Après avoir lu vos commentaires suite à mon voyage en Economique, j'avais ressenti comme une certaine fébrilité.
Comme si vous étiez sous le choc (LOL)
Pour vous rassurer, le vol retour sur Bangkok se fera en Business. (Je sens votre respiration revenir à la normale ^^)
Et bien oui, que voulez-vous? Je n’ai pas pu résister. Mais d'abord, une petite explication s'impose.
Enchainement de vols
- 1
- 2SQ 978 - Affaires - Singapore → Bangkok - Boeing 787-10
J’ai beaucoup hésité avant de m’offrir un surclassement sur ce vol retour sur Bangkok.
Grâce à mon statut PPS, le traitement au sol à BKK ainsi que le service en vol BKK-SIN étaient presque parfaits. Bref, rien qui ne me ferait réellement regretter de voyager en classe Economique sur un vol moyen-courrier.
De plus, en vérifiant mon vol sur le site, je remarque sur le plan de cabine actualisé que le siège 58J est bloqué. Ayant réservé une nouvelle fois un siège aux issues de secours au 58K, j’ai bien la preuve que la compagnie bloque le siège voisin à l’attention des membres PPS.
Sauf que l’absence de Fast Track à Bangkok fut un élément qui m’a fait réfléchir.
Car si attendre une heure à la PAF au départ n’est pas vraiment handicapant puisqu’il faut de toute façon patienter (je préfère quand même attendre au lounge), je voyais d’un mauvais oeil faire la queue pendant une heure à la PAF à l’arrivée à BKK.
D’autant plus que nous sommes en pleine période de nouvel an chinois et que des centaines de milliers de voyageurs sont attendus durant les prochains jours.
Comme on dit dans le monde des affaires, le temps, c’est de l’argent.
De passage à l’agence Singapore Airlines en centre-ville sur Orchard, je demande à tout hasard quel serait le surcoût à régler pour voyager en Business Class.
Après quelques secondes de réflexion, je finis par tendre à l'agent la carte de crédit et c’est parti pour les changements.
Elle m'avise toutefois que tous les sièges hublot sont pris.
Mais je relativise. On décolle en toute fin de journée, je pense pas qu’il n’y ait grand chose à voir à travers le hublot.
J’arrive en avance à Changi car mon chauffeur et ami avait déjà des rendez-vous programmés dans l’après-midi. Le deux-roues de Boby passe au-dessus de nos têtes.
Je connais peu d’aéroports aussi verts
Les vols pour Bangkok partent du terminal 2
PPS ou Business Class, même combat et c’est par ici
Les vols de la petite soeur SilkAir aussi
Les tapis de bienvenue ne sont plus de circonstance
Je demande à l’agent si, à tout hasard, une place au hublot serait libre. Il me donne le 15A.
Ce liseré bleu devrait m’ouvrir beaucoup de portes à BKK
La sortie du territoire pouvant se faire via des portiques automatiques, un contrôle manuel passeport/BP est effectué avant d’entrer
Et dire qu’il est impossible de sauter au-dessus des barrières en France (LOL)
A l’extérieur, le paysage n’est pas très varié: Singapore Airlines et Silk Air
Certains A350 sont configurés en version Régionale moyen-courrier.
Il y a donc la version Ultra Long Range pour les vols non-stop vers les USA (161 sièges en deux classes), la version tri-classe long-courrier (253 sièges) et la version Régionale sans Premium Economy (303 sièges)
45 exemplaires opèrent à ce jour avec 22 autres qui sont en cours de fabrication.
SIA a commandé 20 B777-9 qui devraient arriver d’ici 2021.
Le lounge est localisé au niveau supérieur
En tant que Star Gold et KrisFlyer Gold, vous serez dirigés vers le KrisFlyer Gold Lounge dont l’entrée est à gauche sur la photo. Dans sa version avant travaux, il est dépourvu de toilettes et de cabines de douche.
Mais si vous êtes PPS ou voyagez en Business, c’est le Silver Kris Lounge et il est situé au bout du couloir
Ce n’est plus un secret pour personne, les salons SIA à SIN ne sont pas connus pour être des modèles de raffinement et de luxure.
