Avis du vol Air France Paris St Denis en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF642
Classe Affaires
Siege 01L
Temps de vol 11:00
Décollage 07 Jul 21, 19:00
Arrivée à 08 Jul 21, 08:00
AF   #32 sur 67 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4838 avis
Avionic_Waterproof
Par SILVER 4094
Publié le 28 juillet 2021

Air France opère trois vols vers La Réunion aujourd'hui. Le premier part à 17H. Il y a le mien présentement à 19H. Puis le AF646 de 21H30 mais qui décolle de CDG.
Je voulais réserver une place sur ce dernier. Ca m'aurait permis de passer plus de temps sur Paris et le vol était opéré en B777-200ER avec une cabine Best.
Mais j'avais un drôle de pressentiment. Et j'ai eu raison puisqu'Air France a changé d'appareil pour un B777-300ER équipé de 42 sièges Business NEV4 en 2-3-2 (F-GZNP). Oui oui, ça existe encore.
Dernière précision avant de passer au vol, le vol retour est un billet-prime qui m'a "coûté" 67.500 miles, une aubaine quoi. 


Pour des raisons encore inconnues, le site Air France a planté à chaque fois que je voulais faire le On-Line Check-In.
Peut-être à cause des motifs impérieux à contrôler comme sur Air Austral.
Je pars donc pour Orly pas trop tard. 


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Il y a beaucoup de passagers mais je me fraie facilement un chemin vers l'entrée SkyPriority


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L'attente n'était pas trop longue et la dame au comptoir fut très courtoise. Elle vérifie le test Covid négatif qui reste obligatoire sur La Réunion même si on a le schéma vaccinal complet.
Elle précise que la carte d'embarquement imprimée au comptoir m'exonèrera de tout contrôle Covid supplémentaire en porte.


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D'abord la PIF pour les passagers Accès n°1 qui rejoignent finalement la file normale des passagers. Bien entendu, ça déclenche l'ire de certains qui croient que nous sommes des resquilleurs.
La file avance très lentement à cause de personnes qui voyagent sans doute pour la première fois.
Je vais donc suivre un autre passager qui court dans une autre file située à l'opposé où il y a moins de monde et qui surtout avance plus vite. 


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Le passage par les magasins duty-free est obligatoire


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Par la droite ou par la gauche?


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Les portes D sont destinées aux vols internationaux dont les DOM


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Le policier vérifie sur mon portable le test Covid négatif et me demande si j'habite à La Réunion. Un simple "oui" lui suffit mais je pense qu'il a d'abord lu sur le passeport mon adresse de résidence avant de me poser la question. 


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L'entrée du salon Air France est située au tournant après la PAF


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Je suis accueilli par une armée d'agents Air France au seuil des ascenseurs. Je me dirige vers la gauche car je sais qu'il y a moins de monde.
Ca me permettra de passer mes coups de fil sans avoir à susurrer.


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Les salles de repos sont par là mais j'entends un bébé pleurer. Les téléphones sont certes interdits mais la compagnie n'a pas dit qu'elle y garantissait le silence.


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Un petit bar avec les boissons essentielles


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C'est dans cette partie du salon que sont situés les sanitaires et les deux cabines de douche. Pour utiliser ces derniers, il faut s'adresser au personnel à l'entrée du lounge. 


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Pour le buffet, il faut aller en face


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Dernier appel pour le vol Fort-de-France. Le personnel passe en salles à la recherche d'éventuels retardataires.
KLM n'a pas de code-share sur La Réunion 


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Boeing 777-200ER F-GSPD pour FDF


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La grande salle où la majorité des passagers préfère attendre


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Sans doute parce que plus proches des buffets


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Les alcools forts


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C'est le seul plat chaud disponible en cette fin de journée


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Charcuterie, fromages et salades


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Toujours à cause de la Covid, le buffet n'est pas en libre-service et une dame attend pour nous servir.


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Soft drinks et alcools exotiques réunionnais et antillais


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Mon choix en attendant le repas à bord


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Il est 18H20, je me dirige en porte.
Un agent Air France est à la recherche des passagers pour FDF et ces derniers ne sont pas pressés ni gênés par le fait que le vol va partir en retard.


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Ce sera le F-GSQX ce soir


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Il est marqué que l'embarquement débute à 18H00 sur le boarding pass. Ah, l'importance des vacances et la joie de retourner sur l'île.


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Dans le nouveau hall, les circuits Départs et Arrivées sont clairement distincts.


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A côté, le B777-200ER F-GSPE qui revient tout juste de RUN après un vol de jour.


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Il est 18H38, l'embarquement débute


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Porte D17 pour les SkyPriority et porte D18 pour les autres.


