Air France opère trois vols vers La Réunion aujourd'hui. Le premier part à 17H. Il y a le mien présentement à 19H. Puis le AF646 de 21H30 mais qui décolle de CDG.
Je voulais réserver une place sur ce dernier. Ca m'aurait permis de passer plus de temps sur Paris et le vol était opéré en B777-200ER avec une cabine Best.
Mais j'avais un drôle de pressentiment. Et j'ai eu raison puisqu'Air France a changé d'appareil pour un B777-300ER équipé de 42 sièges Business NEV4 en 2-3-2 (F-GZNP). Oui oui, ça existe encore.
Dernière précision avant de passer au vol, le vol retour est un billet-prime qui m'a "coûté" 67.500 miles, une aubaine quoi.
Pour des raisons encore inconnues, le site Air France a planté à chaque fois que je voulais faire le On-Line Check-In.
Peut-être à cause des motifs impérieux à contrôler comme sur Air Austral.
Je pars donc pour Orly pas trop tard.
Il y a beaucoup de passagers mais je me fraie facilement un chemin vers l'entrée SkyPriority
L'attente n'était pas trop longue et la dame au comptoir fut très courtoise. Elle vérifie le test Covid négatif qui reste obligatoire sur La Réunion même si on a le schéma vaccinal complet.
Elle précise que la carte d'embarquement imprimée au comptoir m'exonèrera de tout contrôle Covid supplémentaire en porte.
D'abord la PIF pour les passagers Accès n°1 qui rejoignent finalement la file normale des passagers. Bien entendu, ça déclenche l'ire de certains qui croient que nous sommes des resquilleurs.
La file avance très lentement à cause de personnes qui voyagent sans doute pour la première fois.
Je vais donc suivre un autre passager qui court dans une autre file située à l'opposé où il y a moins de monde et qui surtout avance plus vite.
Le passage par les magasins duty-free est obligatoire
Par la droite ou par la gauche?
Les portes D sont destinées aux vols internationaux dont les DOM
Le policier vérifie sur mon portable le test Covid négatif et me demande si j'habite à La Réunion. Un simple "oui" lui suffit mais je pense qu'il a d'abord lu sur le passeport mon adresse de résidence avant de me poser la question.
L'entrée du salon Air France est située au tournant après la PAF
Je suis accueilli par une armée d'agents Air France au seuil des ascenseurs. Je me dirige vers la gauche car je sais qu'il y a moins de monde.
Ca me permettra de passer mes coups de fil sans avoir à susurrer.
Les salles de repos sont par là mais j'entends un bébé pleurer. Les téléphones sont certes interdits mais la compagnie n'a pas dit qu'elle y garantissait le silence.
Un petit bar avec les boissons essentielles
C'est dans cette partie du salon que sont situés les sanitaires et les deux cabines de douche. Pour utiliser ces derniers, il faut s'adresser au personnel à l'entrée du lounge.
Pour le buffet, il faut aller en face
Dernier appel pour le vol Fort-de-France. Le personnel passe en salles à la recherche d'éventuels retardataires.
KLM n'a pas de code-share sur La Réunion
Boeing 777-200ER F-GSPD pour FDF
La grande salle où la majorité des passagers préfère attendre
Sans doute parce que plus proches des buffets
Les alcools forts
C'est le seul plat chaud disponible en cette fin de journée
Charcuterie, fromages et salades
Toujours à cause de la Covid, le buffet n'est pas en libre-service et une dame attend pour nous servir.
Soft drinks et alcools exotiques réunionnais et antillais
Mon choix en attendant le repas à bord
Il est 18H20, je me dirige en porte.
Un agent Air France est à la recherche des passagers pour FDF et ces derniers ne sont pas pressés ni gênés par le fait que le vol va partir en retard.
Ce sera le F-GSQX ce soir
Il est marqué que l'embarquement débute à 18H00 sur le boarding pass. Ah, l'importance des vacances et la joie de retourner sur l'île.
Dans le nouveau hall, les circuits Départs et Arrivées sont clairement distincts.
A côté, le B777-200ER F-GSPE qui revient tout juste de RUN après un vol de jour.
Il est 18H38, l'embarquement débute
Porte D17 pour les SkyPriority et porte D18 pour les autres.
Le vol pour FDF part avec 35 minutes de retard
C'est moderne comme à CDG
Accueil en porte par la CCP
Siège 1L
Le steward Brice récupère les manteaux et vestes sur cintre
Cabine de 14 sièges comme au temps du COI-NEV4 mais le confort est maintenant bien supérieur
Pitch et boîte à pieds
La serviette rafraîchissante, le kit sanitaire, la trousse de confort et le menu nous attendent déjà.
Espace de rangement et télécommande
Commandes simples pour passer du siège au lit.
