Avis du vol entre Rio De Janeiro et Paris en classe Affaires avec Air France

Je continue avec mon routing car je vous sens tous en haleine pour savoir si j'ai pu rentrer avec mon faux billet, enfin plutôt vrai billet mais faux non, enfin plutôt faute d'orthographe malvenue, enfin bref place au récit!
Ceux qui viennent d'ouvrir ce fligh-report après une grosse semaine d’hibernation peuvent cliquer sur les précédents pour saisir le pourquoi du comment.
Néanmoins je tiens à rassurer les plus fébriles d'entre vous. Si j'écris ces lignes c'est bien que je suis encore vivant. Ni la police bolsonarienne, ne le coronavirus qui commence à se répondre n'ont eu raison (à ce jour) de moi^^

Si l'aller m'a fait passer par Sao Paulo Gurulhos, le retour se fait par Rio de Janeiro. L'aéroport est bien mieux, certainement du fait des JO récents et des efforts de rénovation. Par contre l'horaire de ce vol n'est pas ce que j'aime. Le départ se fait beaucoup trop tôt pour pouvoir bien dormir. On arrive à 3h du matin, à l'heure à laquelle je dormirais bien. Et c'est bien sûr toujours ce vol auquel j'ai le droit. Il doit être certainement moins cher ce qui plait bien évidemment à mon employeur. Et voilà donc comment devenir le plus grand contributeur de ce site sur les GIG-CDG :))) Après deux vols en B777-300ER sur NEV, cette fois c'est du B777-200ER en Best. Enfin!

Correspondances internationales à rio GALEAO

Je vous avais laissé à la sortie de mon vol GOL en provenance de la capitale du Parána, Curitiba, vol très agréable et hyper ponctuel. En somme au lieu de 4h30 de correspondance j'en ai maintenant 10 min de plus.
Il faut suivre tout d'abord les sorties domestiques pour ensuite attaquer les connections internationales. Peut-être le seul moment de flottement dans ce parcours correspondance au demeurant très bien indiqué et rapide. Moment de flottement tout comme ma photo!

La PIF est vide et l'agente m'invite même à passer devant la seule famille présente il est vrai un peu bordélique, pardon en mode famille avec enfants^^

La police aux frontières est elle aussi vide mais le temps de prendre cette photo un gros arrivage de trois passagers en même temps me fera perdre une minute^^ Jules67500 serait content, on se fait tamponner deux fois au Brésil, une fois à l'entrée, une fois en sortie (je parle du passeport bien-sût!!!).

Puis quelques magasins sans personne et sans intérêt avant d'arriver en jetée avec la zone des salons. Buenos Aires est la destination numéro un. Le vol de Paris à 21h30 est maintenant le nouveau second vol en B787-9 avec départ de jour depuis Paris. Je dois normalement le prendre en Avril.

Salons et jeux d'alliance. Alitalia fait toujours bande à part. AA accepte encore LATAM et GOL tolère toujours Delta… A suivre au prochain épisode.

Le salon GOL où je me rends est le tout dernier. Il ne faut pas hésiter à marcher dans la jetée. En plus c'est des mètres en moins pour rejoindre votre vol en suite, ce n'est donc qu'anticipation.

GOL PREMIUM LOUNGE

L'entrée est sobre… et TAAG semble avoir un vol pour Rio?!?

Petite revue de l'offre du buffet avant qu'il n'y ait trop de monde (le gros sont les passagers pour AF et les vols GOL vers Buenos AIres, d'ailleurs le personnel parle mieux espagnol qu'anglais ;)

Jus et desserts

Sandwichs et salades

Plats chauds

Soupe aussi

Les espaces ensuite sont divers, variés et une grande baie vitrée tout le long donne sur le tarmac.

Exposition des photographies également présentes au rang 1 des avions

Il y a même des petits salons un peu séparés, certainement privatisables pour une rencontre de flight-reporters ^^

Je profite du WIFI de qualité pour charger la presse. Oui sauf que là l'application bug. Elle a certes mon voyage dans mon profil mais me dit que je peux télécharger la presse que 30h avant mon vol. Elle a certainement détecter que aucun VIncent n'est à bord et recherche un VInvent!!! Il me faudra déconnecter mon profil pour la faire enfin marcher. Un peu contraignant mais ce n'est pas de leur faute.

Avant de partir je ferai honneur une dernière fois aux cocktails locaux à l'alcool de canne à sucre.

Il est temps maintenant d'y aller, une annonce est faite. D'ailleurs bien en avance. Deux jeunes devant moi s'entretenant en allemand, demanderont au comptoir et la préposée leur confirmera que l'embarquement commence en avance, le tout dans un portugais parfait. Bravo les germains!!! (c'est le petit jeune blond aux yeux blonds en bas de l'escalier non mécanique, certainement avec de la famille ici - beaucoup sont arrivés en 1945^^)

Mon avion est en bout de jetée, derrière la reine mère de tante Lufti. Le terminal domestique est en face (photo prise du salon avec son beau panorama :)

C'est un petit jeune de "seulement" 21 ans qui revient d'une double tournée africaine. Je ne sais pas combien de temps AF veut encore garder ses B777-200. Certainement que les derniers A350 vont les remplacer.

Embarquement et mise en place

L'embarquement a débuté lorsque j'arrive et les personnes à mobilité réduite ou les familles avec jeunes enfants sont déjà passées. La zone 1 commence une minute après. Tant mieux je n'aime pas attendre.

