Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3SQ 232 - Suites - Sydney → Singapore - Airbus A380-800
Chère communauté Flight Reporters,
Bienvenue pour cette suite. J’essaie tant bien que mal de rattraper mon retard dans la publication de mes récits.
Singapore Airlines aligne jusqu’à cinq vols par jour entre son hub et Sydney.
Le vol SQ232 que j’ai réservé n’est pas le moins cher que j’ai pu trouver (pas de classe tarifaire A) mais il pour avantages un horaire décent et surtout être opéré par un des nouveaux Airbus A380 et ses nouvelles cabines Suites désormais situées au pont supérieur.
J’avais déjà volé sur ces Suites entre Singapour-Hong Kong dont le vol n’a pas excédé quatre heures. Je vais faire crescendo sur ce vol qui va durer environ quatre heures de plus.
C’est parti.
J’arrive à Kingsford Smith deux trente avant le départ prévu à 11 heures. Si ma mémoire est bonne et d’après ce que je lis régulièrement sur Flight Report, les comptoirs Singapore Airlines sont en zone K
Beaucoup de vols sont programmés à destination de l’Asie en cette fin de matinée
Ah ben non, SIA n’y est pas.
Un petit coup d’oeil sur le FIDS m’informe que ce sera en zone E
Cathay Pacific est en zone F
Aucun doute n’est possible. C’est moins monotone que chez CX
Pour ma part, c’est par ici
Beaucoup de passagers attendent pour la classe Economique.
C’est qu’il est gros le mérou
Tous les comptoirs sont pour le moment occupés.
Le gamin qui est en train de courir attend que son père finisse le check-in en Suites. Pitié, pas ça!!!
Surtout qu’il a un frère qui est tout autant excité. C’est pire encore
Il y a deux comptoirs Suites, trois comptoirs Business et un seul pour la Premium Economy
La position 15 se libère, je suis de suite invité à m’y avancer
J’ai lu sur Business Traveller que l’Express Path est fermé pour travaux et qu’il est recommandé de ne pas trop traîner côté landside. Dommage qu’aucun mot n’ait été communiqué par l’agent du check-in à ce sujet
C’est long mais heureusement, ça ne lambine pas. C’est juste qu’il y a énormément de monde.
On se serait néanmoins cru à Disney. On a l’impression que la fin est proche mais dès qu’on arrive à l’intérieur, la file est encore plus longue.
Les agents de sûreté sont courtois et souriants.
La PAF est effectuée en un éclair grâce aux sas automatiques. J’ai à peine le temps de fixer la caméra que les portes s’ouvrent aussitôt.
J’ai pris 25 minutes pour passer airside. J'ai vu pire mais ça ne fait pas très First.
La traversée par le centre commercial est incontournable
Les files d’attente pour le remboursement de la TVA sont toujours aussi longues. A croire qu’ils font exprès pour décourager les passagers.
Si mes souvenirs sont bons, le Silver Kris Lounge est dans le satellite des portes 50 à 63 (vers la gauche) alors que notre porte est la 8 (vers la droite)
S’ensuit une longue trotte vers le satellite
La promenade est agrémentée par de bien sympahiques paysages
.
Un peu de sport le matin, ça ne fait pas de mal
Dans le cadre de sa réorganisation, Etihad sous-traite maintenant la gestion de ses lounges "The House" dont ceux de Sydney et Melbourne après les avoir vendus. Ils sont toujours ouverts pour Etihad mais également aux passagers Virgin Australia et aux encartés Priority Pass avec un supplément de AUD20.
Mais qui a dit que les lounges EY allaient fermer ?
Le Silver Kris lounge se situe à l’étage supérieur
La zone d’attente est lumineuse
Silver Kris lounge « Home Away From Home »
L'entrée de la partie First est à droite du comptoir et l’ouverture du sas est actionnée par les agents à l’entrée. La dame m’informe que la porte 8 étant située à l’autre extrémité du terminal, il faut prévoir une dizaine de minutes de marche.
On déboule d’abord dans cet espace
Je suis accueilli par Gamir qui me suit vers la lumière.
J’ai de la chance, des fauteuils sont libres
Gamir dépose le menu et demande ce que je désire boire
Ces pods sont privatifs mais je préfère la vue extérieure
Même si elle plus encombrée que la dernière fois
Teaser
En plus des plats sur commande, on a le choix au buffet
Un petit espace restauration a été aménagé
Voyons ce qui est proposé au buffet
Des mini omelettes au maïs et à la ciboulette
De la citrouille rôtie, patates douces à l’ail et au romarin
Des crudités
Quelques pâtisseries et viennoiseries
Des bouchées à la vapeur
Des saucisses au poulet
Du porridge
Les boissons fortes, du jus d’ananas et du lait écrémé
Les bières, les sodas, jus et eau
Pas de mousseux australien mais bien du Champagne.
