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1057 avis
Bonjour,
je vous retrouve pour mon retour de Dubai.
Pour rappel, les deux vols précédents sont reportés ici:
Dans l'après-midi je fais mon check-in et regarde par hasard le prix de l'upgrade… 529€ non merci !!
L'accès à DXB se fait en métro qui a l'inconvénient de ne fonctionner que jusque vers les 22h.Dommage car sinon c'est rapide et confortable. En dehors de ces horaires c'est taxi ou UBER obligatoire.
Le terminal est agréable. Il est clair, non surchargé et bien climatisé, ce qui est indispensable à Dubai.
Le tableau des départs. Tous les vols pour Riyadh sont annulés, c'est étrange.
Le checkin sera rapide et efficace par un employé pour me recommande aussi l'offre spécial de l'upgrade à… 529€ double non^^
Petit tour de train pour se rendre au satellite
Ici aussi l'espace est agréable.
Que serait Dubai sans ces bolides…
Je me rend au salon Marhaba. C'est un différent de mon voyage de Janvier dernier et autant le dire je l'ai beaucoup moins aimé.
Il fait grand hall de gare avec tables et chaises partout. Le fond acceuille un salon fumeur et enfume tout l'espace autour.
Visiblement les agents d'entretien font des blagues…
L'offre par contre reste très correcte. Il y a des salades, des sanwichs dont ce club qui m'aura bien plus et plusieurs plats chauds d'origine orientale.
Les desserts sont industriels cependant.
Certains petits salons permettent de s'isoler et l'un d'entre eux aura ma préférence et j'y resterai tout seul jusqu'à la fin.
Petit tour des autres salons de la platteforme.
Le Guld Air semble ouvert.
Le Al Majlis aussi
Le Lufthansa par contre c'est NEIN
Le Ahlan c'est OUI et il y a la mention Air France dessus, peut-être une alternative au Marhaba…?
Le Skyteam est fermé et il semblait même en démontage à ce moment là. Je le voyais bien fermer comme celui de Dubai mais il vient de rouvir il y a quelques semaines donc il n'en est rien.
Le BA est lui aussi CLOSED. D'extérieur il semble le plus beau de tous :)
Je retrouve la partie centrale pour me rendre en porte.
C'est un peu le foutoir car le vol AF finit son embarquement. Les files KL sont juste derrières.
Nous sommes néanmoins appelés à l'heure. Groupe 2 pour les SkyPriority non Business. Je trouve que FB pourrait offrir le groupe 1 pour les Platinum histoire d'offrir quelques avantages au statut.
Voici le haut du corps de Hyacint ^^ un beau B787-10, mon second vol dans ce type mais pas encore en Business que j'aimerais bien tester pour voir la différence avec celle du 787-9 our de la Best AF.
Je suis en Economy Comfort, attribuée gratuitement dès la réservation au FB Platinum, gros avantage à mon avis du statut. Encore une fois dommage que AF n'est pas fait le choix de sièges avec plus d'espace pour ses clients les plus fidèles. Je priviligie personellement KL à AF en économie.
Les IFE sont disponibles dès l'embarquement mais le contenu est pauvre. Je tenterai le fameux IT mais n'irait pas au bout, accrochant encore moins que le "chapter One".
Embarquement terminé et globalement max. deux personnes par triplé.
La couverture est classique et… pas d'oreillers! Il faut en demander au personnel et il n'y en a de toute facon pas pour tout le monde. Personnelement je n'en ai pas besoin ayant mon propre repose tête bien mieux mais soyez prévenus.
Décollage rapide et en silence, avantage des avions modernes.
Je passerai sur l'offre du diner qui est un sandwich chaud oriental si ma mémoire est bonne. Le service est expédié. Je demanderai un coca, on me donnera un café qui restera toute la nuit sans être ramassé…
Par contre je dormirai pas trop mal du fait d'une atmosphère pas trop chaude, de la place à bord et du niveau sonore contenu.
Au petit déjeuner c'est sandwich au fromage un peu incipide mais au pain bien tendre et boissons. Cette fois j'ai bien commandé un café :))
Les hublots laissent échaper le soleil, généreux aussi en Europe.
Ces couleurs sont magnifiques, surtout sortant d'un récent vol en cabine canonique A319 AF avec ses néons blafards^^
Débarquement rapide après la business et on est laché dans les coulours moches de AMS.