Ils sont même aveugles.
Ce n’est pas l’heure d’affluence et ce n’est pas pour me déplaire
Mais c’est l’heure de l’afternoon tea et une employée vient proposer de petits snacks à l'aide de son chariot
Le buffet est peu appétissant en ce milieu d’après-midi.
Je ne prendrai donc pas de photos des cloches
Les enfants pourront par contre toujours compter sur des nuggets de poulet et des frites
La partie boissons
Le champagne est du Laurent Perrier La Cuvée
Je me contenterai de raviolis au goût très moyen et d’une petite coupe de bulles
Mais heureusement, SIA propose un stand « plat sur commande »
Il a revêtu les couleurs du printemps
Les employées seront de retour quelques minutes plus tard pour préparer du Rendang de poulet.
Je connaissais déjà le Beef Rendang, ce sera l’occasion de goûter
Le plat n’est ni trop ni peu épicé. Il est très bon
Un petit tour aux toilettes pour constater que les lieux ne peuvent être que spotless
Rasoir, brosse à dents, peigne ou brosse à cheveux, bain de bouche et eau de Cologne
Encore un verre de bulles et en route pour la porte.
Je donne la vaisselle sale à une des mamies chargées de garder le salon propre.
Ca me fait vraiment de la peine de voir ces personnes encore travailler à leur âge avancé. Mais je sais que ce n'est pas rare ici en Asie.
Je vois l'une d'entre elles ramasser des journaux qui traînaient sur les tables. Elle semble intéressée par la une et prend quelques minutes pour lire l'article, debout à côté de son trolley. J'espère qu'elle ne va pas se faire réprimander ou se faire dénoncer.
En route ou en provenance du super hype et chic salon JetQuay?
Moi, c’est la porte F40 est c’est dans cette direction
A350 Lufthansa en provenance de Munich
Il ne faut pas se fier aux numéros qui devraient normalement se suivre.
Car la F40 est en face du F34
Beaucoup de passagers sont déjà présents
Le départ est prévu dans 35 minutes
J’ai à peine le temps de rassembler mes affaires après le PIF et de m’asseoir que l’embarquement est appelé
Ce sera le 9V-SCI, avion à bord duquel j’ai effectué le baptême 787-10
SWISS arrive de Zürich
C’est par ici
Porte et Playstation mais pas de SQ boys and girls en porte
On se connaît me semble-t-il?
Siège 15A collé au hublot
J’ai évité le 16A et son hublot manquant
Le verre d’accueil est vite apporté par Sean, steward à la cravate bleue. Le drapeau français sur son badge indique qu’il parle la langue de Molière. Mais il préfère continuer en anglais.
Jus, champagne ou eau
Le menu. Je ne comprends pas pourquoi le menu se résume sur une simple feuille de papier sur certaines destinations comme Bali-Denpasar alors qu’on a un menu entier sur Bangkok.
Les distances ne sont pourtant pas si différentes
Ce sera un dîner sur ce vol
Les Connoisseurs sont les mêmes au grand dam de FredNyon
Deux vins blancs
Et trois vins rouges alors que la durée de vol ne dépasse pas deux heures
Les cocktails et spiritueux habituels
Pour un vol moyen-courrier, le choix est vaste
Et enfin les boissons chaudes
.
Distribution d'une serviette chaude et confirmation par la cheffe de cabine à l’uniforme vert que le plat Book The Cook que j’ai commandé est bien à bord.
Le commandant prend la parole et nous informe que nous devons attendre les passagers en provenance de Seattle. Leur vol est arrivé en retard et ils sont en ce moment pris en charge par le personnel au sol au terminal 3. Il leur faut environ 15 minutes pour arriver à notre porte au terminal 2.
Le vol SQ 978 étant le dernier vol de la journée vers BKK, la compagnie préfère attendre plutôt que de payer un dédommagement et une nuit d’hôtel.
Je vais prendre ce temps à profit pour rechercher un métrage qui agrémentera le vol.
