Avis du vol Singapore Airlines Denpasar Singapore en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ947
Classe Affaires
Siege 16F
Temps de vol 02:40
Décollage 20 Mar 19, 20:05
Arrivée à 20 Mar 19, 22:45
SQ   #11 sur 75 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 649 avis
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Publié le 7 août 2019

Il était une fois trois petits salopards qui passaient du bon temps sur la belle île de Bali.
Mais après quatre merveilleux jours avec Cobra et Boby382, il faut maintenant affronter les températures bien plus fraîches et les cieux bien plus gris du vieux continent.
Et oui, le temps est venu de rentrer à la maison.
Ceci est leur récit.



Nico83et13 rentre avec beaucoup de cadeaux pour sa bien-aimée dans l’espoir qu’elle oublie ses balivernes


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Pour profiter au maximum des délices iliens, ils avaient réservé leurs places sur le dernier vol Singapore Airlines du jour prévu à 21H45, SQ 949
Bien que ce vol parte en milieu de soirée, ils quittèrent leur endroit de villégiature aux alentours de 18H.


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Car le reptile venimeux a son vol pour Jakarta qui part dans deux heures.
Quant à Boby382, il est déjà rentré sur Hong Kong en milieu d’après-midi.


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Les formalités du fret au départ d’Indonésie prenant un peu plus de temps, mieux vaut prévoir un peu de marge


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Quoi? IIs pleurent? Mais quelles chochottes.


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Vol sans encombre et dans le confort pour un simple vol domestique


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.


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Direction maintenant le terminal international situé à environ quatre minutes en voiture du terminal domestique.
La distance qui sépare les deux terminaux est faible mais c’est sans compter sur les satanés embouteillages qui ont quelque peu gâché leur séjour sur l’île.


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Des porteurs proposent leurs services contre évidemment des espèces sonnantes et trébuchantes.
Les Salopards déclinent


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Une légère pente mène vers le niveau des départs. Même pas peur!


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Ils doivent d’abord passer un contrôle de sûreté de tous leurs bagages avant d’accéder au hall où sont situés les comptoirs d’enregistrement.
Il y a un deuxième poste de contrôle mais il est cette fois-ci commandité par Singapore Airlines.
C'est comme les oshiboris, ça ne compte pas s’arrêter.


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Il est normal qu’il n’y ait personne puisque le vol va bientôt clôturer


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En fait, le vol SQ947 de 20H05 ferme dans plus exactement moins de 10 minutes.
Ca fait court mais ils tentent tout de même leur chance sur le vol qui part dans une heure.
Car quitte à attendre, autant patienter à Singapour. Et ça permettra de changer de terminal sans courir et sans se presser. Le temps de connexion à l’origine était d’une heure sans bien sûr compter un éventuel retard.

Bien que NicoWK et indianocean soient sur le même PNR, ils s’enregistreront séparément.
Ça ne dérange aucunement les agents. 


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Ca tapote dur sur le clavier, ça cause sérieux au téléphone avec le superviseur mais les agents sont confiants car il y a de fortes chances pour qu’ils prennent ce vol qui part dans une heure.
Un upgrade de dernière minute est possible sur Singapore Airlines


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Il y a d’abord deux petits problèmes à régler.
Outre le fait qu’ils ne seront pas assis ensemble en cabine (ça va, ils se sont supportés pendant quatre jours sur l’île, une petite séparation ne leur fera pas de mal), il reste bien quatre places libres en Business Class mais un de ces sièges serait réservé en cas de secours. Et un deuxième serait déjà réquisitionné.
Il faut donc l’accord du superviseur.
Encore quelques minutes d’attente et il sont finalement confirmés sur le SQ 947.

Second souci à régler: les repas que les compères ont sélectionnés online sur le vol qu’ils étaient supposés prendre.
Les agents ne garantissent pas que leurs choix seront disponibles sur ce vol-ci.
« Is it okay for you? », demandent-ils aux trois compères.
Si ce n’est que ça, ce n’est pas un problème.

Les agents impriment vite les cartes d’embarquement, griffonnent sur les invitations au lounge et envoient illico les valises dans les viscères de l’aérogare. Elles sont étiquetées vers leur destination finale de NCE.
Est-ce parce qu’ils sont Star Gold ou passagers Business mais chacun a droit à un ou une invitée?


