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216 avis
Bonjour,
Après deux jours à Iguazu/Iguaçu, nous prenons la direction de Rio de Janeiro pour rendre visite à quelques amis.
L'aéroport est bien moins agréable que celui de Puerto Iguazu du côté Argentin. Il est aussi plus petit et n'a pas eu de rénovation.
Il faut passer par les bornes pour imprimer sa carte d'embarquement et son tag bagage avant de pouvoir passer aux comptoirs.
Airside c’est petit. Comme le reste de l’aéroport le plafond est bas et il y a peu de lumière naturelle.
Nous nous arrêtons au seul café du terminal pour manger quelque chose.
Notre avion atterrit de São Paulo à 12h35. L'embarquement commence à l'heure et nous embarquons à pied vers le PR-TYL.
Un A320 de 4 ans que LATAM a récupéré en mai dernier après la faillite d’Avianca Brasil.
Aucune restrictions en ce qui concerne les photos, alors je ne me gêne pas.
Une fois à bord nous découvrons l'ancienne cabine des A320 d'Avianca Brasil mais avec des têtières LATAM.
Qui dit cabine d'Avianca Brasil, dit…TV.
Le legroom est correct.
Des prises de courants sont disponibles sous les sièges.
Le contenu de l'IFE est très limité. Seulements quelques films et séries TV. C'est beaucoup plus léger que sur les avions long-courrier ou sur l'application LATAM Play. Application qui n'est pas accessible puisque cet avion n'est pas encore équipé du réseau wifi nécessaire.
En plus il n’y a pas de geovision.
Le voisin est un autre A320, arrivé de Rio de Janeiro et partant pour São Paulo. C'est aussi un A320 récupéré à Avianca Brasil.
L’embarquement est terminé en 15mn. Beaucoup de sièges libres. Tout le rang 1 et 3 par exemple.
Repoussage avec 15mn en avance et consignes de sécurité sur écran.
Un B737 de GOL arrive de São Paulo Congonhas.
Un ATR d'Azul avec sa livrée hybride héritée de la fusion avec Trip.
Le roulage est court et on laisse les deux rivaux Brésiliens se battre pour l'amour de Delta.
Le décollage avec vue sur la zone de départ des vols en hélicoptères au dessus des chutes.
Un siège en F offre une vue incroyable sur les chutes, j'ai bien fait d'étudier le sens des départs d'IGU.
On aperçoit IGR au loin, l'aéroport de Puerto Iguazu en Argentine.
Mais je préfère admirer la vue sur les chutes.
Le service débute et on reçoit une boisson et un petit snack. LATAM a récemment abandonné le BOB sur toutes ses lignes (du moins au Brésil). Apparement ça a atteint négativement l'image de la compagnie et le gâchis de nourriture et de boissons revenait cher.
Est-ce qu'il y a d'autres compagnies qui se sont lancés dans le BOB et sont ensuite revenu au service gratuit?
Le vol se déroule tranquillement et il n'y a malheureusement rien à voir.
Une petite sieste plus tard et nous voilà en approche sur GIG. Il fait un sale temps!
Arrivée à GIG avec 30mn d'avance.
Un B777 d'Air France prépare son retour vers Paris
Un ATR de Passaredo Airlines. Une compagnie que j'aimerais bien essayer.
On se parque à côté d'un avion de la GOL.
Le rang 1 a un bon legroom mais j'ai horreur des bulkheads.
Débarquement dans le terminal, il faut suivre les panneaux vers la sortie (ou sa connection).
On récupère nos valises et direction la ville de Rio!
Merci d'avoir lu ce FR et à bientôt pour la suite.
Un bonus sur les chutes est disponible ci-dessous
Une bonne cabine, un bon équipage, des TV mais avec une offre un peu limitée et un snack gratuit. Que demande le peuple?
C'est intéressant de voir que LATAM a fait marche arrière en ce qui concerne le BOB. J'aimerais bien voir plus de compagnies suivre cet exemple.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Foz Do Iguaçu (IGU) → Rio De Janeiro (GIG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LATAM avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 45 minutes.
Plus d'informations
22 Commentaires
"Est-ce qu'il y a d'autres compagnies qui se sont lancés dans le BOB et sont ensuite revenu au service gratuit? "=> Oui OS, qui un temps proposait un BoB, mais le concept n'a pas fait long feu !
Je garde un souvenir béat de mon voyage à Iguazu côté Argentin et Brésilien, qui tous deux ont leur charme... Le survol en hélico est un must, je l'ai fait à Victoria Falls mais pas à Iguazu.