Casque à réduction de bruits
Que je brancherai sur le côté du siège
La télécommande
Le CCP, assisté du SQ Boy bleu Sean, passe en cabine avec des bouteilles d’eau et des sachets de cacahuètes pour excuser du petit retard
Le PNC demande si nous souhaitons d’autres boissons
Le voisin se met à l’aise en attendant le départ
Il manque quelque chose pour que l’assise soit plus confortable
Ce sont les accoudoirs
Et à gauche
On n’est toujours pas parti. J’en profite pour faire une vidange.
Les toilettes sont propres et bien fournies en aménités
Trente minutes après l’heure prévue de départ, la passerelle est enfin retirée et l’avion est repoussé.
Diffusion de la vidéo de sécurité
Cette paroi n’est pas idéale pour regarder dehors
Je dois donc me pencher pour prendre la photo
Les deux dérives côte-à-côte me rappellent la Global Excellence Alliance fondée dans les années 90 par la feue Swissair, Singapore Airlines et Delta Airlines.
Je me demande ce que fait cet Airbus A380 au terminal 2 qui est censé abriter les vols régionaux de la compagnie
Une autre vidéo explique les fonctionnalités du siège Business
La boucle située au-dessus de l’épaule doit être attachée durant les phases de taxi, décollage et atterrissage
La ceinture n’est pas très confortable pour l’épaule
Boeing 737 China Airlines pour Taïwan
Boeing 777-300 non ER Star Alliance pour Jakarta.
Singapore Airlines ne fait décidément pas comme ses consoeurs Star. C'est la seule compagnie qui n'a pas la dérive noire Star Alliance.
Vietnam Airlines nous suit et les moteurs sont poussés à leur paroxysme pour nous arracher du sol.
Derniers rayons de soleil
Je peux enfin enlever cette ceinture qui m’irrite le cou
Je veux me mettre à l’aise mais où sont les commandes?
Il suffit d’effleurer le panneau des doigts
Il est 19H30, le PNC passe en cabine pour déployer les tables.
Trolley is back
Sur les vols inférieurs à deux heures, il n'y a pas de nappe et le service est effectué au plateau.
D’abord la petite entrée et un verre de Sauvignon blanc Wairau River 2018, Marlborough - Nouvelle Zélande.
Je trouve les vins blancs néo-zélandais agréables car ils sont très fruités.
Salade niçoise et saumon fumé: pommes de terre, haricots verts, olives, tomates, oeuf de caille, saumon fumé.
La vinaigrette aux herbes est versée dans le bol au dernier moment par la SQ girl.
J'avais lu que la pomme de terre n'est pas un ingrédient de la salade niçoise. Si un flight reporter de la région pouvait confirmer?
Two pieces of Garlic Bread, please
Le saumon est très bon et la salade rafraîchissante
Sean vient récupérer le bol vide et demande ce que je souhaite comme plat chaud.
Je lui rappelle que j’ai commandé un Book The Cook.
Ah, ces bleus.
Puisque j’ai payé un supplément, autant prendre un plat qui ait aussi de la jambe et de la valeur: the famous Classic Lobster Thermidor.
Queue de langouste sautée au beurre, flambée au brandy, gratinée au fromage, sauce aux champignons, ail et moutarde, asperges au beurre.
C’est toujours aussi bon et savoureux
Le dessert fait très cheap. Pour la défense de la compagnie, elle pense au moins à notre santé: cinq fruits et légumes par jour
Le reste du vol sera fait devant l’écran en position relax. Mais il s’éteindra plusieurs fois de façon inopinée.
Je comprends que c’est en fait mon coude qui, en appuyant sur la télécommande, initialise le programme à chaque fois que je bouge le bras.
C’est vraiment mal situé. Je vais donc l’enlever de son emplacement et la laisser sur la console pour le reste du vol.
Comme d’habitude, le commandant prend la parole une demi-heure avant l’arrivée pour annoncer et amorcer la descente: « Cabin crew, prepare for landing »
L’arrivée est prévue dans 21 minutes
De la musique d’ascenseur type Clayderman est diffusée en cabine durant la descente.
