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Je vous souhaite la bienvenue sur ce Flight-Report sur un vol qui a été effectué juste avant le précédent que j'ai publié il y a quelques jours. Si vous ne l'avez pas lu, vous pourrez le lire après celui-ci. Il y a un lien vers la suite à la fin de ce Flight-Report.
Il s'agit d'un vol de pré-acheminement pour un vol en Business vers Milan-Malpensa dont le surclassement est présenté en détail juste après. A ce propos, j'ai détaillé quelques points supplémentaires ici concernant la franchise bagage et la vente du surclassement.
Bonne lecture !
Après des vacances ni de tout repos ni particulièrement productives en terme de travail - ce n'est pas tout mais moi j'ai mes examens bientôt à Politecnico di Torino, je retourne donc chez moi en Italie !
En Italie, le jour de l'épiphanie (le 6 janvier) est un jour férié, j'avais donc prévu de rentrer le dimanche pour manger la galette des rois profiter de l'épiphanie en Italie et ne pas attaquer les cours directement après être arrivé.
Air France vendais des itinéraires entre Toulouse et Milan-Malpensa via Lyon avec une escale de seulement 25 minutes (entre l'arrivée du premier avion et le départ du second). Ceux qui connaissent un peu l'aéroport de Lyon, auront compris que c'était quasiment impossible surtout avec très certainement la douane à passer. Ce qui dans le meilleur des cas m'aurait permis d'avoir un voyage particulièrement court et dans le pire une nuit passé à Lyon.
Et le segment entre Lyon et Milan devait être effectué en Embraer ERJ-145, un avion que j'aimerais bien essayer depuis un moment déjà.
Tout ça, c'était sans compter qu'Air France s'en mêle, je n'irais pas dire que j'ai une poisse légendaire comme Nollaig mais je n'ai pas eu trop de chance sur le coup. Le vol AF1768 entre Lyon et Milan a été annulé comme tous les autres vols entre ces 2 villes les dimanches et je ne voulais pas partir la veille ou le lendemain. Aucun motif n'a été avancé, mais j'imagine que c'était simplement une question de remplissage.
Suite à quoi Air France me place sur un vol via Paris et toujours vers Milan-Malpensa mais avec une arrivée à 22h40, veille de jour férié, que je refuse illico. Je contacte le service client et j'essaye de négocier un peu, n'ayant plus aucun intérêt de faire un détour par Malpensa s'il n'y a plus d'Embraer ERJ-145.
Alors, je demande à aller à Turin (moins de taxes en plus) ou à la limite un autre aéroport de Milan comme Linate (plus facile pour rentrer chez moi), partant du principe que qui ne demande rien n'a rien. Évidemment, ils refusent mais j'arrive à me faire placer sur un vol qui arrive plus tôt via Twitter.
Le routing finalisé est donc le suivant avec le segment entre Paris et Milan qui sera effectué en classe Affaires, dont le surclassement est détaillé juste après.
Lors de l'enregistrement en ligne 30 heures avant mon départ de Toulouse, je reçois une offre de surclassement sur le vol Paris - Milan pour 69€.
Le tarif est plutôt intéressant, par exemple Okapi en avait obtenu un pour 89€ sur la même ligne mais dans l'autre sens.
Pour ce prix, vous avez le siège et l'offre de la classe Affaires à bord, la Sky Priority partout à l'aéroport et pour les bagages, la franchise bagage (y compris sur le vol de pré-acheminement, détaillé dans le prochain opus), et l'accès aux salons à la fois à Toulouse et à Paris.
Il se trouve que j'aimerais bien emporter un peu plus de bagages avec moi en Italie, ce qui est pour moi une des conditions sine qua non pour acheter un surclassement. Je détaillerai un peu plus ce point sur le vol de pré-acheminement.