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Avant d’accéder aux postes de sûreté et de police, il faut scanner les cartes d’embarquement


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D’abord la PIF qui ne sera qu’une simple formalité


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Puis la PAF. Comment disent encore les anglo-saxons? « Like a breeze »?


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Il est 19H10. Il ne leur reste plus beaucoup de temps pour passer par le lounge


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La traversée par le duty-free est malheureusement obligatoire pour aller vers les salons et les portes d’embarquement


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Tel Moïse qui traverse la mer Rouge, ils sont insensibles à ce qui entoure leur parcours


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Kala Rau est un monstre de l’île. Toujours pas peur!!


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Les salons sont très bien visibles mais l’accès au niveau supérieur l’est moins


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Il est en fait vers la droite. C’est plutôt discret et effacé


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Il y a bien sûr Garuda Indonesia qui invite ses partenaires Skyteam


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Priority Pass members are welcome in DPS #MogoyFriendly 


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On se croirait plus dans un centre commercial que dans un aéroport


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Bien que l’embarquement ne devrait pas tarder, visiter le salon est un devoir, Flight Report oblige, n’est-ce pas Ô Leader? Les voici devant l’entrée du Premier Lounge


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Beaucoup de Star Alliance, un peu de oneworld mais bizarrement, des cousines Skyteam comme China Airlines ou Korean Air.
Y aurait-il du rififi avec Garuda?


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L’accueil se fait avec le sourire à la balinaise et les dames récupèrent les cartes d’invitation pour facturation à la compagnie.
Voici la première vue du salon quand ils pénètrent


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Il existe beaucoup de recoins dans ce salon mais toujours le même type de décoration


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Si vous aimez le brouhaha ambiant de la foule, cet endroit est parfait pour vous


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La restauration est plutôt qualitative et variée.
Les végans ne sont pas oubliés


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Une préparation locale à base de poulet


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Des friands au poulet et aux curry. Ils sont très bons


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Les viennoiseries ne semblent plus très fraîches


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Des tranches de fruits frais


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Le fruit que vous voyez en-dessous des bananes et qui ont la peau qui ressemble à celle d’un serpent s’appelle Salak Bali. Epluché, il ressemble à un amalgame de gousses d’ail et a le goût qui se rapproche de l’ananas et du citron


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Quelques crudités et leurs vinaigrettes


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Une salade de pommes de terre et de maïs


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De la soupe de citrouille et une soupe de maïs et poulet


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Du riz blanc


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Des petits fours sucrés qui se mangent bien


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Ou petits fours salés


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La machine à kawa


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Quelques jus de fruits ou de l’eau infusée


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#Quiveutfairesescoursesausalon?


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Le coin pour les grands


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D’autres plats chauds peuvent être préparés sur commande.
Ce soir, la cuisine propose des pâtes penne sauce aux fruits de mer


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Ce sera un repas léger pour nos amis. Une petite collation, quoi!
Il faut dire que deux vols et un salon sont encore à venir. Il faut donc ménager l’estomac


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Ces friands au poulet et au curry sont très bons


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Singapore Airlines invite maintenant ses passagers à se rendre en porte d’embarquement


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Il faudrait avoir les nerfs d’acier de Valérie Bretzel pour ne pas céder aux chants de sirènes qui proviennent des magasins duty-free
Mais pas de souci puisque les Salopards ont trouvé d’autres sirènes
Par chance, elles vont dans la même direction


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Car il faut bien avouer que c’est un vrai dédale ici


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La porte 1 est à droite


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L’embarquement a débuté


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Pour les salopards, c’est sur la gauche


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Le contrôle des papiers est très souriant


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Encore un contrôle des bagages? Ça va, celui-ci sera aléatoire


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Vol SQ947 de 20H05 ou SQ 949 de 21H45, tous deux sont opérés en Airbus A330-300.
Donc, pas de regret sur ce point.
L’avion est immatriculé 9V-SSH. Il court sur ses 4 ans depuis sa livraison à Singapore Airlines.
Il devrait donc bientôt recevoir les nouveaux sièges Régional


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Business Class à gauche


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NicoWK et indianocean sont accueillis par le CCP/IFM


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Nico83et13 est à la traîne. Même à 10.000 kilomètres, ses clients n'attendent pas.