Au menu ce soir
Les plats chauds ont tous été concoctés par Anne-Sophie PIC, seule Cheffe française triplement étoilée.
Deux jours avant le départ, j'avais reçu un mail de la compagnie m'invitant à choisir le plat:
"Parmi les plats chauds proposés, choisissez dès maintenant, et jusqu'à 24 heures avant le départ, celui qui vous fait plaisir"
Carte de vins par Paolo Basso
La CCP me souhaite nominativement le bienvenue et m'invite à faire appel à elle ou à son équipage pour quoi que ce soit.
Elle profite du moment pour bloquer le plat chaud que j'ai choisi.
Boissons d'accueil: jus de fruits, champagne ou eau
La résolution de l'écran est très bonne mais c'est gâché par les reflets.
Nous repoussons avec 25 minutes de retard. Le commandant nous explique que c'est parce que l'avion est arrivé en retard de CDG (Vol AF371Y arrivé à 15:52)
Un Dreamliner Air Europa est arrivé entre temps
Le Boeing 777-200ER qui vient d'arriver à La Réunion va se reposer pour la nuit
Direction ouest de la plateforme d'Orly
Anciennement Hall 2 d'Orly Ouest
Décollage plein ouest
Puis virage vers l'est
Foutus reflets. 10H24 de vol vers RUN
Habituellement, la route passe par dans les environs de Genève.
Cette fois-ci, c'est plein Est au nord de la Suisse et du Liechtenstein
La table pivote
Brice est seul à servir les 14 passagers Business. Il commence d'abord par le 4A pour terminer par mon siège.
Le service est néanmoins très bien effectué bien qu'il soit seul en cabine et au galley.
(Pour rappel, sur Air Austral, trois PNC sont en charge du service pour 14 voyageurs)
Je profite du bras de la table pour aérer le plateau un peu trop encombré
Le pain n'est plus sous plastique mais il n'est pas servi chaud pour autant.
Je choisis le Châteauneuf-du-Pape pour agrémenter ce repas.
Saumon fumé et sa crème de citron, légumes marinés à l'huile d'olive et aneth.
L'entrée est bonne mais c'est pas très original et pas très recherché pour une Business.
L'avion traverse une zone de fortes turbulences. Le commandant ne demande pas au PNC de s'attacher mais ça reste difficile de manger.
Il nous promet qu'on va en sortir dans cinq minutes.
Joue de boeuf braisée, mousseline de pomme de terre, chutney de quetsches, chapelure à l'estragon.
La viande est très tendre et bien juteuse
Ce paysage me dit quelque chose
On n'est pas loin de Venise.
D'habitude, on longe la côte ouest de l'Italie en passant au-dessus de Rome. Cette fois-ci, c'est par la mer Adriatique.
Salade et fromages: Chèvre, Cantal AOP, camembert.
Macaron au cassis de Philippe Urraca, perle tropézienne, Opéra
C'est bon mais sans plus.
Le PNC amène un sachet de camomille et un sachet de verveine
Il n'y a qu'un seul WC pour la Business Class.
Le passager qui l'occupe actuellement prend tellement de temps que Brice me propose d'aller utiliser le WC de la Premium Economy.
Il me précède vers la porte 2L.
Les trolleys sont habillés
De retour à mon siège, Brice déploie la paroi pour "améliorer" l'intimité du siège.
Pas de mood lighting sur le F-GSQX
Position en mode lit mais pas de surmatelas comme sur Air Austral
Le petit-déjeuner est servi un peu plus d'une heure avant notre arrivée
Jus d'orange et Espresso
Brice remarque qu'il manque un laitage sur le plateau. J'ai le choix entre lait de vache et lait de soja.
Tartare de fraises très intéressant
Oeufs brouillés à la mozzarella, butternut et asperges vertes, graines de courge
Je suis mitigé.
Petit-déjeuner avec vue
Dernière serviette avant notre arrivée
Les plus hauts sommets de l'île: Le Piton des Neiges, le Gros Morne et le Grand Bénare
La ville du Port, principale entrée maritime de l'île
La route du littoral qui relie le nord de l'île à la côte ouest
Le chef-lieu Saint Denis qui a donné son nom à l'Airbus A350 d'Air France F-HTYC
Bienvenue à Roland Garros. Sont déjà arrivés un Boeing Air France et un Airbus Corsair. Ils repartent dans la foulée pour Orly en vols de jour.
Dreamliner 787-8 Air Austral F-OLRC
Boeing 737-800NG F-ONGB contraint au repos forcé avec la fermeture des frontières des pays dans la région
J'espère que vous aussi avez apprécié ce report.
Merci pour le partage, tres belles photos et effectivement le menu de Pic a l'air apetissant!
