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214 avis
Bonjour à tous,
Bénéficiant de 36 jours de congés annuels, j'ai posé dès janvier une semaine lorsque tout le monde rentre de vacances. Je connais la destination depuis fin avril, alors pourquoi Xiamen ?
Mon ami Taïwanais a quitté Bangkok et c'est installé en Chine afin de commencer une nouvelle carrière professionnelle, il n'est pas logé à la même enseigne que Chevelan au niveau des vacances, c'est donc moi qui fais le déplacement. A la base je voulais prendre un visa "traditionnel", mais vu le parcours sinueux pour l'obtenir, j'ai préféré bénéficier d'un visa de transit de 144 heures, gratuit qui plus est et délivré à l'arrivée. Après Pékin et Shanghaï, 13 autres villes sont concernées par cette mesure, ( dont Xi'an, Guillin, guanzhou…), ceci afin de booster le tourisme. Seul condition pour obtenir le sésame, avoir un billet de continuation et ne pas repasser par la ville sélectionnée au retour. (D'ou le routing suivant). Enfin, si je passe 4 jours en Chine continentale, le weekend suivant me verra, (en compagnie de mon ami), à Macau.
Le seul souci concerne mes horaires de travail la veille du départ, car les tarifs varient d'heure en heure, et je pouvais économiser quelques centaines d'Euros en partant le vendredi à la place du samedi… Hélas, je ne connais mon planning qu'un mois à l'avance, et bien sûr je bosse la jusqu'à 16 heures la veille du départ.
Les bons tarifs ayant disparu depuis longtemps, je me rabat sur ce qui reste au départ de Genève, n'ayant pas la possibilité d'un pré acheminement la veille vers MXP, CDG ou ailleurs, (et les prix de LYS sont plus élevés qu'au départ de Genève.)
Le routing se décompose ainsi : A/R vers HKG avec SK au départ de GVA via CPH, en classe avant à un tarif dépassant le prix que je me fixe habituellement pour voyager en business, (+ de 2000 Euros). Et pas moyen de "craquer" des miles à mes dates ! Pour le transit en Chine j'ai opté pour un billet HKG => XMN => MNL, le premier avec Cathay Dragon, membre One World, le second avec Xiamen Airlines, membre Sky Team, (deux billets séparés), et pour rejoindre Macau depuis Manille, un vol Cebu Pacific, compagnie philippine avec laquelle j'ai volé en novembre 2007 lors d'un tour d'Asie du Est entre JKT et MNL, et Kalibo au départ du vieux T4 de Manille Ninoy Aquino. Enfin, le trajet entre HKG et Macau s'effectue par bus, avec la découverte du méga pont reliant les deux anciennes colonies britanico portugaise…
Passons à présent au récit du premier Flight Report de cette série comportant sept opus.
Afin de me mettre immédiatement dans le bain et de déconnecté complètement, je décide de dormir à l'hôtel Ibis Styles situé à côté de Palexpo et face à l'aéroport, Bombinette est déposé chez mon collègue à Ferney-Voltaire, ce dernier à la gentillesse de me conduire à l'hôtel
Je recommande cet établissement, l'accueil est extraordinaire, les chambres sont insonorisées et propres, (nous sommes en Suisse !), le restaurant propose des plats simples et relativement bon marché pour le pays, A noter que l'Ibis Budget est situé dans le même bâtiment, enfin un arrêt de bus est à quelques mètres de l'hôtel vert, ce dernier lui même situé à 5 minutes de route de GVA.
Le bus passe à l'heure et il n'est pas plein en ce dimanche matin.
L'Ibis Style offre à tous ses clients un pass 24 heures valable sur tout le réseau des TPG, bateaux et trains compris…
"Genève Cointrin tout le monde descend, les bêtes comme les gens "
Je termine le trajet à pieds, il ne fait pas très chaud mais la pluie n'est toujours pas d'actualité malgré un ciel couvert.
C'est la cohue en dimanche de septembre
Mon vol est prévu à l'heure, mais pas de panique en cas de retard, j'ai 8 heures d'escale au Danemark !
Les comptoirs d'enregistrement sont loin de l'entrée, ça change de ceux du groupe LH…
Le Savoyard trouve son bonheur, un Monsieur vient à l'instant de planter le décor !
On remarque que ces banques accueillent des Compagnies OW, *A et ST, On rajoute une pincée de TU, un soupçon de turc et une rasade Biélorusse, on passe tout cela au shaker sans ajouter de glace, on secoue, (comme de l'Orangina), le cocktail est détonnant…
Je n'attend pas longtemps mon tour, ma valise pèse pile poil 20 kg et part dans les entrailles de l'aéroports,le préposé derrière son comptoir a l'air blasé, ce n'est pas vraiment la joie… Je file vers la mezzanine.