La cabine est plutôt vide, il n'y a seulement que 2 passagers en 1A et 1C. J'opte pour le siège 1F qui n'est pas le meilleur côté pour prendre des photos à cause du contre-jour du coucher de soleil mais au moins c'est à la première rangée et il y a un hublot.
Le surclassement est vendu comme une 'Option Siège', en théorie je devrais donc bénéficier de ma réduction liée à mon statut. Et techniquement, les Platinum devraient pouvoir en bénéficier gratuitement.
J'ai noté également qu'il était impossible de payer avec un avoir, seules les cartes bancaires et les miles sont acceptés et par défaut le système utilise vos miles alors ne vous faites pas avoir.
Comme expliqué plus haut, normalement les statuts sont censés donner une réduction allant de 10% à la gratuité des options sièges. Je me demande bien pourquoi Air France vend ses surclassements comme des options sièges, c'est étrange et presque aberrant.
Après avoir obtenu mon surclassement, j'ai eu ma nouvelle carte d'embarquement avec mon nouveau siège et la Sky Priority mais la franchise bagage ne s'est pas mise à jour. D'ailleurs, sur ce point, le règlement n'est pas très clair. L'article 4 des conditions générales de surclassement exceptionnel reste très flou.
A priori, j'ai le droit à 2 bagages de 32 kg grâce au surclassement et 1 de 23 kg qui deviendraient 32 kg grâce à ma Carte Jeune. Mais impossible de savoir si je peux en bénéficier sur les 2 vols.
Du coup, j'appelle Air France pour en savoir plus et j'obtiens une réponse après 45 minutes d'attente. L'agente était très cordiale et me confirme ce que je pensais. D'une part, j'ai bien le droit à la franchise bagage de la classe Affaires, à savoir 2 bagages de 32 kg en soute et 2 en cabine jusqu'à 18 kg et un accessoire. D'autre part, j'y ai le droit sur tout le parcours, y compris donc sur mon vol de pré-acheminement. Et même si la réservation ne se met pas à jour, je peux me présenter directement au comptoir et l'agent fera le nécessaire, aucun frais ne pourra m'être facturé.
J’emmènerai donc avec moi une valise en soute de 32 kg tout pile et un bagage en cabine supplémentaire pour faire les courses au salon, ça sera parfait.
Et pour ceux qui se demanderaient si on cumule des miles ou des XP sur le surclassement la réponse est malheureusement non, vous cumulerez dans la classe dans laquelle vous avez réservé sauf dans certains cas où allez savoir pourquoi vous cumulez des miles sur l'option siège. Ainsi, si vous souhaitez booster votre programme de fidélité privilégiez les classes tarifaires O plutôt que les surclassements.
Je me rends à l'aéroport de Toulouse en voiture avec un proche, mon train ayant été annulé. L'aéroport dispose d'un arrêt minute très proche du terminal et gratuit pendant 10 minutes, largement suffisantes pour déposer ma valise au comptoir Sky Priority.
Pour rejoindre l'aéroport ? Il suffit de traverser le passage piéton.
Je rejoins le hall D où Air France dispose de ses propres comptoirs d'enregistrement, et bien qu'il n'y ait pas tellement de monde ici, je suis ravi de passer dans la file prioritaire. Il faut montrer pâte blanche à l'entrée car une agente vérifie l'éligibilité des passagers.
Il n'y a presque pas d'attente, il y a seulement une famille devant moi et un équipage de KLM qui ne fera pas la queue.
Puis, c'est mon tour. Je demande à l'agent s'il arrive à m'offrir un go show sur le vol de 13h10 au lieu de celui de 14h20 pour profiter un peu plus du salon à Paris. L'agent pianote et la réponse tombe, il n'y a plus de place sur le vol que j'ai demandé. Tant pis, je resterai sur le vol de 14h20.
Puis je dépose mon bagage en soute, à savoir une seule valise de 32 kg. L'agent me demande de payer l'excédent bagage sur le vol Toulouse - Paris et je lui répond du tac au tac ce que la dame du service client m'avait dit au téléphone, que j'ai le droit à la franchise de la classe Affaires sur tout le parcours y compris le vol de pré-acheminement. Ces quelques mots auront été magique, il imprime immédiatement l'étiquette bagage.
