#72 sur 92 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
196 avis
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Exclusivité à la mode FFlyerCDG ;)
A la sortie de mon vol je pars à la recherche du salon.
Non ce n'est pas un salon de coiffure que je recherche (d'ailleurs je n'en aurai pas vraiment l'usage)
Le parquet est vraiment joli mais les indications ne sont elles pas vraiment bien faites
Les sushis je ne les aime pas vraiment et puis ils devraient être encore meilleurs à Narita ;)
Victoria 's secret : Durian en était fan ;)
Enfin en me retournant par hasard je trouve l'entrée du salon
Un tour du salon.
Ici c'est vraiment symbolique du style nordique
La zone de travail plutôt occupée où je m'installerai
Entrée du salon en haut de l'escalier à droite
Le salon est comme souvent lors de mes précédents passages plutôt bondé
Il y a une nouveauté : ce coin café
Barista Coffee Bar
L'offre y est très complète
Et le choix de la marque ravira certains ;)
Continuons la visite
C'est vraiment bien occupé
Place au tour des buffets.
Machine à boissons chaudes et soupes
Fruits et pains croquants sans gluten ni lactose : une bonne initiative
Fromage
Cookies
Fontaine à sodas et eaux
Chips
Vin mousseux
Jus, vins blancs et rosés
Vins rouges
Présentation des vins.
Je trouve cela bien fait
Tireuses à bière
Alcools forts
Réserve à vins et bière bouteille
Descriptif du vin mousseux
Le bar à salade
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C'est varié et j'ai trouvé les produits bons
Choix important de pains
Boeuf effiloché
Mon choix : le tout était bon
Vue depuis le haut sur l'entrée des deux salons
Mon vol est annoncé à l'heure : je me dirige donc vers ma porte car je dois passer l'immigration
Ce sera rapide grâce à l'utilisation de sas (normaaaaaal lol) automatique et à l'absence de monde
Je vais immédiatement admirer mon beau destrier du jour
L'EK aperçu à l'arrivée s'en va
Les couloirs ont eux aussi de beaux parquets
Et la petite sirène vient superviser les opérations
Vol annoncé à l'heure en porte
Des vues de mon A340 sous toutes ses coutures
C'est un de mes avions préférés
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Tiens tiens celui là il m'est avis que quelqu'un ne doit plus tellement l'aimer
Il se passe une chose bizarre : un mécanicien en uniforme SK sort de la porte d'embarquement et vient nous dire qu'il y a de la fumée dans la soute et que l'embarquement est retardé.
L'affichage sera effectivement modifié deux fois pour refléter ce retard.
Je commence à craindre pour ma correspondance à Tokyo :(
Finalement à 15h10 on nous laisse entrer dans la salle d'embarquement après un contrôle carte d'embarquement et passeport
Puis à 15h21 l'embarquement est lancé de façon assez désordonnée
Je rejoins mon siège
Vue de la cabine
Le pas est très confortable
L'IFE est démarré
Les deux réacteurs de cet A340
Documentation de bord
Trousse de confort
Le contenu de la trousse de confort.
Le sac sert de sac à chaussures ce qui est pratique
La tablette est dans l'accoudoir
Distribution des écouteurs
Il y a du wifi à bord mais contrairement au vol précédent je n'arriverai pas à l'utiliser
Sans doute parce que l'essentiel du vol est au dessus de la Russie
La cabine SAS Plus est située juste après celle de la classe affaires
Il y a un repose pieds
Le roulage commence et la pluie commence à tomber de façon importante
Mais il est possible d'utiliser les caméras de l'avion
Décollage dans le silence et la nonchalance propres aux A340
Le parcours de ce jour
Ma voisine inclinera son siège pendant tout le vol y compris pendant les repas :(
Début du service
Distribution d'un oshibori
Puis de l'apéritif Je retrouve avec plaisir les délicieuses amandes goûtées lors du vol précédent
Puis c'est la distribution des plateaux
Sans opercule
Les couverts sont en métal et logotés
Choix de pains chauds
Mon choix : cabillaud sauce moutarde
C'est excellent
l'entrée : une très bonne salade de pommes de terre/salade verte accompagnée de jambon cru
Cracker et camembert
Le dessert : une sorte de gateau aux carottes il me semble car je ne lui ferai pas l'honneur de le toucher
Passage avec les boissons chaudes
Le repas se termine ici
Vues de la cabine
A l'extérieur il fait plutôt froid Je profite de mon combo habituel musique/casque réducteur de bruit pour m'octroyer un repos
Le petit déjeuner est servi 1h40 avant l'arrivée
Dehors pas de changement
ça commence avec la distribution d'un oshibori
Puis le plateau est servi
Le plat chaud : oeufs brouillés et légumes
C'était très bon
Jambon fumé et fromage
Yaourt et muesli
Le muesli est délicieux
Un excellent petit déjeuner complet
Dehors le ciel est toujours couvert
Nous sommes ici quand nous entamons la descente
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Demi tour au dessus de la mer
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Finale sur Narita
De nombreux appareils NH évidemment
Un VN
Atterrissage
Long roulage
Nous sommes bien à Narita
LX est en porte
Ainsi que UA qui sera notre voisin
L'immigration sera bondée avec l'arrivée de plusieurs vols mais étant parti en sprint au débarquement je n'attenderai qu'une vingtaine de minutes
Sortie à l'aile sud
Notre vol est arrivé en avance
L'itinéraire du jour
Un salon SK correct mais qui pourrait être amélioré avec une offre de plusieurs plats chauds
Le saumon fumé aperçu lors d'un précédent passage semble avoir définitivement disparu
L'offre en crudité est variée et de qualité.
