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Bonjour à toutes et à tous !
Visiteur fréquent sur ce site depuis deux-trois ans maintenant, j'ai longtemps hésité à me lancer également dans la publication de flight reports. Face aux nombreux avgeeks vétérans et membres ici qui sont de véritables mines d'information, la pression était (et reste) forte !
Mais après presque deux ans de voyages reportés et de courts vols en Europe et en Afrique du Nord (je suis conscient de la chance d'avoir pu malgré tout voyager durant cette pandémie), je me suis dit que la traversée de l'Atlantique et un retour sur un avion gros-porteur était une belle occasion de me créer un compte sur ce beau site et de relater mon expérience.
Je dévoilerai l'itinéraire petit à petit afin de garder un peu de suspense, mais je peux d'ores et déjà vous dire qu'il y aura 12 segments, une compagnie que je n’ai encore jamais prise, un paquet de nouveautés pour moi en terme d’aéroport, et également un petit crochet par le pays de l’Oncle Sam !
Pour ceux que ça intéresse, je vais rapidement détailler le choix de la destination et comment nous avons réservé tout ça. Pour les autres, le trip report commence juste après le routing !
Ces deux-trois semaines de vacances devaient être notre voyage au Japon, reporté quinze mille quatre fois désormais. Nous avions acheté des billets Paris-Rome-Tokyo avec Alitalia (RIP) en novembre 2019 (!!) pour €1.000 chacun en Premium Economy. Nous devions partir en mai 2020. Au mois de février, voyant que l'avenir d'Alitalia s'assombrissait de plus en plus (et qu'une petite bestiole nommée corona commençait à faire des siennes du côté de l'Asie), j'ai décidé d'annuler ces billets et de demander un remboursement. Heureusement ma demande est tombée avant la vague d'annulations du printemps, et le remboursement a eu lieu assez rapidement.
Quelques jours plus tard, réservation est faite auprès d'Air France/KLM, pour environ €600 chacun mais en Eco cette fois-ci (snif). Mais peu importe, c'était le choix le plus sûr à faire.
Les vols de mai 2020 ont bien évidemment été annulés, des vols que nous avons reporté en octobre 2020. Puis en mai 2021. Puis en octobre 2021.
Air France a été plutôt magnanime vis-à-vis de nos demandes de report répétés (plusieurs fois l'agent au téléphone s'est étonné que le billet était toujours valable après tout ce temps), mais je pense que cette fois-ci sera la dernière ! Nos billets sont désormais prévus pour mai 2022, si le Japon veut bien nous ouvrir ses portes d'ici-là…
Tout cela évidemment nous laissait avec des congés en octobre mais sans destination. L'Afrique ? L'Amérique du Sud ? Le peu de restrictions d'entrée pour certaines de ces destinations était évidemment très attrayant. Mais il faut dire que les Etats-Unis me manquaient beaucoup (des proches que je n'ai pas vu depuis deux ans y habitent) et j'ai espéré jusqu'au bout que l'administration Biden lève ses restrictions ridicules pour la fin de l'été ou le début de l'automne.
Par contre, leurs voisins au nord, eux, avaient annoncé une réouverture des frontières aux voyageurs internationaux le 7 septembre. Après avoir passé plusieurs semaines à guetter les courbes Covid au Canada, nous avons enfin décidé de réserver nos billets. Ce sera donc un mois d'octobre dans le Great White North !
Mon copain partira de Montpellier, et nous nous rejoindrons à Paris pour continuer notre itinéraire ensemble. Lui reviendra du Canada au bout de deux semaines. Quant à moi je reviendrai d'une ville de la côte est des Etats-Unis (du suspense, on a dit !)
Inutile de faire tout un report sur le Paris-Amsterdam, qu'on commence à connaitre très, très bien.
Comme beaucoup d'entre vous ont pu le constater, le nouveau salon au terminal 2F à CDG est une réussite et vaut vraiment le détour. Un vraie montée en gamme pour cet aéroport !
Service normal avec Air France sur le court vol vers Amsterdam, mais un départ avec environ 45 minutes de retard à cause de vérifications de papiers, selon le commandant de bord.
Arrivée à l’aéroport d’Amsterdam donc, au niveau des portes C. Notre vol est indiqué à la porte F2, il faut donc marcher un petit moment avant d’y arriver.
Bien plus de monde que lors de mon dernier passage ici, mais on reste quand même bien loin des niveaux pré-pandémie. Ce mois d’octobre aura pour le moment été assez positif en terme de réouverture de frontières, de nombreux pays ayant décidé de lever certaines restrictions. Espérons que cela continue !
Très peu de monde au contrôle des passeports, zéro attente en passant aux portes automatisées.
Il reste un peu moins d’une heure avant notre vol pour Montréal, un petit passage par le salon s’impose !
