Avis du vol Air France Paris St Denis en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF 642
Classe Affaires
Siege 01L
Temps de vol 11:00
Décollage 30 Aoû 20, 21:00
Arrivée à 31 Aoû 20, 10:00
AF   #47 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4487 avis
Avionic_Waterproof
Publié le 12 octobre 2020

Retour à la maison une nouvelle fois à bord d’un B777-200ER et la cabine Best.
A partir du 31 août, les vols sur La Réunion sont relocalisés sur Orly et opérés à nouveau en B777-300ER version COI et les "chouettes" sièges NEV4.

Arrivée à CDG deux heures avant le départ. Sans surprise, le terminal 2E est quasi désert.
Le tableau des départs n’est pas très fourni et les rares destinations long-courrier se limitent à La Réunion et à l’Asie. Ah non, le dernier vol part pour le Brésil. 


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Je cherche la signalisation Skypriority et les écrans rayés blanc et rouge m’invitent à me diriger vers la zone 7.


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Après contrôle de mon éligibilité et la destination, je suis aiguillé vers un comptoir disponible. Je n’ai que l’embarras du choix.


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Avant de commencer quoi que ce soit, d’abord la vérification du test négatif Covid.
A la fin de la procédure, la dame Air France m’explique qu’il existe un cheminement spécial Skypriority et il faut emprunter cette sortie. 


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Puis tourner sur la gauche


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Je suis dans la bonne direction


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Il y a deux postes de police ouverts. Un agent de l’aéroport donne la priorité au PN China Eastern puis aux passagers Skypriority/Accès n°1.
La PIF est passée très rapidement et nous voilà devant les magasins duty free. 


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Avant de me rendre au salon, quelques petites courses. Pour l’alcool, c’est du côté du salon La Première. Un jour, peut-être…


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Pour les cosmétiques, c’est vers le salon Air France du hall K. Ca tombe bien.


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Hôtesse Air France ou China Eastern?


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Allez, au lounge maintenant. Il est situé au niveau inférieur


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L’accueil à l’entrée du salon est très cordial. Je me dirige sur la gauche comme attiré par la lumière.


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La vue extérieure n’est pas géniale et je pense que c’est mon avion tout au bout de la jetée.


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La mezzanine est maintenant réservée aux passagers La Première


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Le stand à presse est vide mais j’ai pensé cette fois-ci à la télécharger via l’apps AF Play 


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Les toilettes sont situées de l’autre côté du lounge.   


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Gel désinfectant sans alcool d’origine végétale


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Cet espace est réservé aux membres Platinum Ultimate. Une des agents Air France qui y escorte une passagère informe cette dernière que cette partie n’est pas très agréable et qu’elle peut très bien s’installer ailleurs vu que le lounge n’est pas bien rempli.


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On va manger un petit bout en attendant le repas à bord.


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La personne en charge de servir les passagers est si fière du dressage du buffet qu’elle m’invite à le prendre en photos.


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La partie sucrée


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La partie salée


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Les boissons fraîches et chaudes sont libre service


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Tout comme les vins.
Champagne Joseph Perrier 


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Le Saint Julien 2015 se boit très bien


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Toutes les tables près de la baie vitrée sont occupées, j'ai trouvé un espace isolé des autres personnes et confortable


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Crudités et blanc de poulet, boeuf aux olives, jus de légumes et jus de fruits


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Pour finir cette petite collation, quelques sucreries toutes très bonnes 


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Il est 20 heures et le FIDS indique maintenant que le AF 642 est passé à « Embarquement ». Avec la distance vers la porte K30, ne lambinons pas.
Pas tous les magasins sont ouverts et certains passagers sont habillés comme pour aller à Fukushima. 


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Nouveau contrôle du test Covid, prise de température automatique au moment de scanner la carte d’embarquement, tout va bon train et on n’appelle pour le moment que la zone 7. Les passagers Business sont en zone 10.


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En attendant, je me rends au bout de la jetée. C’est triste un aéroport aussi vide.


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Malgré le fait que la zone 10 ne soit pas encore appelée, personne ne voit d’inconvénient à ce que j’embarque de suite. Sauf que ça bouchonne en bas.


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Boeing 777-200ER F-GSPN avec une petite cabine Business de 28 fauteuils mais des sièges Best.


