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Après une semaine magique à Dubai, et surtout un aller en Première, il est à présent temps de rentrer à Paris.
Ce vol de nuit de retour se fera donc en classe Affaire, avec son siège qui s'allonge entièrement pour un sommeil dans de bonnes conditions.
Au moment de l'enregistrement, il est possible de se surclasser en Première, pour la modique somme de 1019 €.
Un chauffeur Hertzdriveu est venu me chercher dans le hall de l'hôtel. La circulation est assez fluide jusqu'à l'aéroport.
Trouver le comptoir d'enregistrement est assez facile. A 22h45 les files devant les comptoirs éco sont assez impressionnantes. Ce qui n'est pas le cas pour les comptoirs SkyPriority. J'ai même le droit au comptoir La Première pour mon enregistrement affaire.
Aucune difficulté, l'agent est très courtois et aimable. Il me dit qu'il reste des places en Première, je décline pour pouvoir tester le siège affaire.
Le parcours dans l'aéroport est fluide, même sans accompagnateur, même sans SkyPriority. Aucune attente aux postes de douane ou aux contrôles de sécurité. J'avoue qu'ils sont ici assez simplifié, seul les ordinateurs portables doivent être sortis. Les objets en métal de type téléphone, clés, montre… doivent être placés dans son sac ou bagage cabine.
La pire attente à laquelle j'ai eu à faire, ce sont les 2 minutes pour l'arrivée de la navette vers les portes de départ.
Niveaux boutiques et duty free, j'avoue être assez déçu. On est loin du terminal 3 dédié aux vols Emirates.
Passage par le lounge SkyTeam. Les billets sont contrôlés par des humains. L'accueil est courtois sans plus. On appose un tampon sur mon billet.
Sa taille est plutôt modeste. Niveau décoration, on est plus proche de l'ancien salon Air France du terminal 2F que du nouveau, et ceci sans aucune vue sur le tarmac. A l'entrée un kiosque presse avec quelques revues sous plastique, et quelques journaux. Plusieurs zones pour s'installer. Un espace de buffet pour se restaurer, avec des mets et boissons chauds et froids.
L'espace alcool est certainement plus imposant que l'espace buffet. Un large choix, sauf de champagne. Oui, aucun champagne ! Il faut se contenter de prosecco. Il y a aussi un large choix de soft, en particulier en canette de 33cl. On trouve aussi des bouteilles d'eau de 50cl et même 1,5l.
On trouve quelques prises usb et prises de courant, mais pas partout.
On peut facilement se connecter au wifi.
Pour ne pas changer, je me suis servi un gin tonic.
Niveau nourriture, c'est un mixte international. C'est correct sans plus.
A noter, au retour, je vois que le salon British Airways est temporairement fermé, malgré le maintien des vols.
Arrivé à la porte du vol, je découvre qu'il n'y a pas de file dédiée SkyPriority. C'est un peu l'anarchie. Seule la zone d'attente après la porte est zonée. Un vigile répartit les pax selon la zone inscrite sur le billet. Au début de l'embarquement, les familles avec jeunes enfants sont invités à rentrer les premiers. Dans les faits toutes les familles affluent. Le personnel au sol panique de cette situation (que vont penser les pax en J s'ils ne s'installent pas les premiers !).
En arrivant à ma place, un chef de cabine me souhaite la bienvenue en m'appelant par mon nom de famille.
Voici le fameux fauteuil affaire du Boeing 777. Un siège en biais, confortable et spacieux. Ce fauteuil peut s'allonger à 180° à l'aide des boutons. Un peu caché une prise universelle et une prise usb fonctionnelle, et même une bouteille d'eau Evian. Un coffre permet de déposer ses affaires et de récupérer le casque à réduction de bruit active. Un kit sanitaire nous est offert contenant un masque, une lingette nettoyante et un sachet de gel hydroalcoolique. Une serviette rafraichissante est également à disposition, mais elle était particulièrement sèche. Pas moins de 2 hublots pour soi. Seul regret, difficile de les atteindre pour prendre des photos.
Le coussin/oreiller est particulièrement épais et confortable. La couverture est fine.
L'écran est amovible. Petit mais suffisant. Malheureusement, la télécommande identique à la 1ère classe ne fonctionnait pas. L'écran de démarrage permet de voir que l'écran utilise l'OS Android.
S'il faut trouver un défaut sur ce siège, je parlerais de la position des boutons. Mon coude avait tendance à appuyer dessus.
Au choix champagne ou jus d'orange. A 1h36, avant de dormir, ce n'est pas forcément la bonne heure pour boire l'un ou l'autre.
À 1h26 on nous annonce que l’avion est complet.
Après le verre de bienvenue, le commandant de bord Vincent nous souhaite la bienvenue et nous présente son copilote Laurent et la cheffe de cabine principale Laurence. 6h45 de vol prévu sans perturbation. Temps assez maussade à Paris.
Elle est distribuée à 1h40.