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Le vol pour FDF part avec 35 minutes de retard


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C'est moderne comme à CDG


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Accueil en porte par la CCP


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Siège 1L


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Le steward Brice récupère les manteaux et vestes sur cintre


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Cabine de 14 sièges comme au temps du COI-NEV4 mais le confort est maintenant bien supérieur


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Pitch et boîte à pieds


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La serviette rafraîchissante, le kit sanitaire, la trousse de confort et le menu nous attendent déjà.


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Espace de rangement et télécommande


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Commandes simples pour passer du siège au lit.


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Au menu ce soir


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Les plats chauds ont tous été concoctés par Anne-Sophie PIC, seule Cheffe française triplement étoilée.


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Deux jours avant le départ, j'avais reçu un mail de la compagnie m'invitant à choisir le plat:
"Parmi les plats chauds proposés, choisissez dès maintenant, et jusqu'à 24 heures avant le départ, celui qui vous fait plaisir"


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Carte de vins par Paolo Basso


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La CCP me souhaite nominativement le bienvenue et m'invite à faire appel à elle ou à son équipage pour quoi que ce soit.
Elle profite du moment pour bloquer le plat chaud que j'ai choisi.
Boissons d'accueil: jus de fruits, champagne ou eau


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La résolution de l'écran est très bonne mais c'est gâché par les reflets.


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Nous repoussons avec 25 minutes de retard. Le commandant nous explique que c'est parce que l'avion est arrivé en retard de CDG (Vol AF371Y arrivé à 15:52)
Un Dreamliner Air Europa est arrivé entre temps


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Le Boeing 777-200ER qui vient d'arriver à La Réunion va se reposer pour la nuit


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Direction ouest de la plateforme d'Orly


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Anciennement Hall 2 d'Orly Ouest


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Décollage plein ouest


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Puis virage vers l'est


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Foutus reflets. 10H24 de vol vers RUN


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Habituellement, la route passe par dans les environs de Genève.


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Cette fois-ci, c'est plein Est au nord de la Suisse et du Liechtenstein


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La table pivote


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Brice est seul à servir les 14 passagers Business. Il commence d'abord par le 4A pour terminer par mon siège.
Le service est néanmoins très bien effectué bien qu'il soit seul en cabine et au galley.
(Pour rappel, sur Air Austral, trois PNC sont en charge du service pour 14 voyageurs)


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Je profite du bras de la table pour aérer le plateau un peu trop encombré


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Le pain n'est plus sous plastique mais il n'est pas servi chaud pour autant.
Je choisis le Châteauneuf-du-Pape pour agrémenter ce repas.


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Saumon fumé et sa crème de citron, légumes marinés à l'huile d'olive et aneth.
L'entrée est bonne mais c'est pas très original et pas très recherché pour une Business.


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L'avion traverse une zone de fortes turbulences. Le commandant ne demande pas au PNC de s'attacher mais ça reste difficile de manger.
Il nous promet qu'on va en sortir dans cinq minutes.


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Joue de boeuf braisée, mousseline de pomme de terre, chutney de quetsches, chapelure à l'estragon.


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La viande est très tendre et bien juteuse


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Ce paysage me dit quelque chose


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On n'est pas loin de Venise.
D'habitude, on longe la côte ouest de l'Italie en passant au-dessus de Rome. Cette fois-ci, c'est par la mer Adriatique.


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Salade et fromages: Chèvre, Cantal AOP, camembert.


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Macaron au cassis de Philippe Urraca, perle tropézienne, Opéra
C'est bon mais sans plus.


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Le PNC amène un sachet de camomille et un sachet de verveine


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Il n'y a qu'un seul WC pour la Business Class.
Le passager qui l'occupe actuellement prend tellement de temps que Brice me propose d'aller utiliser le WC de la Premium Economy.
Il me précède vers la porte 2L.


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Les trolleys sont habillés


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De retour à mon siège, Brice déploie la paroi pour "améliorer" l'intimité du siège.


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Pas de mood lighting sur le F-GSQX


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Position en mode lit mais pas de surmatelas comme sur Air Austral


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Le petit-déjeuner est servi un peu plus d'une heure avant notre arrivée


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Jus d'orange et Espresso


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Brice remarque qu'il manque un laitage sur le plateau. J'ai le choix entre lait de vache et lait de soja.


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Tartare de fraises très intéressant


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Oeufs brouillés à la mozzarella, butternut et asperges vertes, graines de courge
Je suis mitigé.