Je préfère le bruit des moteurs.
Durée de vol exacte: une heure et cinquante quatre minutes.
Le vol ne connaîtra finalement que vingt minutes de retard et l’avion repartira à l’heure sur Singapour.
Dernière photo de mon séant
Nous sommes très vite libérés. Le grand gaillard sur la droite est tellement pressé de sortir de l’avion qu’il s'engouffre vers les premiers postes de police visibles.
Je crois qu'il a vu la foule au PAF "normal" et qu'il a pris peur
L'entrée du Fast Track est en fait située une cinquantaine de mètres du passage principal.
Un simple coup d’oeil sur le BP de la part de l’agent suffit pour nous laisser passer
Il n’y a pratiquement personne
Par contre, à côté pour les demandes de visa…
C’était pareil quand je suis passé devant les postes principaux non Fast Track
Une photo du visage et quelques empreintes digitales plus tard, me voici à attendre mon bagage
Un agent place les bagages dans le bon sens
Je vous remercie pour avoir cliqué sur ce FR et pour avoir lu ce récit.
Je vous donne rendez-vous pour un vol qui sera effectué le lendemain de celui-ci en compagnie d’un des Salopards.
Merci pour ce FR.
C'est un homme très occupé...
Ils l'aiment bien, Clayderman, à SIN.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire, Clément
"C'est un homme très occupé..."=> comme tout le monde à Singapour ;-)
"Ils l'aiment bien, Clayderman, à SIN."=> ils sont au courant qu'il est complètement hors mode
Mais je préfère ça à Kenny G. Je ne supporte pas sa musique
Merci Bernard pour ce FR !
Pour un vol de 2h, on est quand même sur un super produit, même si SQ peut mieux faire pour le siège. Le top serait de tomber sur un A350 sur cette ligne.
C'est même franchement choquant pour un pays aussi moderne que Singapour. C'est le cas dans tous les food courts :( Les agents de nettoyages des toilettes de Changi ne sont pas tout jeunes non plus...
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Nicolas
J'espère que tu te portes bien.
A ce que j'ai remarqué, l'A350 version LC n'est pratiquement pas affecté sur la ligne BKK
Mais attention, les A350 version MC ont exactement les mêmes sièges que les B787-10
"C'est même franchement choquant pour un pays aussi moderne que Singapour."=> il est vrai que le niveau de vie est élevé à Singapour mais je suis assez surpris de voir cela quand on sait que la société est très protectrice, voire pudique et que le système social y est très développé.
"C'est le cas dans tous les food courts"=> pour ma part, je débarrasse toujours moi-même mon plateau. Je suis étonné que les locaux n'en fassent pas de même.
Hello Bernard
Tu n'as même pas à te justifier de voyager en J ... A chacun ses plaisirs !
Un chauffeur aux petits soins qui passe sa vie entres les bords d'un lac alpin et l'île- état. ^^
Le salon est calme, on peu déplorer le manque de plats consistant, mais à l'heure du tea time ça paraît "normal"
Comme toi j'ai une tendresse particulière pour ces mamies qui ne font pas de manière... Au boulot, alors même qu'elles pourraient profiter d'une retraite bien méritée. On voit ça aussi aux Etats-Unis...
On retrouve cette chaude cabine que j'avais reporté en exclu, mais dans le sens inverse.
Le catering est de très haute qualité, le homard thermidor fait vraiment envie ! Reste le dessert qui manque d'originalité.
Il fallait s'attendre à une file importante à la PAF " sans-dent" de BKK, c'était plus calme chez les nantis :))
Les Taïwanais ont besoin d'un visa pour entrer en Thaïlande, ça me surprend toujours, (mon ami le commande via @.
Un excellent vol une fois de plus avec SQ.
Merci pour le partage, à bientôt.
Pas sur que la retraite, si elles en ont une, puisse suffire pour vivre
Merci pour ton commentaire, Hervé
"A chacun ses plaisirs !"=> je pense, après réflexion, que tu as raison. Ce n'est pas que la PAF gigantesque qui m'a rebuté mais plus cette ambiance qui m'a manqué.