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On est mieux dans la chaussette climatisée que dans la moiteur de l’air extérieur, n’est-ce pas Messieurs?
Comment ça? Pas de SQ Girls and Boys en porte pour accueillir Nico83et13? C’est un scandale!


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Il sera assis au premier rang alors que les deux autres voyageront au fond de la cabine.
Aucun des trois n’aura de hublot. Y-a-t-il de toute façon quelque chose à voir dehors?


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Coussin et couverture attendent déjà sur chaque siège


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Ils seront les derniers passagers Business Class à embarquer puisque l’équipage débute déjà la distribution de la presse et des journaux


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Le Ze est disponible en plusieurs exemplaires


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Le pitch en Business Regional est plutôt correct aux rangs standards


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Mais il est royal en bulkhead


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La largeur du séant est validée par Nico83et13: 52 cms
L'accoudoir n'est pas très propre. 


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Le casque et le menu façon simple feuille de papier trônent déjà entre les sièges.
Le monsieur en t-shirt blanc rayé reste debout car il doit laisser les techniciens réparer son fauteuil.
C’est donc son siège qui posait problème. D’où le siège de secours dont parlait l’agent au check-in.


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Les espaces de rangement à chaque siège


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Le pitch vu d’un autre angle


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La table est d’un seul tenant


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Les commandes électriques du siège


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La carte de sécurité


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La flotte au 1er mars compte 119 gros-porteurs. Le premier des 20 Boeing 777-9 commandés devrait être livré à partir de 2021


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Parce que ça le gênait pour prendre des photos, NicoWK a déposé par terre la couverture qui était posée à son arrivée sur le siège.
En pleine préparation de la cabine avant le départ et parce que rien ne doit rester au sol, la SQ girl Virginia la déposera sur ses genoux d’une façon assez brute. Ce manque de finesse est assez inhabituel chez SIA.
Ca commence mal pour le Suisse.


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Distribution d’un oshibori chaud


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Tiens, un converti…


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Les pre-departure drinks sont servis par un steward à la cravate bleue bien plus sympa et souriant que sa collègue un peu revêche. Il s’excuse auprès de chaque passager pour sa venue un peu tardive et propose entre autres un cocktail à base de pamplemousse, orange et soda.


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Le menu de ce soir est réduit à sa plus simple expression.
Même la carte des vins a disparu


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Il est 19H50 et la cabine est fin prête pour le départ. Le personnel au sol est prié de quitter l’appareil et les portes sont fermées deux minutes plus tard.


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Le système de divertissement KrisWorld peut être activé avant le décollage


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La télécommande commence à devenir archaïque


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Plusieurs langues sont disponibles


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Deux heures et cinq minutes de vol seront nécessaires ce soir pour rejoindre Singapour


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Les informations sur leur prochain vol au départ de SIN n’est pas encore disponible


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Encore un avion devant eux et ce sera à leur tour de décoller


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« Cabin crew to your take-off stations »
Les deux points lumineux indiquent les issues de l’appareil


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C’est parti pour deux heures de vol


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Comme d’habitude au départ de Bali, la montée est mouvementée.


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Mais dès que l’équipage est libéré, il isole la cabine Business des galleys.
Un conseil, mieux vaut éviter les derniers rangs car ils sont trop proches des toilettes.
Et on ne parle pas que du bruit ;-)


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Le service débute aussitôt


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En attendant que le trolley arrive au dernier rang, certains se mettent à l’aise.


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Le service n’est pas très rapide. La SQ girl prend le temps de discuter avec chaque passager.
Elle est déjà moins tendue que tout à l‘heure


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Et si en attendant, vous en profitiez, les gars, pour visiter les toilettes.
Elles ne sont pas très spacieuses mais elles sont propres et en bon état


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La petite orchidée est bien là


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Les cosmétiques Penhaligon’s sont présents


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Les petits accessoires de toilette tels que peigne, brosse à dents et autres sont disponibles dans ces tiroirs


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Ca y est, elle arrive. Alors qu’elle sert les plats et les boissons, son collègue passe en cabine avec la corbeille à pains


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De l’autre côté de l’avion, l’IFM est bien plus rapide car les passagers sont déjà servis.
Ça doit être l’expérience qui parle vu qu’il ne se sert pas de trolley et puisqu'il a noté sur son bout de papier le choix de chaque passager de son allée.
Monsieur 16E a choisi les crevettes au chutney ananas-pomme-gingembre.
Indianocean va changer d’avis et se rabattra sur un autre plat. NicoWK fera de même car l’assiette n’a pas l’air appétissante.