Je suis passé dans ce salon plus d’une fois mais je n’avais jamais remarqué ces belles maquettes !
14:25 en ce vendredi, mais peu de monde dans le Crown Lounge.
Le menu du jour
Et notre sélection !
Le (premier) déjeuner est rapidement avalé, il est temps de se diriger vers les portes F et notre vol pour Montréal. Il y a un peu de confusion car l’application KLM nous indique la porte F6, mais les tableaux d’affichage indiquent F2. Bon, il y a peu de distance entre les deux, donc on verra sur place.
À notre arrivée, la F2 semble vide (contrairement à la F4).
Petit moment de panique (l’avion est déjà parti ?!), mais on posera quelques questions et on nous expliquera que les vols pour Montréal et Toronto sont soumis à une vérification supplémentaire de documents (ArriveCAN et PCR) en F2 avant un embarquement en F6 et F4, respectivement. D’ailleurs, une petite étiquette est collée sur notre carte d’embarquement pour indiquer que tout est bon !
Arrivée en porte F6… ça ressemble bien plus à un vol sur le point de partir, effectivement !
KLM 671 pour Montréal… c’est pour nous !
Et une passerelle aveugle, une !
On rejoint notre appareil du jour, le PH-AKD, un A330-300 livré à KLM en 2012.
Et là, patatras ! Moi qui me faisait une joie de retrouver les belles cabines de KLM, on se retrouve nez-à-nez avec un ancien avion qui n’a pas été rétrofitté. Je ne savais même pas que ces cabines existaient encore ! Grosse déception de mon côté, surtout que c’était mon premier vol en tant que Flying Blue Platinum (les double XP sont peut-être le seul point positif de cette pandémie) et que je pouvais donc sélectionner un siège Economy Comfort gratuitement. Mais bon, soit !
Vue de la cabine depuis mon siège, le 14J.
L’IFE qui, vous l’aurez compris, fait plutôt vieillot.
Mais l’espace pour les jambes, lui, est très agréable ! Je ne sais pas si je paierais les 100 euros demandés pour les passagers sans statut, mais lorsque c’est gratuit c’est d’autant plus apprécié pour un vol de cette durée.
Vue sur l’aile
Un peu de retard dû à de nouvelles vérifications pour certains passagers, mais cette fois-ci c’est la bonne !
La vidéo de sécurité est diffusée
On voit le beau 787 de WestJet qui s’en va vers Calgary. Un trio que j’aurai bientôt l’occasion de découvrir (et de vous faire découvrir)… #teaser
Pour eux ça sera la 09, pour nous ça sera la Polderbaan !
On s’élance…
Et c’est le départ !
Et on quitte rapidement les côtes néerlandaises
On n’a plus l’habitude de voler aussi longtemps ni aussi loin !
Distribution d’une lingette et d’une bouteille d’eau
En attendant le repas, on examine la télécommande qui a quand même bien pris de l’âge
Petite anecdote qui nous aura bien fait rire : peu de temps avant le début du service, une hôtesse vient ramener un “Italian meal” à une passagère en rangée 13. Beaucoup de charcuterie et du poulet (le détail ici : https://www.klm.us/information/travel-class-extra-options/economy-class-meals)
Problème, la passagère indique qu’elle avait commandé un menu vegan. Embarras de l’hôtesse, qui présente ses excuses et qui va voir s’il y a des options végétariennes qui pourraient lui convenir. Elle revient deux minutes plus tard en expliquant que les choix du jour sont un plat de poulet et des pâtes au fromage, mais que le fromage n’est pas vegan bien entendu.
Énorme choc : la passagère dit qu’elle prendra le poulet ! On ne comprend plus rien, l’hôtesse non plus, mais elle s’exécute… ça sera donc du poulet pour la passagère qui avait commandé un plateau vegan !
Ça me rappelle un épisode de Friends où Phoebe, enceinte, sent que ses triplés veulent absolument manger de la viande, alors qu’elle est végétarienne. Elle commence à se servir à contrecœur avant que Joey ne sorte deux énormes pavés de steak du congélateur et lui dit : “if you’re gonna do something wrong… Do it right!”
Quelques minutes plus tard ce sera à notre tour de choisir entre le poulet et les pâtes. Je ne suis ni vegan ni végétarien mais le poulet ne m’inspirait pas. Je choisis donc les pâtes, et de mémoire le plateau ressemble très (très) fort à mon précédent vol pour Montréal, en juillet 2019 et aussi avec KLM…
La salade est inondée de curry, c’est vraiment très moyen. Les pâtes sont bonnes, et le dessert sera le point d’orgue du repas—c’est lourd mais c’est très bon !