Je pense que n'importe qui rêverait de voyager en Business Class. C'est juste que le prix est dissuasif.
"Un chauffeur aux petits soins qui passe sa vie entres les bords d'un lac alpin et l'île- état. ^^"=> non ce n'est pas lui car il n'est jamais occupé (LOL)
"mais à l'heure du tea time ça paraît "normal""=> j'adore les scones avec du clotted cream et une bonne confiture à la fraise.
Mais il n'y avait que des fritures et petits canapés.
"Au boulot, alors même qu'elles pourraient profiter d'une retraite bien méritée."=> Gilbert a raison. Bien que Singapour soit un pays au niveau de vie élevé et que le système social soit avancé (j'ai déjà vu des films publicitaires qui vantent le lien qui existe entre les grands-parents et leur descendance), il doit y avoir quelque chose qui manque. Le pays se modernise et les valeurs foutent le camp.
De plus, si l'hôtellerie à Singapour cartonne (enfin, avant le Covid-19), j'ai entendu dire que le pays manque cruellement de main d'oeuvre et qu'il en fait venir beaucoup de Chine. Il n'est plus rare en effet de voir des valets de chambre avec un anglais limité.
La cabine est belle mais je comprends pas la paroi entre la tête et le hublot. Ça doit donner un impressionne de renfermée et surtout ça empêche d’avoir un vue claire au hublot.
Pour le menu sur une feuille, serait-ce une division destination business vs. destination loisirs?
Je viens d’apprendre que SQ vole à Seattle! On en apprends tous les jours.
Merci pour ce Fr!
Ca permet d'équiper la cabine avec deux types de sièges au lieu de quatre... Stupide (de mon point de vue) mais certainement moins coûteux.
Merci pour ton commentaire, Moritz
La réponse de Clément est très plausible. Sauf que SIA a décidé d'économiser un peu d'argent; et que je trouve cela dommage de la part d'une compagnie qui a toujours investi dans les dernières technologies et les derniers produits.
La concurrence fait peur mais il ne faut pas confondre vitesse et précipitation
"Pour le menu sur une feuille, serait-ce une division destination business vs. destination loisirs?"=> il me semble que le menu complet existe pour les Maldives. Mais la durée de vol est aussi plus longue
Seattle en non-stop depuis septembre dernier. SIA avait également pensé à Vancouver fermée à cause du SRAS. Je crois que ce n'est plus d'actualité.
Ah ! Moins de surprise que dans ton précédent FR, nous te retrouvons dans un univers où il nous est plus familier de te voir ;-)
Bon investissement que cet upgrade tout de même, entre le confort du siège, le catering et le fast track.
Sur le MC, SQ envoie du lourd en terme de prestation, il faut quand même le reconnaître... Du homard sur un vol de 2h, ça laisse songeur !
Surtout s'il faut te pencher franchement en avant pour voir le hublot ! Franchement, comme Momolemomo je ne comprends pas le choix de ce siège avec cette cloison, même si je pense que Numéro2 a la bonne explication.
Etonnant que le salon SQ ne fasse pas plus "flagship", heureusement que le plat à la demande et le champagne viennent sauver la mise. C'est un détail, mais lors de mon passage j'y avais apprécié les nombreuses et belles compositions d'orchidées disposées un peu partout dans le salon.
La queue à BKK est impressionnante, mais c'est vite expédié avec le fast-track. Celui-ci n'est d'ailleurs pas super bien indiqué, j'avais dû chercher un peu.
Merci Bernard !
A très bientôt !
Merci pour ton commentaire, Stéphane
Je sens que tu reprends des couleurs (LOL)
Concernant le surclassement, je sais que pour le même prix , on voyage en Air France Business Europe. Inutile de te dire que c'est sans commune mesure
Au départ de SIN, tu as le choix entre plus de 45 plats Book The Cook en classe Business.
Différents goûts: occidental, singapourien, malais, japonais, chinois, indien
Mais aussi de différents prix. Les brochettes de satay ne sont pas très onéreuses tout comme la Laksa dont le prix ne devrait pas dépasser 5 euros.
