6 avis
Me revoici pour la suite de ces récits, qui couvrent une semaine de vacances en Afrique du Sud au mois de Novembre 2018.
Nous faisons un triangle assez classique Johannesburg - Durban - Le Cap. Le billet principal est un open-jaw Paris - Durban / Le Cap - Paris qui a été acheté auprès d'Air France. Bien sûr, le compagnie n'opère que les liaisons entre Paris et Johannesburg puis s'appuie ensuite sur des partages de codes avec Comair Limited qui opère deux compagnies : British Airways localement en accord de franchise, et la low-cost Kulula.
British Airways (Comair) avait fait une très bonne impression sur le premier vol, et l'avait confirmé sur le deuxième. Il est temps maintenant de voir ce que vaut l'autre filiale de Comair : Kulula, qui est officiellement une low-cost.
Voici donc le résumé du voyage :
Nous avons tout d'abord passé quelques jours dans les domaines viticoles qui entourent Le Cap, pour tester la production locale.
On peut y noter plusieurs références avgeeks entre les domaines au nom évocateur…
…ceux qui sont fiers d'avoir été sélectionnés par les compagnies aériennes…
…ou encore ceux qui opèrent un restaurant dont la carte pourrait être servie sur la First de Lufthansa.
Nous restions dans le quartier coloré et animé de Bo-Kaap, sur les flancs de Signal Hill.
Mais c'est bien la Table Mountain que nous avons gravie pour éliminer toutes les calories et toxines des wine-tastings ! Epuisant mais sublime.
Et c'est aussi ravis que la première fois que nous regagnons l'aéroport du Cap.
Nous voici aux comptoirs Kulula. Bien sûr, pas de file prioritaire : c'est Bag Drop ou check-in uniquement.
Mais les écrans confirment bien que des passagers Air France, entre autres, sont attendus sur ce vol.
Passage rapide des contrôles, puis nous montons découvrir le troisième et dernier SLOW Lounge domestique de la série.
Bien que SLOW et Kulula soient deux filiales de Comair, ce n'est pas le vol Kulula qui nous ouvre les portes de ce salon, puisque les passagers sur la low-cost n'y ont pas accès. Nous entrons en tant que membres Flying Blue Platinum et que notre billet a été émis par Air France (et sommes donc des passagers du vol AF6647 et non du vol MN130).
On ne retrouve pas la décoration particulièrement réussie des salons précédents car ici l'espace est assez différent : c'est une grande zone beaucoup moins segmentée en différentes zones et ambiances, qui est au contraire très ouverte et sur deux étages.
On retrouve par contre les buffets éclectiques et dressés avec beaucoup de soin.
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Allons-voir ce qui se trouve à l'étage…
On trouve une zone de soins (je ne suis pas allé voir les modalités d'accès/réservation), et des bureaux fermés pour qui souhaite s'isoler un peu.
Un deuxième buffet à l'étage reprend les mêmes éléments, avec en plus des crêpes et des gauffres qu'il ne me semble pas avoir vues en bas.
Et l'étage enfin dispose d'un grand bar où on retrouve le barrista et les serveurs pour toute sortes de boissons et cocktails. Par rapport à l'étage du bas, le bar dispose de vues sur deux orientations différentes.
Et ce n'est pas la seule pièce avec une vue ;)
Mais c'est finalement en bas que nous nous installerons, sur une de ses tables qui longent la baie vitrée.
Chaque place est équipée de prises internationales et USB, et un rebord évite la chute malencontreuse d'objets.
Les deux cartes d'embarquement ont été sorties à Johannesburg, d'où ce très chic boarding-pass "La Première by Kulula" ^^
J'immortalise la Une du jour, tout en chargeant quelques FR pour un peu de lecture pendant le vol.
Et je regarde passer les avions en attendant notre appel.
Quand celui-ci retentit, nous nous dirigeons vers la porte qui est en fait un point d'embarquement par bus.
Petite vue de l'extérieur (en livrée publicitaire) et de l'intérieur (en configuration 100% Economy).
Aïe Aîe, elle est loin la Business de BA/Comair !
Pas grand chose de particulier, à part le côté toujours déjanté de la compagnie.
Et des prix très raisonnables du BoB (ex : 1,60€ pour une bière ou 0,95€ pour un Coca).
Nous repoussons sous un soleil de plomb et grimpons rapidement.
A défaut de toute autre activité et de l'absence de service (au delà de l'achat à bord), je tue le temps en regardant un film sur mon propre écran.
Il se termine parfaitement au moment de la descente sur Johannesburg, où le temps est bien plus maussade.
Et comme au Cap, ce sera une position au large et donc un tour de bus.
Et enfin, apparait le premier signe depuis le début de ce FR, qui puisse rappeller que nous sommes sur un billet First : une escorte nous attend à l'arrivée du bus.
Et elle ne sera pas que décorative puisqu'elle nous conduira à travers les coupe-file et jusqu'au salon.
On va pouvoir reprendre les choses sérieuses :)
Pas grand chose à dire....c'est une Low Cost et elle fait le job : on n'est pas dans l'ultra low-cost : on part et arrive depuis les aéroports principaux, plutôt avec des bonnes horaires et plusieurs rotations par jour sur les gros axes, on peut faire le check-in à l'aéroport sans supplément, etc... Bref, on est plus dans le EasyJet que dans le Ryanair.
