Salam,
On se retrouve pour un aller retour en France hexagonale, sans grand relief, opéré par Air France.
Le routing est d'une simplicité déconcertante.
Enchainement de vols
- 1Pointe-à-Pitre -> Paris |Air France en 773
- 2Paris -> Pointe-à-Pitre |Air France en 773
Pour les infos quant à la réservation du vol, c'est tout de suite, pour le report, c'est juste après.
C'est en mai qu'on commence à regarder pour les vols. C'est pas bien compliqué puisqu'il n'y a aucun itinéraire alternatif. Les prix sont corrects, ça démarre à 280€ A/R avec Level (sans bagage) et 300€ avec Air France (sans bagage non plus). Corsair et Air Caraïbes sont aux alentours de 350.
On part sur du Level, mais dû à l'ouverture de leur ligne vers Las Vegas, le vol du dimanche vers PTP n'est pas opéré (sachant qu'ils sont passés à 6vols/sem pour PTP et 5 pour FDF).
Quelques jours plus tard, je me rends sur le site Air France, et en bidouillant un peu je "réussis" à faire buguer leur site, et le tarif "Light" (300€A/R) contient désormais un bagage en soute. C'est très intéressant et les dates sont parfaites (vendredi au dimanche). Lors de la récapitulation, je prends en photo le "Tarif Light : 1bagage cabine + 1 bagage en soute". On réserve, et en important les vols sur l'application, je m'aperçois comme prévu, que nous n'avons pas les bagages en soute. C'est pourquoi, ni une, ni deux, j'envoie un message à Air France (preuves à l'appuie) que j'avais réservé un tarif light, certes, mais celui-ci comprenait les bagages (faire le débile passe toujours ;) ) . Air France me dit que c'est dû à un bug. Ca, je le sais, j'ai fait exprès ! Je ne m'arrête pas là, et je leur dis que si je n'a i pas les bagages en soute, aucun intérêt à prendre AF car plus cher que Level. Chez Air France, mentionner une autre compagnie ne passe pas trop, c'est la technique. Le chantage fonctionne, et je reçois la confirmation d'Air France que 3 bagages en soute ont bien été ajoutés à ma réservation (et le mail d'ajout).
Et nous voilà parti avec un bagage en soute chacun pour un tarif light ;)
Nous comptions partir aux alentours de 17h, mais c'était sans la participation de mon lycée, qui ne voulait pas me laisser sortir :/ Un petit enjambement de portail, et je suis dehors, presque en courant pour rejoindre ma kaz : ils ont voulu me griller mes vacances, ils ont échoué ;)
Après une trentaine de minutes de route, on arrive vers 18H15 à l'aéroport, qui est bien plein, jour de vacances scolaire.
Il commence à faire nuit:
Le terminal régional vu de l'international.
Courant en cette saison en Gwada, le ciel se teinte de rose au coucher.
Tout est passé en autonome à PTP, on enregistre et déposons nos bagages seuls : ça ne fluidifie pas vraiment, donc à part supprimer des emplois je ne vois rien de positif là-dedans…
Lors de la dernière valise, petit soucis.
On a tout cassé!!
Une agente sympathique vient nous aider, et nous nous dirigeons vers la PAF puis PIF, non sans avoir rencontré pas mal de monde sur le chemin.
On débouche sur le duty-free
moi aussi
La salle d'embarquement est bien pleine
Corsair ne va pas tarder
Le AF est en porte 7, tout au bout.
On croise TX en 350.
ET voici notre vol pour Orly 3
Je veux aller remplir ma bouteille d'eau aux toilettes, ceux-ci ne sont pas très propres et l'eau est chaude. La porte tient avec une poubelle, il n'y a rien pour se sécher les mains
Ca sera :( pour aujourd'hui
L'embarquement débute, avec les rangées du fond (nous) en premier.
TX et SS sont partis, mais il reste Level
Ca bouchonne un peu
Fuselage shot avec TX en fond qui s'en va.
On retrouve les belles cabines COI qui mettent des étoiles dans les yeux.
Regardez qui voilà sur notre droite !
Air Belgium (qui apporte ses équipes je crois?)
