Retour à la maison une nouvelle fois à bord d’un B777-200ER et la cabine Best.
A partir du 31 août, les vols sur La Réunion sont relocalisés sur Orly et opérés à nouveau en B777-300ER version COI et les "chouettes" sièges NEV4.
Arrivée à CDG deux heures avant le départ. Sans surprise, le terminal 2E est quasi désert.
Le tableau des départs n’est pas très fourni et les rares destinations long-courrier se limitent à La Réunion et à l’Asie. Ah non, le dernier vol part pour le Brésil.
Je cherche la signalisation Skypriority et les écrans rayés blanc et rouge m’invitent à me diriger vers la zone 7.
Après contrôle de mon éligibilité et la destination, je suis aiguillé vers un comptoir disponible. Je n’ai que l’embarras du choix.
Avant de commencer quoi que ce soit, d’abord la vérification du test négatif Covid.
A la fin de la procédure, la dame Air France m’explique qu’il existe un cheminement spécial Skypriority et il faut emprunter cette sortie.
Puis tourner sur la gauche
Je suis dans la bonne direction
Il y a deux postes de police ouverts. Un agent de l’aéroport donne la priorité au PN China Eastern puis aux passagers Skypriority/Accès n°1.
La PIF est passée très rapidement et nous voilà devant les magasins duty free.
Avant de me rendre au salon, quelques petites courses. Pour l’alcool, c’est du côté du salon La Première. Un jour, peut-être…
Pour les cosmétiques, c’est vers le salon Air France du hall K. Ca tombe bien.
Hôtesse Air France ou China Eastern?
Allez, au lounge maintenant. Il est situé au niveau inférieur
L’accueil à l’entrée du salon est très cordial. Je me dirige sur la gauche comme attiré par la lumière.
La vue extérieure n’est pas géniale et je pense que c’est mon avion tout au bout de la jetée.
La mezzanine est maintenant réservée aux passagers La Première
Le stand à presse est vide mais j’ai pensé cette fois-ci à la télécharger via l’apps AF Play
Les toilettes sont situées de l’autre côté du lounge.
Gel désinfectant sans alcool d’origine végétale
Cet espace est réservé aux membres Platinum Ultimate. Une des agents Air France qui y escorte une passagère informe cette dernière que cette partie n’est pas très agréable et qu’elle peut très bien s’installer ailleurs vu que le lounge n’est pas bien rempli.
On va manger un petit bout en attendant le repas à bord.
La personne en charge de servir les passagers est si fière du dressage du buffet qu’elle m’invite à le prendre en photos.
La partie sucrée
La partie salée
Les boissons fraîches et chaudes sont libre service
Tout comme les vins.
Champagne Joseph Perrier
Le Saint Julien 2015 se boit très bien
Toutes les tables près de la baie vitrée sont occupées, j'ai trouvé un espace isolé des autres personnes et confortable
Crudités et blanc de poulet, boeuf aux olives, jus de légumes et jus de fruits
Pour finir cette petite collation, quelques sucreries toutes très bonnes
Il est 20 heures et le FIDS indique maintenant que le AF 642 est passé à « Embarquement ». Avec la distance vers la porte K30, ne lambinons pas.
Pas tous les magasins sont ouverts et certains passagers sont habillés comme pour aller à Fukushima.
Nouveau contrôle du test Covid, prise de température automatique au moment de scanner la carte d’embarquement, tout va bon train et on n’appelle pour le moment que la zone 7. Les passagers Business sont en zone 10.
En attendant, je me rends au bout de la jetée. C’est triste un aéroport aussi vide.
Malgré le fait que la zone 10 ne soit pas encore appelée, personne ne voit d’inconvénient à ce que j’embarque de suite. Sauf que ça bouchonne en bas.
Boeing 777-200ER F-GSPN avec une petite cabine Business de 28 fauteuils mais des sièges Best.
Je n’ai pas remarqué qu’il y a finalement deux passerelles reliées à l’avion et la première est libre. Je double tout le monde sur la gauche.
28 sièges Business donc pour le vol de ce soir
Le steward prend le cintre et ma veste
Il revient à mon siège pour me souhaiter nominativement la bienvenue.