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Le plateau est déposé sans le plat chaud.
Le vin blanc est un Sauvignon blanc néo-zélandais Mount Riley Marlborough 2018 et il se boit très bien. L’autre vin blanc est un Pouilly Fuissé 2017.
Un des deux vins rouges présents sur le trolley est un Château Bellevue.


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L’entrée et le dessert gâteau à la crème de mangue


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Rosace de saumon fumé et salade Waldorf


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Voici le plat chaud retenu par NicoWK & indianocean
Nouilles aux oeufs sautées, poulet au piment et aux haricots noirs, légumes chinois


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Ce sera un curry d’agneau à l’indonésienne pour Nico83et13


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Une fiole d’huile d’olive extra-vierge pour agrémenter l’entrée


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Et du piment à la demande pour ceux qui aiment manger et pisser.
(Oh la grosse faute. Enfin, avec Nico83et13, c’est l’occasion de faire pleurer le monstre)
Pardon, manger épicé


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Le pain à l’ail, bien sûr


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L’IFM passe en cabine que le choix de vin plait à chacun des passagers.
Il leur demande de ne pas hésiter à en changer si il ne leur convient pas.
A la fin du repas, il reste environ 50 minutes de vol avant l’arrivée à Singapour.


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Quand un salopard se met à l’aise en regardant un film


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Un autre fait une pré-sieste.


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Tandis que le troisième attend que la SQ girl moins révêche vienne débarrasser le plateau.
La voisine a encore son repas sur la table. Ce n’est visiblement pas une rancune qu'envers le Suisse


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L’ancienne version des sièges Business Régional n’est pas full flat


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L’effet toboggan n’est pas forcément garanti mais ce sera bientôt de l'histoire ancienne


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Il est 21H35 quand le commandant prend le micro et demande à son équipage de préparer la cabine pour l’arrivée.
Il est temps pour chacun de ranger ses affaires personnelles ou de mettre de l’ordre dans les galleys.

Encore 10 minutes de vol


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On approche de Singapore Changi


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Plus quelques mètres


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Arrivée à l’heure


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Etant au dernier rang de la cabine Business, indianocean & NicoWK hésitent entre les portes 1L ou 2L


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Les passagers de la classe Economique sont priés d’attendre sagement derrière le rideau


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Le chef de cabine prend connaissance des dernières nouvelles d’Esteban


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Les galleys sont impeccables après le service


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.


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C’est finalement la porte 1L qui s’ouvre en premier. Ce sera donc par l’avant
Au revoir. Tu ne seras bientôt qu’un souvenir


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Porte A17, donc au terminal 3.
Probablement parce que beaucoup de passagers sur ce vol de Bali sont en correspondance sur un vol long-courrier.
Les compères n’auront finalement pas à changer de terminal.
Encore une fois, Singapore Airlines prend soin de ses passagers. 
L’avion partira dans quelques heures pour Perth.
Voilà qui est bien plus logique.


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La porte A17 est à l’extrémité du terminal et il va donc falloir marcher pour attendre au lounge.


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Une surprise assez déplaisante attend tous les passagers. Ils doivent subir un contrôle de sûreté avec passage au portique pour les personnes et tapis aux rayons-X pour les bagages cabine.
C’est très étonnant puisque la PIF sera de nouveau effectuée devant la porte d’embarquement.


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C’est ensuite avec nonchalance que les trois Salopards regagnent le centre du terminal où sont situés les Silver Kris Lounges.
Leur prochain vol n’est pas prévu de partir avant trois heures.
Il y donc amplement le temps:
- pour le Suisse de vider son paquet de cigarettes avant le vol de 13 heures
- et pour les deux autres de se relaxer ou de faire les derniers achats au duty-free

Merci pour votre fidélité et à bientôt pour le prochain report en long-courrier

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Verdict

Singapore Airlines

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.0

Independent Premier Lounge

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Denpasar - DPS

8.2/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Singapore - SIN

8.6/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5

Conclusion

Un vol encore une fois de bonne tenue qui aurait pu tourner au saccage si la SQ girl de prime abord revêche n’avait pas changé d’attitude envers le Suisse.
Son collègue d’un rang inférieur était très sympathique. Quant au chef IFM, très bon service mené dans la bonne humeur et avec le sourire.
Catering bon et dans une quantité satisfaisante.
IFE un peu vieillissant mais ce sera bientôt de l’histoire ancienne.
Tout comme les sièges qui demeurent confortables tant que le vol ne dépasse pas trois heures.