Cette photo d'Hamilton n'est ni érotique ni floutée !
Il y a comme qui dirait du monde au portillon…
Je vire à gauche et atteint sans effort l'accès prioritaire
Ici aussi une queue c'est formée, (j'ai vu pire ici même), mais je passe avec succès et en moins de 10 minutes le PIF, ou il faut faire preuve de jugeote et ne pas suivre tout le monde comme un mouton, les agents en poste sont Pro et aimables, surtout la personne en amont du contrôle.
Pas d'arrêt dans les magasins, je monte directement au salon ou l'accueil par les deux employées est souriant
Ce n'est pas la foule du hall des départs et je ne vais pas m'en plaindre…
L'offre presse avec des titres en français, allemand, anglais, russe…
… Et le congélateur Mövenpick qui n'a pas encore rejoint ses quartiers d'hiver.
L'heure est donnée par cette célèbre marque horlogère, un coucou aurait été plus drôle !
L'offre liquide complète
Coin apéro et cochonneries
Laitages, fruits, fromage et charcuterie
Pains et viennoiseries
"Sortez, c'est la cloche qui vous le dit", aurait crié ma prof de français à l'heure du déjeuner ! Sous les couvercles c'est toujours la même rengaine : Porridge, haricots blancs tomate, omelette et bacon…
Une tireuse à bière que doit utilisé Numero_2 lorsqu'il passe en ces lieux.
Ma très maigre sélection pour les raisons que vous savez…
On n'oublie pas la documentation afférente au voyage, je n'aime pas les BP mentionnant deux vols, c'est la norme avec SK et TP, snif !
Il est l'heure de rejoindre la porte située dans un des satellites, ce qui implique une longue marche jusqu'en D25, allez zou !
Heureusement que le transport hectométrique n'est pas en panne…
Sont- ce une pendule ? apparemment oui !
On continu le cheminement dans la joie et l'allégresse
Allez, allez Chevelan tu n'ais pas encore arrivé au bout de tes peines, il faut te rendre là bas par delà le tarmac, et que ça saute…
Ouh la la, que c'est loin !
Aucun policier à l'horizon… Allons y !
Bon, ce n'est pas trop tôt ! Voici le satellite D
Deux vols partent d'ici, l'un avec EZY vers Palerme, dit Lucette tu te moque ? L'autre vers Copenhague et sa petite sirène…
Un B737, (et non pas un Airbus A320), en partance vers Minsk.
Ma saucisse vient d'arriver
Et il s'agit bien d'un avion de la compagnie Air Nostrum
L'embarquement est appelé 15 minutes après la prise de vue de l'empennage du CRJ, les priorités sont respectées… Pas de no photo dans les parages, profitons en…
Air Canada et United sont parqués au large
Mon dieu qu'il est long cet oiseau !
Evidemment je me suis griller la politesse par la meute, nous devons attendre le feu vert de la PNC pour grimper à bord.
Fuselage shoot
L'accueil en seuil de porte est expéditif, mon siège pour l'heure quarante à venir, on remarque les cartons délimitant la classe avant de la bétaillère, mais point de rideau au programme. Ce siège en cuir semble confortable…
L'aspiration du sol a été bâclé…
Le pas est bon, SK ne neutralise pas de siège à l'avant de ses cabines MC, mon voisin à la délicate attention de changer de fauteuil quelques minutes avant le départ…
Les deux réceptacles à lecture sont garnies
Le contenu libéré de l'urne
Avec la fiche sécurité, le Divonnais n'a pas la berlue il s'agit bien d'un avion de la compagnie espagnole Air Nostrum, olé !
h
Oh miracle ! Le magazine de bord est présent cette fois ci, mais il a pris la nationalité suédoise…
Les différentes routes opérée par Scandinavian Airlines System, le réseau long courrier en est le parent pauvre.
La flotte très axée Airbus
L'oiseau du jour
L'état du hublot est détestable
Le plafonnier l'est moins
Encore un grand merci à mon ex voisin d'avoir émigrer dans la rangée opposée
Lors de la réservation du billet je n'avais pas pu obtenir le rang 1, alors que le siège 1B est vide… Quelle bizarrerie, comme c'est étrange.
Je suis paré au décollage
Ce texte concernant photos & vidéos attire toute mon attention…
Le CDB annonce 1h40 de vol, un ciel nuageux sur la route, du vent à l'arrivée mais rien de bien méchant, nous entamons le roulage avec 20 minutes de retard, inutile de vous présenter des vues extérieures vu l'était du hublot… Après 15 minutes de vol, le service débute, les PNC s'activent et distribuent la boite synonyme de coffret repas, c'est expéditif et les attentions envers les pax haute contribution sont proches du néant, ce qui intéresse l'équipage c'est la vente à bord…
Je choisi à la va vite une sélection de pains
En restant light en la matière
Smoothie et eau plate pour accompagner ces agapes, je pouvais choisir vins et liqueurs, mais j'ai décliné.