Le vin par contre est local
Je reviens à ma place avec des fruits.
Gamir a déjà amené le jus frais et le cappuccino
Gourmandise locale. Celle de FFlyerCDG aussi
La table est un peu petite mais je ne quitterais cet emplacement pour rien au monde
Soupe Laksa aux crevettes
Brochettes de satay au poulet
Une serviette froide
Je ne résiste pas à quelques bouchées à la vapeur
Je vois mon avion qui est tracté vers la porte 8
Dans les toilettes hommes, Lalique n’a pas encore remplacé Ferragamo
Les douches sont unisexe et la porte coulissante s’ouvre en actionnant le poussoir
Douche à l’italienne
Le porte-serviettes
Le bouton poussoir sert aussi pour sortir
Qantas attend toujours que sa porte se libère et Singapore Airlines qui vient d'atterrir fait de même
Garuda s’en va
Une vingtaine de passagers occupent maintenant le First Class Lounge, dont les deux gamins qui ne tiennent pas sur place.
J’espère que leur présence ici est uniquement due au statut PPS Solitaire de leurs parents.
En sus des passagers First Class Singapore Airlines, il y a aussi les passagers First de la Thai.
Je crois que l’heure est venue de rejoindre la porte. Rebroussons chemin.
Delta s’en va
Qantas peut enfin prendre sa place
Je passe devant un snack qui vend de petites choses bien locales.
Dédicace à NicoWK
A droite, les lounges Qantas, Skyteam et American Express.
Mais en ce qui me concerne, c’est tout droit
Les salles 8 et 9 sont tout en longueur
On ne voit même pas les avions en contact
Il y a une file unique Suites/Business/PPS et Star Gold à l’extrême droite, une file pour la Premium Economy et deux pour la classe Economy
La file Suites/Business est déjà occupée par beaucoup de passagers.
Ce qui n’est pas le cas de la Premium Economy. Je m’y insère vite derrière quatre personnes qui attendent déjà
L’embarquement est lancé pour tous les passagers en même temps. Pour éviter la foule dans les chaussettes, je reste à gauche pour embarquer par le pont principal ce qui étonne l’agent qui scanne mon BP
Le jetbridge se divise ensuite vers les deux portes du pont principal. Mais le couloir avant est engorgé pour je ne sais quelle raison. Je m’engouffre donc dans le deuxième vers le 2ML
Une dame SQ qui voit mon BP doré est très surprise de me voir passer par là.
Mais je ne remarque pas qu’elle est dans mes talons au fur et à mesure que je m’avance vers l’Airbus. Elle me laisse à peine le temps de présenter le BP au PNC posté en porte qu’elle prend l’initiative de me conduire vers le pont supérieur.
On traverse la cabine PE et monte par l'escalier principal.
Une fois arrivé dans la Suites, elle part en porte informer le PNC que je suis déjà à bord.
Elle me demande par la suite mes premières impressions. Les retours qu’elle a eus ne sont pas très bons car une partie de passagers trouve que ces Suites donnent un sentiment de claustrophobie.
A première vue, ça ne me semble pas être le cas.
J’ai choisi la 2F parce que les hublots sont proches du siège et que je caresse l’espoir de voir le CBD au décollage
La Leading Stewardess au kebaya vert Joyce et le Chef de Cabine Andy à la cravate rouge viennent me souhaiter la bienvenue.
Andy annonce un temps de vol de 8 heures et amène une coupe de champagne bien fraîche
Le casque est déjà déposé en cabine. La tablette tactile ne peut être débloquée que par le PNC en manipulant un petit panneau installé devant chaque Suites
C’est parfait pour le moment
Le téléviseur est placé à gauche de la Suites
La table pour se restaurer est située dans cette commode
Joyce revient avec le pyjama et les pantoufles. Elle les dépose après avoir retiré le plastique
La trousse Lalique est différente de celle que j’ai eu ex-SIN mais le contenu est identique: eau de toilette, brumisateur, baume pour les lèvres et lotion pour le corps.
Le pitch est parfait. Je dois m’affaler dans le siège pour toucher la cloison du bout des pieds
J’ai bien fait d’avoir changé de place (j’avais bloqué le 2A lors de l’émission du billet) car les hublots ne sont pas judicieusement placés pour regarder dehors
C’est mieux quand on fait pivoter le fauteuil
Des commandes tactiles sont installées sur la crédence
La connectique est en-dessous
Un espace de rangement pour garder ses affaires à portée de main.