Il est très enthousiaste à l'idée de travailler à bord d’une cabine Best plutôt que dans la petite cabine COI-NEV4 de 14 sièges. « Bon retour »
Nécessaire pour les chaussures et les pieds, bouteille d’eau sont présents
La couverture est là aussi
Le Best en termes de confort et d'intimité
.
L’avion reviendrait-il du Japon?
Comment changer pour le français? Facile. Il suffit juste de trouver l’onglet « Changer de langue »
Le steward et moi avons tout essayé (LOL)
C’est mieux
Boissons de bienvenue: champagne ou jus de fruits
Les trousses sont les mêmes qu’à l’aller. Je prends cette fois-ci une de couleur blanche.
Une petite serviette désinfectante est également proposée
Le masque
Vol AF 1380 pour Londres Heathrow au départ
Le vol n’est pas plein et les deux sièges voisins resteront libres. Distanciation: top.
Très belle architecture. Décollage sans attendre du doublet sud.
Une fois dans le ciel et en attendant le début du service qui ne devrait pas tarder
Joli clair de lune au-dessus des nuages
Le menu est enfin distribué par le CCP. Comme il n’y a plus de serviettes chaudes à cause du Covid, on a des serviettes rafraîchissantes à la place.
Le chef Régis Marcon est à l’honneur ce soir
C'est même lui qui a concocté tous les plats chauds de ce soir
Paolo Basso reste le boss pour la carte des vins. Le Pessac-Léognan m’a laissé un très bon souvenir sur le vol aller
Les autres boissons
Le steward demande la permission d’enlever les couvercles après avoir déposé le plateau.
Les desserts ont été envoyés sur le côté pour avoir de la place sur le plateau
Je choisis le Pessac Léognan qui est toujours aussi bon.
En entrée: foie gras et sa gelée fruit de la passion au café, salade de lentilles béluga
Le fois gras est très bon et la salade de lentilles également
On aborde maintenant la mer Adriatique
Je choisis la Lasagne de canard, sauce cassis.
Premier reproche: certaines parties de la pâte sont un peu dures à mâcher.
Deuxième reproche: la farce est si bonne qu’il n’y en a pas assez
Réglette du fromager: chèvre, comté et camembert
Le pain est un peu caoutchouteux
Le trio des desserts est beaucoup moins convaincant que le dessert que j'ai eu sur le vol aller
Infusion Palais des Thés
Je m’endors au milieu de la Méditerranée pour me réveiller au nord du canal de Mozambique durant un vol sans turbulences.
Petit-déjeuner
Après avoir déposé le plateau, le steward demande une nouvelle fois si il peut enlever les couvercles
Bol de fruits et fromage blanc
Briochette sous blister
Cette fois-ci, pas de choix entre un plat chaud et plat froid. Oeufs aux épinards, panais, légumes basquaises. Bof…
Cette superbe vue extérieure m’a manqué.
Nous a manqué à tous.
.
Le ciel est un peu couvert dans le nord
Le steward qui était en charge du service de mon côté engage la conversation en attendant que les portes s’ouvrent. C’est son deuxième vol depuis la reprise partielle du trafic Air France long-courrier et ça lui fait beaucoup de bien de tutoyer à nouveau les nuages. Deux nuits sur place et l’équipage repart sur le vol de jour de mercredi matin.
Au revoir très sympathique de la part du CCP.
Un agent de l’aéroport ou Air France nous précède
A l’arrivée à La Réunion en provenance de France métropolitaine, pas de PAF puisque nous restons en territoire français. Ce qui n’est pas le cas au départ.
Du personnel de l’ARS de La Réunion est présent pour collecter les formulaires de renseignement dans le cadre du Covid-19. Sauf que le PNC ne nous a rien remis durant le vol et que nous devons tous remplir le document avant de quitter l’aéroport. Fort heureusement, le personnel ARS a en main des stylos.
De la salle de livraison des bagages, on peut voir l’activité sur le tarmac et la piste.
Les priorités sont largement respectées.
Merci pour votre passage sur ce report.
Merci pour ce FR ! Par contre je ne comprends pas le choix de Air France de repositionner les 777 COI sur cette ligne. Autant en temps "normal" je peux comprendre qu'ils aient besoin d'appareil à forte densité pour les lignes "Loisirs", autant maintenant, au vu du contexte actuel, le traffic est tellement calme qu'ils pourraient garder les 777 Best, plus adaptés selon moi, car moins de sièges et des cabines plus confortables.
