Avis du vol KLM Amsterdam Tokyo en classe Affaires

Compagnie KLM
Vol KL861
Classe Affaires
Siege 4K
Temps de vol 11:10
Décollage 14 Nov 19, 14:35
Arrivée à 15 Nov 19, 09:45
KL   #64 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 781 avis
Topps
Par 1747
Publié le 23 novembre 2019

Bonjour à tous,

Me voila de retour pour la suite de ce routing, avant de commencer un petit rappel du contexte.


DANS L’EPISODE PRÉCÉDENT…
 
Je commence aujourd’hui une nouvelle série de vols un peu plus originaux que mes précédents.

Ce routing sera encore et toujours pour le boulot. Je ferrais le déplacement avec un collègue. De mon côté, j’ai déjà fait ce déplacement il y a quelques mois mais sur AF / Aircalin.

AF étant hors budget en J, j’ai du trouver une solution plus économique et après quelques recherches j’ai trouvé le routing qui répondait à tous mes critères : le budget, en business et qui soigne mon compte flying blue, ce sera donc avec KLM, bon ça se fera au prix d’une escale un peu longue à AMS.



Le second, et plus long vol, de ce routing sera donc un vol vers Tokyo avec KLM en J, cela aurait pu être une exclu sur un triple 7 pour ce vol mais @Marathon m'a grillé la politesse !! Je vous conseille néanmoins son FR très détaillé (bon c'est pas tout à fait le même appareil, ça se joue à quelques mètres de fuselage en plus).

Je vous avez laissé par là quelques minutes après notre arrivée à Amsterdam


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Avec 6h d'escale, vous vous doutez où nous nous dirigeons d'un pas décidé, le lounge 52, après plus de 10 minutes de marche, nous arrivons enfin devant ce mur de maisonnette en Bleu de Delft que j'avais l'impression de connaitre vu le nombre de fois que je l'ai croisé ici !!


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Nous scannons notre BP sur les bornes prévues à cet effet et l'accès nous est ouvert. J'avais lu ici que ce salon est souvent bondé, mais je m'attendais pas à autant, il est vraiment saturé aux heures de pointes, impossible de trouver 2 places cote à cote (et qui ne soit pas sur un coin de table, nous sommes là pour un moment) avant 20 minutes… et ce malgré la taille du salon, bon il faut dire aussi qu'une partie est encore en travaux pour quelques mois.


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Finalement on a fini par trouver 2 banquettes dans le dernier espace tout au fond du salon qui ferons très bien l'affaire (photo prise une fois le salon vider), on pourra profiter de la lumière du jour mais par contre c'est en face d'une passerelle, nous ne verrons rien du paysage.


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Une fois posé et n'ayant rien de mieux à faire, je décide d'aller faire un tour du coté du buffet, il est 9h et la box du vol précédent est déja loin alors je me prépare un petit encas pour tenir ;)

PS : je ne prendrais pas de photo du buffet ni trop de photo du salon, je n'ai pas vraiment de problème pour prendre des photos d'un avion derrière une vitre ou dans des espaces un peu vide, mais dans des endroits blindé de monde comme ici je ne suis pas super à l'aise… désolé pour ce manque de professionnalisme à la réalisation de ce FR (et des suivants) !!!


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Nous avons traîné au salon le reste de la matinée, ce qui m'a permis la rédaction de mon FR précédent.

Vers midi notre estomac se rappelle à nous, étant donnée que nous ne devrions pas manger avant 15h30 / 16h, nous allons nous servir quelques bricoles au buffet, le pain du sandwich était assez sec, mais le reste n'était pas mauvais, le tout avec une petite coupette pour faire descendre.


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Finalement à force de ne rien faire (et de manger), l'heure de l'embarquement approche à grand pas, il va donc falloir quitter ce salon après cette halte appréciable bien que néanmoins un peu longue surtout avec une affluence pareille (entre temps les lieux se seront tout de même bien vidé), notre porte, la F9 n'est qu'a 5 minutes on devrait être large.