La littérature est derrière le siège
Les portes sont fermées, la vidéo de sécurité est lancée
Tout est pivotable, le siège mais l’écran aussi.
Il est 11H15. Le CdB nous informe que nous sommes en retard parce que l’avion n’a pas été tracté à la porte en retard et qu’il reste des formalités à accomplir.
Cinq minutes plus tard, il annonce une congestion de l’aéroport.
Joyce en profite pour prendre la commande du déjeuner.
Avec toutes les prises de photo de la Suites, j’en ai oublié de lire le menu
“The Perfect Reservation for One”
Un déjeuner et une collation sur ce vol pour Singapour
Matt Moran, enfant du pays
De la ferme à l’avion ou le commerce équitable selon Singapore Airlines
Les entrées
Non mais sérieux là ? Vous me demandez de choisir???
Les plats chauds, les desserts, les fromages et les fruits
Je suis interrompu dans ma lecture studieuse par une serviette chaude. Quelle impudente!
Mais vu qu’elle est venue accompagnée par un refill de champagne, elle est pardonnée
La collation avant notre arrivée à Singapour
Les Connoisseurs en vins, en espérant qu’ils ne vont pas une nouvelle fois décevoir Frednyon
Dom Pérignon 2009 ou Krug 2009, le premier vin blanc est australien
Du Riesling et du Saint Estèphe 2006
Vins rouges australiens et le traditionnel porto
Cocktails et apéritifs dont le fameux Singapore Sling
Les spiritueux dont un Macallan Lumina Single Malt Whisky et les bières
Les Mocktails
Les boissons non alcoolisées
Les boissons chaudes
.
Nous sommes encore au sol, je fais une visite des deux toilettes situées de part en part de l’escalier principal
La cabine Suites est configurée en 1-1 sur trois rangées
Le sanitaire de droite est plus spacieux que l’autre mais Singapore Airlines n’a toujours pas opté pour la douche à l’instar d’Emirates ou d’Etihad.
De son côté, Air France a préféré y faire un bouillon de culture(s)
Les cosmétiques Lalique
La cabine est séparée en deux par un coin vanity
Le p’tit coin
Les brosse à dents, rasoir sont disponibles dans le tiroir
Une vidéo explique les différentes facilités de la nouvelle Suites
Position du siège
Une partie de lit peut être relevée
Si on n’a pas compris, il y a un carton qui résume tout
En attendant le départ, je prépare le vol.
Le casque peut être connecté près de la crédence
Ou sur l’accoudoir du siège
La télécommande est très simple ce qui n’est pas pour me déplaire
Il est 11H25. Ça y est, nous repoussons
Zut alors, c’est une nouvelle fois raté pour le CBD et l’Opéra au décollage.
Le temps était pourtant parfaitement idéal
Le terminal domestique
Je remets le fauteuil pivotant dans la bonne position, c’est-à-dire dans le sens de la marche
La piste est entre les terminaux international et domestique
.
Nous décollons sous un ciel radieux et vierge de tout nuage. Vraiment dommage pour la vue du ciel du CBD et de l’Opéra
Je comprends mieux pourquoi l’aéroport est soumis à un couvre-feu
Un virage sur la droite et nous remontons vers le nord-ouest
L’aéroport de Sydney et son centre-ville
En zoomant peut-être mais ce n’est pas idéal
Les hublots peuvent être semi-occultés
Ou alors version totale
Dès qu’il est libéré, le PNC s’attèle à leurs tâches.
Premièrement, la boisson et les noix qui ne sont pas passées au four
Les portes coulissantes sont débloquées par le chef de cabine
Je vais enfiler le pyjama sur place. Et oui, autant profiter de son espace personnel qui est vaste et clos.
Chaque Suites dispose de son propre vestiaire
Il est proche de l’entrée à gauche du téléviseur
La commande tactile permet de faire pivoter le fauteuil mais permet aussi de le positionner en mode relax
En attendant le lit
On ne peut pas dire qu’on n’a pas d’espace.
Claustrophobe? Je dirais plutôt agoraphobe.
Pour recharger et en même temps le garder à portée de main
Allons justement utiliser le wifi. En First/Suites, il est pour le moment limité à 100 méga octets
La table est sortie de la console
Dressage de la table
La corbeille à pains
Caviar Malossol et ses condiments
Les biscottes de FFlyerCDG ont été remplacées par des blinis
Petit faux pas cependant, les blinis sont servis froids
Vous pensiez vraiment que j’allais me contenter que d’une seule entrée? Que nenni.