Enfin, l'agent me tend ma carte d'embarquement spontanément. Je suis ravi d'avoir entre mes mains mon tout premier billet en classe Affaires, je suis tout excité pour le prochain vol et je suis ravi que cela soit avec Air France.
Je note tout de même que l'agent ne m'a pas proposé un meilleur siège sur mon vol vers Paris. En effet à l'enregistrement en ligne, j'ai obtenu le siège 14E, un siège milieu aux issues de secours certes. Je m'attendais à ce que ça me soit proposé au comptoir, c'est ce que j'attends d'un service privilégié.
Puis, je file dans la zone d'embarquement. Il y a pas mal de monde qui s'agglutine ici pour faire ses au revoir à ses proches, c'est un peu mieux un peu plus loin.
Avec mon surclassement, je bénéficie de la Sky Priority au niveau maximal dont l'accès premium qui est le coupe-file au contrôle de sûreté proposée par l'aéroport Toulouse-Blagnac.
Les portiques sont identiques à un sticker près, et l'accès m'est accordé sans soucis avec mon billet. Je passe le contrôle de sûreté directement et je gagne environ une dizaine de minutes par rapport à la file normale.
La météo n'est pas terrible sur le tarmac, circulez il n'y a rien à voir.
Sans regret, je file directement au salon. Le surclassement sur le prochain vol suffit à m'ouvrir les portes du salon La Croix du Sud. Les employés commencent à me connaître, ça fait la troisième fois que je viens cette semaine.
Je m'installe à l'étage supérieur, dans ce petit espace cosy.
En cette fin de matinée, je prends de quoi grignoter et boire en attendant l'heure du déjeuner.
Je profite d'être au salon pour réserver mon billet sur le vol inaugural d'Alitalia entre Linate et Hambourg. Malheureusement, ce vol sera annulé à cause de la crise sanitaire actuelle.
Habituellement, une offre de déjeuner est mise en place à midi pile avec des sandwichs. Sauf que aujourd'hui, le temps passe et rien n'est mis en place. Alors, au bout d'une heure, j'interroge une employée du salon à ce sujet et la réponse est pour le moins surprenante. Nous sommes dimanche, il n'y a donc pas d'offre pour le déjeuner et ça parait totalement normal à l'employée du salon.
Je suis sidéré, sous prétexte que nous sommes dimanche, les gens s'arrêtent de manger et les avions s'arrêtent de voler ? En plus, ils font des économies sur le dos des compagnies et des passagers. Je n'ai pas les mots, c'est tout simplement inadmissible.
Il est trop tard pour réagir comme mon vol embarque bientôt alors je passe au dessert sans plat. Evidemment à cet instant j'ai super faim et ce ne sont pas les snacks qui vont me nourrir.
Evidemment, je ferais part de mon insatisfaction au service client après le vol qui me donnera 2 000 miles, ce qui je trouve très faible vu la situation et j'ai l'impression aussi que mes remarques sont tombées dans l'oreille d'un sourd. La prochaine fois, j'irais me cherchais à manger dans l'aérogare et je leur enverrai la facture.
L’embarquement a déjà commencé à 13h50 lorsque je quitte le salon pour me rendre à la porte d'embarquement n°20 qui se situe au hall B.
La météo ne s'est pas vraiment améliorée, je ne manquerai pas grand chose avec mon siège milieu.
Direction le hall B
J'arrive à la porte d'embarquement n°20 seulement 4 minutes après le début théorique de l'embarquement. Les passagers Sky Priority ont déjà embarqué et les files ne sont pas délimitées à Toulouse.
Pas le choix, je double tout le monde, tout en vérifiant que personne n'est prioritaire également. Evidemment, les gens ronchonnent mais c'est pas de ma faute… J'explique la situation à l'agent en porte qui me laisse embarquer.