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Petit-déjeuner avec vue


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Dernière serviette avant notre arrivée


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Les plus hauts sommets de l'île: Le Piton des Neiges, le Gros Morne et le Grand Bénare


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La ville du Port, principale entrée maritime de l'île


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La route du littoral qui relie le nord de l'île à la côte ouest


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Le chef-lieu Saint Denis qui a donné son nom à l'Airbus A350 d'Air France F-HTYC


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Bienvenue à Roland Garros. Sont déjà arrivés un Boeing Air France et un Airbus Corsair. Ils repartent dans la foulée pour Orly en vols de jour.


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Dreamliner 787-8 Air Austral F-OLRC


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Boeing 737-800NG F-ONGB contraint au repos forcé avec la fermeture des frontières des pays dans la région


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J'espère que vous aussi avez apprécié ce report.


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Verdict

Air France

8.0/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.0

Air France Lounge - Orly 3

8.0/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0

Paris - ORY

8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

St Denis - RUN

8.4/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Une cabine 3F confortable qui sied tout aussi bien aux personnes voyageant seules que pour les passagers volant en couple. J'ai rencontré un couple d'amis qui ont occupé les deux sièges centraux au premier rang.
Dommage cependant qu'Air France ne propose pas de surmatelas comme Air Austral.
Contrairement à Air Austral, il y a cependant une boîte à pieds.
Le plat chaud élaboré par Anne-Sophie PIC était délicieux. C'était le seul plat qui le fut.

Un steward extrêmement prévenant et attentionné envers les passagers. A lui seul, je donnerai la note de 10.
Sauf qu'Air France affecte un seul PNC pour 14 passagers alors qu'Air Austral y affecte trois personnes pour le même nombre de passagers en Club, ça joue sur le rythme du service. D'où la note de 8.

Informations sur la ligne Paris (ORY) St Denis (RUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 59 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → St Denis (RUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9.3/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 7 minutes.

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24 Commentaires

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  • Comment 577008 by
    ChrisB GOLD 728 Commentaires

    Merci pour le partage, tres belles photos et effectivement le menu de Pic a l'air apetissant!
    Je suis un peu surpris par ce seul steward pour toute la cabine Business, je n'ai jamais connu cela sur mes vols business en 777 ils etaient toujours 3/4 si mes souvenirs sont bons.

    • Comment 577096 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, ChrisB

      Sur les cabines COI, la Business Class n'est composée que de 14 sièges. d'où le ratio moins important de PNC par rapport à d'autres lignes intercontinentales où le nombre de sièges en Business peut atteindre 50.

  • Comment 577022 by
    sscaf001 21 Commentaires

    Le scandale du bloc Toilette de la porte avant gauche....
    C'était également le cas sur la configuration P6/J42 sur 343 : bloc Toilette réservé PNT. Mais un passager P ne se voyait pas refuser l'accès (j'en ai fait l'expérience sur un CDG-GIG).

    • Comment 577098 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Concorde ;-)

      J'ai en effet lu sur d'autres sites que le problème du WC réservé au PNT sur les vols Air France.
      Et franchement, attendre à la queue leu leu pour aller aux WC quand on voyage en Business. C'est pas top.
      Heureusement que le passager First a moins de difficultés.

  • Comment 577028 by
    TonTonChristian SILVER 530 Commentaires

    Merci pour ce FR qui me donne envie de partir ....
    Mais les tarifs en J sont inabordables depuis la métropole....
    A bientôt.

    • Comment 577099 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, TontonChristian

      Avec trois vols par jour entre Paris et La Réunion pendant cet été, il y avait des chances de trouver des tarifs pas très élevés, comme le billet-prime que j'ai pu dégoter.
      J'ai même entendu qu'une promo était proposée à 2.500 euros en Business. Sachant que le tarif tourne en général aux alentours de 4.000 euros sur AF, je ne pense pas qu'il existe de tarifs plus bas de 2.500 €
      Il me semble que Corsair a plus de 20 sièges Business Class sur ses nouveaux A330-900Neo. Avec peut-être des tarifs abordables?

  • Comment 577031 by
    Chevelan GOLD 15476 Commentaires

    Merci pour cette contribution !

    Parfait pour comparer AF et UU...
    J'aime beaucoup ce salon à ORY, il est vraiment magnifique.
    La cabine change diamétralement de l'ancienne, on s'y sent bien.
    La définition de l'IFE est top, la route empruntée n'est pas banale.
    Le souper est de qualité et le petit déjeuner aussi.
    Il manque un sur matelas !
    Très belles vues à l'arrivée, commenté par un connaisseur ^^

    A bientôt !