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Arrivée en porte quelque instant plus tard, alors que nous apercevons notre oiseau du jour, un vénérable  B777-200 de 16 ans nommée Chichen-Itza


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L'embarquement commencera peu de temps après notre arrivée, en respectant les priorités habituelles, à savoir personnes à mobilité réduite, bébés, business, Sky Priority, encartée, etc.. en gros la moitié de l'avion !! bon peut être pas autant non plus.

Moins de 5 min après nous arrivons à bord, fuselage shot partiel (c'est pénible cette deuxième passerelle !!).


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Nous serons accueilli avec le sourire les PNC qui nous indiquerons nos sièges.

Voici celui qui m’accueillera pour près de 12h, il est situé au 4ème et dernier rang de la première cabine (même si cette dernière contient en réalité 5 rangée mais pas de ce coté), dernière le galey se trouve une seconde (micro) cabine business de 1 rang. Comme vous pouvez le voir (ou le deviner) ces sièges ne sont pas full access.


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Le pas est évidement très bon dans ce type de cabine, je ne devrais pas me cogner les genoux sur le siège de devant.


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Par contre la boite à pied est un peu étroite, impossible de s'allonger avec les pieds cote à cote, ça ne passe pas.


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La cabine vue de derrière (j'ai triché, photo prise peu après le décollage)


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Un verre d’accueil nous est proposé quelques instant plus tard, évidement champagne pour moi. Ce dernier sera accompagné de deux mises en bouche, comme je n'écoute jamais ce que l'on me dit… je n'avais pas entendu que l'un était sucré et l'autre salé, et je m'attendait seulement du sucré, donc j'ai été un peu surpris en mangeant le second, mais c'est plutôt bon (même si la madeleine était quand même un peu dense)


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La trousse de confort ainsi que les menus nous serons aussi distribué avant le départ.


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La littérature de bord ce trouve sur le coté du siège, on y trouve le magasine habituel et la Safety Card :


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Nous repoussons alors que les consignes de sécurité sont diffusées


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Sur la route on croisera un drôle d'oiseau dont je n'ai aucune idée de quel type d'avion il peut s'agir.


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Puis nous quittons Amsterdam 


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Pour rapidement être la tête dans les nuages


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L'heure du repas approchant, je me décide à consulter le menu ainsi que la carte des vins.



Distribution d'un oshibori chaud, puis le repas nous sera servis à 15h30 (heure d'Amsterdam)

Pour débuter, je choisis de rester au champagne, alors que mon collègue opte pour un verre de vin rouge, le tout accompagné d'amande, noix de cajou et autres (un peu trop salé pour moi, je les préfère juste grillées)


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Santé !!


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En entrée, je préfère le saumon à la soupe de tomate (va savoir pour quelle raison !!), que j'accompagne d'un chardonnay chilien. Le tout nous sera servi sur un plateau. Le saumon était très bon, mais l'association saumon / mangue ne m'aura pas convaincu.


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On continu avec les ravioles, qui était très bonne, servi a l'assiette, étant donnée que je ne bois pas de vin rouge ça limite vite le choix, je reste donc sur le vin précédant (vous noterez à chaque fois la vaisselle en bleu de Delft)


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Tartelette pomme cannelle pour le dessert


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Je finirais ce repas avec un thé


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Et un petit baileys pour la digestion ;)


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Voila qui conclu ce repas, c'était plutôt copieux et bon, mise à par l’association saumon / mangue je n'ai pas trop aimé (mais c'est aussi un affaire de gout) et une présentation discutable sur certains plats, mais c'était bien.

Le temps du repas a permis au soleil de tranquillement se coucher 


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La cabine est ensuite plongé dans le noir, aussi bien la business


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que l'éco peut maintenant profiter d'un peu de repos (bon plus facile en J qu'en Y…).


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Petit tour aux toilettes, qui ressemble, ben à des toilettes d'avions et qui sont comme la plupart du temps plutôt exigu…


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Produits Rituals à disposition


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A mon retour J'en profite pour passer en position allongé et je tente de dormir un peu. Je n'arriverai pas vraiment à dormir, mais je dors en général très peu en vol.