Il m'a donc semblé plus judicieux de choisir un plat qui ait plus de valeur...........et plus de goût aussi ;-)
SIA a lancé un vaste programme de rénovation de tous ses lounges à SIN (T2 et T3)
Les travaux ont déjà débuté au T3, d'où partent les vols LC.
J'espère que SIA va nous épater
"Celui-ci n'est d'ailleurs pas super bien indiqué, j'avais dû chercher un peu."=> surtout qu'il n'est plus nécessaire d'avoir le carton Fast Track pour y entrer.
Donc un néophyte va facilement se faire avoir.
Merci Bernard,
Après ce retour à la normale sur FR (toi en J au minimum), il n'y a plus qu'à espérer un retour à la normale à la suite du Coronavirus et ce dans les plus brefs délais.
Bon vol sur SQ et tu as bien fait de craquer pour la J, à chacun ses plaisirs !
À bientôt
Indianocean en Y... Ce ne pouvait qu'être un mauvais présage ! ^^
Merci pour ton commentaire, Gaëtan
"Après ce retour à la normale sur FR (toi en J au minimum), il n'y a plus qu'à espérer un retour à la normale à la suite du Coronavirus et ce dans les plus brefs délais."=> plus tôt sera le mieux. Pour les compagnies et pour nous.
Car je ne te cache pas que je suis sérieusement en état d'hypotension avionique et en manque de paysages au-dessus des nuages.
Je me contente de bon champagne à la maison mais il manque le bruit des moteurs ;-)
"Indianocean en Y... Ce ne pouvait qu'être un mauvais présage ! ^^"=> promis, juré, je ne volerai plus en Y.
En cas de besoin, j'ouvrirai une cagnotte en ligne pour nous éviter des catastrophes (LOL)
Merci pour ce FR
L'offre salon de l'après midi est quelque peu décevante
"Ca me fait vraiment de la peine de voir ces personnes encore travailler à leur âge avancé. "
Pas sur qu'elles puissent faire autrement pour survivre
A bord on retrouve ce siège oeillère pas très agréable
Heureusement le catering et l'offre boissons sauvent la mise
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Gilbert
Je ne sais pas si c'est l'éclairage qui est fautif mais je n'ai jamais trouvé l'offre en restauration au SKL2 très attrayante.
C'était clairement très pauvre en cet après-midi
"Pas sur qu'elles puissent faire autrement pour survivre"=> oui, je sais. Mais dans un pays aussi riche et où la protection sociale en tous points est très avancée, je trouve cela très dommage.
"Heureusement le catering et l'offre boissons sauvent la mise"=> heureusement surtout que j'avais choisi un BTC ;-)
Merci Bernard pour le partage !
La cabine est vraiment réussie, par contre pour le catering c'est vraiment bof quand on sait ce que SQ peut proposer.
A part le BTC, je suis assez surpris par ce qui est proposé, l'entrée est riquiqui et le dessert est un peu une farce.
A bientôt !
Merci Bernard pour ce FR.
De retour dans une classe de voyage qui t'est plus familière... quoique par les temps qui courent, même un petit vol en Y et sans fast track, ce ne serait pas mal...
Une excellente prestation à bord ... pour un vol régional d'à peine plus de 2h...
Le lobster paraît un peu à l'étroit dans sa cassolette.
Entre le retour du siège qui empêche de voir à l'extérieur et la boîte à pied rikiki, le hard product n'est pas digne de SQ.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Franck
Même si un passage au PIF et PAF sans personne est très idéal, ce qui arrive en ce moment est tout de même très triste.
Certains devraient être très contents de voir actuellement un ciel sans avion.
"Le lobster paraît un peu à l'étroit dans sa cassolette."=> SIA savait à qui elle avait affaire avec indianocean. Il faut jamais lésiner avec la quantité de bonne bouffe avec moi (LOL)
"le hard product n'est pas digne de SQ."=> ça reste acceptable sur un vol de cette durée. Je suis plus sceptique sur un vol vers l'Australie, le Japon ou la Corée
Merci Bernard pour ce FR !
