Avis du vol entre Birmingham et Zurich en classe Economique avec SWISS

Et voici mon second Flight-Report qui m'emmènera vers la Colombie à la suite d'un enchaînement sportif de 4 vols.

Environ 30 min avant la fermeture, je me rends au comptoir d'enregistrement Swiss/Lufthansa pour déposer mon bagage, et récupère en même temps les Boarding Pass  de mes 3 prochains vols. 

L'action est très rapide d'autant que l'attente est inexistante et que j'ai déjà pris le soin de m'enregistrer en ligne (environ 10 heures avant) pour réserver mes places côté hublot (et aurai même du m'y prendre plus tôt car toutes les places hublots étaient déjà attribuées sur le troisième vol de mon routing)

Mes 3 billets à la main, je me dirige d'un pas nonchalant vers la sécurité, la porte étant encore en préparation, et les couloirs semblant assez calmes

La sécurité de BHX passée en moins de 5 min, j'enjambe l'espace Duty-Free et les couloirs pour arriver à ma porte.

Je patiente ensuite sagement en attendant le last-call afin de ne pas trop attendre debout. 

Les dernières personnes passent la porte pour un vol qui ne sera pas beaucoup plus rempli que sur le plan que j'ai pu voir lors de l'enregistrement online 10 heures auparavant. 

J'aime beaucoup cette partie de BHX qui permet d'avoir une vue très dégagée sur l'avion et les passagers qui embarquent. 

Ce soir, ce sera un BCS3 (nouvellement renommé par SWISS Airbus A220-300), de 1 an (immatriculé HB-JCK) 

Je passe ensuite sur la passerelle (bien dégagée)

Je trouve mon siège tout au fond de l'avion, côté hublot (30A), et réponds en même temps à l'équipage très souriant qui m'accueille. 

J'ai aussi le magistral logo SWISS juste au dessus de moi

Le safety card de l'A220 (ils n'ont pas encore étendu le renaming aux Safety Cards)

La lecture a bord (un peu plus intéressante que chez BE avec qui je suis arrivé)

Une vue du PSE (plutôt propre) 

La cabine se met ensuite en "mode nuit") 

Cabine qui est d'ailleurs à moitié vide/pleine (c'est selon)

Et on peu au passage voir que les 6 sièges du fond gauche ont été condamnés (rubans qui seront ensuite retirés à l'atterrissage)  

Nous roulons vers la piste ..

L'arrivée en croisière s'effectue sans turbulences particulières, et la cabine est très calme (l'avion est à moitié rempli).

Vient ensuite un des moments que je préfère en vol (même en classe éco). Les chariots arrivent dans la cabine, ainsi qu'une bonne odeur de poulet et fromage à mes narines, qui m'ouvre l'appétit.

L'hôtesse me demande si je souhaite poulet, ou fromage, mais je décide de prendre les deux.    

Vue arrière de l'emballage

Arrive ensuite le chariot des boissons, et je décide de prendre un café

Et enfin, un des moments que j'apprécie beaucoup sur les vols SWISS: le fameux chocolat au lait suisse, distribué cette fois-ci par le très souriant chef de cabine. 

J'en ai pris plusieurs pour faire durer le plaisir durant la suite de mon voyage.

Je trouve au passage la restauration très correcte sur ce vol relativement court (1h30), voire même en deçà de ce que proposent de nombreuses compagnies sur la même durée.

Nouvelle vue du PSE: l'affichage est dynamique et affiche cette fois-ci un géo-mapping.

Nous survolons ensuite Zurich avant une grande rotation pour atterrir (j'avais choisi exprès d'être du côté droit pour cette magnifique vue sur le lac de Zurich, après du plan de vol habituel sur un site de Flight Tracking bien connu) 

Cela rends un peu moins bien en photo (night landing oblige et iPhone 7 obligent) mais ceux qui connaissent un peu Zurich ne devraient pas avoir de mal à reconnaitre certains endroîts

Vient ensuite l'atterrissage puis le débarquement (accompagnée d'une petite musique), et je prends place à bord du bus avant de regarder la porte pour le vol suivant

Et un joli fail sur le FIDS, écran 2 qui nous permets aussi de voir que l'aéroport de Zurich est fidèle à Windows  

Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour la suite de mon périple!

J'espère aussi que ce FR vous aura permis de voyager un peu avec moi