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La lumière ne sera rallumé que 2h avant l'atterrissage, pendant ce temps les PNC passerons 3 fois (sauf si j'ai dormi lors d'un passage ;) ) en distribuant une gaufre au miel au premier passage, puis des glaces me semble t'il mais j'étais à moitié en train de somnoler j'ai pas tout suivi, puis un oshibori chaud et un jus de fruit peu avant de rallumé la cabine.


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Je ne vous avez pas encore parlé de l'IFE.

L'écran était de bonne taille, le tactile correct, même si on ne s'en sert que très peu avec ce genre de siège trop éloigné pour que ce soit pratique (mais on va pas se plaindre, c'est le but !!). 

La télécommande, plutôt pratique et qui fonctionnait bien, l'écran, bien que un peu gadget, permet d'afficher les infos du vol pendant que l’on regarde autre chose à l'écran.


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Aperçu de la géovision



Film et musique, avec un assez large choix de films et quelques nouveautés intéressantes.


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Il est 23h15 à Paris, le soleil se lève et les lumières se rallume


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Le petit déjeuné est servi, je fais le choix du Breakfast à la carte avec les crêpes ricotta épinard 


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Le soleil est maintenant bien levé


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Alors que la décente vient de débuter, distribution des maisonnettes en bleu de delft qui sont la marque de fabrique de KLM en business. Ce sera ma première, la numéro 100 :)


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Alors que la côte japonaise est en vue



Il est temps de retrouver la terre ferme,  atterrissage à 9h15 (heure de Tokyo), s'en suivra un roulage assez long (environ 15 min) pour rejoindre notre stationnement.

Sur la route, pas mal de spécimens locaux et d'autres un peu plus exotiques 



Dernier virage, déverrouillage des toboggans et tout le monde descend !!


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La sortie sera rapide

Toujours aussi belle cette livrée Aircalin ;) 


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Direction les correspondances, après un passage rapide au PIF, pour notre dernier vol de la journée (enfin pour le dernier vol de ces dernières journée).

A bientôt… 


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Verdict

KLM

8.4/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen

6.9/10
Confort7.5
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services8.0

Amsterdam - AMS

7.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté6.0

Tokyo - NRT

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Voila pour cette première avec KLM, j'ai trouvé que dans l’ensemble nous avons eu une belle prestation.

PNC souriants et attentionnés, la CDC a fait l'effort de s'adresser à nous en français à pratiquement chacun de ces passages
Bon catering même si on peut toujours faire mieux au niveau de la présentation et du service.
Sièges confortables malgré qu'ils ne soient plus sur les derniers standard du genre
(Spoiler Alert : mais vous verrez dans mon prochain FR que les sièges dernier cri ne sont pas toujours les plus confortable)

Merci de m'avoir suivi, à bientôt !!

Sebastien

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Tokyo (NRT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Tokyo (NRT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 53 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

  • Comment 531053 by
    Victong SILVER 144 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce report,
    Une cabine qui m'a l'air très esthétique et un vol agréable. Dommage pour l'espèce pieds du siège qui est très restreint... En avez-vous souffert ? Le repas est appétissant, avec des crêpes salées originales en guise de petit-déj!
    Très belles photos lors de l'approche.
    A bientôt

    • Comment 531506 by
      Topps AUTEUR 72 Commentaires

      Merci pour le com
      Le fait que la boîte à pieds soit aussi étroite est quand même assez gênant surtout pour les personnes plutôt grandes et qui utilisent pleinement cet espace, j’ai pas été trop sévère sur la note car j’ai trouvé le reste du siège quand même très confortable.

  • Comment 531088 by
    AK SILVER 875 Commentaires

    Bonsoir et merci du partage. l'avion étrange que vous avez aperçu à Amsterdam sert à l'entraînement des pompiers, il ne représente aucun avion en particulier (ou alors, une chimère de B747 et d'autres appareils indéterminés)

  • Comment 531161 by
    Esteban TEAM GOLD 12769 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Tiens un nouveau protocole de service chez KL avec un service à l'assiette (très jolie vaisselle au passage) sur les deux services, c'est très sympa.

    A bientôt !

