Avis du vol entre Denpasar et Singapore en classe Affaires avec Singapore Airlines

Il était une fois trois petits salopards qui passaient du bon temps sur la belle île de Bali.
Mais après quatre merveilleux jours avec Cobra et Boby382, il faut maintenant affronter les températures bien plus fraîches et les cieux bien plus gris du vieux continent.
Et oui, le temps est venu de rentrer à la maison.
Ceci est leur récit.

Nico83et13 rentre avec beaucoup de cadeaux pour sa bien-aimée dans l’espoir qu’elle oublie ses balivernes

Pour profiter au maximum des délices iliens, ils avaient réservé leurs places sur le dernier vol Singapore Airlines du jour prévu à 21H45, SQ 949
Bien que ce vol parte en milieu de soirée, ils quittèrent leur endroit de villégiature aux alentours de 18H.

Car le reptile venimeux a son vol pour Jakarta qui part dans deux heures.
Quant à Boby382, il est déjà rentré sur Hong Kong en milieu d’après-midi.

Les formalités du fret au départ d’Indonésie prenant un peu plus de temps, mieux vaut prévoir un peu de marge

Quoi? IIs pleurent? Mais quelles chochottes.

Vol sans encombre et dans le confort pour un simple vol domestique

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Direction maintenant le terminal international situé à environ quatre minutes en voiture du terminal domestique.
La distance qui sépare les deux terminaux est faible mais c’est sans compter sur les satanés embouteillages qui ont quelque peu gâché leur séjour sur l’île.

Des porteurs proposent leurs services contre évidemment des espèces sonnantes et trébuchantes.
Les Salopards déclinent

Une légère pente mène vers le niveau des départs. Même pas peur!

Ils doivent d’abord passer un contrôle de sûreté de tous leurs bagages avant d’accéder au hall où sont situés les comptoirs d’enregistrement.
Il y a un deuxième poste de contrôle mais il est cette fois-ci commandité par Singapore Airlines.
C'est comme les oshiboris, ça ne compte pas s’arrêter.

Il est normal qu’il n’y ait personne puisque le vol va bientôt clôturer

En fait, le vol SQ947 de 20H05 ferme dans plus exactement moins de 10 minutes.
Ca fait court mais ils tentent tout de même leur chance sur le vol qui part dans une heure.
Car quitte à attendre, autant patienter à Singapour. Et ça permettra de changer de terminal sans courir et sans se presser. Le temps de connexion à l’origine était d’une heure sans bien sûr compter un éventuel retard.

Bien que NicoWK et indianocean soient sur le même PNR, ils s’enregistreront séparément.
Ça ne dérange aucunement les agents. 

Ca tapote dur sur le clavier, ça cause sérieux au téléphone avec le superviseur mais les agents sont confiants car il y a de fortes chances pour qu’ils prennent ce vol qui part dans une heure.
Un upgrade de dernière minute est possible sur Singapore Airlines

Il y a d’abord deux petits problèmes à régler.
Outre le fait qu’ils ne seront pas assis ensemble en cabine (ça va, ils se sont supportés pendant quatre jours sur l’île, une petite séparation ne leur fera pas de mal), il reste bien quatre places libres en Business Class mais un de ces sièges serait réservé en cas de secours. Et un deuxième serait déjà réquisitionné.
Il faut donc l’accord du superviseur.
Encore quelques minutes d’attente et il sont finalement confirmés sur le SQ 947.

Second souci à régler: les repas que les compères ont sélectionnés online sur le vol qu’ils étaient supposés prendre.
Les agents ne garantissent pas que leurs choix seront disponibles sur ce vol-ci.
« Is it okay for you? », demandent-ils aux trois compères.
Si ce n’est que ça, ce n’est pas un problème.

Les agents impriment vite les cartes d’embarquement, griffonnent sur les invitations au lounge et envoient illico les valises dans les viscères de l’aérogare. Elles sont étiquetées vers leur destination finale de NCE.
Est-ce parce qu’ils sont Star Gold ou passagers Business mais chacun a droit à un ou une invitée?