Et là c'est le drame! Une agente KLM fait le contrôle des passeports en file. Madame n'est pas formée à l'école française ou brésilienne mais bien à la rigueur hollandaise. Elle remarque donc la coquille. Vincent =/= Vinvent. "Tiens ils ont fait une erreur". Sauf que madame est stationnée à Rio et s'est accoutumée aux habitudes locales. Ça la fait bien rire, moi je feins la découverte de la coquille (je suis très bon acteur^^) et je passe sans encombre. Thumb up!

L’attirail est en place avec cintre, oreiller, couette sous blister, pantoufles bien pratique.

Le siège est de bonne facture cette fois et pas de manquement côté ménage.

Exploration de l'IFE bien complet et qui bien-sûr regorge de films français, ceux que j'ai trop peu l'occasion de voir en Allemagne. Notamment le dernier Polanski qui fait autant parler du réalisateur que du film: j'Accuse. "Très bon choix" me dit la PNC qui ramasse mon pul sur cintre. C'est une prise de contact originale et je trouve réussie. Bine évidemment les "Bonjour Monieur" ont été de rigueur avant cette marque plus familière, je vous rassure.
En second choix je verrai également Fahim avec le tout aussi contesté Depardieu (même si c'est pour des sujets tout autres) qui n'a rien perdu de sa superbe. Et cette Nanty me fait toujours autant sourire à chacune de ses apparitions!

Dehors c'est nuageux et c'est malheureusement le temps classique de la région. Souvent orageux. Comme à son habitude Apple nous annonce le pire mais c'est une heure d'orage pour 23h de plutôt beau temps par jour ;)

Le verre d'accueil est servi et je porte un toast à tout la communauté avec ses montagnes si jolies en arrière plan.

Nous repoussons et c'est parti pour les consignes de sécurité avec les cinq miss qui n'ont pas pris une ride depuis plus de 10 ans ;)

Nous longeons les terminaux pour prendre la piste 10, la seconde de Rio (comparée à mon atterrissage précédent). C'est la configuration classique des départs et arrivées.

DECOLLAGE ENTRE MER ET MONTAGNE

Décollage au milieu des carcasse de B727 et montée dans la baie de Guanabara.

La région est magnifique

Et il me tarde de passer enfin un jour sur place

Le commandant nous avait annoncé une montée difficile avec des turbulences puis un début de traversée turbulent mais il n'en sera finalement quasi rien. Pourtant le ciel est effectivement très menaçant.

Un service de qualité

Le service se met en place avec la distribution des menus. Au sol les trousses ont été distribuées et c'est le même modèle que celui qui tourne en ce moment sur les autres très bon FR de mes co-reporters. J'ai eu le choix de la couleur et ayant déjà la plus belle en daim, je prends "taupe". Couleur qui se transforme en "grey" en anglais^^

Par contre s'il y a un constance sur AF - c'est l'incapacité de proposer du WIFI qui fonctionne et simple d'accès. Seulement 50% de la flotte est équipée et dans ces 50% le système est en rade 50% du temps. C'est agaçant.

Je cherche donc à noyer mon désarrois dans la nourriture. Justement le plateau arrive. J'ai le droit à du grand Air France. L'ensemble est de qualité et frais. Les préparations sont élaborées et le service est top notch!

On me fait goûter les vins avec les deux PNCs qui attendent à coté de moi chacune avec une bouteille pur savoir quel vin je préfère. On me précise à l'avance une erreur dans les rouges sur le menu avec un Malepère de toute beauté. D'ailleurs c'est une recommandation personnelle de ma PNC :)

Même la viande a été plutôt tendre et à la cuisson parfaite pour moi avec juste un petit coté rosé restant.

Les desserts sont réussis aussi sauf la tarte tatin à la recette plutôt éloignée qui me faisait plus penser à une pâte de fruit.

Après cette entrée en la matière réussie j'essaierai de dormir mais dur dur. N'ayant tout de même pas trouvé le temps long, j'en déduit que j'ai dut pas mal somnolé tout de même.
Je me réveille complètement 30min avant le second service et me jette sur le jus d'orange encore sur le bar. Ces vieux 777 ont un air très sec et une ventilation bruyante.

Le petit déjeuner est service 1h30 avant l'arrivée. Il n'y a plus que le choix du salé en plat chaud et c'est bien dommage car Air France excellait dans la fabrication de ses crêpes aux fruits rouges. L'omelette est correcte mais on est loin de la grande gastronomie ni d'une touche française. Pour le reste rien à dire c'est complet. Du muesli peut accompagner le fromage blanc.

Je passerai les dernières minutes de vol en m'amusant avec les différentes vues de l'IFE ne pouvant me servire de ma télécommande qui est en rade (je l'ai signalé mais ai refusé le reset ayant peur de perdre l'écran principal… on ne sait jamais).

On atterrit encore dans le noir complet avec un peu d'avance. Ce qui ne me déplaît pas car je n'ai que 60min de correspondance pour rejoindre le 2G.

Le débarquement se fait aux portes L. Dommage que je n'ai que 60min car j'aurai pu faire un tour au salon des portes L, le seul accessible dans ce sens des halls K, L et M.

Petit contrendu de voyage. Nous n'avons pas battu de record de traversée de l'Atlantique loin de là.