous remettre dans l’ambiance.
Alors que le vol de FRA a été effectué en Suites Class, ce vol retour vers Nice via Zurich se fera en Business Class. Ce n’est pas faute d’avoir essayé mais Singapore Airlines a positionné les nouveaux A380 et leurs nouvelles cabines sur la ville suisse.
La cabine Suites se retrouve désormais amputée de 6 sièges, rendant l’achat des billets pour les 3 salopards un peu compliqué.
Ce n’est pas bien grave puisque c’est l’occasion d’essayer les nouveaux sièges Business.
La sélection des sièges n’a pas été simple. Nous avons voulu éviter les petites boîtes à pied mais les sièges situés au premier rang sont réservés en priorité aux membres PPS.
Il y a bien le rang 91 mais il est situé tout au fond du pont supérieur et nous avons moins d’une heure pour attraper notre prochain vol à ZRH. Il suffit d'un petit retard et on va devoir courir plus vite que le train Meuh. Et puis, il se dit qu’il y fait plus froid aussi. Et le Suisse, il n’aime pas ça.
Mais ça dérange le sudiste car il estime que les boîtes à pied sont trop étroites pour lui.
Oh et puis, tant qu’on n’essaye pas, on ne saura jamais. Nous serons donc en rang 17 et les Nicolas voleront main dans la main.
Fraîchement débarqués de Bali, nous avons amplement le temps avant notre vol pour ZRH qui décolle à 01H30 (horaire pourri soit dit en passant).
Nous ne sommes pas pressés, on prend le Skytrain pour rejoindre le centre du terminal 3. Pour rappel, nous avons débarqué à la porte A19 qui est très loin des Silver Kris Lounges
Nous sommes visiblement dans le bon terminal bien que nous venons d’Indonésie
Le Suisse a encore quelques courses à faire
En saison hivernale, Singapore Airlines opère certains jours deux vols en B777-300ER sur Paris-CDG. Le second décolle à 02H30. Un horaire encore plus pourri que le nôtre. C’est d’ailleurs le dernier vol SQ de la « journée » avec celui de Seoul
Nous ne montons pas encore par là car les Nicolas n’ont pas encore trouvé ce qu’ils cherchaient.
Ca y est, ils l’ont trouvé dans ce magasin.
Ceci est un petit conseil si vous partez pour les USA ou l’Australie
Nous ne sommes pas très vaillants aujourd’hui. C’est trop dur la fin des vacances
SQ n’est pas la seule à avoir des lounges au terminal 3. Il y a aussi le SATS Premium et le DBS lounge qui appartient à une banque de la région
Le KrisFlyer lounge est le salon Star Gold à SIN. Il est entré en travaux depuis quelques semaines à l'heure où nous publions ce report et on espère qu’il sera plus confortable
Pour le SilverKris lounge, c’est par là
Nous y sommes
NicoTine fait sa petite pause habituelle dans un espace qui donne sur l’extérieur.
Il fait moins chaud en soirée mais l’ambiance reste moite.
Et puis, cela permet de respirer l'air de Singapour!
Pas d’escorte cette fois-ci puisque nous voyageons en Business Class. Et c’est sur la gauche
Ce n’est pas l’affluence des grands jours mais on préfère un coin pour trois bien à l’écart du trafic
Ici sera parfait
Des prises sont installées partout mais elles ne nous servent pas à grand chose sans adaptateur, heureusement Nico83et13 a le sien.
De longs stands ne signifient pas forcément que l’offre en presse et magazines est pléthorique
Bien que nous n’ayons pas très faim à cette heure de la soirée, le devoir de Flight Reporter nous tient à coeur. Le lieu n’est pas très rempli, ça ne peut que faciliter notre tâche
.
On commence par le plus important: le coin Numéro_2
Le Charles Heidsieck a été remplacé par Lanson
FredNyon, un commentaire?