Avant d’accéder aux postes de sûreté et de police, il faut scanner les cartes d’embarquement

D’abord la PIF qui ne sera qu’une simple formalité

Puis la PAF. Comment disent encore les anglo-saxons? « Like a breeze »?

Il est 19H10. Il ne leur reste plus beaucoup de temps pour passer par le lounge

La traversée par le duty-free est malheureusement obligatoire pour aller vers les salons et les portes d’embarquement

Tel Moïse qui traverse la mer Rouge, ils sont insensibles à ce qui entoure leur parcours

Kala Rau est un monstre de l’île. Toujours pas peur!!

Les salons sont très bien visibles mais l’accès au niveau supérieur l’est moins

Il est en fait vers la droite. C’est plutôt discret et effacé

Il y a bien sûr Garuda Indonesia qui invite ses partenaires Skyteam

Priority Pass members are welcome in DPS #MogoyFriendly 

On se croirait plus dans un centre commercial que dans un aéroport

Bien que l’embarquement ne devrait pas tarder, visiter le salon est un devoir, Flight Report oblige, n’est-ce pas Ô Leader? Les voici devant l’entrée du Premier Lounge

Beaucoup de Star Alliance, un peu de oneworld mais bizarrement, des cousines Skyteam comme China Airlines ou Korean Air.
Y aurait-il du rififi avec Garuda?

L’accueil se fait avec le sourire à la balinaise et les dames récupèrent les cartes d’invitation pour facturation à la compagnie.
Voici la première vue du salon quand ils pénètrent

Il existe beaucoup de recoins dans ce salon mais toujours le même type de décoration

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Si vous aimez le brouhaha ambiant de la foule, cet endroit est parfait pour vous

La restauration est plutôt qualitative et variée.
Les végans ne sont pas oubliés

Une préparation locale à base de poulet

Des friands au poulet et aux curry. Ils sont très bons

Les viennoiseries ne semblent plus très fraîches

Des tranches de fruits frais

Le fruit que vous voyez en-dessous des bananes et qui ont la peau qui ressemble à celle d’un serpent s’appelle Salak Bali. Epluché, il ressemble à un amalgame de gousses d’ail et a le goût qui se rapproche de l’ananas et du citron

Quelques crudités et leurs vinaigrettes

Une salade de pommes de terre et de maïs

De la soupe de citrouille et une soupe de maïs et poulet

Du riz blanc

Des petits fours sucrés qui se mangent bien

Ou petits fours salés

La machine à kawa

Quelques jus de fruits ou de l’eau infusée

#Quiveutfairesescoursesausalon?

Le coin pour les grands

D’autres plats chauds peuvent être préparés sur commande.
Ce soir, la cuisine propose des pâtes penne sauce aux fruits de mer

Ce sera un repas léger pour nos amis. Une petite collation, quoi!
Il faut dire que deux vols et un salon sont encore à venir. Il faut donc ménager l’estomac

Ces friands au poulet et au curry sont très bons

Singapore Airlines invite maintenant ses passagers à se rendre en porte d’embarquement

Il faudrait avoir les nerfs d’acier de Valérie Bretzel pour ne pas céder aux chants de sirènes qui proviennent des magasins duty-free
Mais pas de souci puisque les Salopards ont trouvé d’autres sirènes
Par chance, elles vont dans la même direction

Car il faut bien avouer que c’est un vrai dédale ici

La porte 1 est à droite

L’embarquement a débuté

Pour les salopards, c’est sur la gauche

Le contrôle des papiers est très souriant

Encore un contrôle des bagages? Ça va, celui-ci sera aléatoire

Vol SQ947 de 20H05 ou SQ 949 de 21H45, tous deux sont opérés en Airbus A330-300.
Donc, pas de regret sur ce point.
L’avion est immatriculé 9V-SSH. Il court sur ses 4 ans depuis sa livraison à Singapore Airlines.
Il devrait donc bientôt recevoir les nouveaux sièges Régional

Business Class à gauche

NicoWK et indianocean sont accueillis par le CCP/IFM

Nico83et13 est à la traîne. Même à 10.000 kilomètres, ses clients n'attendent pas.

