Avis du vol entre Campinas et Passo Fundo en classe Economique avec Azul

Bonjour à tous,
je vous retrouve en cette nouvelle année pour un nouveau routing… brésilien. On ne change pas les bonnes habitudes. Il faut dire que ce voyage date de Octobre / Novembre 2019.
Au programme cette fois le Parána, état au sud de São Paulo, un état riche et structuré comme disent les brésiliens, et le Rio Grande do Sul, état le plus méridional du pays, en bordure du Paraguay, état en situation de faillite à ce qu'il paraît mais n'allant pas dans les grandes villes (Porto Alegre en est la capitale), ce n'est pas très visible. Le routing comportera 10 étapes sur 4 compagnies différentes, KL et AF pour les européennes (et qui ne vont pas dépayser la communauté FR) et GOL et Azul pour les brésiliennes, deux compagnies de qualité à mon goût, dont la petite dernière qui monte qui monte et qui vient notamment d'ouvrir un pont aérien entre Congonhas et Rio Santos Dumont (à voir sur FR bien entendu).
Attention donc pour la demande de mémoire vive face à ce routing long à défaut de complexe (plus de RAM mais moins de CPU…) est conséquente:
STR - AMS sur KLc
AMS - GRU sur KL
GRU - CWB sur G3
CWB - VCP sur AD
VCPP - PFB sur AD
PFB - VCP sur AD
VCP - CWB sur AD
CWB - GIG sur GOL
GIG - CDG sur AF
CDG - STR sur AFh
Il y aura de la Business, de la Premium Eco et de l'Eco (dont certaines premium^^) et même quelques bonus pour des excusions journées depuis Curitiba. 

Suite de mon vol sur Azul de Curitiba à Passo Fundo en passant par Campinas.

Nous avions 45min de retard à l'arrivée, du à une raison inconue car non donnée mais on a volé bien le double du temps entre Curitiba et Campinas. Passo Fundo en correspondance courte est indiqué "Gate closed" et effectivement lorsque nous arrivons, plus personne en porte. Je me dis à ce moment là que ca va être la galère car il me semble qu'il n'y a que deux vols par jour pour la destination…. et nous sommes un groupe de 6!

Mais impossible n'est pas brésilien. Il y a en fait un autre vol moins de trois heures après. Et il reste de la place pour tout le monde. Finalement tout finit bien.

Au Brésil la loi oblige à porter assistance aux passagers en les reroutant ou hébergeant mais aucune compensation financière. Ah chère Europe :)

Nous repartons donc en zone centrale avec le food court. Au passage je vois ces "siesta box". Tout est dit dans le nom, l'idée est originale et bien pratique je trouve.

Peu de photos de l'embarquement ni du décollage, vous avez déjà tout vu dans le FR précédent. Je me focalise donc sur l'offre pas encore rapportée: les Haribos appelés Avioezinhos. Pas très bons donc à ne pas recommender.

Quand je vous disais que nous avions eu de la place sans problème. L'arrière de l'avion est complètement vide. Nous "privatisons donc l'endroit". Thiago notre PNC sera très agréable.

Dehors c'est la saison des moissons mais la sécheresse fait rage. Cette région ressemble aux bocages français ;)

Et atterrissage cette fois à l'heure sans rab. Sur piste unique sans taxiway.

Ce qui veut dire demi-tour en fin de piste.

Forcément pas de jet bridge ici mais deux escaliers mobiles (et abrités!).

Un privé est là également. Je me ferais helé car lui on ne peut pas le photographier.

Direction de terminal dans la bonne humeur. Il fait 28°C.

Et enfin le système de livraison des bagages très manuel. Livraison néanmoins en deux minutes. CDG n'a qu'à bien se tenir.

Sale de check-in, attente, réclamations, loueurs de voiture, en somme tout en un.

GOL a ouvert la ligne vers GRU 6 mois auparavant.

A bientôt pour la suite.