Les boissons chaudes
La gamme TWG est proposée
Le Suisse a trouvé son bonheur
La bière locale est servie en pression
Il y a plus de monde pour la restauration solide
On fait vite des photos quand on a une petite fenêtre
Fromages, desserts et autres sucreries
Les salades
C’est pratique quand on est à deux. L’un soulève les cloches tandis que l’autre prend les photos.
C’est plus rapide surtout, travail d'équipe!
Il y a vraiment le choix
Les petits ne sont pas oubliés. Ils ne sont pas difficiles à contenter
On continue avec les cloches et il y en a beaucoup
Plat végétarien indien
La station de plats à la minute a fermé
Dédicace à nos amis Bargi62 et pititom
Eau infusée à l’orange et citron ou eau infusée à la menthe et concombre
C’est très léger
Euh, ça dépend pour qui.
NicoWK, lui, a failli à son devoir!
Comme dans les airs, le personnel utilise des trolleys pour débarrasser les tables
Les toilettes du salon sont toujours aussi bien entretenues et tenues propres
Il y a tout ce qu’il faut pour faire sa petite toilette
La moiteur du climat local et le confort de voyager propre rendent le passage par la douche obligatoire.
Seraient-ce des bippers pour attendre qu’une cabine se libère?
Des machines automatisées permettent de rafraîchir et défroisser les vêtements
Le lounge n’est pas totalement aveugle mais la vue n’est pas pour autant époustouflante
Voilà ce qui nous attend dans quelques heures
Oui, on sait. On est très en retard dans la publication de nos reports
Disons que ça le rend plus nostalgique…
Il est maintenant minuit passé de 35 minutes. Il est temps de se diriger tranquillement vers la porte B4
Trois vols pour ce soir, Zürich, Shanghai et Johannesburg
Toutes les files sont occupées mais c’est rapide comme d'habitude à SIN.
Certaines portes comme ici regroupent plusieurs vols. Si la PIF est unique, il faut par la suite faire la queue avant un embarquement plus au moins chaotique
Les PMR et les familles avec enfants sont appelées en premiers
C’est d’un pas fatigué et d'une humeur usée (il est bientôt une heure du matin) que nous nous dirigeons vers l’avion
Zürich bénéficie des nouvelles cabines. Le pont supérieur est essentiellement dédié aux Suites et Business Class
L’accueil est effectué par deux chefs de cabine: sarong kebaya et cravate rouges
Pour les amateurs du joystick
C’est la toute dernière génération du siège Business Class.
Il se murmure que la compagnie réfléchit déjà à de nouveaux sièges pour une installation d’ici trois ou quatre ans
Siège 17F pour Nico83et13
C’est le siège 16F mais l’espace de voyage est le même
Nico & Nico voyageront en couple. Malheureusement aucune possibilité de s'isoler, à l'instar des Qsuite ou de la nouvelle business de Delta.
Indianocean ira au hublot au 17K
.
Tout est déjà déposé: menu, pantoufles, casque et le nécessaire pour faire son lit
Notez les petites différences dans les rangements (autour de l'IFE) par rapport aux sièges centraux.
Le blister qui contient le surmatelas est biodégradable
Qui a dit que l’avion est source de pollution ? C'est pas pour autant que vous pouvez le jeter par le hublot!
Le duvet
Et l’oreiller bien douillet
Le nécessaire pour un bon repos
Derrière le petit panneau
La connectique
A hauteur des bras se situent la télécommande
Et un miroir de courtoisie
La prise pour le casque et un port USB pour recharger le téléphone
Le bouton poussoir pour libérer la table et les commandes du siège
Cette découverte de notre espace se termine par un compartiment à rangement.
Même si le siège avant est un peu près au niveau des genoux, il y a de la place en dessous
Très bien pour les jambes
L’aile de l’A380 est vraiment immense
La Leading Stewardess au sarong vert vient nous souhaiter la bienvenue, confirme que nos plats BookTheCook ont bien été embarqués à bord et prend la commande de la boisson qui sera servie après le décollage
Elle est très étonnée que nous ne soyons pas à bord de l’avion pour Paris quand nous lui disons que deux d’entre nous sommes français.