Ma requête pour avoir également le saumon a été accordée après que les autres passagers aient été consultés
Si on bénéficie d’une certaine intimité dans ces nouvelles Suites, on a quand même le voisin dans le champ de vision quand on mange
Je débute par le caviar. Il est servi dans une sorte de petite cuillère
Même si le blini n’a pas été réchauffé, l’ensemble reste très bon
Saumon Balik, gelée orange-betterave et orange confite, avocat et crème fraîche au citron vert
Aucune mauvaise surprise avec le Balik. Les petits accompagnements sont très agréables
Soupe aux pommes de terre et poireaux, noisettes et huile truffée.
Ca manque un peu de légèreté
Pas de surprise pour le choix du vin au risque de me faire foudroyer sur place par mon ami Nico83et13
Laitue romaine, feuilles de chou tatsoi (sorte de chou chinois) et tomates cerise, vinaigrette à l’huile d’olive vierge
La sélection des plats chauds ne m’a pas convaincu quand j’ai consulté le menu sur internet.
Je me suis donc rabattu sur le Book The Cook: canard rôti à la cantonaise, légumes et riz à la vapeur. Il est servi par l’IFS Desmond que je vois pour la première fois depuis que j’ai embarqué.
Même si ça ne rivalise pas avec les meilleurs canards servis dans les restaurants à Hong Kong, ça se déguste avec plaisir
La sauce aux prunes pour le petit goût sucré. Je préfère manger la viande sans, au risque de faire du Lufthansesque
Sélection de fromages australiens: Maffra Cloth Cheddar, Tarwin Blue, L’Artisan Extravagant (fromage au lait de vache à pâte fleurie fabriqué par un Français installé en Australie dont le goût est proche du Brillat Savarin) et Yarra Valley Black Savourine Log au lait de chèvre
Marquise au chocolat, praline pistache et sorbet à l’orange. Très bon dessert même si ma préférence va à la crème glacée au basilic que j’ai eue sur le vol aller.
Le repas se termine deux heures après le départ par une serviette chaude.
Quand Joyce vient débarrasser la table, elle me fait remarquer que j’ai encore la serviette au cou. Elle me taquine en disant que je ressemble à un bébé. Je veux bien la prendre au mot tant qu’elle compte me dorloter justement comme un bébé ^^
La table rentrée, la console reste pratique
Le PNC range la table et sort le lit
Contrairement aux anciennes Suites, on a un siège et un lit et non l’un ou l’autre
.
Même les draps sont de la marque française
Le lit est confortable mais moins large que celui de la First Class des B777-300ER.
Mais ce qui a rendu le repos impossible, ce sont les discussions des deux Allemands assis au rang 1. L’un d’eux a quitté sa Suites du 1A pour venir déjeuner avec son collègue au 1F et leurs discussions à voix haute a duré bien au-delà du repas.
Un deuxième siège ou d’ottoman n’existant pas dans les nouvelles Suites, le copain était assis sur un tabouret.
Si j’ai aisément pu m’endormir parce que la nuit précédente était un peu courte, leur bla-bla et leurs rires à gorge déployée ont eu raison de mon sommeil qui n’a pas dépassé une heure.
Pour me venger, je me suis mis à faire du bruit contre la paroi amovible qui sépare nos Suites quand le 1F s’est mis au lit.
C’est pas de ma faute si le lit est étroit.
Je n’ai plus qu’à regarder un film dans mon lit
Le deuxième sanitaire situé à gauche de l’escalier est plus petit que son homologue.
Il est néanmoins tout aussi confortable
Couvercle molletonné
Le débit de l’eau est original pour un avion
Il reste une heure et trente minutes avant notre arrivée
L’heure de la collation a sonné avec l’arrivée de la serviette chaude
Je n’avais même pas remarqué cette lampe. Cette Suites est vraiment trop grande, il y a beaucoup trop de gadgets éparpillés aux quatre coins
Purée d’avocat sur toast, salade de tomates cerise, mozzarella bufflonne et feuilles de roquette
Il me semble avoir mangé la même chose il y a deux ans
Cette dernière serviette chaude signe la fin du service
Le commandant de bord prend la parole, espère que nous avons eu un bon repos et termine par un « Cabin crew, prepare cabin for landing ». On est à 45 minutes de l’arrivée. D’habitude, c’est trente minutes avant.
Il faut maintenant ranger le lit
Je n’avais même pas vu les signaux « Attachez la ceinture » au-dessus de l’écran. Je vous ai dit que ces Suites sont trop grandes
Le temps tournerait-il à l’orage?
Derniers mètres
Bienvenue à Singapore Changi.