Je suis un peu surpris par ce seul steward pour toute la cabine Business, je n'ai jamais connu cela sur mes vols business en 777 ils etaient toujours 3/4 si mes souvenirs sont bons.
Merci pour le commentaire, ChrisB
Sur les cabines COI, la Business Class n'est composée que de 14 sièges. d'où le ratio moins important de PNC par rapport à d'autres lignes intercontinentales où le nombre de sièges en Business peut atteindre 50.
Le scandale du bloc Toilette de la porte avant gauche....
C'était également le cas sur la configuration P6/J42 sur 343 : bloc Toilette réservé PNT. Mais un passager P ne se voyait pas refuser l'accès (j'en ai fait l'expérience sur un CDG-GIG).
Merci pour le commentaire, Concorde ;-)
J'ai en effet lu sur d'autres sites que le problème du WC réservé au PNT sur les vols Air France.
Et franchement, attendre à la queue leu leu pour aller aux WC quand on voyage en Business. C'est pas top.
Heureusement que le passager First a moins de difficultés.
Merci pour ce FR qui me donne envie de partir ....
Mais les tarifs en J sont inabordables depuis la métropole....
A bientôt.
Merci pour le commentaire, TontonChristian
Avec trois vols par jour entre Paris et La Réunion pendant cet été, il y avait des chances de trouver des tarifs pas très élevés, comme le billet-prime que j'ai pu dégoter.
J'ai même entendu qu'une promo était proposée à 2.500 euros en Business. Sachant que le tarif tourne en général aux alentours de 4.000 euros sur AF, je ne pense pas qu'il existe de tarifs plus bas de 2.500 €
Il me semble que Corsair a plus de 20 sièges Business Class sur ses nouveaux A330-900Neo. Avec peut-être des tarifs abordables?
Merci pour cette contribution !
Parfait pour comparer AF et UU...
J'aime beaucoup ce salon à ORY, il est vraiment magnifique.
La cabine change diamétralement de l'ancienne, on s'y sent bien.
La définition de l'IFE est top, la route empruntée n'est pas banale.
Le souper est de qualité et le petit déjeuner aussi.
Il manque un sur matelas !
Très belles vues à l'arrivée, commenté par un connaisseur ^^
A bientôt !
Merci pour le commentaire, Chevelan
En comparaison de l'ancien salon au hall 3, ce nouveau lounge, c'est comme le jour et la nuit.
Je me souviens de votre FR où vous avez écrit que vous avez bien dormi en NEV4. Je ne peux alors que vous conseiller les nouveaux sièges COI.
Je choisis toujours le côté droit de l'avion quand je reviens sur RUN.
Et j'ai rarement vu un ciel aussi dégagé au-dessus des cimes de l'île.
Bonjour,
A choisir UU ou AF ???
Bonjour Yac974,
Pour avoir volé sur les deux compagnies à une semaine d'intervalle, je préfère sur ce coup AF.
Bonjour,
merci pour réponse, madame dois voyager fin octobre, honnêtement je n'ai pas penser à AF (pour ses cabines) plutôt Corsair "A330-900" au départ d'Orly (notre fille habite dans le 91 et 2h de route pour UU/CDG), après ton "report" AF se laisse tenter !!! bon un petit mix "premium/business" !!!
Avec une cabine Business sur les A330-900Neo de 20 sièges, il faut espérer que les tarifs soient un peu "abordables" que d'habitude chez Corsair.
Du côté de chez AF, avec 3 vols par jour (s'ils restent tous programmés fin octobre), il y a fort à parier que les tarifs intéressants peuvent exister.
Parfois, AF envoie des B777-300ER avec une grande cabine Business comme le vol AF646 CDG-RUN que je devais prendre (42 sièges J) ou des B777-200ER avec des sièges Best. Il y a alors de chances d'avoir des tarifs "abordables".
Alors qu'avec une cabine de 14 sièges en COI, c'est nettement plus rare
Merci Avionic pour ce FR.
ORY dans sa dimension ultramarine est devenu confortable.
Le salon est très agréable même si l'offre solide est relativement limitée en fin d'après-midi.
Beau ciel à ORY.
"Habituellement, la route passe par dans les environs de Genève." ==> pour procéder à un lâcher de sacs de biftons?^^
Un repas très convenable et un sympathique Châteauneuf. Votre comparatif UU/AF permet de comprendre pourquoi l'on se sent plus choyé sur la première.
Belle arrivée panoramique à RUN.
A bientôt !
Merci pour le commentaire, Papoumada
Je crois que le Liechtenstein est également une bonne option ;-) Bien plus confidentielle (LOL)
Même si le steward était top sur ce vol, il ne pouvait pas être au même rythme que 3 PNC sur UU.