Krisworld est prêt à être démarré
Les boissons sont vite apportées
NicoWK carbure déjà encore au champagne
Consultons à présent ce qui nous est proposé ce soir
Pour un vol qui décolle au milieu de la nuit, le menu n’est pas super allégé
Une seule entrée ( dommage ) mais trois plats chauds, un dessert et les fromages
Il existe une option express. La compagnie offre quand même le choix
En cas de petit creux en cours de route
Et le petit-déjeuner servi deux heures et demie avant l’arrivée
Le petit-déjeuner continental est servi une heure et demie avant l’atterrissage
Ca fait tout de même un peu tôt. Trop même pour un des salopards.
La carte des vins qui a reçu l’entière approbation de FredNyon
Si Lanson est versé au salon, c’est Charles qui prend la relève dans l’avion
Le vignoble français est majoritairement représenté
Singapore Sling, un grand classique
Les alcools un peu plus forts et servis secs
Les cocktails et boissons sans alcool
Le café sous tous ses formes et goûts
La cabine est prête pour le départ
Le casque est à réduction de bruits
Se connecter permet de retrouver facilement ses préférences ou avancer dans un film qu’on n’a pas pu terminer lors d’un précédent vol
La résolution de l’image est très bonne
Singapore Airlines propose toujours les dernières nouveautés (on vous rappelle que le vol a été effectué en mars dernier)
On peut aisément choisir le langage et les sous-titres
En cours de lecture, il est toujours possible de changer de langue
Mais on n’échappe pas aux publicités
Qu’est-ce que c’est barbant!
Pour le moment, s’affaler de travers n’est pas un inconvénient
Le siège est conçu pour que chacun ait une certaine intimité
Euh, on disait quoi déjà?
Le repoussage se fait avec une vingtaine de minutes de retard dû à une congestion prévue à Zürich. On positive pour notre correspondance.
Les serviettes chaudes sont vite distribuées
Chez Singapore Airlines, chaque geste est calculé. Quand le PNC s’adresse au passager, il ne faut pas que ce dernier lève les yeux. C’est considéré inconfortable pour la nuque
Nous ne tardons pas à aller squatter les toilettes pour enfiler les pyjamas. Non, SQ n’a pas encore décidé d’en proposer en Business Class. On va juste utiliser ceux qu’on a eus sur notre vol aller FRA-SIN en Suites.
Les toilettes sont situées en fin de première cabine Business près des portes U2
C’est un peu exigu
Mais c’est nickel chrome
Les eau de toilette, lotion après rasage et crème pour les mains de la marque londonienne Penhaligon’s
Les accessoires de toilette ont migré derrière ce tiroir
De retour en cabine, l’éclairage n’a pas changé au grand dam des passagers qui sont déjà partis rejoindre Morphée
Mais ces derniers ne sont pas oubliés puisque des bouteilles d’eau ont été distribuées
Nico & Nico attendent sagement le début du service
On trouve que les sièges centraux sont bien conçus pour les couples en instance de séparation
Mais également parfaits pour des retrouvailles
Apéritif au Singapore Sling
NicoWK ne peut pas se passer de son verre de coca zéro
Pratiques ces repose-verres
La table émerge d’une partie du siège
Elle est plutôt grande une fois dépliée
Le trolley fait son apparition
Ca tarde un peu pour le dressage des tables alors que peu ont décidé de se restaurer
Santé
En entrée, truite fumée et quartiers d’orange, feuilles de mesclun et radis
La vinaigrette est versée dans l’assiette au dernier moment devant le passager
Le pain à l’ail très riche en saveurs. Oui, d’accord. En gras aussi (LOL)
Bon appétit, gentlemen salopards
On a tous choisi le vin blanc de Bourgogne Antonin Rodet Viré-Clessé L’Epinet 2017 pour commencer
Il n’y a pas de tête-à-tête possible en Business Class
Nico83et13 a réservé un BookTheCook: le homard thermidor
Queue de homard sautée dans du beurre, flambée au cognac, parsemée de fromage et servie avec une sauce crémeuse aux champignons, moutarde à l’ail épicée et asperges au beurre
Indianocean a lui aussi commandé un BookTheCook: Riz au poulet de Singapour
Poulet poché en tranches servi sur un riz long grain cuit dans un bouillon de poulet
accompagné de sauce au soja, gingembre piquant, piment frais et sauce au citron vert
Le BookTheCook de NicoWK est filet de boeuf grillé, sauce à l’oignon balsamique.