La boisson ressemble à du jus de tomate…
Santé au Grand Leader et à sa tribu
Qui a t'il la dedans ?
Un menu !
Sauce et graines, normal pour le ventre d'un oiseau, fusse t'il d'acier ou de matériaux composites
Le kit couverts en plastique,sel/poivre en sachet, serviette en papier… La grande classe, de quoi faire baver SQ et QR réunies …
Et bon appétit bien sûr…
Je termine ce repas rabelaisien avec un café, cru "Jus de chaussette" et un Baileys, une boite de 3 chocolats est généreusement offerte.
… Et vive l'écologie avec ce gobelet en carton ! Le raffinement ultime…
Le vol se poursuit avec la lecture d'un bouquin, l'atterrissage à CPH est doux, le retard à été rattrapé en partie, roulage long entrecoupé d'arrêts, nous stationnons à côté d'une machine appartenant à une compagnie danoise, dont je n'ai jamais entendu parlé.
Dernière photo du siège qui est confortable pour moins de 2 heures de vol
Le débarquement se fait ad pedibus, puis emprunt de l'escalier de la porte A 23
Dernière vu du coucou depuis le haut de la passerelle, en attendant qu'un agent de piste veuille bien nous ouvrir la porte d'accès au terminal
Un long parcours m'attend…
Merci de m'avoir lu, à très vite pour le plat de résistance…
SK : Un vol sans relief avec ce service indigent, allez hop... On passe à autre chose !
GVA : Bondé en ce dimanche matin, pas glop pour les aficionado de zénitude.
CPH : Beaucoup de monde au fur et à mesure de la progression dans le terminal
Lounge SEN LX : Idéal lorsqu'il est peu peuplé.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Copenhagen (CPH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SAS avec 6,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 58 minutes.
Plus d'informations
33 Commentaires
Un joli routing en perspective quelques compagnies et liaisons sympa !
Dormir à GVA, cela ne m'a jamais traversé l'esprit vu que j'y suis en 15 minutes en voiture.
Air Nostrum vient souvent à GVA pour le compte d'SAS avec CityJet.
À bord, cela ressemble furieusement à ton vol ZRH-ARN avec SAS. Pas de quoi festoyer, cela reste en deça de ce que l'on peut attendre d'une J.
À bientôt
J'aime bien déconnecté totalement et le soir même du boulot et de la vie de tous les jours, passer la nuit à l'hôtel précédent un voyage me plomge totalement dans l'aventure.
Ce vol est des années lumière de ce que propose SAS en long courrier.
Merci pour ton retour, à bientôt.
Un routing très intéressant en perspective.
Le siège a l’air très confortable mais l’ensemble de la prestation est moyen.
A bientôt pour la suite.
Un vol moyennement apprécié, heureusement c'est le pire moment du voyage ^^
A bientôt.
Comme sur ton ZRH-ARN, la fameuse boite et une classe business qui n’en est pas vraiment une.
Heureusement la J internationale est bien plus intéressante. J’ai hâte de lire la suite.
Merci pour ce Fr!
Tu as tout dit dans ton commentaire
Merci pour ton retour, à très viet !
Hâte de lire la suite !
Un vol qui n'est pas au top pourrait laisser présager une suite épouvantable...
Cette suite étant paru, je te laisse juge d'évaluer SAS sur l'ensemble du voyage effectué en sa compagnie
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Un routing qui s'annonce intéressant !
Des saucisses auxquelles je suis habitué depuis mon bled polonais^^
Par contre le service J sur MC en mode picnic est clairement décevant...mais l'interêt de ce voyage est tout autre au final.
Excellente nuit et à bientôt !
"mais l'interêt de ce voyage est tout autre au final."=> Exactement !
Merci pour la lecture et le commentaire, bon weekend, à bientôt.
Cet Ibis Style est vraisemblablement une bonne idée pour les touristes si les navettes vers la ville sont régulières et tardives.
Hamilton au premier plan et le Guépard au second : GVA fait son festival des cinémas?
"Un B737, (et non pas un Airbus A320), en partance vers Minsk." ===> Loukachenko a transféré son or sous des cieux plus cléments?
Pour le reste : pas de siège neutralisé ou de J spécifique, un catering toujours aussi ...déroutant. A éviter au moins en MC.
A bientôt !
En fait c'est la ville de Genève qui offre ce pass, les hôtels en sont les diffuseurs...
GVA c'est peut être du cinéma ! ^^
Je constate que l'on peut ce rendre à Minsk sans visa, à méditer...
En MC SK c'est de la m.... en J, comme disait Jean Pierre Koffe, ça s'arrange sur les longs courriers.