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Je n’ai pas remarqué qu’il y a finalement deux passerelles reliées à l’avion et la première est libre. Je double tout le monde sur la gauche.


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28 sièges Business donc pour le vol de ce soir


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Le steward prend le cintre et ma veste


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Il revient à mon siège pour me souhaiter nominativement la bienvenue.
Il est très enthousiaste à l'idée de travailler à bord d’une cabine Best plutôt que dans la petite cabine COI-NEV4 de 14 sièges. « Bon retour » 


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Nécessaire pour les chaussures et les pieds, bouteille d’eau sont présents


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La couverture est là aussi


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Le Best en termes de confort et d'intimité


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.


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L’avion reviendrait-il du Japon?
Comment changer pour le français? Facile. Il suffit juste de trouver l’onglet « Changer de langue »
Le steward et moi avons tout essayé (LOL) 


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C’est mieux


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Boissons de bienvenue: champagne ou jus de fruits


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Les trousses sont les mêmes qu’à l’aller. Je prends cette fois-ci une de couleur blanche.
Une petite serviette désinfectante est également proposée 


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Le masque


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Vol AF 1380 pour Londres Heathrow au départ


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Le vol n’est pas plein et les deux sièges voisins resteront libres. Distanciation: top.


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Très belle architecture. Décollage sans attendre du doublet sud.


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Une fois dans le ciel et en attendant le début du service qui ne devrait pas tarder


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Joli clair de lune au-dessus des nuages


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Le menu est enfin distribué par le CCP. Comme il n’y a plus de serviettes chaudes à cause du Covid, on a des serviettes rafraîchissantes à la place.


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Le chef Régis Marcon est à l’honneur ce soir


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C'est même lui qui a concocté tous les plats chauds de ce soir


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Paolo Basso reste le boss pour la carte des vins. Le Pessac-Léognan m’a laissé un très bon souvenir sur le vol aller


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Les autres boissons


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Le steward demande la permission d’enlever les couvercles après avoir déposé le plateau.


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Les desserts ont été envoyés sur le côté pour avoir de la place sur le plateau


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Je choisis le Pessac Léognan qui est toujours aussi bon.


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En entrée: foie gras et sa gelée fruit de la passion au café, salade de lentilles béluga
Le fois gras est très bon et la salade de lentilles également 


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On aborde maintenant la mer Adriatique


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Je choisis la Lasagne de canard, sauce cassis.
Premier reproche: certaines parties de la pâte sont un peu dures à mâcher.
Deuxième reproche: la farce est si bonne qu’il n’y en a pas assez  


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Réglette du fromager: chèvre, comté et camembert


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Le pain est un peu caoutchouteux


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Le trio des desserts est beaucoup moins convaincant que le dessert que j'ai eu sur le vol aller


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Infusion Palais des Thés


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Je m’endors au milieu de la Méditerranée pour me réveiller au nord du canal de Mozambique durant un vol sans turbulences.
Petit-déjeuner 


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Après avoir déposé le plateau, le steward demande une nouvelle fois si il peut enlever les couvercles 


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Bol de fruits et fromage blanc


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Briochette sous blister


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Cette fois-ci, pas de choix entre un plat chaud et plat froid. Oeufs aux épinards, panais, légumes basquaises. Bof… 


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Cette superbe vue extérieure m’a manqué.
Nous a manqué à tous. 


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.


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Le ciel est un peu couvert dans le nord


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Le steward qui était en charge du service de mon côté engage la conversation en attendant que les portes s’ouvrent. C’est son deuxième vol depuis la reprise partielle du trafic Air France long-courrier et ça lui fait beaucoup de bien de tutoyer à nouveau les nuages. Deux nuits sur place et l’équipage repart sur le vol de jour de mercredi matin.
Au revoir très sympathique de la part du CCP. 


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Un agent de l’aéroport ou Air France nous précède


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A l’arrivée à La Réunion en provenance de France métropolitaine, pas de PAF puisque nous restons en territoire français. Ce qui n’est pas le cas au départ.
Du personnel de l’ARS de La Réunion est présent pour collecter les formulaires de renseignement dans le cadre du Covid-19. Sauf que le PNC ne nous a rien remis durant le vol et que nous devons tous remplir le document avant de quitter l’aéroport. Fort heureusement, le personnel ARS a en main des stylos.  