Asperges, jeunes épinards et écrasé de pommes de terre
La cuisson lui convient tout à fait
En dessert, Chendol et crème glacée à la noix de coco
Le cendol est un dessert traditionnel généralement vendu dans les rues du sud-est asiatique. Les principaux ingrédients sont le pandan, le lait de coco et la glace pilée
Grains de maïs, divers types de gelée. C’est bon et ça sort de l’ordinaire
Chez Singapore Airlines, le fromage est servi après le dessert. On ne comprendra jamais les Anglo-Saxons
Quelques fruits frais
Secret de Scey qui ressemble à du Morbier, du Brie et du Roquefort
Nico83et13 est moins frugal. Il prendra en dessert une clémentine et des longanis pour sa bonne conscience.
Encore une petite vidange et nous partons nous aussi rejoindre Nicolas, Pimprenelle et Nounours pour un bon dodo. Même s’il est l’heure de dîner en Europe, il est trois heures 40 du matin à Singapour
NicoWK est le premier à avoir son lit préparé par le PNC
.
Puis, c’est au tour d’indianocean. Dans cette nouvelle version, le dossier du siège n’a plus à être abaissé
La dernière serviette chaude qui signe la fin du repas
Et enfin, la couette
Il ne reste plus qu’à trouver la bonne position, c’est-à-dire de travers
Nico83et13 part vidanger son réservoir.
En passant par les galleys, il remarque que les plats sont d’abord embarqués dans leur barquette et non dans leur assiette puis que la présentation est fignolée au dernier moment. Au premier plan, on peut voir des herbes aromatiques fraîches.
Sur la feuille de papier, on lit diverses remarques et choix de plats pour les passagers.
On lit que le passager au 17D est tatillon, que le 17F est un emmerdeur et que le 17K est peu commode et pervers.
Ah ben tiens, ce dernier n’a pas tardé. Il ronfle déjà
Vu la configuration de la petite suite, c’est la position qu’il faut adopter pour dormir
Indianocean se réveille quelques minutes avant NicoWK
Nous sommes au-dessus de l'Azerbaïdjan.
Si le vol était parti plus tôt de Singapour, nous ne nous serions pas levés d’aussi bonne heure
On laisse Nico83et13 dormir car il a une très longue journée de travail qui l’attend
Remarquez ce petit renfort qui améliore le repos en élargissant le lit au niveau des jambes
Vous le voyez mieux à semi-déployé sur cette photo
A l’extérieur, le soleil a déjà sorti quelques rayons
Trois heures quarante avant notre arrivée, le PNC vient prendre la commande du petit-déjeuner à ceux qui sont réveillés. L’ambiance de la cabine est passée au réveil
Wendy demande si nous avons bien dormi. Sa cheffe rouge Shua s’assure que nous nous sommes bien reposés.
La serviette chaude donnera un petit coup de fouet au visage
Le coude d’Indianocean appuie par erreur sur le bouton d’appel. Il a à peine le temps d’annuler l’appel que deux hôtesses se pointent en même temps, une venant de l’avant et l’autre de l’arrière de la cabine.
Quand il leur explique que c’est une erreur de son bras, l’une d’entre elles lui dit « I should ask your arm, then ». Qui a dit que ces filles n’avaient pas le sens de l’humour?
