Bonjour,
je vous retrouve pour un vol éclair vers la capitale française à l'occasion du dîner FR très bien organisé et très agréable, qui en plus m'a permis de rencontrer deux nouveaux visages (en fait plus mais je ne peux pas dire que j'ai vraiment échangé avec les autres).
Le routing fait dans l'utilitaire: un STR-CDG-STR pris avec mes miles car comme le dit le savant FFlyerCDG les miles pour les miles ça ne sert à rien donc autant les brûler lorsque les tarifs de dernière minute sont élevés. Monsieur a raison et je sais qu'il ne manquera pas de rajouter en commentaire "comme d'habitude"^^
Enchainement de vols
- 1
- 2CDG-STR sur HOP en Eco
Place au retour. Lui aussi ne sera pas d'un degré de nouveauté extrême mais je vous réserve tout de même un petit bonus pour la fin même si Nico83et13 vient de me griller la priorité. Il n'appartenait qu'à moi de publier plus tôt^^
Arrivant par un RER B cette fois sans arrêt de Garde du Nord à CDG (je les préfère même après avoir passé les 8 premières années de ma vie en Seine St Denis), je me retrouve devant le Grand Charles dans sa version modernisée mais aussi bien plus vide.
L'enregistrement se fait au 2F. Je me retrouve presque tout perdu sans mon 2G ;)
Les passages de sécurité Numéro 1 sont fermés. L'attente est quasi nulle aux autres. Dans ce cas le mal est pardonné!
Puis arrive le moment que je déteste le plus au 2F. Savoir dans quel hall aller. Au lieu de mettre un autre Grand Charles juste en face, il faut se décider pour un côté et vérifier sur petit écran. Sinon sortie d'app car Wallet ne met pas à jour les portes d'embarquement sur l'app AF.
Je vais au salon par le petit escalier mécanique (enfin exceptionnellement en panne aujourd'hui - Aéroport de Paris même - attention JEU DE MOT pour les liseurs inattentifs!!!) de derrière.
L’accueil se fait par borne automatique avec quand même un bienvenue en chaire et en os.
Je file directement au buffet - j'ai faim.
Pas grand chose de nouveau. On est servie, le tout est bon et frais mais il manque toujours cruellement un à deux plats chauds à mon goût.
Tuerie des salons Air France sur CDG: ce gâteau dont le nom m'a à nouveau échappé. Je pourrais en manger des kilos!!!
Puis je file à l'étage du dessous où je serai strictement seul. Il faut dire en revenant que le séparateur d'espace fermé a été mis. Pourtant personne ne m'a rien dit lorsque deux trois personnels sont passées dans les parages.
Ici tout le choix se softs mais ni alcools ni buffet. Il est par ailleurs interdit de descendre de la nourriture de l'étage supérieur.
Le salon est bien débarrassé… sauf l'espace VIP/Ultimate ^^
J'en profite pour me plonger dans la lecture du nouveau magazine AF qui manquait sur mon aller sur HOP (et sur mon retour aussi - HOP compagnie de seconde classe au sein du groupe)
J'en profite pour me plonger dans la lecture du nouveau magazine AF qui manquait sur mon aller sur HOP (et sur mon retour aussi - HOP compagnie de seconde classe au sein du groupe). La flotte a été mise à jour. Entre temps un 17ème E190 est arrivé chez HOP. Je pense aussi que d'autres LC vont encore sortir de flotte mais je ne ferai aucun paris entre les vieux B772, les B77W non retrofités, les B789 pour KLM si d'autres avions sortent là bas… ou le report des livraisons de A359.
Quelles destinations ne reprendront pas?
C'est pas tout mais il est temps maintenant de rejoindre mon bus aux portes basses du terminal.
Tout le monde s'agglutine dans la file Priority. Pourquoi mettre alors un différenciateur?
AF n'a toujours pas réussi à mettre à jour sons service de SMS avec traduction correcte. J'ai abandonné de faire des retours. Traduction:
"L'embarquement pour votre vol ver Stuttgart est maintenant terminé. Rendez-vous en porte F41. Air France vous souhaite un agréable voyage". Combien d'allemands ont du paniquer en voyant ce message depuis 10ans que la faute est en ligne????? @AirFrance si tu as en ce moment des personnels qui n'ont pas grand chose à faire; fais leur tester tes services –> beendet =/= gestartet !
Le bus n'est pas plein. Le vol sera d'ailleurs vide :(
Technique de la Tortuga pour photographier le bel oiseau.
Instant Haut-Rhinois avec volet de décompression ouvert (la porte pas le Haut-Rhinois!)