A l’aéroport de Bali, un changement de dernière minute sur un vol partant plus tôt rondement mené avec efficacité et courtoisie par le sous-traitant pour SIA.
Aéroport spacieux et très moderne. Malheureusement, personne n’échappe aujourd’hui à la torture du duty free.

Premier Lounge de bonne facture avec de bonnes petites choses locales à manger.

PIF à l’arrivée à Changi incompréhensible et étonnante.

Informations sur la ligne Denpasar (DPS) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Denpasar (DPS) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.6/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 33 minutes.

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16 Commentaires

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  • Comment 515174 by
    Esteban GOLD 17179 Commentaires

    Merci à vous 3 (+0.5 pour Cobra et ses trois photos ^^) pour ce report écrit à plusieurs avec un mix de photos très plaisant à lire.

    Je vois que le service entre DPS et SIN n'a pas évolué depuis que je l'ai fait et c'est tant mieux car c'est plus que correct pour un vol de cette durée.

    Ravi de voir disparaître ces sièges qui n'étaient pas les plus conforables de la flotte mais de loin au dessus (si l'on ose comparer) avec le produit EU :)

    A bientôt messieurs !

    • Comment 515328 by
      Cpt_IndianONicos AUTEUR 281 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Stéphan

      "+0.5 pour Cobra et ses trois photos ^^"=> heureusement que tu précises le 0,5 pour les 3 photos et non pour Cobra lui-même (LOL)

      Depuis des années, SQ a proposé un standing de haut niveau. Elle est même devenue une référence dans l'industrie, selon Mr de Juniac

      Ce qui peut être la qualité est aussi le point faible de la compagnie, on attend beaucoup de ses produits et de ses services

      Bernard

  • Comment 515180 by
    AirBretzel GOLD 10130 Commentaires

    Merci à la troupe pour ce nouvel opus.
    Qui tombe à pic ayant 10 heures de transit à DPS et ayant accès au Premier lounge dans 15 jours.
    L'attente au salon me permettra de ne pas succomber aux chants de sirènes qui proviennent des magasins duty-free..^^ voilà un bon argument pour justifier un billet en J plutôt qu'en Eco. lol
    Une cabine ancienne mais pas désagréable non plus.
    A bientôt

    • Comment 515331 by
      Cpt_IndianONicos AUTEUR 281 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Valérie

      On n'a pas eu le temps de vérifier si le Premier lounge de DPS possède ou non des cabines de douche. Je pense que pour un transit de 10 heures, cela peut être très utile.

      Attention, les sirènes à DPS savent être coriaces ;-)

      "voilà un bon argument pour justifier un billet en J plutôt qu'en Eco. lol"=> il y a beaucoup beaucoup de très bonnes raisons de voyager en Business plutôt qu'en Economique (LOL)

      Bernard

  • Comment 515214 by
    opoman BRONZE 1369 Commentaires

    Hello guys, par où commencer? Ah oui, merci pour cette nouvelle contribution particulièrement agréable à lire!
    Bien vu ce changement de vol, et particulièrement bien géré par la compagnie.
    (je note que les porte-passeport Mont-Blanc sont à l'honneur en ce moment sur le site :) ) Le carton d'invitation au lounge de Bernard est bien griffonné, ça en fait des informations.
    L’architecture de cet aérogare est agréable et j'aime bien l'impression de grandeur qui s'en dégage.
    Le tour du salon est exhaustif, et malgré l'heure, vous avez réussi à en profiter pas trop mal. L'offre semble correcte et j'apprécie l'aménagement, sauf pour la partie ouverte sur le terminal.
    Je suis toujours fan de cette cabine pour un vol si court! Et même s'il est vieillissant, ce siège reste particulièrement confortable. Le nouvel aménagement prévoit-il un diagramme en 1-2-1?
    Dommage d'avoir eu une PNC un peu moins dans le moule SQ que d'habitude, c'est à souligner tant cela me semble rare.
    Les WC sont toujours bien équipés sur SQ, et cela vaut bien une trousse de confort, surtout sur un vol de 2h.
    Pareil sur le repas, pour un si court vol, la prestation est solide, et la présentation, bien que sur un plateau, soignée. La vaisselle est classe, seuls les verres à vin à mon avis ne sont pas à la hauteur.
    Les plats chauds font envie, et la coupelle en alu ne dépaysera pas les AF afficionados!
    Encore un bon point que de ne pas avoir à changer de terminal pour la correspondance.
    Merci encore et à très vite.