L'écran qui franchement, est immonde, indéfendable face à TX LV et SS.
A ce moment arrive une passagère, qui nous hurle dessus en disant que c'est sa place. Après vérification elle a raison, nous sommes rang 52, mais on s'est passé sur les rangs du milieu, sauf que les rangs sont en quinconces, le milieu à un chiffre de retard sur les extérieurs. C'est de notre faute, mais il y a une façon de le dire, tout de même.. m'enfin bon, inutile de retarder l'embarquement, et on change de place illico presto (sachant que cette gentille dame stationne dans le couloir sans vouloir bouger).
J'hérite d'un repose-pied cassé (voyez la différence):
pas bien agréable
L'oreiller semble avoir changé de dessin.
De la condensation s'est formée sur les hublots
Désinfection de la cabine
D'ailleurs, un bébé prématuré voyage avec nous dans l'avion… des infirmiers seront debout toute la nuit, moi ça me foutait la trouille!!!
On repousse à 20h40 en passant derrière Level
La cabine avant le décollage
Consigne de sécurité que j'aime bien, un peu "cliché" de la distinction française, mais chic et moderne.
On s'envole ensuite : la tour de contrôle en rouge
Une partie de l'agglo pointoise.
Qu'on dépasse en entrant dans les grand-fonds
Sainte-anne
Saint-François
Saint-François et la pointe des châteaux plus loin.
LE Moule, alors que nous quittons les côtes Guadeloupéennes
LE Moule en bas, Saint-François au milieu
Derniere vue du Moule
Le casque semble de bonne facture (spoiler : une seule oreille fonctionnera)
Notre avion est équipé du wifi; présentation de celui-ci sur les IFE
.
Je tente ensuite de regarder un film, sans compter la taille de l'IFE, des bandes violettes apparaissent çà et là, et deux énormes bandes noires réduisent la taille : au final, regardez par rapport à mon doigt. Même mon téléphone est plus grand (alors que c'est un iPhone SE donc plutôt dans la gamme "petit" de nos jours).
Les repas arrivent ensuite (le choix est annoncé à ce moment là). Poisson ou poulet, je choisis la seconde option:
SORCELLERIE, SORTEZ MOI CA!
L’apéritif est plutôt correct.
Couverts en plastique
Le plat qui était correct (sauce vraiment pas ouf, mais je ne suis pas du tout un grand fan des sauces (beurk) ) .
Le dessert est bon, c'est le même fondant au chocolat à chaque fois, et ça me plait bien!
Je tente alors de dormir, et réussis plus ou moins. Quelques heures après, le soleil se lève déjà.
Et très rapidement
Une bonne partie des options n'est pas disponible. En gros il y a 4 pages de 4 films (soit 16 films) quelques musiques, quelques jeux et la géovision( caméras extérieures indisponibles). Ca fait peine à voir.
On s'approche du continent
On file plutôt vite!
Ces graphiques ont bercé mon enfance depuis 17ans que j'habite en Guadeloupe!
je demande un chocolat qui ne sera rempli qu'à moitié.
La plateau dans son ensemble. Boire le jus d'orange à même la brique est déconcertant : déjà c'est plein de maladie et on s'en fout partout ! JE sais que TX donne des tasses à cet effet, pourquoi pas AF?
Le bébé prématuré.
Dehors il fait bien jour
Le PSU
La boucle est siglée selon l'ancien logo
LE pas est vraiment bof!
Début de descente après avoir dépassé Chartres, le temps est maussade
Virage à gauche alors que nous atteignons la région parisienne
On survole des lieux d'habitations car l'approche est modifié je crois sur Orly.
St-Maur
Le RER A, les lycées Marcellin Berthelot et d'Arsonval.
CréteilSoleil
La Seine. L' "atterrissage imminent" ne survient que maintenant : AF fait des efforts et a ouvert un dictionnaire pour lé définition d'imminent!
La tour Montparnasse, Eiffel et la Défense dans la brume
C'est un peu mieux plus bas
J'adore!
L'ensemble, j'adore cette approche!
Les zones d'habitations ont laissé place à des zones industrielles
Touchdown à 10h20!