On est mieux dans la chaussette climatisée que dans la moiteur de l’air extérieur, n’est-ce pas Messieurs?
Comment ça? Pas de SQ Girls and Boys en porte pour accueillir Nico83et13? C’est un scandale!

Il sera assis au premier rang alors que les deux autres voyageront au fond de la cabine.
Aucun des trois n’aura de hublot. Y-a-t-il de toute façon quelque chose à voir dehors?

Coussin et couverture attendent déjà sur chaque siège

Ils seront les derniers passagers Business Class à embarquer puisque l’équipage débute déjà la distribution de la presse et des journaux

Le Ze est disponible en plusieurs exemplaires

Le pitch en Business Regional est plutôt correct aux rangs standards

Mais il est royal en bulkhead

La largeur du séant est validée par Nico83et13: 52 cms
L'accoudoir n'est pas très propre. 

Le casque et le menu façon simple feuille de papier trônent déjà entre les sièges.
Le monsieur en t-shirt blanc rayé reste debout car il doit laisser les techniciens réparer son fauteuil.
C’est donc son siège qui posait problème. D’où le siège de secours dont parlait l’agent au check-in.

Les espaces de rangement à chaque siège

Le pitch vu d’un autre angle

La table est d’un seul tenant

Les commandes électriques du siège

La carte de sécurité

La flotte au 1er mars compte 119 gros-porteurs. Le premier des 20 Boeing 777-9 commandés devrait être livré à partir de 2021

Parce que ça le gênait pour prendre des photos, NicoWK a déposé par terre la couverture qui était posée à son arrivée sur le siège.
En pleine préparation de la cabine avant le départ et parce que rien ne doit rester au sol, la SQ girl Virginia la déposera sur ses genoux d’une façon assez brute. Ce manque de finesse est assez inhabituel chez SIA.
Ca commence mal pour le Suisse.

Distribution d’un oshibori chaud

Tiens, un converti…

Les pre-departure drinks sont servis par un steward à la cravate bleue bien plus sympa et souriant que sa collègue un peu revêche. Il s’excuse auprès de chaque passager pour sa venue un peu tardive et propose entre autres un cocktail à base de pamplemousse, orange et soda.

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Le menu de ce soir est réduit à sa plus simple expression.
Même la carte des vins a disparu

Il est 19H50 et la cabine est fin prête pour le départ. Le personnel au sol est prié de quitter l’appareil et les portes sont fermées deux minutes plus tard.

Le système de divertissement KrisWorld peut être activé avant le décollage

La télécommande commence à devenir archaïque

Plusieurs langues sont disponibles

Deux heures et cinq minutes de vol seront nécessaires ce soir pour rejoindre Singapour

Les informations sur leur prochain vol au départ de SIN n’est pas encore disponible

Encore un avion devant eux et ce sera à leur tour de décoller

« Cabin crew to your take-off stations »
Les deux points lumineux indiquent les issues de l’appareil

C’est parti pour deux heures de vol

Comme d’habitude au départ de Bali, la montée est mouvementée.

Mais dès que l’équipage est libéré, il isole la cabine Business des galleys.
Un conseil, mieux vaut éviter les derniers rangs car ils sont trop proches des toilettes.
Et on ne parle pas que du bruit ;-)

Le service débute aussitôt

En attendant que le trolley arrive au dernier rang, certains se mettent à l’aise.

Le service n’est pas très rapide. La SQ girl prend le temps de discuter avec chaque passager.
Elle est déjà moins tendue que tout à l‘heure

Et si en attendant, vous en profitiez, les gars, pour visiter les toilettes.
Elles ne sont pas très spacieuses mais elles sont propres et en bon état

La petite orchidée est bien là

Les cosmétiques Penhaligon’s sont présents

Les petits accessoires de toilette tels que peigne, brosse à dents et autres sont disponibles dans ces tiroirs

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Ca y est, elle arrive. Alors qu’elle sert les plats et les boissons, son collègue passe en cabine avec la corbeille à pains

De l’autre côté de l’avion, l’IFM est bien plus rapide car les passagers sont déjà servis.
Ça doit être l’expérience qui parle vu qu’il ne se sert pas de trolley et puisqu'il a noté sur son bout de papier le choix de chaque passager de son allée.
Monsieur 16E a choisi les crevettes au chutney ananas-pomme-gingembre.
Indianocean va changer d’avis et se rabattra sur un autre plat. NicoWK fera de même car l’assiette n’a pas l’air appétissante.