Mais pas le temps de rire d’avantage car un service les attend
Le verre d’eau est systématique
Tranches de fruits frais
Les viennoiseries
Le cappuccino
Le yaourt vient d’Allemagne
Parfum Panna Cotta à la fraise
Le petit-déjeuner de NicoWK
Indianocean a continué sur BookTheCook et a commandé des Oeufs pochés servis avec une sauce hollandaise, homard, asperges et écrasé de pommes de terre
Le homard s’est transformé en saumon
La cuisson des oeufs n’est pas réussie
NicoWK est plutôt sucré et a commandé des gaufres chaudes avec coulis de fruits rouges et mascarpone
La petite serviette sonne la fin du service
Après le petit-déjeuner, indianocean et NicoWK échangent leurs premières impressions au sujet du siège, du lit et du service à bord.
Ce n’est pas l’effervescence dans les galleys mais l’activité a bien repris
Puis chacun retourne à son siège pour grappiller encore quelques minutes de repos
Pas très confortable et pratique cette boîte à pieds
.
C’est dommage vu que le lit est assez large
Ca y est, l’ami Nico83et13 se réveille après 8H de sommeil. Nous sommes à une heure de notre arrivée.
Il demande à une hôtesse si le plat BookTheCook qu’il a réservé peut lui être servi.
Celle-ci est un peu réticente mais accepte tout de même non sans une certaine moue
Elle lui apporte déjà le café en attendant
Mais pas le temps de procéder à un service traditionnel. Tout est amené sur un plateau.
Nasi Lemak. Riz parfumé au lait de coco, crevettes sambal épicées, poulet frit, anchois frits avec cacahuètes, omelette et gâteau de poisson grillé (otah)
Au niveau des épices, ça décape le cerveau de bon matin mais le sudiste aime ça. Il en a besoin aussi.
La cheffe de cabine Shua qui nous a vus discuter, rigoler ensemble et prendre des photos d’un peu de tout est très curieuse de connaître nos impressions sur ce vol.
NicoWK lui demande quel est ce service SMS qu’il a vu sur son téléphone.
Singapore Airlines est une des seules compagnies à permettre le roaming à bord pour uniquement les SMS. Les frais seront facturés par l’opérateur téléphonique.
L’atterrissage approche, il faut maintenant ranger ses affaires et redresser le dossier du fauteuil
.
Ils sont originaux des accoudoirs amovibles
De l’autre côté aussi
Les Alpes sont dégagées
Plus qu’une demi-heure avant notre arrivée. Le PNC remet à chaque passager le manteau laissé au vestiaire
L’ambiance de la cabine a encore changé
On a si mauvaise haleine?
Nicolas et Nicolas profitent des derniers moments pour prendre en photo les couches nuptiales en Business. Si on ne peut pas faire un footsie footsie, ce n’est pas le cas pour un tête-à-tête.
Il n’y a finalement pas qu’aux premiers rangs que cela est possible.
Vous voyez mieux sur la photo suivante le petit renfort au niveau des jambes
Dernières minutes avant le toucher des roues, on attache sa ceinture
Dernier virage avant l’alignement sur la piste
Le winglet
Plus que quelques mètres
Bienvenue à Zürich. Il fait zéro degré, rangez maintenant vos maillots de bain au placard
Le dock E est joliment occupé
L’autre côté du terminal l’est tout autant
Le lounge First Class SWISS. Le temps est parfait pour un verre sur la terrasse
Mais il fait bien trop froid. Normal qu’il n’y ait personne dehors
Visiblement personne non plus dans les chambres du SWISS First Class lounge
Cathay Pacific se repose avant son retour sur HKG
Une seule porte à ZRH est apte à accueillir l’A380 et elle nous attend
Il est 7H53 heure locale, soit trois minutes de retard sur l’horaire. Notre prochain vol est prévu dans une heure. Ça devrait le faire
Une dernière vue sur les sièges
.
On attend d’abord que les passagers Suites sortent de l’avion
Il faut faire attention aux racks à bagage quand ils sont ouverts si on ne veut pas se faire mal à la tête
L’aile et les moteurs sont encore plus impressionnants vus de haut
Il n’est pas évident de prendre des photos potables avec toutes ces nourricières
Singapour est considéré comme une destination sûre, nous pouvons débarquer au niveau Départs.