L'IFE nous souhaite au revoir.
On sort de la piste
Corsair en 330
Un 340 nobody
TX en 350
TX, la croupe d'un Transavia et pas mal de TX/SS en bout d'Orly4
On se parque juste devant la Tour, à Orly 3.
Débarquement par passerelle assez long (on est en fin d'avion)
PAF passée rapidement pour nous passeports européens, puis direction les bagages
Qui arriveront relativement vite.
Direction ensuite le T7 puis la 7 pour rejoindre Paris, puis la G/Lyon pour Grenoble, le tout sans encombre.
A bientôt les loulous pour le retour, loulou.
(Dites moi si la photo de couverture n'est pas adaptée au vol, auquel cas je la changerai)
Merci pour le FR :)
Pour aller à Grenoble, un vol vers Lyon puis un TGV ou la navette n'était-il pas plus simple ?
Bonjour,
Le problème ici d'un vol jusqu'à LYS, c'est que nous ne reste pas toutes les vacances à Grenoble (seulement 4jours puis je remonte à Paris). De plus, il y a au final assez peu de vols ORY-LYS et on doit donc se taper pas mal d'attente, puis ensuite il faut ajouter grosso/modo 10€ pour un LYS-Grenoble.. Enfin je descendais sur gre avec ma copine qui habite à Paris donc le train s'offre comme la meilleure solution, mais il est vrai que l'intérêt d'AF réside dans les vols vers la province, cependant pour Grenoble le train nous est souvent plus avantageux, même s'il faut passer par Paris. Et ca permet de se reposer ;)
Merci pour le commentaire, à bientôt
Merci Louri pour ce FR.
un bébé prématuré voyage avec nous dans l'avion… des infirmiers seront debout toute la nuit, moi ça me foutait la trouille!!! -> j'aurai eu la même réaction, pauvre petit.
Tu as pu bénéficier d'un bug de tarif, parfait.
Prestation COI , pfff rien qui ne fasse rêver.
Oui la photo de couverture n'est pas bonne, car c'est un avion d'une autre compagnie (Air Belgium).
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire,
Je change la photo dès que je suis sur mon ordi !
Prestation COI : aucun commentaire!
A bientôt
Bonsoir et merci pour ce FR,
" On retrouves les cabines COI qui mettent des étoiles dans les yeux ". Il y a 10 ans, oui. Mais maintenant, non.
" J'hérite d'un repose-pied cassé ". Que serait un vol COI sans repose-pieds cassé ?
Nan il est vraiment temps que les 777 COI passent par la case " rétrofitement ", ça ne leur ferait que du bien !!! Pour l'instant, pur moi, vol COI rime avec vol de m*rde !
A+
easyJet35 :-)
Je vous rassure tout de suite, le premier avion rétrofité sera mis en ligne dès cet hiver, l'ensemble des 12 appareils dédiés au réseau COI sera totalement rénové d'ici la fin de l'année prochaine.
Hello vous deux,
En effet, un vol COI réserve toujours des surprises, elles sont malheureusement plutôt négatives ! J'ai hâte de voir enfin les cabines retrofitées (après des années qu'ils l'annoncent!) il était vraiment temps, pour redorer l'image d'AF aux Antilles.
A bientôt
Merci du report. Cette Belle cabine qui est aussi envoyée vers RUN pour quelques semaines avant le retrofit de décembre. Enfin.
Charmante voyageuse à te place je vois.
Mais que fait Air Belgium ici ? Je pensais que leurs premiers vols étaient pour décembre ?
Bonnes vacances en métropole.
Salut et merci pour le comm,
Toutes les destinations qu' AF juge de loisirs sont logées à la même enseigne, c'est malheureux ! Vite le retrofit, que cette sombre page se referme... le retard qu'AF a creusé seule entre elle et les autres compagnies se ressent de plus en plus (notamment depuis 4/5 ans car TX et SS ont retrofité leurs avions, quid de UU? Sensiblement pareil je crois).
A bientôt!
Merci pour le comm,
Le retrofit des cabines permettra-t-il de combler ce fossé qu' AF a creusé seule entre elle et les autres compagnies... je l'espère. Les vols AB commencent en effet le 7 décembre, il me semble qu'ils envoient leurs équipes sur place...