L'avion du jour, un Airbus A320 immatriculé F-GKXK. Il a 16 ans, tous passées chez Air France.
L'accès est fluide, il n'y a personne dans la passerelle.
Fuselage shot
La cabine est classique, les sièges sont des planches à repasser. Pour le moment la cabine est bien vide mais le vol sera complet.
Je rejoins ma rangée où les coffres à bagages étaient fermés, ce qui me permettra d'engager la conversation avec notre steward qui s’avérera sympathique.
Le pas est royal à ma rangée surtout que mes voisins ne sont pas encore arrivés mais cela reste un siège milieu.
L'avion est équipé d'Air France Connect, je vérifierai une fois en vol que ça fonctionne bien.
Notre Commandant de Bord (CDB) prend la parole pour nous annoncer notre départ proche, un temps de vol de 1h15 et une météo couverte également à Paris avec une température de 9°C.
La porte est fermée dans la foulée, nous sommes repoussés à 14h23 puis nous commençons le roulage.
Nous décollons à 14h31 de l'aéroport Toulouse-Blagnac avec des vues limitées sur les installations d'Airbus, la couche nuageuse est passée rapidement.
Le sharklet avec la crevette est beau même si le détail est assez petit, il est nettement visible.
La connection s'effectue facilement depuis votre appareil via le Wi-Fi.
Il y a plusieurs forfaits proposés mais celui qui est gratuit est déjà très bien, il vous offre la possibilité d'envoyer des messages et de profiter de tous les divertissements d'Air France Connect.
Il y aussi un outil de suivi de vol qui permet d'obtenir quelques informations sur le vol en temps réel, mais je ne m'en suis pas plus servi que ça.
Je ne vais pas vous présenter tout le catalogue, j'ai regardé un épisode de Chernobyl. Je ne vais pas vous spoiler la fin mais sachez que ça ne fini pas très bien.
Et vous pouvez toujours faire autre chose en même temps, comme consulter vos réseaux, si votre téléphone le permet.
Il y a également la possibilité de regarder la télévision en direct. Alors, je ne me souviens plus exactement mais il me semble que ce sont des journaux télévisées enregistrés mais assez récents puisque j'ai eu celui de 13h30 alors que mon vol était prévu à 14h20.
Au moment du service j'opte pour les biscuits salés avec un jus de tomate.
Le vol n'est pas bien long, l'approche commence après la fin du service.
Aéroport de Paris - Le Bourget
Décidément, j'aime bien ce sharklet avec la vue sur Paris en arrière plan.
Pendant, le roulage, notre équipage Toulousain qui a pris son service à Toulouse nous souhaite la bienvenue à Paris, ils retrouveront les passagers pour Brest dans le même avion et ma correspondance vers Milan est indiquée au terminal 2F.
Je m'en souviens parce que notre cheffe de cabine avait le même prénom que celui sur l'autographe de Bigflo & Oli que j'ai obtenu quelques jours plus tôt dans l'autre sens.
Notre voisin est toujours aux couleurs de Joon.
Instant danette
Je suis un peu pressé pour profiter un maximum du salon mais je ne me précipite pas non plus.
Je vous laisse donc ici pour ce vol de pré-acheminement, j'espère que vous l'aurez apprécié. La correspondance à Paris Roissy-CDG est présentée dans le prochain opus.
Le vol vers Milan en classe Affaires et d'ores et déjà disponible, je vous recommande absolument de le lire !
Je vous retrouve très bientôt pour plein d'autres vols, en attendant n'hésitez pas à me laisser un commentaire.
L'aéroport de Toulouse est fidèle à lui-même. La fluidité est excellente grâce à la Sky Priority, difficile de faire mieux. L'accès en voiture est un peu étrange mais assez bien. Les services sont globalement bien et je n'ai rien à redire sur la propreté.