Les vitres sont teintées
Direction la sécurité et la PAF toutes deux passées rapidement. C'est le gros plus de AMS.
Surtout que tous les postes de sécurité maintenant sont équipés de ces machines ultra-modernes qui n'obligent plus à sortir ni liquides ni appareils électronique. Les mêmes sont à certains terminaux de LHR. A quand leur généralisation en Europe.
Je vous laisse ici. Bilan de ce vol juste en dessous.
KLM: Vol strictement utilitaire. Les PNC ne sont pas particulièrement chaleureux, la restauration est correcte mais sans plus, le WIFI n'est gratuit qu'une heure. Par contre espace royal en Eco Comfort pour pas un sous avec le sattut Plat. Prises USB et 110V incluses.
DXB: Agréable et rapide. Dommage que le métro ne fonctionne pas toute la nuit.
AMS: Fluide et c'est son gros avantage, le seul même?
Lounge: Je ne sais pas si j'ai sélectionné le bon. L'offre était très correct mais l'ambiance pas du tout agréable.
16 Commentaires
Effectivement l'Eco + gratuite est un net avantage sur KLM et top pour les vols de nuits.
2 fois un sandwich sur ce vol ? Donc pas de plateau type petit-déjeuner... Un peu limite quand même. A la rigueur il faudrait même zapper le premier service vu le départ tardif et offrir un vrai plateau avant l'arrivée.
A + !
Merci du commentaire
L’avantage platinium est une vraie bonne chose sur KL en Y. Le confort + est appréciable.
À bientôt
Sur un vol de nuit, les places en éco plus sont nettement appréciables, contrairement à AF qui certes te propose des places à l'avant gratuitement mais qui sont les mêmes qu'à l'arrière.
Pour un vol à ces horaires, tu manges au salon et ensuite à bord, c'est dodo, le catering moyen de KLM n'est finalement pas utile.
Perso je préfère plus d'espace pour pouvoir bouger tranquillement ou dormir, à un catering qui de toute façon reste des plats de cantine.
L'agent à fait le forcing pour te faire dépenser tes sous ?^^
A bientôt
Merci et à bientôt
Ah c'est tout de suite moins bien quand tu n'es pas accompagné par ton alsacien préféré ;)
Je suis de ton avis, l'autre Marhaba semble bien plus sympa.
On passera sur la prestation, qui n'a pas l'air de t'avoir emballé plus que ça. Fini le biryani post-décollage et le service "pdj" est revenu... mais AF fait mieux sur ce côté-là.
Par contre niveau confort, y a pas photo, l'éco comfort est vraiment au-dessus, et c'est clairement un avantage pour les Plat'.
Merci et à bientôt
Sans doute est-il moins onéreux pour la compagnie.
Je comprends mieux qu'en tant que FB Platinum, l'achat d'un billet Business, surtout pour ce vol de nuit, est inutile.
Il faut aussi dire que KLM n'a pas une vraie classe Premium Economy.
Merci pour ce FR
Merci et à bientôt
Vu le prix du routing c'est un excellent rapport qualité prix, surtout avec l'accès gratuit aux sièges Comfort.
529€ l'upgrade ça en devient tout de suite moins intéressant, surtout que le vol n'avait pas l'air plein... l'algorithme qui calcule le prix des surclassements sur AF/KL est plein de mystères.
Le seul bémol je trouve par rapport à AF est l'IFE qui a mon sens est plus fourni sur AF et la 2nde prestation qui est peut-être plus adaptée à un pdj sur Air France (du moins à un pdj avec des goûts français...).
Ces machines au PIF qui permettent de ne pas sortir ses affaires à AMS sont vraiment top.
À +!
Merci et à bientôt
Heureusement que tu as eu accès au salon parce qu'à bord, là je comprends pas : deux sandwiches pour tout catering ? Exit les plateaux ?
Déjà que les oreillers sont à la demande et qu'ils n'y en a pas pour tout le monde, mais où vont nos legacies ?
A bientôt !
Merci et à bientôt
Sandwich au diner, sandwich au petit déjeuner, c’est un peu répétitif.
“les postes de sécurité maintenant sont équipés de ces machines ultra-modernes” —> ils existent à Lisbonne aussi. C’est super pratique
Merci pour ce Fr
Merci et à bientôt
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