A ientôt
Bonjour Louri,
Merci pour ce FR.
Les cabines sont un vrai scandale. Quand je vois ce que j'ai eu sur BEY-CDG. Le jour et la nuit.
Ah oui impressionnant
A bientôt
Merci pour le commentaire,
Un scandale, ca c'est sûr. Heureusement que ses jours sont désormais comptés!
A bientôt
Salut Louri et merci pour le partage !
Je m'interroge aussi sur la présence d'Air Belgium à PTP en octobre.
La cabine a vécu et bien, il est temps qu'elle soit changée.
Les prestations ne sont pas terrible sur les vols COI et c'est bien dommage.
A bientôt !
Salut Esteban ( Héros de tous les FR ;) )
Pour Air Belgium, la ligne vers PTP ouvrent début décembre. Peut-être un test pour les équipes au sol et équipages ?
Salut Stéphan et merci pour le commentaire,
Je confirme, le début de la ligne AB est prévue pour le 7/12. Il me semble également que sa présence à PTP s'explique par des tests pour ses équipes au sol.
A bientôt
Merci pour ce fr.
Difficile de se retrouver dans cette cabine et en plus sur un 777 avec une densité pénible.
L'IFE n'est plus à présenter et est toujours une catastrophe.
Le catering plus ou moins correct.
"Ces graphiques ont bercé mon enfance depuis 17ans que j'habite en Guadeloupe!" --> Certes cet IFE est fatigué cependant, ces graphiques de la géovision ont aussi bercé mon enfance et je les aimais bien ahah.
A bientôt.
Merci lucas pour le commentaire,
Un appareil autant sentimental qu'historique, c'est clair.
Un vol correct si l'on exclue la cabine COI et ses joies!
A bientôt
Merci pour ce FR.
Dire que AF remplacent des vols en A380 par des vols dans ces papys 777 sur certains destinations . Je ne comprends vraiment pas... ( malgré l'histoire de coût touSSa :o )
Merci pour le commentaire,
Clairement, ils doivent faire de sacrées économies pour oser remplacer des 380 par des 777COI (même si, il me semble les 380 AF sont pas tip/top). Hâte de voir ce que le retrofit apporte.
A bientôt
Merci pour ce FR!
La cabine fait vraiment peine a voir...
Même remarque que FflyerCDC, Level aurait peut être été mieux avec au moins une cabine plus moderne. Heureusement que tu as négocié les bagages en soute.
À bientôt
Merci pour le commentaire,
Notre choix se porte sur le moins cher, ici c'était AF grâce au bug des bagages (et le retour du dimanche).
a bientôt
Ah, supprimer des emplois, c'est positif XD ?
Blague à part, une fois de plus, AF fait vraiment peine à voir sur ces liaisons vers l'outre-mer (sauf pour la Guyane, qui a les cabines modernes). Les rénovations sont plus qu'urgentes !
Sinon, je serai curieuse de savoir comment vous avez réussi à faire bugger le site pour avoir les bagages inclus dans le prix. Il y a quelques mois, j'avais réussi à les inclure pour beaucoup moins cher que prévu en réservant sur le site de KLM, mais je n'ai jamais réussi à les avoir gratuitement...
Salut et merci pour le commentaire,
Oulah , je me rends compte que ma phrase est vraiment mal formulée, il manque une virgule. Je pense que vous avez compris l'ironie: je l'espère!
La Guyane bénéficie de 772 rénovés en effet, les chanceux., mais beaucoup moins de places (1vol/jr en 772 contre 2/jour en 773 pour FDF et PTP, et 3/jr certains jours en saison pour Pointe-à-Pitre).
Pour le bug du site, c'est une manipulation un peu hasardeuse, en lançant le site puis en coupant son inernet (je ne sais pas trop comment dire), certaines fois le tarif light se confond avec le normal (basic ou un truc du genre). C'est plus du hasard qu'autre chose.
Par contre je ne savais pas du tout pour les bagages moins cher sur KLM, c'es également très bon à savoir,
a bine^tot