Le repas est vite expédié, j’en profite pour faire un tour de la cabine. La première partie de la cabine eco est remplie aux deux-tiers environ, tandis que la deuxième partie est remplie à environ 80%
Je parviens à dormir environ trois heures (merci le siège Comfort !) Je regarde quelques séries et on arrive rapidement en Amérique du Nord.
Deuxième prestation : une focaccia à la mozzarella et aux légumes. Ça ne ressemble pas à grand chose mais c’était bon !
Plus qu’une heure !
Ligne droite avec le Saint-Laurent à notre droite
On atterrira à YUL par le sud, on a donc droit à un beau survol de centre ville de Montréal ! On voit ici l’imposant Mont-Royal
On aperçoit l’aéroport
Demi-tour !
Les couleurs d’automne n’ont pas encore atteint leur apogée dans la région de Montréal mais on a tout de même droit à de magnifiques paysages
Approche finale
On roule tout doucement en passant à côté de ce 777 d’Air Canada
Et on se gare à côté d’un A340 de Lufthansa
Peu d’attente au débarquement, et une dernière photo du bel A330 qui m’aura fait retraverser l’Atlantique pour la première fois en deux ans
On se presse car on sait que l’attente aux frontières canadiennes peut être longue depuis la réouverture à tous les voyageurs complètement vaccinés. C’est aussi la fin d’après-midi, heure de forte affluence pour les arrivées internationales.
Le hall des contrôles est déjà bien plein
Moins de 15 minutes d’attente ? Pas convaincu…
Au final nous mettrons une heure entre le débarquement et la récupération des bagages. En regardant vers la partie supérieure du hall, j’aperçois encore des passagers qui étaient assis au fond de l’avion alors que nous sommes presque à la fin de la file des contrôles. Heureusement que nous nous sommes dépêchés !
Peu de questions sur le formulaire ArriveCAN de la part de l’officier au contrôle des passeports, aucune question sur notre test PCR, mais pas mal de questions sur nos raisons de ce voyage, notre itinéraire… ça faisait très pré-COVID tout ça ! Je demande s’il peut mettre un tampon dans mon passeport, histoire de pouvoir prouver à ses confrères américains que j’ai bien passé 14 jours en dehors de l’espace Schengen (no comment). Il accepte sans aucun problème, “bon séjour”, et le tour est joué !
On récupère notre véhicule, et à nous Montréal !
Je n’ai pas pu ajouter mes photos dans la section “bonus touristique” (peut-être car je publie ce FR sur iPad ?) donc toutes mes excuses. Si l’administrateur veut/peut modifier tout cela, je prends :)
Photo de Montréal en automne, donc
Le jardin botanique
Le parc national de la Mauricie
Le canyon Sainte-Anne, près de Québec
Et enfin le parc national de la Jacques Cartier, avec un spectaculaire arc-en-ciel sur la vallée (photo réalisée 100% sans trucages !)
Un vol dans l’ensemble très agréable, avec un siège Economy Comfort qui fait quand même une belle différence. Catering moyen mais ça fait le boulot. Grosse déception pour la cabine et l’IFE non rétrofittées.
Mais au final le plaisir de reprendre un vol long-courrier nous faith oublier tous les mauvais points !
J’espère que vous aurez pris plaisir à lire mon premier Flight Report. Je suis bien évidemment preneur de tous vos commentaires, vos avis, et vos suggestions. À très vite pour la suite de mon périple nord-américain ! (Et en attendant, quelques photos de notre très belle semaine au Québec)
16 Commentaires
Aussi loin que je me souvienne, seuls les Boeing 777 et 787 bénéficient des nouvelles cabines. Cela dit, vous n'êtes pas totalement perdant avec la configuration en 2-4-2 des A330, surtout quand vous voyagez avec votre ami. Avez-vous pu vous retrouver côte-à-côte malgré vos réservations séparées ?
Le catering est plutôt bien pour un vol ex-USA. Je savais qu'AF, LH et LX proposaient des menus à la carte (surtout AF car je l'ai fait sur mon dernier vol avec eux) mais j'ignorais que KLM le faisait aussi. Mais quel couac quant à la préparation du vol. Quant à la référence "Friends", bien vu.
Bien que les formalités sanitaires doivent être prises en compte en plus des formalités de base, je trouve les notes de YUL un peu hautes par rapport à ce qui a été expérimenté...
Très jolies pĥotos du Canada sauvage.
J'espère aussi que les administrations Biden et Trudeau lèvent totalement leurs restrictions d'ici l'été prochain (vaccin obligatoire et port du masque entre autres) d'ici l'été 2022.
A bientôt pour la suite nord-américaine. ;)
Mon étonnement face à la vieille cabine a été d’autant plus important que j’avais voyagé avec KLM pour aller à Montréal en 2019. C’était un A330-200 à l’époque, qui bénéficiait des cabines rétrofittées.