Le Barista Coffee Bar est un ajout intéressant pour les amateurs
A bord un siège confortable, un équipage agréable, motivé et efficace.
Un catering que j'ai beaucoup aimé, sauf le dessert
Une offre IFE qui m'a paru satisfaisante mais je n'utilise que la géovision
Le wifi ne fonctionne pas au dessus de la Russie qui est l'essentiel du parcours
Un très bon vol SK et un produit Y+ que j'ai trouvé vraiment excellent
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Copenhagen (CPH) → Tokyo (NRT).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SAS avec 6,9/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 53 minutes.
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26 Commentaires
Je me souviens aussi avoir cherché le salon en novembre dernier.
J’avais fait le même choix et l’avais trouvée agréable malgré la distance jusqu’aux buffets.
Tu dois être bon public car n’étant pas fan de crudités je n’ai jamais trouvé l’offre des salons SK attrayante sauf à EWR !
Qui était bien sur un billet séparé. ;)
Une cabine Y+ qui ne semble pas proprement séparée de la Y.
L’équipage aurait pu lui suggérer de le relever.
Je ne me souviens plus si la Y+ SK bénéficie d’un catering dédié. En tout cas la compagnie ne pense pas que le fait de servir le plat chaud dans de la porcelaine soit judicieux. :(
Je ne l’ai pas vu non plus en novembre.
Au final un très bon vol avec cet excellent siège que je retrouve chez NH avec un plaisir chaque fois renouvelé.
Quel était le cumul de miles avec la classe de réservation de cette Y+ ?
A bientôt pour la suite.
Peut-être bon public mais plus surement fan de crudités ;)
Exact mais à plus de 3 heures de transit ce qui pouvait me laisser espérer que les indemnités européennes en cas de retard pouvaient couvrir
le montant du billet à racheter
Un sympathique cumul de 150% de miles
L'ambiance nordique est bien marquée dans le salon qui est pas mal dans l'ensemble mais le manque de plats chauds est un mauvais point.
A bord, cette cabine Y+ est agréable, le catering est complet et bon, de quoi passer un vol agréable.
Quel plaisir de voler en A340 aussi.
A bientôt.
Oui l'A340 est vraiment un avion superbe.
J'ai une autre expérience de prévu cette année en A340-600
La daylight booster zone du salon m'aurait bien intrigué. Tu sais ce que c'est ?
Le 340 est aussi l'un de mes avions favori, encore plus dans sa version -600.
A bord la premium est top. Quand tu compares les produits AF / SK il y a un monde et pourtant ... sur la prestation principale, le concept, sur le papier, est le même, entrée et dessert amélioré. Pourtant SK est à des années lumières devant en proposant de la vraie vaisselle et un plateau visuellement déjà premium.
A bientôt !
Un espace offrant une luminothérapie pour vaincre les effets du décalage horaire et de la dépression hivernale dans les mois sombres et hivernaux de la Scandinavie
Je préfère également le -600 que je devrais prendre bientôt
symbolique du style nordique => ce qui n’est pas pour me déplaire, c’est sobre.
C’est bien l’une des rare fois ou je vois autant de gens travailler dans un salon.
y compris pendant les repas :( => voilà qui est détestable heureusement que c’était en Y+ ou l’espace est plus important..
Catering très convaincant.
A bientôt
J'aime également bien ce style
Un catering qui était bon et le retour sera encore meilleur
Mais je ne vois pas de boulettes de viande sur le buffet (LOL)
"Fromage"=> Tête de Moine local?
"un mécanicien en uniforme SK sort de la porte d'embarquement et vient nous dire qu'il y a de la fumée"=> encore un qui fumait son joint (LOL)
On critique bien souvent le siège-coque de la PE d'Air France mais il faut admettre que l'espace devient bien réduit quand le voisin de devant incline son dossier.