L’avantage est que nous n’aurons pas à effectuer une nouvelle fois la PIF avant de prendre le vol suivant.
Cette petite nouveauté est bien agréable.
Le terminal E n’est pas encore bien éveillé
Il faut bien entendu descendre pour prendre le train Meuh
.
Le timing est parfait
Les voyageurs dans le deuxième wagon ont débarqué au niveau Arrivées.
Pour les personnes en correspondance, il faudra repasser la PIF
Sympa la Heidi
Pour nous, direction à gauche
Les postes de police sont quasi déserts.
Suivez le guide!
On n’a qu’à suivre le Suisse qui est chez lui en direction du Senator Lounge.
Nous en franchirons le seuil un peu plus de quinze minutes après avoir quitté l’avion
Il nous reste un peu de temps avant de nous diriger vers la prochaine porte.
Pour la suite, il va falloir attendre le prochain numéro
Merci de nous avoir suivi sur ce vol et nous vous donnons rendez-vous pour le dernier segment qui nous amènera sur la côte d’azur
C’est sûr qu’on n’aura pas la même qualité de service en First qu’en Business mais chacun d’entre a eu une expérience SQ Girl différente.
Indianocean a eu affaire à un PNC souriant et espiègle
Nico83et13 n'a fait que dormir
NicoWK a eu une remontrance d'entrée mais par la suite tout était fait avec un grand et sincère sourire.
Il faut aussi préciser que les PNCs ont bien répété leurs gammes avant l'entrée en service de ces nouvelles cabines. Nous avons nullement ressenti le côté "nouveau ou découverte" de la part de l'équipage.
Le BookTheCook est une excellente initiative pour rendre le repas à bord plus intéressante et agréable.
Si une option express est proposée à cause d’un départ au milieu de la nuit, le service a pris du temps avant de débuter.
La fin du repas fut laborieuse car on ne pensait qu’à une chose, se coucher.
Mais on est tous en accord au sujet de siège. Si l’espace autour de l’assise et au niveau des épaules est très satisfaisant, on ne peut pas dire autant pour celui destiné aux pieds quand le siège est transformé en lit.
A moins d’avoir un sommeil lourd, le repos non stop n’est pas assuré. Mais les horaires "pourris" pour l'Europe de SQ facilitent tout de même le sommeil sur tout type de siège.
D'ailleurs, concernant les horaires, nous sommes unanimes pour dire que les horaires de nos 2 vols LC nous ont peu convenu. Dans les deux sens les nuits furent courtes. Pour les prochaines fois, il faudra un travail en amont du départ.
Le Silver Kris Lounge est correct quand il n’est pas bondé. Mais on attend tout de même un petit coup de frais après plus de dix ans de service.
L’aéroport de Changi mérite sa place de meilleur aéroport du monde.
Celui de Zürich-Kloten est tout aussi efficace. Le fait de séparer les passagers selon la ville de provenance permet de mieux fluidifier les flux. La décision d'ajouter Singapour à la liste des destinations sûres facilite et raccourcit grandement le parcours de transfert.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 13 heures et 18 minutes.
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27 Commentaires
La bonne humeur du groupe transpire dans la rédaction.
A bientôt
Malgré la fatigue due à l'horaire tardif du vol, l'occasion était trop belle pour ne pas profiter de ces moments ensemble.
Mais j'ai bien peur qu'on ait trop sages (LOL)
Bernard
Un vol festif, (comme d'habitude), lorsqu'on voyage en bande...
Merci pour ce récit très divertissant, à bientôt !
C'est connu, plus on est de fous, plus on rit. Mais si on peut le faire à bord d'un avion, c'est carrément top
Bernard
Qui s'est fait attendre il faut le dire ! ;)
A l'epoque on appellait ça le coin Ksar. lol
Un levé de cloche de compétition au SKL. ^^
Siège qui présente bien et qui de visu me semble plus abouti que ce que l'on trouve sur les A350 de la compagnie.
On retrouve le fameux Rahoul sur la carte des vins.