  • Comment 531186 by
    AirBretzel TEAM GOLD 8074 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Comme Esteban j'aime les assiettes.^^
    Un bon vol mais qui est difficile pour faire une bonne nuit de sommeil.
    Casquette modération : il manque la notation du salon, pouvez vous la rajouter ?
    A bientôt

    • Comment 531511 by
      Topps AUTEUR 72 Commentaires

      Merci pour le com.
      Effectivement l’horaire n’est peut-être pas le mieux pour dormir, mais en étant levé depuis 4h du matin, j’espérais bien dormir un peu quand même !!

      Réponse au modérateur : c’est ajouté ;) par contre il y a un petit bug sur le site, lorsque l’on édite un FR (en tout cas depuis un smartphone / tablet iOS) la note du salon disparaît, d’où le fait qu’elle n’y était plus ici, il m’avait bien semblé avoir déjà eu le cas sur un FR précédent mais je n’étais pas certain de moi, la j’ai testé à nouveau et j’ai reproduit le problème.

  • Comment 531210 by
    jm² 149 Commentaires

    Merci pour ce FR

    J'aime beaucoup le service a l'assiette, mais bon sang, pourquoi les compagnies suppriment-t-elles le fromage en Business (mode GRRRRR).

    Sur la route on croisera un drôle d'oiseau dont je n'ai aucune idée de quel type d'avion il peut s'agir.

    C'est la maquette qui permet les entraînements aux incendies pour les pompiers. En une seule maquette, on a un mix de DC10/MD11 - B747 - B767. Vous pouvez lire le détail ici : https://www.schiphol.nl/en/you-and-schiphol/page/amsterdam-airport-schiphol-has-its-own-fire-brigade/

    • Comment 531513 by
      Topps AUTEUR 72 Commentaires

      Merci pour le com
      J’avoue que je n’aurais pas été contre un peu de fromage !!
      Merci pour les explications, je savais qu’en posant ça ici, j’aurais bien une explication sur cet « avion » !!

  • Comment 531212 by
    momolemomo GOLD 6739 Commentaires

    Comme les autres, j’aime beaucoup la vaisselle et le protocole à l’assiette est une nouveauté bienvenue chez KLM.
    Les horaires ne permettent pas une bonne nuit de sommeil. De l’autre côté la boite à pied est petite, ce n’est pas trop gênant?
    Première maison Delft et la #100, la résidence du roi!
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 531515 by
      Topps AUTEUR 72 Commentaires

      Merci pour le com
      Oui l’horaire n’était pas le mieux, mais j’étais quand même crevé j’espérais récupérer un peu et oui la boîte à pied aussi étroite est un peu gênant.
      Je suis content d'avoir eu la numéro 100, a en avoir qu’une seule, c’est quand même la classe !!!

  • Comment 531214 by
    ilyes GOLD 1808 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Le diner a-t-il tiré en longueur ? Ou bien sa "durée" est restée correcte ?
    Si vous avez du mal à dormir en avion, l'horaire de départ de votre vol n'a pas aidé non plus...
    En tout cas, la cabine semble confortable et le moment a été plutôt bon : que demander de plus ?

    A très vite pour la suite,
    Ilyes

    • Comment 531517 by
      Topps AUTEUR 72 Commentaires

      Merci pour le com
      C’est vrai que j’en ai pas parlé mais c’est un peu ce que je reproche au service, entre la coupe de champagne et le digestif il s’est écoulé 2h20, c’est quand même un peu long, mais en même temps le vol dure plus de 11h, c’est trop tôt pour dormir et on a pas grand chose d’autre à faire, donc autant faire durer le repas !!

  • Comment 531241 by
    lucas330 1445 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Va falloir qu'ils arrêtent avec les boites à pieds étroites comme ça, c'est insupportable.
    Un bon catering sur ce vol avec une belle vaisselle.
    A bientôt.

  • Comment 531331 by
    Clovys 2 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Je partage, on revient d'un voyage Ams-Mia avec la même cabine, ancienne et incomfortable. l'IFE était d'une autre époque et il fallait cliquer avec la manette pour voir le titre du film proposé. Nourriture médiocre. Mon plus mauvais vols sur KLM

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