Je n'ai pas les mots pour le salon de Toulouse, c'est tout simplement inadmissible et éliminatoire pour la restauration. Le salon est confortable et les divertissements sont biens. Les services sont un peu limités.
A bord, la cabine est confortable et le siège aux issues de secours apporte un plus, surtout lorsque le vol est complet. L'équipage était bien. Je suis ravi de voir qu'Air France Connect se généralise et le contenu est très bien. Pour des vols si courts, ce n'est pas indispensable mais c'est top surtout que j'ai pas eu de hublot. La collation servie à bord est toujours convenable.
La correspondance à CDG est présentée avec le prochain vol.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 69 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.
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15 Commentaires
"Le sharklet avec la crevette" c'est un petit détail mais qui montre qu'on cherche à améliorer l'image d'Air France au niveau communication en tout cas.
À bientôt!
J'aime beaucoup la petite crevette ?
A bientôt pour d'autres vols
Un vol qui fait très bien le job, dommage pour le siège du milieu mais tu as pu prendre quelques photos tout de même.
Pour le salon, l'excuse du dimanche est assez amusante^^ Après je trouve le geste commercial d'AF généreux dans le sens où contractuellement rien ne définit ce que doit contenir l'offre du salon, et qu'en plus AF n'en n'est pas l'opérateur.
A bientôt et bon confinement !
J'ai réussi à prendre pas mal de photos grâce à ma voisine qui a dormi dès le roulage, sans trop la déranger.
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, c'est vrai que le geste est appreciable alors qu'ils n'opèrent pas le salon. D'un autre côté, si j'avais payé le droit d'entrée de 25€ directement au salon, j'aurais fait la démarche pour être remboursé. Mais dans ce cas, c'est Air France qui a payé l'entrée, à eux de faire la démarche pour être remboursés en intégralité ou en partie du montant qu'ils ont payé. S'ils estiment que ça ne vaut pas le coup de faire la démarche, à eux de procéder à un geste commercial.
A très bientôt, je préfère te souhaiter de rester chez toi par prudence et bon sens plutôt qu'à cause d'un confinement. Ma prochaine aventure devrait particulièrement te plaire !
Je trouve que ce n'est pas très élégant comme remarque, un salon n'est pas fait pour que les passagers remplissent un sac de snack ou de boissons.
J'espère que cela n'a pas été le cas.
Concernant l'offre du salon je rejoins Nico, l'offre du salon n'est pas contractuelle, donc la compensation d'AF est déjà très généreuse.
A bientôt
Je suis conscient que ça ne peut pas faire rire tout le monde, c'était pourtant du second degré. Je ne comprends pas à quoi peut bien servir un deuxième bagage en cabine, voilà tout, c'était ma manière de dire cela.
L'offre n'est pas contractuelle mais c'est moralement honteux de ne rien proposer à midi parce que c'est dimanche. Pour la compensation, je ne suis qu'à moitié d'accord.
A bientôt
Euh non, il est bien marqué "en cabine business" donc il est normal qu'aucune réduction liée au statut ne s'y applique. Et encore moins y mettre des Platinum ou plus gratuitement.
Effectivement l'offre au salon n'est pas contractuelle et il est nullement garanti que tu pourras te faire un repas dans un salon. De manière générale je trouve toujours étrange les passagers qui arrivent à un salon dans l'idée de s'y faire un repas complet. Et si l'offre ne convient pas, rien ne t'empêche d'aller acheter ce que tu as envie dans l'aéroport.
Petit instant #AvGeek : Point de sharklet sur ton avion, ici c'est un wingtip.
Par contre et à titre perso, je t'avais fait la remarque de l'usage abusif du gras que tu as largement réduit ... au profit de l'usage de l'italique. Je trouve qu'encore une fois ça nuit à la lecture, tu en mets presque partout et franchement c'est pas très agréable. Je ne sais pas ce que les autres en pensent mais pour moi comme pour l'équipe qui prend à coeur à lire en détail les FR, c'est très gênant.