A l'intérieur :
Des chaussettes
Un masque pour les yeux
Un crayon
Des boucles quies
Une brosse à dent et du dentifrice
Une crème pour les mains et une crème désaltérante
Un mini chausse pied
Je recycle cette photo qui compare les trousses La Première à gauche et Affaire à droite :
A noter l'essuie lunette qui n'est pas dans la trousse La Première
Fermeture de la porte 1 à 1h42
Push back à 1h49
À 1h52 lancement des annonces de sécurité, vite sans son.
Redémarrage deux minutes plus tard des annonces de sécurité, avec le son cette fois ci jusqu'au bout.
Roulage à 1h56
2h08 décollage
La collation est servie vers 2h30. Le trio de canapés se laissent manger, les desserts aussi. Un bémol tout de même pour la salade de fruit avec certains pas murs ! Me me dites pas qu'il faut avoir un billet en classe F pour avoir une vraie salade de fruit frais.
Pas de wifi au début du vol !
Il faudra attendre la fin du vol pour en profiter.
Après la collation, j'ai laissé mon fauteuil s'allonger à 180°.
Sur ce siège/lit, il est possible de dormir dans la position de son choix. Il y a suffisamment de place, si on fait moins de 2m.
J'ai pu facilement trouver le sommeil malgré les turbulences qui se sont fait ressentir au début. Du fait de la position en biais, la sensation des turbulences est étrange, en tout cas inhabituelle.
J'ai été réveillé par une série de secousses, suivie d'une annonce nous appelant à s'attacher puisque nous traversions une zone de turbulence.
Après 5h20 de vol, une dizaine de minute après l'annonce sur les turbulences, la lumière a été remise et quelques minutes plus tard il nous as été proposé de petit déjeuner.
Même coupé finement, les fruits ne sont pas assez mûrs.
Réchauffer les crêpes n'était certainement pas une bonne idée.
Je n'ai pas compris pourquoi j'ai eu le droit à du sel et du poivre pour ce petit déjeuner.
Atterrissage à 5h54
Première sensation à la sortie de l'avion, il fait froid.
C'est un peu la foire pour passer les douanes. Pas vraiment réveillé, j'ai dû louper le passage prioritaire. Les pax sont dispatchés selon le passeport, le fait d'être avec des enfants ou non et le statut vaccinal. Mais beaucoup grugent en fonction de la sensation de files moins grandes. Mais elles finissent par être refoulées si elles ne respectent pas les règles. En tout état de cause, Parafe est en carafe. En ce dimanche matin, seule 1 voir 2 sas fonctionnent. Après un contrôle de mon passe sanitaire, je suis finalement rerouté vers un poste de douane. Le cheminement est donc moins fluide qu'à DXB.
J'arrive finalement aux tapis bagages à 6h30. Les premiers bagages sont déjà passés. Je devrais attendre une bonne dizaine de minute pour récupérer mes bagages (à cette heure ci l'attente me paraît interminable).
Je rentre en taxi, à peine 3 minutes d'attente à cette heure, la circulation routière est fluide.
Un retour bien entendu moins classe qu'à l'aller, mais certainement mieux qu'en éco.
Après avoir visité plusieurs lounges à Dubai pendant la semaine, le salon Skyteam est décevant, loin du bling bling habituel de cette ville.
Ce vol m'a permis de dormir allongé dans de bonnes conditions, c'était le but premier pour ce vol de nuit.
Bien entendu, la nuit, on a moins d'attente en matière de gastronomie. Mais ce n'est pas une raison pour nous servir des fruits non mûrs en classe affaire (ou dans une autre classe d'ailleurs).
Le personnel à bord a été parfaitement attentif au début et à la fin du vol.
Bref un retour sans trop d'encombres, malgré les turbulences, mais avec le sentiment que cela aurait pu être un peu mieux.
5 Commentaires
Un vol idéal pour maximiser le temps sur place à Dubaï :) La prestation d'AF est globalement solide, je trouve d'ailleurs le catering adapté aux horaires de ce vol.
A bientôt !
Effectivement c'est suffisant pour un vol de nuit, juste dommage que les fruits ne soient pas au niveau (cela me rappelle le pain pas frais sous plastique cet été). J'aurais préféré ne pas en avoir, plutôt que d'avoir des fruits indigestes.
Pour le reste je crois tout simplement que le vol est trop court pour être appréciable. D'où le sentiment mitigé qui se dégage de ce FR. N'importe qui n'est pas en forme avec seulement 3 h de sommeil léger.
Merci du partage et à bientôt.
Comme je suis breton, les crêpes... Non, elles n'étaient pas mauvaises, c'est juste les bords trop cuits qui étaient de trop, mais c'est juste histoire de chipoter, mais j'en avais un meilleur souvenir lors d'un précédent vol de nuit il y a deux ans.
Effectivement, le vol est trop court pour apprécier, mais clairement, cela aurait été plus compliqué pour moi de dormir avec un simple siège incliné.
1'000€ le surclassement de J en F n'est pas délirant pour une fois.
A bord, le catering ne fait pas très envie, le trio de canapé est peut être la seule chose qui m'aurait tenté, au vu des photos.
Arrivée en France comme toujours mal organisée. Dommage.
A bientôt !
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