Heureusement que le vol sur RUN est assez long pour que le repos soit suffisant sur la durée restante du vol.
C'est moins le cas sur les Antilles.
Je suis souvent assis à droite de l'avion et j'ai rarement eu une si belle vue.
Merci pour ce FR retour, toujours un plaisir de te lire.
L’expérience au sol est devenu vraiment similaire à CDG entre le salon et Orly 3.
Cabine accueillante avec une très bonne intimité au rang 1.
Catering sympa pour le plat, c’est la première fois que je remarque un dessert « signé » chez AF, dommage que ce ne soit que l’une des trois miniardises.
PDJ un ton en dessous.
À bientôt j’espère.
Merci pour ton commentaire, Leadership
Ce nouveau hall 3 d'Orly est une vraie réussite mais je me demande si il n'est pas trop grand pour les seules activités d'Air France. On verra mieux après la pandémie.
Oui, enfin une vraie Business sur La Réunion.
Le macaron "signé" n'a pas suffi pas à réhausser la qualité générale du dessert. Personnellement, je préfère un vrai dessert que les simili cafés gourmands
Merci Avionic pour FR.
67.500 miles, une aubaine ? Mais AF semble garder des tarifs (en miles ou en espèces sonnantes et trébuchantes) assez élevés sur RUN. Une véritable aubaine, l'un de mes prochains FR en sera une ;-)
Je ne supporte plus le PIF d'ORY3...
Je lorgne toujours celles-ci en passant devant, synonymes d'exotisme !
Le nouveau salon d'ORY3 est vraiment bien, et tient vraiment la dragée haute à ceux de CDG.
Mais aussi l'intimité !
Je crois que c'est la première fois que je vois un menu où tous les plats sont signature du chef, non ? En tout cas la joue de boeuf est très appétissante.
Une cabine aussi agréable pour les couples que pour les voyageurs solo, et qu'on espère généralisée vers les DOM-TOM pour éviter la loterie. Etonnant qu'il n'y ait eu qu'un seul PNC pour la J, en général il y a un CCJ + 1 PNC, et parfois même le ou la CCP vient donner un coup de main.
Les toilettes avant condamnées sont un vrai problème, on espère que ça se règlera. Pour les écrans trop réfléchissants, ce sera plus compliqué !
J'espère que tu es bien rentré, on entend parler de la Réunion pas que pour de bonnes nouvelles :-/
A bientôt !
Merci pour le commentaire, Ateon
Si j'ai bien compris la logique des billets-prime AF depuis que ces derniers sont disponibles jusqu'au dernier siège vendu, le nombre de miles demandé varie en fonction du prix du billet. J'ai parfois vu des billets-prime en aller simple en Business sur RUN frôler les 300.000 miles.
Une des rares fois où on peut dire que la Covid a du bon, c'est bien pour le prix des billets d'avion. Bon pour le client mais pas forcément pour les professionnels que ce soient les compagnies aériennes comme les professionnels du tourisme.
Hâte de le lire
En espérant que ce sera mieux quand la crise sanitaire sera passée car c'est saoulant d'entendre des inepties liées à la jalousie
Elément encore plus important en cette période de crise sanitaire
Lors de mon dernier voyage en Business sur RUN, j'avais aussi eu un choix de quatre plats chauds tous élaborés par le chef Michel Roth.
Oui, parfois ;-)
J'ai lu que les pilotes AF justifiaient le WC qui leur est réservé à cause de la Covid. Ca voudrait donc dire que ce privilège leur sera retiré quand la crise sera terminée?
A part le premier confinement au printemps 2020, on est passé à travers les mailles du filet. Ca ne marche pas à tous les coups.
Meric pour ce report.
Un excellent vol, premier catering qui donne très envie et un PNC aux petits soins, même en sous effectif!
Salon qui fait le job
A bientôt.
Merci pour le commentaire, QuentinNZ
Tout à fait, l'unique PNC en Business ce jour-là s'est très bien débrouillé pour effectuer un service personnalisé et professionnel.
J'en ai d'ailleurs fait part à la compagnie par mail. Y a pas de raison de ne pas le souligner quand c'est parfait.
Merci pour ce beau FR qui permet la comparaison AF/UU, ne connaissant que la J de AF, cela permet de me faire une idée
Je reviens tout juste d'un ORY-RUN en J, et je confirme que le boeuf était très bon (choix orienté par votre FR :-)
A bientôt
Merci pour le commentaire, CAP974
Très bon choix que la joue de boeuf braisée de la cheffe PIC. Je suis ravi de lire que je vous ai bien conseillé ;-)
La joue de boeuf est une excellente alternative aux filet ou autres pièces qui sont souvent décevants en avion.
Air Austral propose du paleron et c'est tout aussi excellent.