SWISS vient elle aussi d’atterrir mais elle ira au terminal 2
Là, c’est le terminal 3
Le Jewel
Dernier virage
Le meilleur moyen à mon avis de ne pas oublier ses affaires à bord est de toutes les garder dans son sac ou valise.
Nous ne débarquerons pas par l’escalier principal mais par la 1UL.
Nous attendons dans le galley First que le jetbridge soit sécurisé avant l’ouverture de la porte
Les passagers Business sont priés d’attendre derrière le rideau
Le PNC discute avec le monsieur avec la casquette que l’on voit sur la dernière photo.
Ce dernier aime beaucoup le confort de l’A380 et regrette que l’avionneur européen ait décidé de mettre fin au programme. Si le gros avion est le favori des passagers, il est malheureusement très mal aimé par les compagnies.
Attention à la pente quand on sort de l’avion
Au revoir 9V-SKZ
On est arrivés en porte B1-4. La distance vers la sortie n’est donc pas très longue
Il n’y a pas grand monde aux comptoirs de police ce qui n’est pas pour me déplaire
La livraison des bagages s’effectue dans une forêt vierge
Les premières valises font leur apparition mais il n’y a pour le moment que des Priority Business.
Les Priority Suites n'arriveront que cinq minutes plus tard.
Pour moi, ça confirme que le ground handling de SYD est mauvais.
Direction downtown pour un court séjour avant mon retour sur BKK
Merci Bernard pour ce fr plein de détails et passionnant à lire (comme à ton habitude).
Au sol, la salon est vraiment agréable avec sa vue sur les pistes.
A bord, elle me plaisent beaucoup ces suites. Par contre, je n'ai pas bien compris l'orientation quand tu manges. Tu est face à face avec ton voisin de couloir? (style club world BA).
Heureusement, pas d'enfants turbulents à bord (mais des allemands à chaussettes/sandalettes peut être?)
Le catering me donne faim!
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Nicolas
Comme tu l'as compris, le fauteuil est pivotant.
La table qui est dans la console est située (pour ma part) derrière moi à gauche quand le fauteuil est dans le sens de la marche. Pour pouvoir se restaurer, il faut donc pivoter le siège à 90° vers la gauche
Pour le voisin, il doit pivoter son siège également à 90° mais vers sa droite.
De ce fait, nous nous retrouvons face à face pour manger. Il est effectivement possible de fermer la cloison mais le PNC garde l'entrée ouverte pour des raisons pratiques
"mais des allemands à chaussettes/sandalettes peut être?"=> non, casual chic mais qui n'empêche pas l'absence de bonnes manières
Merci Bernard pour ce FR.
Finalement les enfants turbulents n'auront pas été de la partie sur ton vol.
A bord les suites sont immenses, mais je déplore sur la vue face à face avec le voisin pour le repas.
Et si des passagers bruyants décident de tenir un meeting c'est nettement moins agréable pour dormir.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Valérie
Je n'ai pas eu les enfants turbulents du check-in mais les grands enfants que j'ai eus comme voisins n'étaient guère mieux
"mais je déplore sur la vue face à face avec le voisin pour le repas."=> j'aurais probablement revu mon jugement si c'était une voisine (LOL). Sympathique voisine, bien sûr
Hello Bernard
"J’essaie tant bien que mal de rattraper mon retard dans la publication de mes récits."=> Rassures toi, nous sommes au moins deux dans ce cas là...
Salon magnifique avec une belle vue sur le tarmac
A bord cette Suite est exceptionnelle, on en bave...
Pas de gamins bruyants à bord, il est vrai que Numero_2 n'était pas là ! ^^
Des pax pas vraiment discrets, l'effet groupe rappelant les 4 salopards :))
C'était presque un excellent vol
Merci une fois de plus pur ce rêve éveillé, à bientôt.
Merci pour ton commentaire, Hervé
Je ne sais pas pour toi mais je commence à oublier des détails. L'âge n'aide pas (LOL)
"il est vrai que Numero_2 n'était pas là ! ^^"=> ça va, il demeure gérable. Une ou deux baffes suffisent (LOL)
"l'effet groupe rappelant les 4 salopards :))"=> j'étais certain que tu allais la sortir. C'est pour cette raison que j'ai bien précisé dans le FR qu'ils discutaillaient à gorge déployée.
Pour notre part sur LX, c'était juste la lumière allumée et le va-et-vient du PNC de et vers les galleys.
Merci Bernard pour le partage !
Je suis vraiment fan de cette suite, le seul bémol c'est la vue sur le siège voisin lors du repas, mais en même temps, la porte peut être fermée pendant le repas non ?