De la salle de livraison des bagages, on peut voir l’activité sur le tarmac et la piste.
Les priorités sont largement respectées. 


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Merci pour votre passage sur ce report.

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Verdict

Air France

8.2/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.5

Air france Lounge - 2E, Hall K

7.6/10
Confort7.5
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0

Paris - CDG

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

St Denis - RUN

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Encore un très bon vol grâce à un équipage très fier et heureux de travailler dans une vraie cabine Business plutôt qu’en cabine COI-NEV4.
Dîner en demi-teinte à cause d’une pâte trop ou mal cuite.Dommage car la farce était très très bonne. Les desserts sont moyens. Petit-déjeuner passable à cause d’un plat chaud mal équilibré au niveau des goûts.

Salon Air France à CDG bien plus agréable que le salon Paris qu’utilise Air Austral. Personnel très agréable que ce soit à l’accueil qu’au service

Informations sur la ligne Paris (CDG) St Denis (RUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → St Denis (RUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Austral avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 57 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 564950 by
    Mathieu82 381 Commentaires

    Merci pour ce FR. Effectivement la cabine best est au goût du jour versus le coi/nev4.
    Pas mal ce catering sauf le petit déjeuner, pas très engageant.
    Une idée du taux de remplissage global ?

    • Comment 565133 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci Mathieu82

      En attendant les nouveaux sièges COI, j'aurais aimé continué avec les Best.
      Je pense que le vol était assez plein en classe Economique car quand la zone 7 était appelée, le jetbridge était bien plein de passagers.
      Quant à la classe Affaires, je dirais un taux à 40%

  • Comment 564964 by
    WLM 21 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Par contre je ne comprends pas le choix de Air France de repositionner les 777 COI sur cette ligne. Autant en temps "normal" je peux comprendre qu'ils aient besoin d'appareil à forte densité pour les lignes "Loisirs", autant maintenant, au vu du contexte actuel, le traffic est tellement calme qu'ils pourraient garder les 777 Best, plus adaptés selon moi, car moins de sièges et des cabines plus confortables.

    • Comment 565136 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci pour le commentaire WLM

      Il est certain que les sièges Best sont bien plus confortables que les NEV4 mais les B777-300ER version COI ne sont équipés que de 14 sièges alors que les B777-200ER Best affichent une cabine Affaires bien plus étendue (entre 24 et 40 sièges)
      Si le taux de remplissage sur ce vol était pas très élevé, il l'était à l'aller mais avec beaucoup de GP et de surclassés.
      Je comprends la logique économique d'Air France mais d'un autre côté, si la compagnie proposait un meilleur produit et plus constant, elle aurait peut-être moins de mal à la remplir.

  • Comment 564965 by
    AirBretzel TEAM GOLD 8087 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    certains passagers sont habillés comme pour aller à Fukushima. => on en croise de temps en temps.
    Le Best en termes de confort et d'intimité => il n’y a pas photo.^^
    Lasagne de canard, sauce cassis. => ce plat a beaucoup de succès.
    Oeufs aux épinards, panais, légumes basquaises. Bof… => je cherche encore le panais et les légumes s’avèrent être juste des pointes d’asperges vertes.
    A bientôt

    • Comment 565137 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci pour le commentaire AirBretzel,

      Je confirme que la farce de la lasagne élaborée par le chef Régis Marcon était excellente. La compagnie devrait garder la recette dans le petit carnet Servair et aussi augmenter la quantité ;-)

      je cherche encore le panais et les légumes s’avèrent être juste des pointes d’asperges vertes.

      La sauce tomate ressemblait à du ketchup. Je n'en suis pas fan mais de là à en manger le matin :-((

  • Comment 564971 by
    Leadership TEAM GOLD 5041 Commentaires

    Merci Avionic de ton FR retour, bonne idée d'avoir emprunté le dernier vol au départ de CDG.
    Le salon des portes K est moins agréable que celui des portes L ou M mais l'offre est très convenable, son défaut est vraiment le manque de lumière naturelle.
    Cabine confortable, équipage content de travailler, ça fait plaisir.
    Service complet à l'exception du verre d'accueil au sol, il serait temps de le remettre...par contre il y aurait normalement du avoir un apéritif?
    Catering appétissant, ce plat est bon, petite erreur dans l'intitulé de la salade de fruits du PDJ qui ne correspond pas.
    Au final, un bon vol et une certaine émotion de tutoyer de nouveau les nuages :(
    A+