Les notes de YUL sont peut-être un peu élevées mais au final tout s’est passé dans une bonne ambiance, et puis on était content d’arriver :)
J’aime bien votre manière d’écrire, c’est prometteur pour les prochains report.
Pour le hard product vous n’êtes pas tombé sur le bon cheval. C’est dommage mais l’extra pitch lié au statut fait passer la pullule.
C’est peux être un poulet vegan :)
Superbes photos bonus avec de belles couleurs des paysages canadiens.
À bientôt pour la suite.
C'est un premier opus fort bien rédigé et très complet que vous nous avez pondu là :)
Le gag avec la passagère végétarienne est énorme, tout le monde sait que le poulet ce n'est pas de la viande ^^
N'hésitez pas non plus à commenter les autres contributeurs, un petit mot nous fait toujours plaisir :)
A bientôt !
Je n’hésiterai pas à commenter lorsque j’en aurai l’occasion. Et effectivement depuis ce vol je vois le poulet de manière différente ! Ahah
Premier récit très complet et bien narré, bravo !
Cet AMS=>YUL me rappel quelques souvenirs d'antan. A l'époque, 1993, KLM opérait cette destination avec un B747 mixte, Mirabel était encore en service ! Je voyageais avec ma défunte mère et avait pu visiter le cockpit...
ça fait plaisir de pouvoir se rendre de nouveau au Québec, petite question : Faut t'il présenter un test PCR en plus de son carnet de vaccination ?
Vieux coucou avec une cabine dépassée, reste le legroom + gratuit pour les nantis encartés ^^
Le sketch de la passagère végétarienne m'a bien fait rire, elle voulait peut être simplement voir ce qu'était un repas sans viande et sans poisson !? :))
Catering correct pour de l'éco, seconde prestation bienvenue mais chiche,visiblement vous tournez à l'eau à bord...
Vol au final agréable
Il est évident qu'il ne faut pas traîner en arrivant à YUL, les formalités sont souvent très longues, et les agents de la PAF tatillons...
Bonus sympathique et dépaysant en cette période d'été indien.
Merci beaucoups pour le partage, en attendant les onze prochaines contributions ^^
A bientôt.
Le test PCR est obligatoire pour voyager au Canada, il est demandé à l’enregistrement et dans notre cas aux contrôles en porte à AMS. KLM propose d’ailleurs un service qui s’appelle “Upload@Home”, réservé à certaines destinations (dont le Canada) et qui permet de leur communiquer les documents nécessaires pour faciliter les vérifications. Dès réception de mon résultat négatif je le leur ai envoyé ainsi que ma preuve de vaccination, mais je n’ai jamais reçu de réponse ni de validation. Pas très au point tout ça !
Je ne bois pas d’alcool donc c’est souvent de l’eau lorsque je voyage à 30000 pieds ! J’espère ne pas décevoir les amateurs de vin, champagne, et autres... :)
Merci encore !
Ces sièges conforts permettent un espace un peu plus agréable, mais difficile de justifier un surcout de 100€.
Les quantités des plats sont toujours assez petites chez KL mais c’est souvent bon.
Merci pour ce 1er qui a tout ce qu’il faut. A bientôt
Un agréable récit avec en plus du long-courrier !
Tout comme Moritz, je pensais que KL avait rénové toutes ses cabines...
Catering moyen comme d'habitude sur KL,
Au plaisir de lire vos prochaines publications!
Oui un catering moyen mais au final avec ce qu’on a mangé aux salons de CDG et AMS, ça passe large !
Un FR qui m'intéresse hautement ayant un vol vers le Canada dans une semaine avec KLM également en 330.
à une vérification supplémentaire de documents (ArriveCAN et PCR) en F2 => cet hiver les vérifications pouvaient être faite au salon, ce n'est plus possible ?
vient ramener un “Italian meal” à une passagère en rangée 13 => ayant vu la publicité dans la magazine de KLM et ne pouvant les réserver en ligne j'ai appelé le service client qui n'est même pas au courant que c'est à nouveau possible et qui n'a pu me le rajouter.
Visiblement pour YUL cela fonctionne et pas pour YVR.
Par contre en voyant votre plateau j'ai opté pour un menu spécial car j'ai eu la même chose sur GIG, ZNZ et DXB cette année, donc là c'est trop.
Superbe bonus, c'est vraiment une carte postale cette destination en automne.
A bientôt
Bizarre pour l’ajout du menu italien, de mémoire c’était disponible dans les options de réservation lorsque j’y accédais sur ordinateur.
Quant aux vérifications en salon, je n’ai pas l’impression que c’était le cas. En tout cas à aucun moment ça ne nous a été proposé... file d’attente en F2, comme tout le monde.
Bon séjour à Vancouver, on se ratera de peu !
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