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Stephan
Oui, la porte peut être fermée. Mais si on ne le demande pas, je comprends que le PNC souhaite la laisser ouverte entre deux plats.
Ca leur évite de perdre du temps d'autant plus qu'ils doivent d'abord se signaler avant de l'ouvrir.
Bonjour et merci pour ce FR,
Un parcours au sol et à l’embarquement un peu chaotique pas très F mais sans que cela n’ait de conséquence.
Salon qui semble de très bon niveau à SYD avec cette grande baie lumineuse. Le catering est de bon niveau, la carte des vins est un cran en-dessous.
La Suite est superbe, l’espace est très généreux, c’est un des marqueurs majeur du luxe en avion.
Je trouve dommage par contre de déjeuner/dîner en face d’un coPAX du fait de la configuration de la suite.
Les repas à bord sont aussi de bon niveau, j’aurais cependant également choisi le canard.
La carte des vins ne tient que par les champagnes et le St-Estephe.
Pénible ces voisins tapageurs : un petit mot de la part des PNC aurait pu être glissé...
Au final, une excellente prestation qui fait vraiment envie.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Laurent
"mais sans que cela n’ait de conséquence."=> non mais celui qui a l'habitude de passer par SYD et qui se pointe au dernier moment verrait cela d'un mauvais oeil
"c’est un des marqueurs majeur du luxe en avion."=> je pense que le but de SQ est de se rapprocher le plus possible du voyage en jet privé.
Personnellement, je ne suis pas très fan des vols en jet privé. Je trouve qu'il manque d'espace. Mais si le jet privé est un B747 ou un A380, alors là, pourquoi pas
"Je trouve dommage par contre de déjeuner/dîner en face d’un coPAX"=> tout dépend du copax (LOL)
"un petit mot de la part des PNC aurait pu être glissé..."=> surtout que le 2A était lui aussi au lit.
J'aurais pu dormir avec un casque ou des bouchons d'oreille mais je n'aime pas ça.
Merci Bernard,
Amusant de voir les petits détails qui changent d'un vol à l'autre et heureux pour que les deux VRP en préservatifs n'aient pas été sur ton vol ou en First.
Au contraire de ceux qui se plaignent de claustro ... je trouve que la Suite est très isolante, on a un vrai sentiment de solitude, mais bon sang, quel espace. Je suis comme toi, je ne suis pas sûr d'avoir tout essayé.
Au plaisir peut-être de partager un vol un jour ?
Merci pour ton commentaire, JM
"heureux pour que les deux VRP en préservatifs n'aient pas été sur ton vol ou en First."=> l'avantage aujourd'hui avec les IFE dernier cri est qu'il suffit de les foutre devant un écran avec un casque sur les oreilles, leur donner un verre de soda et des frites, et ça devrait faire l'affaire. Plus dur avec un nourrisson
C'est pour cette raison qu'il est est strictement inutile de les faire voyager en First. De toute façon, ils ne boivent pas. Quel gaspi!!
"Au contraire de ceux qui se plaignent de claustro ..."=> pourtant, la dame SQ n'était pas non plus bien convaincue. Normal, pas de GP en Suites chez SQ (LOL)
"Au plaisir peut-être de partager un vol un jour ?"=> absolument. Préférence pour SQ? Pas en Eco ? ;-)
Merci pour ce FR.
Je pensais que tu t'étais juré "plus jamais" après la déception de ton dernier passager au guichet de remboursement de la TVA. ;)
Des saucisses de poulet, je veux encore bien en voir au salon SQ de KUL, mais dans le lounge F de SYD c'est tout de même dommage.
Tant que ce n'est pas le CDB. lol
Tiens, du Balik sur SQ.
On a des problèmes avec la technologie ? ;)
Pas très élégant ce service "à la louche".
Pas élégante non plus avec ces élastiques...
Tu n'as pas trinqué avec lui ? Il semble sympathique. ;)
C'est un peu snob mais le meilleur canard, c'est à Pékin qu'il se trouve ! lol
Donc non-homologué pour Nico83&13 !
Tiens, ça me rappelle la bande de potes / collègues qui ont vidé le stock de bière sur mon MUC-SFO de mai. ^^
Et où l'a-t-il trouvé ce tabouret ?
Comme quoi on peut très mal dormir, toutes classes de voyage confondues, selon l'incivilité des co-pax à proximité immédiate.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire, Clément
"Je pensais que tu t'étais juré "plus jamais" après la déception de ton dernier passager au guichet de remboursement de la TVA. ;)"=> je ne me fais plus avoir. Je privilégie pour cela Singapour quand c'est intéressant. C'est juste que je voulais narguer un peu les touristes chinois qui attendaient (LOL)
"Tant que ce n'est pas le CDB. lol"=> oh tu sais. Avec la technologie d'aujourd'hui, on se demande encore à quoi il sert (LOL)
"Tiens, du Balik sur SQ."=> Il y a quelques années, CX proposait une assiette de caviar ET Balik en First LC. Mais lui aussi s'est fait rattraper par la crise.