    • Comment 565138 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Flavien

      J'ai eu beaucoup de chance d'avoir la cabine Best à l'aller comme au retour car durant la deuxième quinzaine d'août, c'était un mélangé de B777-300ER COI et de B777-200ER Best
      Je te confirme qu'il n'y a pas eu d'apéritif. Ni sur le vol RUN-CDG.

      un bon vol et une certaine émotion de tutoyer de nouveau les nuages

      Et quel plaisir...

  • Comment 565021 by
    Chevelan GOLD 14551 Commentaires

    Merci pour ce FR de retour

    Quel contraste entre les deux cabines ! J'en suis presque jaloux... ^^
    Je préfère le salon AF de ORY.
    Le steward semblait enjouer de voler dans cette belle cabine.
    Comme Numero_2, j'ai du mal à comprendre la stratégie de la compagnie nationale, avoir remis les vieilles cabines est absurde, alors que CDG regorge d'appareil n'attendant que de voler !
    Les repas sont corrects, mais pas extraordinaires.
    Il me semble que les équipages AF logent au Relais de l'Hermitage, sur la plage éponyme.

    A bientôt !

    • Comment 565139 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci pour le commentaire Chevelan

      C'est pas de chance. Si vous étiez venu à La Réunion plus tôt, vous n'auriez pas eu à changer d'aéroport et auriez eu la belle cabine Best.

      Je préfère le salon AF de ORY.

      Il me semble que le salon au 2K est le plus ancien des lounges à Paris (CDG et ORY). Donc pas de surprise de ce côté-là

      Comme Numero_2, j'ai du mal à comprendre la stratégie de la compagnie nationale,

      Surtout que les B777-200ER ont une capacité bien moindre que les B77W, comme le dit WLM
      Mais les 77W COI ont aussi une cabine Eco bien plus étendue.

      Il me semble que les équipages AF logent au Relais de l'Hermitage, sur la plage éponyme.

      Uniquement le PNC. Le PNT logerait ailleurs.

  • Comment 565027 by
    Esteban TEAM GOLD 12771 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage !

    Les desserts au salon font bien envie :)

    A bord le service est vraiment pas mal, décidément ces lasagnes au canard font l'unanimité.

    A bientôt.

  • Comment 565066 by
    Papoumada GOLD 6081 Commentaires

    Merci Avionic pour ce FR.

    Un aéroport vide aux rideaux baissés : quelle tristesse !

    La cabine est confortable, le PNC fait parfaitement son travail, les prestations sont bonnes, l'intimité assurée : des vols comme on les rêve !

    Le salon est toujours aussi sombre.

    A bientôt !

    • Comment 565141 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci Papoumada,

      Rideaux baissés, ambiance à la Tchernobyl, heureusement qu'il y avait un très bon vol long-courrier pour remonter le moral.

      Je ne doute pas de la qualité du PNC Air France en général et celui que j'ai eu était en effet très agréable. Une certaine euphorie de revoler qu'on a partagée.

  • Comment 565142 by
    Aigle_voyageur GOLD 662 Commentaires

    Merci pour ce FR. :)

    Un bon vol en général avec un catering qui reste tel quel; les lasagnes au canard sont visiblement devenues un classique. Le plat principal du petit-déjeuner fait en revanche pitié.

    Hôtesse Air France ou China Eastern?

    China Eastern. De un, la couleur de la ceinture est plus claire que celle d'Air France. Et de deux, le foulard est rouge pour les hôtesses chinoises alors qu'il est bleu pour les françaises.

    A bientôt. ;)

    • Comment 565143 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci Aigle Voyageur

      L'omelette servie était sans saveur et la sauce tomate avec les asperges n'était pas de circonstance pour un petit-déjeuner.
      Quant à la lasagne de Régis Marcon, j'espère que la compagnie va continuer à la proposer à bord de ses vols

      Bravo pour l'uniforme China Eastern. On ne trompe pas un FRiste aussi facilement ;-)

  • Comment 565246 by
    Ateon GOLD 1133 Commentaires

    Merci pour ce partage, Avionic Waterproof !
    C'est déprimant de voir CDG si vide... espérons que ça ne dure pas (trop) longtemps.
    Je ne connaissais pas ce nouveau parcours SP, mais celui-ci semble fluide (en même temps, vu l'affluence...).
    Salon des portes K bien connu. Ce doit être frustrant de ne pas pouvoir monter à la mezzanine !