C'est certain, sinon c'est l'explosade assurée...
Effectivement le principal défaut du vol SQ de ZRH est l'horaire : Celui de LX est beaucoup plus confortable.
A bientôt.
Et encore, on au eu dégraisser avec plus de 450 photos car tu penses bien que quelques une étaient redondantes.
Mais quelques unes étaient quand même indécentes ou compromettantes (LOL)
"A l'epoque on appellait ça le coin Ksar. lol"=> Ksar est sur la plus haute marche du podium. Toi, tu es n°2 ^^
Mis à part la boîte à pieds, je trouve que le siège est réussi, en particulier les petits détails graphiques et la forme de la coque extérieure qui rappelle celle d'un oeuf.
"Effectivement le principal défaut du vol SQ de ZRH est l'horaire : Celui de LX est beaucoup plus confortable."=> à ce propos, sais-tu le pourquoi de cet horaire pourri? La porte pour A380 à ZRH n'est pourtant utilisée que par SQ et EK.
Bernard
Mais quel petite nature ce sudiste, j'espère qu'il avait son doudou pour dormir?
Vous êtes vraiment sûrs ? car je trouve la liste tellement minimaliste.
La boite à pied ne donne pas envie et la position "chien de fusil" pour dormir peut être un inconvénient.
Côté catering, rien de surprenant de la part d'SQ.
En tout cas très beau FR, vous avez du passer à bord un bon vol entre salopards.
"j'espère qu'il avait son doudou pour dormir?"=> tu ne l'as pas vu? Il était au 17D (LOL)
Autre indice, il fume et boit du coca
"Vous êtes vraiment sûrs ? car je trouve la liste tellement minimaliste."=> tu as raison: emmerdeur professionnel et pathologique
Si tu parviens à dormir en chien de fusil sans trop bouger, ce siège pourrait être parfait pour toi.
Mais je bouge beaucoup quand je dors. Et là, ça devient problématique
Bernard
Je découvre cette machine à défroisser et rafraîchir les vêtements :original!
Un très bon vol avec ce service et ce beau catering mais l’horaire de départ est mauvais pour en profiter et je comprends Nico 83&13 qui n’a fait que dormir ;)
A bientôt.
Je suis persuadé que tu pourrais rester des heures dans ce lounge à déguster ces délicieux dim sum
La machine à défroisser est utile à condition d'avoir de quoi de changer. Les Singapouriens ne rigolent pas avec la pudeur
" je comprends Nico 83&13 qui n’a fait que dormir ;)"=> et boire
Bernard
J'ai adoré la description des passagers en 17, mais tellement vrai !
Sinon c'est super complet et très détaillé ! Bravo les gars.
A bientôt !
"pourtant vous aviez trois paires de mains pour l'écrire :)"=> oui mais avec un seul cerveau, pas facile de tout coordonner (LOL)
"J'ai adoré la description des passagers en 17, mais tellement vrai !"=> peu commode oui. Pervers, tu exagères quand même (LOL)
Bernard
J'ai pourtant oui dire que sur SQ et pour une rangée centrale sur deux, un sur-matelas peut être installé pour faire des deux sièges centraux un lit double bien plat . L'avez vous vu sur d'autre sièges ?
Merci.
Il est pourtant décrit que les sièges HoneyMoon étaient situés aux premiers rangs de chaque cabine. Ce fut une belle surprise de découvrir que c'est finalement possible à tous les sièges. Mais ça n'avait pas l'air de ravir aux deux Nicolas ^^
"L'avez vous vu sur d'autre sièges ?"=> il est vrai que la majorité des passagers a choisi de dormir dès que le signal "Attachez votre ceinture" a été éteint mais on a pas eu le réflexe d'aller voir
Bernard
"La cabine Suites se retrouve désormais amputée de 6 sièges, rendant l’achat des billets pour les 3 salopards un peu compliqué." ===> bande de pingres !!!
"Ce n’est pas bien grave puisque c’est l’occasion d’essayer les nouveaux sièges Business." ===> il faut bien faire bonne figure...