J'ai lu qu'une compagnie invite les passagers sur l'écran IFE à relever le dossier lors des repas.
Mais il s'agit surtout d'une question de savoir-vivre
Merci Gilbert
Malheureusement oui
Le salon SK est de bon niveau; en plus je crois que SK est une des rares Cies à en autoriser l'accès aux pax Premium Eco (mais peut-être y aviez-vous aussi accès grâce à un statut *A?)
J'aime beaucoup l'A340 aussi, et je trouve que c'est un avion très confortable.
Les sièges ont l'air très bien et plutôt moelleux.
Le catering présente vraiment bien sur les deux prestations; c'est appétissant, consistant et ça a effectivement l'air d'être de qualité.
Décidément, entre le MC qui a précédé depuis CDG et ce vol LC, SK offre une prestation vraiment solide en W!
A bientôt!
Exact j'y avais accès en tant que *A Gold et en tant que pax Premium Eco
Suite à cette expérience (et à celles des vols retour) c'est à mon avis la meilleure premium eco *A du marché européen
L acces au lounge est un + mais toujours aussi reduit en nourriture pour leur reputation simplissime
Merci de la decouverte.
Une très bonne premium à mon avis
“Les couloirs ont eux aussi de beaux parquets” —> C’est tout de suite plus joli que la moquette américaine.
Ce siège Premium Eco est large on dirait et l’inclinaison est généreuse comme on voit sur la photo du voisin de devant.
Merci pour ce Fr!
Oui le parquet c'est autrement plus agréable (et moins poussièreux) qu'une moquette
Le 340 est aussi un avion que j'adore qui est malheureusement souvent oublié ou dénigré par les passionnés.
Une belle cabine et avec un bon catering.
Vraiment un bon vol, ça fait plaisir.
A bientôt.
Un superbe avion qui malheureusement a souffert , comme l'A380, de ses 4 réacteurs
Pauvre Tatie Lufti que tu voues aux gémonies ou que, tout au moins, tu rétrogrades brutalement alors même que tu l'encensais il n'y a pas encore si longtemps ici même :-)
"Souvent femme varie" disait déjà François 1er en son temps mais il semblerait que l'AVGeek n'ait pas beaucoup plus de constance^^
Quel être ingrat...
Aurais-tu oublié déjà oublié cette cloison qui, il n'y a pas encore si longtemps, faisait frissonner de plaisir ton petit coeur ?
Mais il faut bien reconnaître, même si l'on ne craque ni pour le camembert ni pour le gâteau aux carottes, que la prestation semble être, dans son ensemble, tout à fait satisfaisante !
En mode "Quand tu es vieux tu n'as pas à changer d'opinion"
Désolé de ne pas entrer dans tes à priori ;)
Là aussi je suis désolé car tu dois confondre avec Gérard ^^
Je n'ai jamais aimé les cloisons c'est le calme de la cabine Y+ LH A380 que j'apprécie
En dehors de son affluence ce salon est pas mal et son offre intéressante.
Un bon vol en Y+ avec son confort et ce catering et en plus en A340 avion que j’aime beaucoup et qui se fait rare !
C'est vrai qu'il n'est si mal ce salon si on le compare à d'autres mais avec un peu d'améliorations il pourrait être tellement mieux
Le salon de CPH, sobre comme disent certains, triste comme penseraient d'autres, enfin typiquement scandinave pour tout le monde. N'empêche que le contenu de l'offre n'est pas vraiment réjouissant non plus.
L'histoire de la fumée dans la soute, je me mets à la place de quelqu'un qui a peur en avion...
A bord la cabine est sobre ou scandinave... et le siège confortable, de quoi affronter sereinement le long vol qui va suivre.
Etrange parce qu'en survolant Vladimirland avec CX je n'ai pas remarqué d'interruption du Wifi.
Pas de cloison pour séparer de la cabine Eco mais quand même un rideau qui n'existe pas chez LH.
Tout le contraire du vrombissement très sonore des GE90.
La voisine qui ne relève pas son son siège pendant le repas, c'est moins gênant qu'en Y n’empêche que ne ne serai pas privé de lui demande, juste histoire de lui rappeler les bonnes manières.
Les repas présentent bien, dommage de présenter le plat dans sa barquette alu mais ca ne change pas la bonne impression qu'on a du produit à la lecture de ton récit
A bientôt pour la suite.
La courtoisie à la française exclut d'être désagréable avec une dame ;)
Sur le vol retour la PNC a veillé à ce que les soiffards du rang devant le mien relèvent leurs sièges ^^
Le produit soft est excellent et le produit hard sera surement amélioré avec les A350s
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