    • Comment 515339 by
      Cpt_IndianONicos AUTEUR 281 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Mathieu

      En fait, le couvre-passeport est automatiquement offert pour les membres SEN. Non, je rigole

      Même si le passage par les duty-free est devenu inévitable dans les nouvelles aérogares, heureusement que les architectes ont également prévu des bâtiments plus hauts et donc plus aérés et plus lumineux

      "et malgré l'heure, vous avez réussi à en profiter pas trop mal."=> nous sommes avec toi des flight reporters aguerris, non?

      "Le nouvel aménagement prévoit-il un diagramme en 1-2-1?"=> je crois que ce sera comme sur les B787-10.
      C'est en tout cas la même configuration à bord des A350 Regional

      "c'est à souligner tant cela me semble rare."=> ça prouve en tout cas que les SQ girls ne sont pas des robots, comme on le reproche souvent.
      Mais le ratio chez SQ est bien bas comparé à une compagnie très reportée sur ce site et dont je tairai le nom ;-)

      Pour le repas, c'est pratiquement le même service quel que soit la durée de vol. Seuls changent la nappe qui n'existe pas et le plateau qui est systématiquement utilisé sur les vols courts.

      Bernard

  • Comment 515324 by
    wowote 1660 Commentaires

    Bonsoir les 3 S !

    Merci pour ce nouvel opus très complet et toujours très agréable à lire :)
    Belles prestations pour un vol de moins de 3 heures. Les plateaux me font bien envie !
    A bientôt

  • Comment 515358 by
    Frednyon 1818 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR très complet !
    Toujours impressionnant le fret du marseillais... d’autant qu’ il voyageait seul (sans Madame) ce jour là....
    Cabine que je trouve toujours aussi flatteuse / luxueuse pour un vol aussi court. C’est extraordinaire de la voir rétroffitée par SQ, alors qu’elle aurait encore de longues années devant elle en Europe....
    Service SQ toujours au top.
    A bientôt

    • Comment 515436 by
      Cpt_IndianONicos AUTEUR 281 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Frédéric

      En général, quand le Marseillais voyage avec sa femme, il faut aussi réserver un avion cargo. C'est comme ça qu'il cumule autant de miles prime

      Le fait est que SQ est tellement au top qu'on ne rate pas une occasion de la critiquer quand une seule même petite erreur est pénalisante.
      Car il est bien vrai que comparé aux autres compagnies, c'est un beau produit.

      Bernard

  • Comment 515626 by
    QuentinNZ TEAM GOLD 984 Commentaires

    Un super report pour un produit qui semble aller de paire, aux regards du temps de Vol.
    Jamais eut l’opportunité de voler sur SQ mais modulo la pnc citée ici, l’experience passager semble être top !
    En Europe pour un vol de la même trame un siège business aurait été un siège eco vide entre deux sièges eco.
    A bientôt pour la suite de ce rooting.
    Quentin.

    • Comment 515879 by
      Cpt_IndianONicos AUTEUR 281 Commentaires

      Merci pour le commentaire ainsi que pour le compliment, Quentin.

      L'Asie est à des années-lumière en avancer sur ses concurrents européens. Les compagnies asiatiques n'ont pas besoin de moduler leur cabines Affaires comme en Europe parce que leur taux de remplissage est toujours haut.
      Quand on offre un produit de qualité, on rechigne moins difficilement à mettre la main à la poche.
      C'est sûr qu'un simple siège Eco avec siège neutralisé ne donne pas très envie qu'on paye une fortune.

      Bernard

  • Comment 516800 by
    02022001 4337 Commentaires

    SQ reste pour moi une inconnue, mais à tester absolument.
    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 517560 by
    jm² 175 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Une erreur 404 sur le routing quand on veut aller au SQ25....

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