Merci rRanck pour la lecture et le commentaire, à très vite.
Xiamen... pourquoi pas !
Tu t'es habitué à SAS depuis peu. ;)
Oui, depuis peu il est devenu plus compliqué (et plus cher) d'obtenir un visa de tourisme chinois : Les 72h/144h en transit deviennent une bonne option.
Même les Meilenschnäppchen de M&M ne proposaient pas de destination dans la région ??
Et bien je ne l'avais encore jamais vue !
Miam miam la bonne pitance. :(
A bientôt pour la suite.
"Tu t'es habitué à SAS depuis peu"=> Un pur hasard aurait dit Etienne...
Les 15 villes concernées par le visa de transit 72/144 heures doivent se frotter les mains...
Je réserve mes miles accumulés pour faire une surprise à une personne de Xiamen :))
Comment ça tu n'avais pas vu la tireuse à bière dans le salon SEN de GVA ? J'en suis baba Dx))
Merci pour ton retour, à bientôt.
Le CR9 est long mais le CRJ 1000 l'est encore plus :)
A bord c'est bien décevant, cette boite ne m'inspire pas. Il me semble que quand tu l'as eu sur SAS au moins les boissons étaient servies en "verre".
A bientôt !
Heureusement que l'avionneur canadien c'est arrêté à la série 1000 ! ^
Un pré acheminement douteux, mais j'étais au courant depuis mon vol vers ARN...
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
le cocktail est détonnant… => j’ai bien aimé la comparaison.^^
il s'agit bien d'un avion de la compagnie Air Nostrum
SAS est l’opérateur depuis le mois de juillet d’après airfleets.
La fameuse boîte business est de retour, on espère mieux pour la suite.
A bientôt
Un cocktail détonnant et multi carte ^^
Un couple hispano-scandinave en somme ! Cheveux sombres et yeux bleus, quel beau métissage :))
"on espère mieux pour la suite"=> Oui, parce qu'il y a de quoi trembler...
Merci pour la lecture et le retour, à très vite !
Très bonne initiative de la part d'Ibis Styles d'offrir une carte de transport 24h !
GVA fait concurrence à FRA pour les couloirs et autres tapis roulants.
Quelle bonne idée du voisin d'avoir changé de place, c'est tout de suite plus agréable.
Il y a quelqu'un qui a passé son vol à rayer le hublot ? On a dû mal le servir, il s'est vengé.
La boîte ne fait pas vraiment rêver.
A bientôt pour la suite.
"Très bonne initiative de la part d'Ibis Styles d'offrir une carte de transport 24h !"=> C'est la communauté urbaine de Genève qui offre la carte, et non pas l'Ibis Style
Le dédale est long, il faut prévoir du temps pour se rendre dans les satellites ...
Ah oui, le voisin a eu le nez creux en changeant de siège, gloire à lui ^^
J'ai rarement vu un hublot dans cet état, il était rayé de l'extérieur, peut être par un ours blanc lors d'une liaison dans le grand nord scandinave ;))
C'est sûr la boite peut même donner des cauchemars !
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Il me semble n'avoir jamais vu cette tireuse dans les FR précédents au départ de GVA ^^
La prestation est honteuse en rapport avec le prix payé... Les clients Business ne sont pas la priorité de SK et pourtant c'est souvent ceux qui vont faire la rentabilité du vol...
A bientôt pour la suite !
"Il me semble n'avoir jamais vu cette tireuse dans les FR précédents au départ de GVA "=> Il s'agit donc d'une exclue !!!
Le service en J Européen est la partie sombre de SK, heureusement c'est beaucoup mieux pour les vols longs courriers.
Merci mon Gône pour ton commentaire, à très vite.
A bientôt !
As tu reçu mon mail de réponse suite à ta demande ?
A bientôt.
Prestation décevante pour une business. Swiss a fait mieux sur ton Zurich Genève avec un temps de vol beaucoup plus court.
À bientôt pour la suite !
En voulant faire le plus épuré possible, SAS se met dans de sales draps !
Merci pour la lecture et le commentaire, à très vite.
Beaucoup de carton et de plastique pour pas grand chose !
Délicate attention de ton voisin effectivement.
A bientôt pour la suite, merci pour ce partage
Un passage obligé par SK en MC, avant de connaître un meilleurs sort sur le LC
Merci pour ton retour, à bientôt !
Non pas reçu de mail en réponse a ma demande de Lounge hopping a ZRH portes E..
Nous avons donc fait du lounge stopping !....
Pas de surprise avec cette J qui est une Y : siège identique dans les 2 classes, pas de siège neutralisé et catering parfait pour une perruche ou un canari. Comme tu le dis SQ ou QR peuvent en prendre de la graine.
Je n’ai jamais pris de J européenne, je ne vais pas commencer avec SK !
A bientôt pour la suite !
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