    Les toilettes sont situées de l’autre côté du lounge.

    Normalement il y en a sous la mezzanine justement.
    Une des agents Air France qui y escorte une passagère informe cette dernière que cette partie n’est pas très agréable

    c'est quand même un comble !
    Le buffet semble appétissant et bien fourni.
    Il est très enthousiaste à l'idée de travailler à bord d’une cabine Best plutôt que dans la petite cabine COI-NEV4 de 14 sièges.

    On le comprend ! on imagine sans peine que c'est plus agréable de travailler avec des pax qui voyagent en Best qu'en NEV4 !
    Le Best en termes de confort et d'intimité

    Cette cabine rend vraiment bien, elle est vraiment top quand on voyage seul.
    Comment changer pour le français? Facile. Il suffit juste de trouver l’onglet « Changer de langue »

    ça marche aussi avec le turc... je n'ai jamais comprend qu'il n'y ait pas une option "change language" en anglais quelle que soit la langue paramétrée
    C’est son deuxième vol depuis la reprise partielle du trafic Air France long-courrier

    c'est là qu'on se rend compte de l'intensité de la chute du trafic
    Sauf que le PNC ne nous a rien remis durant le vol et que nous devons tous remplir le document avant de quitter l’aéroport

    C'est dommage, jusqu'à présent il semblait plutôt avoir fait carton plein.
    Merci pour ce FR, je brûle aussi de reprendre un LC...
    A bientôt !

    • Comment 565295 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci pour le commentaire Ateon,

      Ce doit être frustrant de ne pas pouvoir monter à la mezzanine !

      J'ai lu que c'est effectivement plus confortable et mieux éclairé que le rez-de-chaussée.
      Et puis, je préfère le VRAI salon la Première ;-)

      Normalement il y en a sous la mezzanine justement.

      C'était l'occasion de visiter ce lounge que je connais peu et de jeter un oeil sur ce formidable lounge Ultimate.

      Le buffet semble appétissant et bien fourni.

      Il était bon et suffisant avant un vol long-courrier. Je dirais même qu'il est satisfaisant avant un vol pour Londres sans avoir à encore se restaurer une fois à destination.

      on imagine sans peine que c'est plus agréable de travailler avec des pax qui voyagent en Best qu'en NEV4 !

      C'est tellement plus agréable de travailler avec des clients qui sont contents et relaxés. Et puis, ça évite de devoir passer au-dessus du passager assis au couloir pour servir celui qui voyage au hublot en NEV4.

      je brûle aussi de reprendre un LC...

      C'est le rêve à nous tous sur ce site

  • Comment 565264 by
    lucas330 1445 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Ça fait plaisir de voir un équipage agréable et heureux de voler.
    Une cabine agréable et confortable.
    Faut vraiment que je goûte ces lasagnes, ça me donne envie.
    A bientôt.

    • Comment 565297 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci Lucas,

      La farce de cette lasagne est absolument délicieuse. J'espère que la compagnie va continuer à proposer ce plat dans le futur.
      Quand le PNC et le passager sont heureux de tutoyer à nouveau les cieux, ça ne peut être qu'un très bon vol.

  • Comment 565690 by
    QuentinNZ 546 Commentaires

    Merci pour ce report.
    Un bon vol catering plutôt bon et un équipage heureux d’être la et pas de club Monique, ça c’est bien.
    Le fromage présente mieux que sur le tronçon RUN-CDG!
    Encore les best, ca fait vraiment le job.
    Ca me donne tellement envie de remettre mes fesses dans un LC...
    Espérons bientôt...
    A bientôt.

    • Comment 565733 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 278 Commentaires

      Merci pour ce retour,

      Je confirme que ce petit retour dans les cieux pour un vol long-courrier fait beaucoup de bien.
      On aimerait maintenant aller au-delà des frontières pour changer un peu d'air et vraiment se dépayser.
      Mais il va falloir encore attendre pour cela.

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