Merci pour le partage, à bientôt.
Je ne savais pas qu’OS avait tenté le BOB et tant mieux qu’ils aient fait marche arrière.
Merci pour ton commentaire.
Un bon service pour un vol intérieur, l'IFE à le mérite d'exister. La langue Française était elle disponible?
Magnifique bonus qui nous montre quel l'aviation peut nous ammener dans des lieux incroyable.
J'ai eu l'occasion de visiter ces chutes il y a deux ans, leur débit était très important, juste magique.
Ces chutes sont vraiment magnifiques!
Merci pour le commentaire.
Un vol classique où le retour de la collation fait sacrément plaisir !
Le bonus est dingue, c'est absolument magnifique.
A + !
Je ne peux que recommander une visite des chutes !
Merci pour ton commentaire.
L'aéroport est bien moins agréable. => oui très petit et aucun charme.
Pao de queijo : j’en suis fan j’ai du en manger des kilos au Brésil.
Un siège en A offre une vue incroyable sur les chutes => c’est magnifique.
lancés dans le BOB et sont ensuite revenu au service gratuit => si seulement d’autres pouvaient s’en inspirer.
Bonus qui me rappelle de très bons souvenirs, les chutes sont magiques des deux côtés.
A bientôt
"si seulement d’autres pouvaient s’en inspirer." --> Wink wink Iberia ;D
Merci pour ton commentaire.
En effet voilà qui est appréciable quand une legacy qui avait cédé au chant des sirènes du BoB revient à un "full service". Malheureusement c'est là je pense l'exception qui confirme la règle...
C'est quoi du coup ? ^^'
A bientôt.
"C'est quoi du coup ? ^^" --> Et bien la balade dans le parc côté Brésilien avec personne d'autre que nous deux :)
Merci pour ton commentaire.
Quelle vue autant au décollage que dans ton bonus, et comme tu le dis, on ne vit qu'une fois, donc inutile de se morfondre ou se gâcher la vie.
Si certaines compagnies pouvaient lire ton FR et faire un (magnifique) pas en arrière sur le BoB, j'en rêve :-)
Excellente journée à toi et à bientôt !
Merci pour ton commentaire.
Les tétières sont justes horribles dans cette cabine, ça fait très cheap.
Les vues au décollage sont superbes.
A ce que je sache, seule LX est revenue d'un BOB à un service traditionnel, en effet, entre 2003 et 2004 la compagnie proposait son BOB "Swiss in Europe" mais l'a abandonné au bout d'un an en raison d'un grand mécontentement de la clientèle. En effet, pas facile d'expliquer à un client qui fait TLV-ZRH-MAN que s'il a eu un déjeuner gratuit sur son TLV ZRH il lui faut payer pour une bouteille d'eau sur son vol vers MAN.
Le bonus est sensationnel.
A bientôt !
LX devait être une des première compagnies à essayer le BOB mais ça n'a pas duré longtemps :)
Merci pour ton commentaire.
A bientôt!
Merci pour le commentaire.
L'aérogare à IGU n'a pas l'air bien agréable, c'est triste et sombre.
Pas mal l'IFE pour un tel vol mais l'absence de géolocalisation est bien dommage.
Retour bienvenu d'un service de boissons chez LATAM : je crains que ce ne soit qu'une hirondelle, pas encore le printemps dans le monde de l'aérien.
Merci pour ce superbe bonus, il semble que vous ayez eu de la chance d'éviter les masses de touristes, un vrai miracle !
A bientôt !
On a eu énormément de chance aux chutes.
Merci pour ton commentaire.
Je me souviens de l'endroit où on doit prendre l'hélicoptère pour survoler le site. Je vois le vieux B737-200
Je ne savais pas que l'aéroport était aussi proche. Il me semblait aussi que le prix du survol était plus cher. Il était facturé à l'époque à USD120
Merci Moritz
Merci pour ton commentaire.
Donc ça veut dire confort!
Superbe vue des chutes celles du Niagara peuvent se rhabiller!
à part BA à moitié non pas encore, j'aimerai bien que ce soit plus le cas.
Le superbe bonus, les vues côté argentin sont beaucoup plus belles je trouve, après ça vaut pas l'hélicoptère!
BA est en chemin, ils ont annoncé qu'en 2022 ils veulent redevenir "premium".
Merci pour tous ces commentaires Christophe! :)
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