Merci pour le commentaire WLM
Il est certain que les sièges Best sont bien plus confortables que les NEV4 mais les B777-300ER version COI ne sont équipés que de 14 sièges alors que les B777-200ER Best affichent une cabine Affaires bien plus étendue (entre 24 et 40 sièges)
Si le taux de remplissage sur ce vol était pas très élevé, il l'était à l'aller mais avec beaucoup de GP et de surclassés.
Je comprends la logique économique d'Air France mais d'un autre côté, si la compagnie proposait un meilleur produit et plus constant, elle aurait peut-être moins de mal à la remplir.
Merci pour ce FR.
certains passagers sont habillés comme pour aller à Fukushima. => on en croise de temps en temps.
Le Best en termes de confort et d'intimité => il n’y a pas photo.^^
Lasagne de canard, sauce cassis. => ce plat a beaucoup de succès.
Oeufs aux épinards, panais, légumes basquaises. Bof… => je cherche encore le panais et les légumes s’avèrent être juste des pointes d’asperges vertes.
A bientôt
Merci pour le commentaire AirBretzel,
Je confirme que la farce de la lasagne élaborée par le chef Régis Marcon était excellente. La compagnie devrait garder la recette dans le petit carnet Servair et aussi augmenter la quantité ;-)
La sauce tomate ressemblait à du ketchup. Je n'en suis pas fan mais de là à en manger le matin :-((
Merci Avionic de ton FR retour, bonne idée d'avoir emprunté le dernier vol au départ de CDG.
Le salon des portes K est moins agréable que celui des portes L ou M mais l'offre est très convenable, son défaut est vraiment le manque de lumière naturelle.
Cabine confortable, équipage content de travailler, ça fait plaisir.
Service complet à l'exception du verre d'accueil au sol, il serait temps de le remettre...par contre il y aurait normalement du avoir un apéritif?
Catering appétissant, ce plat est bon, petite erreur dans l'intitulé de la salade de fruits du PDJ qui ne correspond pas.
Au final, un bon vol et une certaine émotion de tutoyer de nouveau les nuages :(
A+
Merci pour le commentaire, Flavien
J'ai eu beaucoup de chance d'avoir la cabine Best à l'aller comme au retour car durant la deuxième quinzaine d'août, c'était un mélangé de B777-300ER COI et de B777-200ER Best
Je te confirme qu'il n'y a pas eu d'apéritif. Ni sur le vol RUN-CDG.
Et quel plaisir...
Merci pour ce FR de retour
Quel contraste entre les deux cabines ! J'en suis presque jaloux... ^^
Je préfère le salon AF de ORY.
Le steward semblait enjouer de voler dans cette belle cabine.
Comme Numero_2, j'ai du mal à comprendre la stratégie de la compagnie nationale, avoir remis les vieilles cabines est absurde, alors que CDG regorge d'appareil n'attendant que de voler !
Les repas sont corrects, mais pas extraordinaires.
Il me semble que les équipages AF logent au Relais de l'Hermitage, sur la plage éponyme.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Chevelan
C'est pas de chance. Si vous étiez venu à La Réunion plus tôt, vous n'auriez pas eu à changer d'aéroport et auriez eu la belle cabine Best.
Il me semble que le salon au 2K est le plus ancien des lounges à Paris (CDG et ORY). Donc pas de surprise de ce côté-là
Surtout que les B777-200ER ont une capacité bien moindre que les B77W, comme le dit WLM
Mais les 77W COI ont aussi une cabine Eco bien plus étendue.
Uniquement le PNC. Le PNT logerait ailleurs.
Merci beaucoup pour le partage !
Les desserts au salon font bien envie :)
A bord le service est vraiment pas mal, décidément ces lasagnes au canard font l'unanimité.
A bientôt.
Merci Esteban,
Je confirme que les desserts au lounge étaient excellents. Bien meilleurs que le trio des desserts servi à bord.
Air France devrait garder la recette de cette lasagne et augmenter aussi la quantité ;-)
Merci Avionic pour ce FR.
Un aéroport vide aux rideaux baissés : quelle tristesse !
La cabine est confortable, le PNC fait parfaitement son travail, les prestations sont bonnes, l'intimité assurée : des vols comme on les rêve !