On peut rajouter à cela que le BoB est plutôt honnête, et que la différence de prix entre le vol legacy (donc le British Airways) et celui-ci permet de piocher plus que de raison dedans ! Mais pas d'accès salon par contre pour le passager Kulula : nous y étions en tant que passager Air France.
Et c'est là où je tique un peu : sur le choix d'Air France. Sur presque toutes les routes en Afrique du Sud, on trouve Kulula et British Airways à des horaires sensiblement identiques (ici, le BA partait 10 minutes derrière) et sur les routes non-desservies par Kulula, Comair opère un codeshare entre ses deux compagnies.
Et AF a choisi MN et non BA pour ses codeshares sur l'axe principal JNB/CPT...c'est assez surprenant car BA aurait proposé un produit plus proche de ce que peut vendre AF (pré/post-acheminement en Economy ou Business "siège neutralisé", prestation à bord, reconnaissance du statut, etc...), comme sur mon JNB-DUR. Du coup, AF pousse un peu ses passagers dans les griffes de la low-cost alors que l'alternative legacy existe (chez BA ou chez SA d'ailleurs).
Et là, je voyage sur un billet de première classe....alors forcément, ca semble bien léger....
Et pour le salon, toujours la même conclusion, c'est vraiment excellent. Jusqu'aux toilettes qui ne me privent pas de Vitamine D ^^
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 11 compagnies sur la ligne Cape Town (CPT) → Johannesburg (JNB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 0 minutes.
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20 Commentaires
Je suis assez d'accord avec la conclusion, c'est certainement invisible pour beaucoup de PAXs mais c'est réellement une forme d'économie non négligeable.
En revanche concernant le salon, c'est toujours le top du top avec ce buffet et en plus la vue jusqu'au toilettes, on ne loupe pas une seule seconde du traffic!
J'aime bien cette compagnie qui a une politique qui sort de la norme, jusqu'à leurs livrées, dont certaines sont vraiment pas mal! ;-)
à bientôt pour le retour sur l'Europe!
Oui, Kulula sort vraiment de la norme, mais la vidéo de sécurité n'est plus aussi déjantée que celle que j'avais eu il y a quelques années (et dont le passage qui m'avait le plus marqué : "Mettez votre masque avant d'ajuster celui de votre enfant. Et si vous avez plusieurs enfants, il est temps de choisir le préféré !")
A bientôt !
Buffet toujours aussi appétissant dans ce troisième SLOW.
Prix raisonnable du BOB, avec une barre chocolatée au Milo pour le plaisir de Joël.
A bientôt
Je me suis réservé pour la suite ;)
Wow, AF fait bien les choses, pré-acheminer ses pax F avec un vol en LCC, c'est un peu léger ! A un moment ils proposaient aussi des codeshares entre Singapour et l'Australie sur Jetstar, en Y...
Heureusement qu'il y a un accès salon, qui est aussi convaincant que les autres SLOW précédemment visités.
A+
En tout cas ça semblait tout à fait normal à notre hôtesse de venir chercher ses pax P à la sortie du bus ^^
A+
Pas d'espace pour jambe à bord
C'est plus avantageux de cumuler chez BA ou AF sur ce vol?
Pertinente conclusion
Joli buffet !
Le quartier de Bo Kaap est très sympa, j'y ai passé de bons moments.
Salon avec une offre copieuse, la vue depuis les WC est magnifique ^^
A bord, rien de transcendant, strictement utilitaire
L'accompagnement dès le pied à terre met dans l'ambiance...
Merci Thomas pour ce FR, à plus pour le plat de résistance !
Comme nous étions garés au large, ça aurait été encore plus classe d'avoir une voiture pour nous épargner le bus, un peu comme à FRA.
A+
Le salon est effectivement moins agréable mais les buffets sont tout aussi appétissants que les précédents.
Joli point de vue depuis les toilettes !
A bord, le PAS est vraiment un peu juste. Le BoB n’est pas excessif mais c’est sur qu’avec la promesse à venir, mieux vaut s’abstenir...
Les photos du Cap donnent des idées... c’est encore la todo qui s’allonge !
Merci pour le partage, à bientôt !
Je n'ai pas tout couvert pour ne pas faire un bonus de 50 photos, mais Le Cap est une destination à faire absolument. Autant gratter les jours de Durban ;)
A bientôt !
Etrange que AF vende un billet First pour CPT avec un codeshare sur une low cost
Salon SLOW toujours aussi convaincant même s'il est moins agréable que les autres (mais il y a de la vitamine D jusque dans les toilettes)
A bord c'est clairelment du low cost
A bientôt
J'aurais été déçu que tu ne prennes pas bonne note de la référence en conclusion ;)
A bientôt pour du clairement mon low-cost (mais certainement pas low-price...)
Belles photos du Cap : la montagne de la table, j'y étais allé en téléphérique (à l'époque je n'avais pas besoin de perdre des calories !!)
Le buffet à l'air toujours aussi "tout en couleur".
Bon je vais maintenant lire le retour...
Bonne lecture :)
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