A bientôt.
De la même manière qu'il est écrit "siège plus d'espace pour les jambes", ça n'en est pas moins une "option siège". Comme indiqué sur la page de paiement, Air France m'a vendu une "option siège" et cette erreur est présente sur plusieurs pages ainsi que sur la confirmation envoyée par e-mail.
L'objectif de mes remarques n'était pas de râler parce que je n'ai pas eu ma réduction (j'en ai rien à faire en fait) mais de soulever un bien plus grand problème, c'est que le surclassement extrêmement mal encadré sur au moins 4 points :
1. Il y a une confusion entre option siège et surclassement, ce qui peut induire le client en erreur
2. Quelles conditions générales de ventes (CGV) appliquer alors ? Celles du surclassement exceptionnel ou celles de l'option siège ?
3. Les CGV du surclassement exceptionnel sont très floues à propos de la franchise bagage, mais pas que, par exemple il n'est écrit nul part dans ces conditions à quel service vous avez le droit. C'est juste incroyable ! Il faut absolument aller les lire.
4. Les CGV du surclassement exceptionnel indiquent que l'on cumule sur la classe de réservation initiale et pourtant parfois on cumule des miles en cas de surclassement.
CGV du surclassement exceptionnel : https://www.airfrance.fr/FR/fr/common/transverse/footer/edito-cgv-upgrade.htm
CGV de l'option siège (il y a encore les sièges des 747, c'est pour dire) : https://www.airfrance.fr/FR/fr/common/transverse/footer/edito-option-siege.htm
Je suis bien d'accord, les passagers Platinum et équivalent ne devraient pas en bénéficier gratuitement de cette manière.
Air France vend plein de surclassements tous les jours, ils pourraient être mieux encadrés.
Je comprends ta remarque. Je suis habitué à ce qu'ils proposent des sandwichs à midi et si je m'étais préparé quelque chose, je me serais fais la même chose donc ça me convient parfaitement. Avec un peu de recul, j'aurais du aller m'acheter quelque chose à manger dans l'aéroport mais quand je me suis rendu compte, il était quasiment temps d'embarquer et je ne me voyais pas manger dans l'avion.
Quelle serait ta réaction dans cette situation ?
Merci pour ta précision, j'avais fait quelques recherches pour préparer ce Flight-Report et je n'avais pas trouver la réponse à cette question.
Concernant l'option siège, à mon sens, tu cherches un problème qui n'en est pas un. Un siège en classe Affaires est un surclassement, et aucune personne qui paiera ce supplément ne pensera le contraire, au vu du prix et aussi au vu de la mention qui est très claire "siège en classe Affaires".
Pour les CGV ce n'est pas très clair mais ce n'est pas propre à AF, je ne connais pas beaucoup de CGV qui le soient. En cas de doutes le mieux c'est toujours de demander. Ce qui n'excuse naturellement pas le fait qu'elles ne soient pas claires.
Pour le salon, ce que j'aurais fait ? Rien. Je serai sorti pour aller chercher de quoi manger si j'avais eu faim. Si le salon était opéré par AF j'aurais fait une réclamation chez AF et sinon rien.
Pour l'italique, franchement je ne vois pas l'intérêt de mettre les noms propres ou les noms des marques en italique. Pour appuyer une expression de temps en temps c'est utile, mais l'appliquer tout le temps, c'est usant. Aucun blog, aucun journal, aucun article ne met systématiquement autant d'italique. Mais, encore une fois, c'est un avis très personnel.
L'expérience au salon est à oublier, je n'y retournerais plus le dimanche.
Je vais essayer de faire quelques changements à propos de l'usage abusif de l'italique, j'attends ton retour pour les prochains récits.
Bonne nuit
Merci encore pour ton retour, j'en prends note. L'idée à la base était de faciliter la lecture en mettant les noms propres, noms de marques en italique. Je vais réfléchir pour rendre cela plus agréable.