Le salon est toujours aussi sombre.
A bientôt !
Merci Papoumada,
Rideaux baissés, ambiance à la Tchernobyl, heureusement qu'il y avait un très bon vol long-courrier pour remonter le moral.
Je ne doute pas de la qualité du PNC Air France en général et celui que j'ai eu était en effet très agréable. Une certaine euphorie de revoler qu'on a partagée.
Merci pour ce FR. :)
Un bon vol en général avec un catering qui reste tel quel; les lasagnes au canard sont visiblement devenues un classique. Le plat principal du petit-déjeuner fait en revanche pitié.
China Eastern. De un, la couleur de la ceinture est plus claire que celle d'Air France. Et de deux, le foulard est rouge pour les hôtesses chinoises alors qu'il est bleu pour les françaises.
A bientôt. ;)
Merci Aigle Voyageur
L'omelette servie était sans saveur et la sauce tomate avec les asperges n'était pas de circonstance pour un petit-déjeuner.
Quant à la lasagne de Régis Marcon, j'espère que la compagnie va continuer à la proposer à bord de ses vols
Bravo pour l'uniforme China Eastern. On ne trompe pas un FRiste aussi facilement ;-)
Merci pour ce partage, Avionic Waterproof !
C'est déprimant de voir CDG si vide... espérons que ça ne dure pas (trop) longtemps.
Je ne connaissais pas ce nouveau parcours SP, mais celui-ci semble fluide (en même temps, vu l'affluence...).
Salon des portes K bien connu. Ce doit être frustrant de ne pas pouvoir monter à la mezzanine !
Normalement il y en a sous la mezzanine justement.
c'est quand même un comble !
Le buffet semble appétissant et bien fourni.
On le comprend ! on imagine sans peine que c'est plus agréable de travailler avec des pax qui voyagent en Best qu'en NEV4 !
Cette cabine rend vraiment bien, elle est vraiment top quand on voyage seul.
ça marche aussi avec le turc... je n'ai jamais comprend qu'il n'y ait pas une option "change language" en anglais quelle que soit la langue paramétrée
c'est là qu'on se rend compte de l'intensité de la chute du trafic
C'est dommage, jusqu'à présent il semblait plutôt avoir fait carton plein.
Merci pour ce FR, je brûle aussi de reprendre un LC...
A bientôt !
Merci pour le commentaire Ateon,
J'ai lu que c'est effectivement plus confortable et mieux éclairé que le rez-de-chaussée.
Et puis, je préfère le VRAI salon la Première ;-)
C'était l'occasion de visiter ce lounge que je connais peu et de jeter un oeil sur ce formidable lounge Ultimate.
Il était bon et suffisant avant un vol long-courrier. Je dirais même qu'il est satisfaisant avant un vol pour Londres sans avoir à encore se restaurer une fois à destination.
C'est tellement plus agréable de travailler avec des clients qui sont contents et relaxés. Et puis, ça évite de devoir passer au-dessus du passager assis au couloir pour servir celui qui voyage au hublot en NEV4.
C'est le rêve à nous tous sur ce site
Merci pour ce fr.
Ça fait plaisir de voir un équipage agréable et heureux de voler.
Une cabine agréable et confortable.
Faut vraiment que je goûte ces lasagnes, ça me donne envie.
A bientôt.
Merci Lucas,
La farce de cette lasagne est absolument délicieuse. J'espère que la compagnie va continuer à proposer ce plat dans le futur.
Quand le PNC et le passager sont heureux de tutoyer à nouveau les cieux, ça ne peut être qu'un très bon vol.
Merci pour ce report.
Un bon vol catering plutôt bon et un équipage heureux d’être la et pas de club Monique, ça c’est bien.
Le fromage présente mieux que sur le tronçon RUN-CDG!
Encore les best, ca fait vraiment le job.
Ca me donne tellement envie de remettre mes fesses dans un LC...
Espérons bientôt...
A bientôt.
Merci pour ce retour,
Je confirme que ce petit retour dans les cieux pour un vol long-courrier fait beaucoup de bien.
On aimerait maintenant aller au-delà des frontières pour changer un peu d'air et vraiment se dépayser.
Mais il va falloir encore attendre pour cela.