Et ce n'est malheureusement pas fini pour eux avec ce qu'il se passe à HK.
J'ai vu les prix des hôtels et ils ont beaucoup chuté ;-/
"On a des problèmes avec la technologie ? ;)"=> avec la télécommande tactile des B777-300ER, il faut être précis quand on glisse son doigt.
C'est tellement plus simple comme ça
"Pas très élégant ce service "à la louche"."=> c'est comme ça une fois sur trois. Je ne sais pas si ça fait vraiment partie du protocole
"Tu n'as pas trinqué avec lui ? Il semble sympathique. ;)"=> c'est moi qui ne le suis pas (LOL)
"C'est un peu snob mais le meilleur canard, c'est à Pékin qu'il se trouve ! lol"=> ils parlent de canard à la cantonaise
La méthode de préparation et de cuisson sont différentes si j'ai bien compris Mais je suis d'accord que les petites crêpes et les condiments qui accompagnent la peau de canard sont extraordinaires
"Donc non-homologué pour Nico83&13 !"=> il a eu droit à un lit double
"Tiens, ça me rappelle la bande de potes / collègues qui ont vidé le stock de bière sur mon MUC-SFO de mai. ^^"=> quelle plaie ces Allemands!
Pas non plus des compagnons de voyage idéaux
Chaque Suites dispose d'un tabouret. Il est pliable et il est rangé dans un placard dans les WC de droite
En fait, il sert plus en tant que repose pieds. Parce que quand tu mets le fauteuil en position relax, tes pieds pendent dans le vide.
Tu pourras le voir dans mon FR SIN-HKG que j'ai publié l'année dernière
Merci pour ce FR
C'est complet et détaillé comme d'habitude
Le salon est agréable avec cette belle vue sur le tarmac
A bord cette suite parait superbe et confortable
Le menu servi n'est pas très créatif ni attractif
"on a quand même le voisin dans le champ de vision quand on mange"
C'est le gros point noir : la porte devrait être fermée par le PNC
"Le PNC range la table et sort le lit"
Le lit parait étroit ce qui doit le rendre inconfortable si on a tendance à bouger
La collation n'est pas vraiment appétissante
Encore un bon vol et un bon équipage avec SQ malgré des améliorations possibles
A bientôt
Merci, pour ton commentaire, Gilbert
Je regrette l'époque où les grandes compagnies comme AF, SQ, CX, TG et autres où le PNC arrivait en cabine avec un chariot superbement présenté et où le service s'effectuait à l'assiette.
Maintenant, c'est plus comme dans un grand restaurant sauf que c'est bien parfois mi-figue mi-raisin
"C'est le gros point noir : la porte devrait être fermée par le PNC"=> dans les anciennes Suites, le PNC ne fermait jamais les cloisons durant le service.
Ils doivent avoir des procédures immuables qui vont demander plus de manipulations
"La collation n'est pas vraiment appétissante"=> et surtout immuable elle aussi
5 vols par jour! wow!
“Le gamin qui est en train de courir attend que son père finisse le check-in en Suites. Pitié, pas ça!!!” —> L’avantage de la Suite est que si il continue à courir une fois à bord, tu peux toujours fermer la porte
Le gros problème que je vois avec cette suite c’est le siège bien trop loin des hublots. Même avec cette suite les hublots semblent loins.
La table est bien placée pour simplifier le service mais la vue sur la porte n’est pas idéale… Et avec la porte ouverte, certaines photos donnent l’impression d’être en tête à tête avec le Mr. en 2A
“Le débit de l’eau est original pour un avion” —> QR a les même robinets dans les toilettes Business de ses 380.
Merci pour ce FR!
Merci pour ton commentaire, Moritz
Depuis l'arrivée des gulf sisters, le marché australien est super convoité. Je ne connais pas une compagnie asiatique qui n'ait pas Sydney ou Melbourne dans son réseau. Toutes les européennes sauf BA ont abandonné ce secteur. Il se dit que si BA dessert encore Sydney, c'est uniquement par orgueil.
"si il continue à courir une fois à bord, tu peux toujours fermer la porte"=> c'est vrai. D'autant plus que la moquette en Suites est très épaisse. Donc même si le gamin se viande, il n'aura même pas mal
"QR a les même robinets dans les toilettes Business de ses 380"=> je ne lis pas les FRs Qatar Airways. N'y vois rien de personnel.