A bientôt, prends soin de toi et de tes proches.
" Je m'attendais à ce que ça me soit proposé au comptoir, c'est ce que j'attends d'un service privilégié."
Ne le prenez pas mal mais à vous lire j'ai eu l'impression que pour 69€ vous étiez devenu
actionnaire majoritaire d'AF ^^ (heureusement que le servage a été aboli !)
"La prochaine fois, j'irais me cherchais à manger dans l'aérogare et je leur enverrai la facture."
D'accord avec vous que l'offre de ce salon était (un peu plus)médiocre ce jour là mais vous poussez
le bouchon un peu loin, non ?
La prochaine fois que je ne trouverai pas de Balik dans un salon j'enverrai la facture
à la compagnie !
" Les passagers Sky Priority ont déjà embarqué et les files ne sont pas délimitées à Toulouse."
Les agents auraient pu avoir la décence de bloquer les files jusqu'à votre passage :(
Merci pour ce moment
A bientôt
actionnaire majoritaire d'AF ^^ (heureusement que le servage a été aboli !)
Je ne le prends pas mal, j'ai même souris. Pour vous éclairer, c'était la première fois que je bénéficiais du service Sky Priority à proprement parlé et j'avais quelques attentes. S'assurer que le passager a un bon siège, c'est un détail tout bête et c'est ce qui peut faire toute la différence !
le bouchon un peu loin, non ?
Touché ! C'était le but, pousser le bouchon ?
Je ne sais pas si c'est la meilleure solution, en fait la situation en porte 20 (plus ou moins similaires aux portes voisines) fait que les passagers se repartissent automatiquement en 2 files de part et d'autres du comptoir qui s'en va jusqu'à bloquer le passage qui est derrière (typiquement lors de l'embarquement d'un vol complet en A321). Peut-être que réserver une file sur la droite et garantir l'accès pendant tout l'embarquement, serait la meilleure solution, enfin c'est ma suggestion.
C'était avec plaisir, à bientôt pour d'autres vols.
Je ne savais pas que le surclassement donnait aussi accès au salon sur le vol de précédent; merci de me l'avoir appris car ça peut être utile! Du coup vous me faites regretter de ne pas avoir profité lorsque j'ai été dans le même cas de figure à HKG (avec un surclassement sur le segment suivant entre AMS et LYS)!
L'offre au salon est scandaleuse, mais je rejoins les commentaires précédents en ce sens que malheureusement je ne pense pas que ce soit contractuel, donc AF est (comme souvent) plutôt fair-play avec le dédommagement.
A ce prix-là, les surclassements sur les vols européens sont particulièrement intéressants pour la franchise bagages car pour moins cher qu'un excédent bagage (70€), on se retrouve avec 2×32kgs et le vol en Business en prime.
En vol, c'est une bonne navette come AF sait bien les faire; j'apprécie aussi AF Connect qui est particulièrement bien fait (tout comme AF Play) et est une excellente solution pour les CC et MC.
A bientôt!
Dans cette situation, cela me parait un peu compliqué mais ça serait possible. A voir si le salon vous laisse entrer, dans les salons indépendants ils vont peut-être pas savoir quoi faire, et il faut encore que la compagnie paye le salon.
Je suis d'accord.
Oui, ça peut être rapidement intéressant pour le passager qui profite de tous les avantages proposés par le surclassement. Les surclassement sur les vols domestiques peuvent être plus intéressant car ils commencent à 49€, mais offrent-ils les mêmes avantages ? La réponse bientôt sur ce site...
L'offre de divertissement s'est bien étoffée, Air France Connect est très bien fourni et c'est très bien de l'avoir sur des avions avec la cabine domestique alors que c'est pas forcément nécessaire. Je sais que les américains y sont habitués et que l'on est pas forcément en avance mais les temps de vols ne sont pas comparables pour des vols nationaux.
A bientôt
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