Le plateau est déposé sans le plat chaud.
Le vin blanc est un Sauvignon blanc néo-zélandais Mount Riley Marlborough 2018 et il se boit très bien. L’autre vin blanc est un Pouilly Fuissé 2017.
Un des deux vins rouges présents sur le trolley est un Château Bellevue.

L’entrée et le dessert gâteau à la crème de mangue

Rosace de saumon fumé et salade Waldorf

Voici le plat chaud retenu par NicoWK & indianocean
Nouilles aux oeufs sautées, poulet au piment et aux haricots noirs, légumes chinois

Ce sera un curry d’agneau à l’indonésienne pour Nico83et13

Une fiole d’huile d’olive extra-vierge pour agrémenter l’entrée

Et du piment à la demande pour ceux qui aiment manger et pisser.
(Oh la grosse faute. Enfin, avec Nico83et13, c’est l’occasion de faire pleurer le monstre)
Pardon, manger épicé

Le pain à l’ail, bien sûr

L’IFM passe en cabine que le choix de vin plait à chacun des passagers.
Il leur demande de ne pas hésiter à en changer si il ne leur convient pas.
A la fin du repas, il reste environ 50 minutes de vol avant l’arrivée à Singapour.

Quand un salopard se met à l’aise en regardant un film

Un autre fait une pré-sieste.

Tandis que le troisième attend que la SQ girl moins révêche vienne débarrasser le plateau.
La voisine a encore son repas sur la table. Ce n’est visiblement pas une rancune qu'envers le Suisse

L’ancienne version des sièges Business Régional n’est pas full flat

L’effet toboggan n’est pas forcément garanti mais ce sera bientôt de l'histoire ancienne

Il est 21H35 quand le commandant prend le micro et demande à son équipage de préparer la cabine pour l’arrivée.
Il est temps pour chacun de ranger ses affaires personnelles ou de mettre de l’ordre dans les galleys.

Encore 10 minutes de vol

On approche de Singapore Changi

Plus quelques mètres

Arrivée à l’heure

Etant au dernier rang de la cabine Business, indianocean & NicoWK hésitent entre les portes 1L ou 2L

Les passagers de la classe Economique sont priés d’attendre sagement derrière le rideau

Le chef de cabine prend connaissance des dernières nouvelles d’Esteban

Les galleys sont impeccables après le service

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C’est finalement la porte 1L qui s’ouvre en premier. Ce sera donc par l’avant
Au revoir. Tu ne seras bientôt qu’un souvenir

Porte A17, donc au terminal 3.
Probablement parce que beaucoup de passagers sur ce vol de Bali sont en correspondance sur un vol long-courrier.
Les compères n’auront finalement pas à changer de terminal.
Encore une fois, Singapore Airlines prend soin de ses passagers. 
L’avion partira dans quelques heures pour Perth.
Voilà qui est bien plus logique.

La porte A17 est à l’extrémité du terminal et il va donc falloir marcher pour attendre au lounge.

Une surprise assez déplaisante attend tous les passagers. Ils doivent subir un contrôle de sûreté avec passage au portique pour les personnes et tapis aux rayons-X pour les bagages cabine.
C’est très étonnant puisque la PIF sera de nouveau effectuée devant la porte d’embarquement.

C’est ensuite avec nonchalance que les trois Salopards regagnent le centre du terminal où sont situés les Silver Kris Lounges.
Leur prochain vol n’est pas prévu de partir avant trois heures.
Il y donc amplement le temps:
- pour le Suisse de vider son paquet de cigarettes avant le vol de 13 heures
- et pour les deux autres de se relaxer ou de faire les derniers achats au duty-free

Merci pour votre fidélité et à bientôt pour le prochain report en long-courrier