"heureusement Nico83et13 a le sien." ===> un vrai Mc Gyver !
Bernard a dû apprécier les Dim Sum je suppose.
Un vol agréable mais il est vrai qu'il vaut mieux ne pas ^avoir de trop grands pieds !!!
A bientôt !
"bande de pingres !!!"=> il restait deux sièges au moment où on a réservé les billets.
Et la nouvelle Suites n'offre pas de place pour un animal de compagnie (LOL)
"un vrai Mc Gyver !"=> tu parles du physique?
"Bernard a dû apprécier les Dim Sum je suppose."=> toujours aussi bons
"il vaut mieux ne pas ^avoir de trop grands pieds !!!"=> Business Class interdite aux Berthe
Bernard
Toujours une belle prestation de SQ.
Le catering me fait saliver!
A bientôt
Dommage que le vol soit parti trop tard dans la soirée. On n'a pas pu profiter du catering comme il se doit
Bernard
Nico
Ce salon est bien fourni, mais à chaque fois que j'y suis passé, il était bondé. Et il manque de lumière - pour le coup artificielle puisqu'il fait nuit - pour aider à lutter quand le vol est tard (comme c'est le cas ici).
La photo du magazine est jolie : ces sièges ont l'air très confortable quand il n'y en a pas devant soi ;)
A bord, ils confirment être sympathiques pour des sièges Business, mais on est désormais plus sur une configuration "classique" de Business alors que SQ jouaient l'originalité (à défaut d'aimer ou pas le siège) jusqu'à présent.
Le menu est intéressant (malgré l'absence de choix en entrée), mais dommage que le service soit lent. Certes le vol est long, mais sur des mauvaises horaires également, j'ai eu un service très long sur un vol bien plus court (à venir très vite). Et là, plus de deux heures pour le service du soir, c'est long !
On retrouve ensuite la signature SQ : le fromage après le dessert. Ca n'a rien d'anglo saxon par contre, et je ne connais pas d'autres compagnie qui fassent cela.
Sympa l'arrivée avec personne dans le train ni au contrôle !
Bon retour sur la côte d'Azur :)
Tous les salons Silver Kris vont bientôt subir un petite cure de jouvence. Mais au vu de l'architecture du bâtiment, je ne parierais pas trop pour un lounge moins aveugle. Mais je ne sais pas si les capacités vont augmenter
"mais on est désormais plus sur une configuration "classique" de Business alors que SQ jouaient l'originalité"=> j'avoue ne pas trop comprendre ta remarque. La petite boîte à pieds existait depuis l'introduction des sièges Business avec l'A380 et elle n'a pas disparu depuis
"Et là, plus de deux heures pour le service du soir, c'est long !"=> surtout que plus de la moitié de la cabine était déjà endormie
Je veux bien qu'il faut qu'on s'adapte au nouvel horaire de destination mais quand même
"Ca n'a rien d'anglo saxon par contre, et je ne connais pas d'autres compagnie qui fassent cela"=> il me semblait que c'était le cas sur BA et CX. Au temps pour nous
Bernard
Ce salon est en effet tristoune et souvent bondé pendant les plages du hub dont tard le soir avec les nombreux vols vers l’Europe.
La cabine est belle et très bien décrite, je n’avais pas remarqué le rajout au niveau de l’otoman pour les sièges centraux honeymoon.
Le catering est bien , avec surtout la langouste qui me donne envie. Un beau raté par contre pour les œufs benedictes qui se sont transformés en œufs dur.
À bientôt
Frednyon nous avait dit que pour économiser la climatisation, les salons étaient volontairement aveugles. Ainsi, les rayons du soleil de réchauffaient pas les lieux
Mais ils auraient quand même pu rendre le salon moins sombre
Le homard est un must sur Singapore Airlines. C'est pour cette raison que je trouve dommage de choisir un plat qui vaut à peine 5 SGD en ville
Mais j'ai lu qu'il y a parfois des ratés dans la cuisson du homard.
Bernard
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