SQ toujours proche de l'excellence dans ses produits, je trouve juste dommage cette parois à gauche du siège car ça perd tout le sens d'être au hublot...
En tout cas c'est un rêve pour un vol de 2h quand on voit ce que l'on peut avoir en Europe...
A bientôt :)
Merci pour ton commentaire,
C'est soit un siège avec accès direct au hublot mais avec une vue cachée par une satanée paroi, soit un siège avec accès direct à l'allée et avec une paroi qui "isole" mais avec une vue non obstruée.
Tu as compris, il n'existe pas de siège idéal avec cette cabine et il faut savoir composer selon tes goûts
"En tout cas c'est un rêve pour un vol de 2h quand on voit ce que l'on peut avoir en Europe..."=> choisir entre NEK ou planche à repasser, c'est comme choisir entre la peste et le choléra ;-)
Merci pour ce FR, de retour en J ouf :p
C'est étonnant, je trouve, de voir la qualité du service à bord alors que de leur côté les salons ne sont pas exceptionnelles je trouve. Votre prestation repas fait vraiment envie, même si je trouve que le dessert est un peu light par rapport au reste. Le siège, en dehors de la ceinture, à l'air vraiment confortable par contre l'accessibilité au hublot est plus que moyenne ce qui est vraiment dommage.
À bientôt!
Merci pour ton commentaire, Erwan
NicoWK s'est posé la même question et on est arrivé à la conclusion suivante: SIA miserait sur un effet crescendo.
Attente dans un salon moyen à SIN pour ensuite proposer une service impeccable à bord.
Il est certain que la compagnie peut faire un service constant de A à Z mais c'est un choix qu'il ont adopté.
SIA n'a jamais été très forte pour les desserts. Si ce n'est pas les tranches de fruits frais, c'est une crème glacée.
Leurs desserts-pâtisserie ne sont pas non plus terribles. Je préfère alors un bon sundae comme sur les compagnies US
C'est un mérite qu'on ne peut pas leur enlever.
Merci pour le FR Bernardo.
"J’arrive en avance à Changi car mon chauffeur et ami avait déjà des rendez-vous programmés dans l’après-midi" : Préparation de rapatriement de lingots d'or ???
Salon SQ qui fait le job pour se restaurer et le champagne LP est le bienvenu
Je pense que 7 aurait été une meilleur note pour ce siège car il est pas large, la ceinture est une horreur et la boite à pied ridicule. Bon après, c'est que 2H de vol...
Je confirme que dans une salade niçoise il n'y a pas de patates et ni d'haricots verts. Il manque juste le coeur d'un artichaut cru, poivron, anchois, cébettes, févettes, etc... LOL
J'ai hâte de savoir qui tu vas rejoindre comme salopards...
A bientôt amigo
Merci pour ton commentaire, mon gros (c'est le seul mot que j'ai trouvé qui rime avec Bernardo)
"Préparation de rapatriement de lingots d'or ???"=> j'avais ton fret en rab à ramener
"Bon après, c'est que 2H de vol..."=> c'est sûr que comparé aux sièges NEK et planches à repasser si chers à ton coeur, on est tout de même sur le haut voire très haut du panier
"Il manque juste le coeur d'un artichaut cru, poivron, anchois, cébettes, févettes, etc... LOL"=> ça ressemble plutôt à une recette à Nico83et13 que tu me décris là ;-)
"J'ai hâte de savoir qui tu vas rejoindre comme salopards..."=> un indice: l'un d'eux vient du sud de la France. Il est un peu bourru mais toujours bourré et tout le temps à la bourre.
Merci Bernard pour ce FR.
oui la retraite n'est pas forcément aussi favorable qu'en France.
A bord je trouve que SQ est toujours aussi bien, le seul hic devoir se pencher pour bénéficier de la vue du hublot.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Valérie
Il est vrai qu'on a de la chance chez nous en ce qui concerne la retraite. On n'a pas à se plaindre en tout cas.
" le seul hic devoir se pencher pour bénéficier de la vue du hublot."=> mais avec ta taille menue, tu entreras sans encombre dans le siège ;-)