    • Comment 577100 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Chevelan

      En comparaison de l'ancien salon au hall 3, ce nouveau lounge, c'est comme le jour et la nuit.
      Je me souviens de votre FR où vous avez écrit que vous avez bien dormi en NEV4. Je ne peux alors que vous conseiller les nouveaux sièges COI.
      Je choisis toujours le côté droit de l'avion quand je reviens sur RUN.
      Et j'ai rarement vu un ciel aussi dégagé au-dessus des cimes de l'île.

  • Comment 577063 by
    Mathieu82 464 Commentaires

    Merci pour ce beau FR. Ça donne envie de repartir.

  • Comment 577077 by
    Yac974 269 Commentaires

    Bonjour,
    A choisir UU ou AF ???

    • Comment 577102 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Bonjour Yac974,

      Pour avoir volé sur les deux compagnies à une semaine d'intervalle, je préfère sur ce coup AF.

      • Comment 577280 by
        Yac974 269 Commentaires

        Bonjour,
        merci pour réponse, madame dois voyager fin octobre, honnêtement je n'ai pas penser à AF (pour ses cabines) plutôt Corsair "A330-900" au départ d'Orly (notre fille habite dans le 91 et 2h de route pour UU/CDG), après ton "report" AF se laisse tenter !!! bon un petit mix "premium/business" !!!

        • Comment 577288 by
          Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

          Avec une cabine Business sur les A330-900Neo de 20 sièges, il faut espérer que les tarifs soient un peu "abordables" que d'habitude chez Corsair.
          Du côté de chez AF, avec 3 vols par jour (s'ils restent tous programmés fin octobre), il y a fort à parier que les tarifs intéressants peuvent exister.
          Parfois, AF envoie des B777-300ER avec une grande cabine Business comme le vol AF646 CDG-RUN que je devais prendre (42 sièges J) ou des B777-200ER avec des sièges Best. Il y a alors de chances d'avoir des tarifs "abordables".
          Alors qu'avec une cabine de 14 sièges en COI, c'est nettement plus rare

  • Comment 577111 by
    Papoumada GOLD 6271 Commentaires

    Merci Avionic pour ce FR.

    ORY dans sa dimension ultramarine est devenu confortable.

    Le salon est très agréable même si l'offre solide est relativement limitée en fin d'après-midi.

    Beau ciel à ORY.

    "Habituellement, la route passe par dans les environs de Genève." ==> pour procéder à un lâcher de sacs de biftons?^^

    Un repas très convenable et un sympathique Châteauneuf. Votre comparatif UU/AF permet de comprendre pourquoi l'on se sent plus choyé sur la première.

    Belle arrivée panoramique à RUN.

    A bientôt !

    • Comment 577124 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Papoumada

      pour procéder à un lâcher de sacs de biftons?

      Je crois que le Liechtenstein est également une bonne option ;-) Bien plus confidentielle (LOL)

      Votre comparatif UU/AF permet de comprendre pourquoi l'on se sent plus choyé sur la première.

      Même si le steward était top sur ce vol, il ne pouvait pas être au même rythme que 3 PNC sur UU.
      Heureusement que le vol sur RUN est assez long pour que le repos soit suffisant sur la durée restante du vol.
      C'est moins le cas sur les Antilles.

      Belle arrivée panoramique à RUN.

      Je suis souvent assis à droite de l'avion et j'ai rarement eu une si belle vue.

  • Comment 577121 by
    Leadership TEAM GOLD 5184 Commentaires

    Merci pour ce FR retour, toujours un plaisir de te lire.
    L’expérience au sol est devenu vraiment similaire à CDG entre le salon et Orly 3.
    Cabine accueillante avec une très bonne intimité au rang 1.
    Catering sympa pour le plat, c’est la première fois que je remarque un dessert « signé » chez AF, dommage que ce ne soit que l’une des trois miniardises.
    PDJ un ton en dessous.
    À bientôt j’espère.

    • Comment 577125 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour ton commentaire, Leadership

      Ce nouveau hall 3 d'Orly est une vraie réussite mais je me demande si il n'est pas trop grand pour les seules activités d'Air France. On verra mieux après la pandémie.

      Cabine accueillante avec une très bonne intimité au rang 1.

      Oui, enfin une vraie Business sur La Réunion.

      c’est la première fois que je remarque un dessert « signé » chez AF, dommage que ce ne soit que l’une des trois miniardises.

      Le macaron "signé" n'a pas suffi pas à réhausser la qualité générale du dessert. Personnellement, je préfère un vrai dessert que les simili cafés gourmands

  • Comment 577248 by
    Ateon GOLD 1354 Commentaires

    Merci Avionic pour FR.
    67.500 miles, une aubaine ? Mais AF semble garder des tarifs (en miles ou en espèces sonnantes et trébuchantes) assez élevés sur RUN. Une véritable aubaine, l'un de mes prochains FR en sera une ;-)

    La file avance très lentement à cause de personnes qui voyagent sans doute pour la première fois.