Pour revenir au sujet, on se croirait dans une salle de bains dans un hôtel.
Merci Bernard pour ce reportage.
"Surtout qu’il a un frère qui est tout autant excité. C’est pire encore" ===> Ce n'est que l'innocente expression de l'impatience à découvrir le magnifique produit Suite de SQ !
"Le gamin qui est en train de courir attend que son père finisse le check-in en Suites. Pitié, pas ça!!!" ===> Il est des hôtels "Adults Only" ; pourquoi pas des avions ou une catégorie de sièges?
PIF-PAF en mode RER B aux Halles, mais ça avance à défaut d'être premium.
"J’ai à peine le temps de fixer la caméra que les portes s’ouvrent aussitôt." ==> IndianOcean est universellement reconnu !
Le salon semble très agréable, le mobilier est plaisant et le cappuccino logoté SQ.
"J’espère que leur présence ici est uniquement due au statut PPS Solitaire de leurs parents." ===> On sent la tempête qui se lève dans le crâne d'IndianOcean.^^
La Suite est très plaisante mais je trouve le lit un peu étroit.
Belles prestations culinaires.
Les enfants ont heureusement disparu à bord, remplacés par deux Allemands en mode OktoberFest !!!
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Franck
Sur le coup, quand on voit des gamins courir dans tous les sens, on a un peu peur. Mais il suffit en fait de les coller devant un écran avec un casque vissé sur les oreilles, les gaver de chips et de sodas et ça devrait le faire dans un avion
"Adults Only"=> ça fait très coquin
"PIF-PAF en mode RER B aux Halles, mais ça avance à défaut d'être premium."=> les odeurs en moins aussi
"IndianOcean est universellement reconnu !"=> PTDR
"remplacés par deux Allemands en mode OktoberFest !!!"=> il ne manque plus qu'ils enfilent le Dirndle et de belles tresses et on était en plein dedans
Merci Bernard pour ton FR, toujours un plaisir de lire des expériences en Suite chez SQ.
Le manque de fast track est je trouve tres gênant, la compagnie aurait pu organiser des escortes !
La cabine est belle et grande mais présente en fait plusieurs défauts, ta note de 8,5 est juste mais probablement basse vu l’investissement effectué.
Bon catering sauf pour le plat.
Le toast à l’avocat est très tendance, c’est aussi le signe que les ingrédients sont frais car l’avocat s’oxyde rapidement.
A+
Merci pour ton commentaire, Flavien
Si SQ n'a pas jugé bon organiser des escortes pour la PAF et le PIF, elle aurait au moins dû nous en informer.
Je l'ai su grâce aux sites professionnels de voyage.
Cabine spacieuse que j'ai décidé de sanctionner à cause du lit étroit et collé à la paroi.
C'est parfait quand on a un lit double mais pas quand on a comme voisin un parfait inconnu.
Merci Bernard pour ce FR.
Salon pas trop mal pour un outstation, il faut dire qu’avec cinq vols par jour, il y a de quoi, investir.
Bien vue, la tactique de l’anguille pour éviter de se mêler aux vulgaires pax J !
La cabine est belle mais elle donne un sentiment d’espace perdu, ce fauteuil placé quasi au centre, il y a qq chose qui cloche au moins visuellement. Ce qui cloche vraiment c’est le tête à tête avec son voisin pendant son repas. Rédhibitoire. réLe pire c’est que toute discussion est proscrite, car il faudrait crier pour communiquer.
La photo du carton de présentation du siège plus haut dans le FR, rendait mieux que la réalité. Principe du Big Mac ? Photo non contractuelle ?
Lit étroit et voisin bruyant, en tout cas plus de nouvelles des deux gamins vus à terre.
Merci pour ton commentaire, Quentin
Air New Zealand va bientôt arrêter ses liaisons sur Londres, seule escale européenne, sans doute victime de la grande concurrence des gulf sisters et des asiatiques.
Sydney est un marché encore plus concurrentiel et ne pas proposer un lounge à la hauteur aurait été incompréhensible.
Emirates a le sien tout comme Etihad.
Cette nouvelles Suites était prometteuse quand elle a été présentée à la presse et aux clients. Encore plus d'espace et de confort...........à condition d'être seul.
Les designers ont raté quelque chose.
"Photo non contractuelle ?"=>ou alors photographe pas très compétent. En l'occurrence moi (LOL)
"en tout cas plus de nouvelles des deux gamins vus à terre"=> au moins avec mes gamins de cet âge, tu leur fous un casque sur les oreilles et ça reste sage.