Nous sommes à T-14min
A bord c'est du classique. Je suis sur la gauche ce qui est toujours mieux en décollage de CDG pour la vue sur Paris.
Le roulage est calme avec les deux mammouths de la plateforme
Nous nous élançons juste après que cet A321 a touché le sol.
Puis je guette le Bourget toujours aussi sympa avec les touristes qui se demandent quel est ce field :)
Paris et sa banlieue nord se découvrent et je ferai aujourd'hui une fixette sur le Stade de France.
Que voici en gros plan entre deux nuages.
Puis c'est à nouveau le Bourget que me refait de l’œil après notre demi-tour.
Ici certainement CDG mais c'est trop tard :(
Prestation intéressante comme à l'aller. Juste des softs. Je me plonge dans l'offre de divertissement. à part me connecter à mon voisin peu de choix… le magazine AF est aux abonnés absents.
Heureusement en plus du papier français j'ai cette fois aussi l'allemand à remplir. Les PNCs ne ramasseront que le français. Quant à celui-ci… mystère!!!
Après vous avoir présenter Daimler Sindelfingen vu du décollage sur ma droite, voici le même vu à l'atterrissage sur ma gauche^^
Stuttgart dans sa cuvette et bordée de forêts :))
La colline à l'ouest de l'aéroport. Pendant des années Delta n'a décollé en B767 que vers l'Est mais plus maintenant. Quelqu'un sait pourquoi??? La piste fait toujours ma même taille avec un confortable 3400m.
La fameuse B27 de l'aller
Et l'aérogare. Tout comme à l'aller en somme mais en inversé ;)
Après une remontée de piste nous nous parquons à côté d'un des rares vols LH encore en activité.
Même si la réglementation du BW ne me l'impose pas étant resté moins de 48h dans une zone à risque COVID, j'ai décidé de tester les tests gratuits au retour. En plus tout le monde sait que la communauté Flight-Report est tout sauf safe ^^
Je n'ai rien préparé en ligne donc j'ai à:
1. montrer une preuve que je viens de zone à risque, par exemple ma carte d'embarquement
2. Remplir une fiche avec nom et adresse locale
3. Me présenter à un guichet pour qu'un employé tape le tout dans un système informatique
2min se sont écoulées.
Puis je me fais curer gorge et nez (juste gorge pour les enfants de moins de 10ans) dans un box. Il y a 6 rangées de 6 box, le tout se fait à la chaîne. 2min de plus.
Me voilà sorti avec ce document. Un courrier m'est adressé à l'adresse indiquée dans les 72h. Sinon il est recommandé à tout le monde allemand ou non d'installer l'app de traçage des contacts dans laquelle les résultats sont publiés en moins de 48h muni de son QR code. Le seul hic c'est qu'il faut pour les pauvres qui marchent sous Apple comme moi changer la localisation du son App Store sur l'Allemagne. J'ai le même problème quand je cherche les app locales de McDonalds ou BurgerKing ^^
Et effectivement 27h plus tard… Avis donc à la petite communauté flight reportiste, je ne suis responsable de rien ;)
Merci Vincent pour ce segment retour !
Je vois que les mails se sont corrigés en miles ^^
A bientôt :)
Merci Vinvent pour ce FR.
Comme toi je trouve qu'un FIDS plus grand serait souhaitable après le PIF au 2F pour savoir dans quel sens aller.
Tu fait bien de manger au salon, abord c'est disette.
n'est pas safe ^^: il me semble que tu es le seul à être aller voir "le club illégal" de notre soirée bis d'après repas.^^
A bientôt sur un vol qui me parle.
Même si le protocole de service a quelque peu changé au salon, l’offre est toujours bonne.
“Il est par ailleurs interdit de descendre de la nourriture de l'étage supérieur.” —> Ah bon, pourquoi? On ne m’avait rien dit en juillet dernier.
La faut d’allemand est peut-être intentionnelle, pour presser les passagers et embarquer plus rapidement. ^^
Même si Nico a présenté les tests à MUC, tu gardes une exclusivité puisque chaque Land le fait un peu différemment. Mais comme à MUC, c’est bien organisé.
Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR Vincent!
C'est vrai que dans ces salons du 2F ce sont les pâtisseries qui font le plus envie je trouve; heureusement qu'il reste des valeurs sûres malgré cette crise qui bouleverse tout.
Une faute d'allemand dans le SMS AF, c'est fou que ça n'ait jamais encore été corrigé...
Une fois à bord, on retrouve une cabine confortable avec une prestation (ou non-prestation) qui est devenue standard sur AF.
Encore une bonne organisation du test à l'arrivée; il n'y a pas qu'à MUC que l'on est efficace...
À bientôt!