    Je ne supporte plus le PIF d'ORY3...
    Les portes D sont destinées aux vols internationaux dont les DOM

    Je lorgne toujours celles-ci en passant devant, synonymes d'exotisme !
    Le nouveau salon d'ORY3 est vraiment bien, et tient vraiment la dragée haute à ceux de CDG.
    Cabine de 14 sièges comme au temps du COI-NEV4 mais le confort est maintenant bien supérieur

    Mais aussi l'intimité !
    Je crois que c'est la première fois que je vois un menu où tous les plats sont signature du chef, non ? En tout cas la joue de boeuf est très appétissante.
    Une cabine aussi agréable pour les couples que pour les voyageurs solo, et qu'on espère généralisée vers les DOM-TOM pour éviter la loterie. Etonnant qu'il n'y ait eu qu'un seul PNC pour la J, en général il y a un CCJ + 1 PNC, et parfois même le ou la CCP vient donner un coup de main.
    Les toilettes avant condamnées sont un vrai problème, on espère que ça se règlera. Pour les écrans trop réfléchissants, ce sera plus compliqué !
    J'espère que tu es bien rentré, on entend parler de la Réunion pas que pour de bonnes nouvelles :-/
    A bientôt !

    • Comment 577287 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, Ateon

      67.500 miles, une aubaine ?

      Si j'ai bien compris la logique des billets-prime AF depuis que ces derniers sont disponibles jusqu'au dernier siège vendu, le nombre de miles demandé varie en fonction du prix du billet. J'ai parfois vu des billets-prime en aller simple en Business sur RUN frôler les 300.000 miles.
      Une des rares fois où on peut dire que la Covid a du bon, c'est bien pour le prix des billets d'avion. Bon pour le client mais pas forcément pour les professionnels que ce soient les compagnies aériennes comme les professionnels du tourisme.

      Une véritable aubaine, l'un de mes prochains FR en sera une ;-)

      Hâte de le lire

      Je ne supporte plus le PIF d'ORY3...

      En espérant que ce sera mieux quand la crise sanitaire sera passée car c'est saoulant d'entendre des inepties liées à la jalousie

      Mais aussi l'intimité !

      Elément encore plus important en cette période de crise sanitaire

      Je crois que c'est la première fois que je vois un menu où tous les plats sont signature du chef, non ?

      Lors de mon dernier voyage en Business sur RUN, j'avais aussi eu un choix de quatre plats chauds tous élaborés par le chef Michel Roth.

      et parfois même le ou la CCP vient donner un coup de main.

      Oui, parfois ;-)

      Les toilettes avant condamnées sont un vrai problème, on espère que ça se règlera.

      J'ai lu que les pilotes AF justifiaient le WC qui leur est réservé à cause de la Covid. Ca voudrait donc dire que ce privilège leur sera retiré quand la crise sera terminée?

      on entend parler de la Réunion pas que pour de bonnes nouvelles :-/

      A part le premier confinement au printemps 2020, on est passé à travers les mailles du filet. Ca ne marche pas à tous les coups.

  • Comment 577629 by
    QuentinNZ GOLD 843 Commentaires

    Meric pour ce report.
    Un excellent vol, premier catering qui donne très envie et un PNC aux petits soins, même en sous effectif!
    Salon qui fait le job
    A bientôt.

    • Comment 577803 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, QuentinNZ

      Tout à fait, l'unique PNC en Business ce jour-là s'est très bien débrouillé pour effectuer un service personnalisé et professionnel.
      J'en ai d'ailleurs fait part à la compagnie par mail. Y a pas de raison de ne pas le souligner quand c'est parfait.

  • Comment 577682 by
    CAP974 409 Commentaires

    Merci pour ce beau FR qui permet la comparaison AF/UU, ne connaissant que la J de AF, cela permet de me faire une idée
    Je reviens tout juste d'un ORY-RUN en J, et je confirme que le boeuf était très bon (choix orienté par votre FR :-)
    A bientôt

    • Comment 577804 by
      Avionic_Waterproof SILVER AUTEUR 336 Commentaires

      Merci pour le commentaire, CAP974

      Très bon choix que la joue de boeuf braisée de la cheffe PIC. Je suis ravi de lire que je vous ai bien conseillé ;-)
      La joue de boeuf est une excellente alternative aux filet ou autres pièces qui sont souvent décevants en avion.
      Air Austral propose du paleron et c'est tout aussi excellent.

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