Avis du vol entre Paris et St Denis en classe Affaires avec Air France

Je suis sur le retour à la maison après un excellent week-end en banlieue parisienne.
Le billet Air France était en promotion et le lieu du mariage était dans le sud de Paris, ça tombe bien. Le trajet vers Orly se fait sans encombres. Tous les vols Air France sont concentrés pour le moment à Orly 3

Je n’ai eu le « Ready2Fly » qu’après m’être enregistré en ligne, il faut donc que je récupère la carte d’embarquement papier aux comptoirs.

Ce n’est pas la foule du côté de la classe Economique

Pour passer en zone sous douane, c’est par là

D’abord la PIF. Intelligents ces points pour fluidifier les files une fois devant les tapis de screening.
Sauf qu'il y a toujours quelques-uns qui n'en ont pas compris l’utilité et évidemment, ça coince avant de passer sous les portiques.

Ca change des anciens halls d’Orly avec ses bas plafonds

Comme dans tous les aéroports « modernes », la traversée par le duty-free est inévitable

Le tableau des départs est bien étoffé en cette fin de dimanche

Les portes D semblent être réservées aux vols Air France vu que les autres vols hors-Schengen partent des portes F. L’ouverture du sas Accès n°1 s’active en scannant la carte d’embarquement

Le salon Air France est situé juste après les postes frontière

Le vol pour La Réunion est le dernier à partir des portes D ce soir, le salon est peu rempli

La période Covid semble être passée, tout est repassé en libre-service

Probablement parce que nous sommes les derniers passagers à patienter au salon aujourd’hui, les buffets sont peu approvisionnés

.

Il est 18h15, je m’installe à peine dans la partie travail du salon avec ma maigre sélection que je dois vite l’engloutir puisque le personnel du salon nous appelle déjà pour l’embarquement.

Je trouve qu’il est encore tôt pour embarquer. Est-ce parce que c’est le dernier vol du jour ?

C’est la version 300ER F-GSQP avec les nouvelles cabines COI ce soir. En période de vacances, Air France opère jusqu’à trois vols par jour dont un sur CDG et parfois en B777-200ER et la cabine Best.

D17 pour Skypriority et D18 pour les autres passagers

Une semaine avant le vol, j’ai pu changer le 3A pour le 3L. Les sièges en rangs impairs sont en retrait par rapport au couloir

Les écrans sont handicapants avec ces reflets, c'est presque un miroir

Les sièges aux rangs pairs sont plus exposés

C'est presque un cocon

On peut placer beaucoup de choses là-dedans

Les commandes du siège sont simples

La petite bouteille d’eau

Le kit sanitaire, la trousse de confort et la serviette rafraîchissante remplaçant l’oshibori sont amenés en même temps

La boisson de bienvenue

Et enfin, le menu

La cheffe Anne-Sophie PIC est de retour sur Air France en classe Affaires

J’ai beaucoup apprécié ses recettes la dernière fois sur Air France au départ de Paris

Pablo Basso, meilleur sommelier 2013

Le PNC demande à chaque passager d’attacher la ceinture d’épaule

Nous avons embarqué en avance et nous repoussons pourtant avec 10 minutes de retard

Le responsable de piste attend que nous partions avant de prendre congé

Le mood lighting à la française est activé

L’ancien Hall 2 d’Orly

Décollage à 19H17

Dommage pour l’état du hublot

La PNC vient prendre la commande du plat chaud avec son ipad. Il me semble qu’elle consulte les passagers selon leur statut vu qu’elle fait des allers et retours dans les quatre coins de la cabine sans suivre dans l'ordre les numéros de sièges

Pour ma part, j’ai fait mon choix en ligne

Direction le sud de la Suisse, puis l’Italie avant d’attaquer la Méditerranée

Une seule PNC fait le service en cabine et commence par notre allée.

Elle dépose d’abord deux ou trois plateaux

Revient proposer du pain chaud à tous les passagers à qui elle a servi un plateau

Puis termine par les boissons. J'ai beaucoup aimé ce petit Languedoc sur le vol aller

Le plateau fait chargé

Terrine de foie gras et confit d’oignons au cassis, déclinaison d’artichauts.
L'entrée est très bonne

Derniers rayons de soleil

Tandis que la PNC continue le service à gauche de la cabine, son collègue masculin qui était au galley débarrasse les plats vides et sert les plats chauds.
La volaille au thé noir fumé, royale de petits pois au gingembre et au citron

La pièce de viande est déjà succulente sans la sauce. Le suprême est tendre et juteux et la peau est bien grillée. Avec la sauce, c’est encore mieux.
C'est encore une réussite

J’ai oublié de prendre les fromages en photo. Il y avait du chèvre, du cantal AOP et du camembert.

En desserts, des mignardises : clafoutis griottes, opéra et Paris Brest. J’adore ce dernier, j’aurais préféré une plus grosse part plutôt que le trio des desserts

Je termine le repas entre Milan et Rome

J’ai très soif à la fin du repas, la PNC me laisse la bouteille d’eau quand elle sert la boisson chaude

Le CCP fait une annonce et demande aux passagers de remettre le masque sur le nez puisque le repas est terminé.

Je somnole un peu avant de m’endormir quelques kilomètres après la botte italienne

Le petit-déjeuner est servi un peu plus d’une heure et demi avant notre arrivée

Brunoise de poire, pistache et canneberge

Granola canneberge et baies de goji

Flan aux champignons et épinards

Double espresso

Début de descente

Virage à gauche au nord de l’île pour s’aligner sur la piste 14

Gros plan sur la première ville des DOM et vingtième ville de France en terme de population

L’aéroport est situé à une dizaine de kilomètres à l’est du chef-lieu

Plus que quelques mètres

Inverseurs de poussée et spoilers

Le Dreamliner F-OLRB attend la reprise du trafic vers Bangkok et effectue pour le moment des rotations sur Mayotte et Paris

Tout comme la triplette A220-300 qui attend aussi la reprise de l’activité dans la région : les rotations sur l'Afrique du Sud et l'Inde sont prévues en ce mois de novembre.

Nous arrivons à la porte à l’heure prévue à 08 heures