68 avis
Bonjour à tous,
Après un court mais très agréable séjour dans la cité des vents, l'heure de rejoindre l'Amérique profonde sonne !
En accord avec mon compagnon de voyage et afin d'éviter les doublons, je lui laisse l'exclusivité de rédiger et publier les bonus… Il adore cet exercice. Quant au Chevelan, il en a perdu la foi…
Place au report.
Le réveil tinte dès potron minet, ce n'est pas un calvaire puisque nous avons le décallage horaire encore dans les pattes, un Uber nous conduit en 25 minutes devant la porte du terminal idoine.
Le Number One des contributeurs du site FR ouvre la marche, of course !
Le tableau des destinations est fourni, rappelons qu'en Amérique du Nord les villes desservies sont indiquées par ordre alphabétique, ce qui ma foi est très pratique…
La file dans la queue à l'enregistrement "manuel" nous incites à jouer à l'agent de comptoir.
Je suis Esteban qui n'a aucun mal à trouver un automate en fonction.
L'opération est rapide et fastoche.
Nos deux grosses valises sont étiquetées en moins de temps qu'il ne le faut. Il ne manque plus qu'un bagage de couleur blanche pour que l'assistance puisse deviner que nous sommes Français !
Il ne reste plus qu'à déposer nos bagages au bag drop, ou une gentille employée nous souhaite un bon voyage.
Puis direction la sûreté située au bout du concourse concernant celle réservée aux pax prioritaires, mon ami est toujours devant, pas de pitié pour le néo jurassien en vacances…
L'étape PAF se déroule sans encombre, nous voici airside.
Direction le salon situé près de la porte d'embarquement, tant qu'à faire… J'aime bien la structure de ce couloir.
Le lounge n'est pas à côté, il faut avoir de bonnes jambes pour le rejoindre ! L'espace réservé aux enfants est désert en ce début de matinée
Nous sommes sur le bon chemin…
Encore un effort avant d'atteindre notre point de chute.
Enfer et damnation ! Le salon est encore fermé, retour à la case départ…
Le concourse est à présent très animé.
Aucune attente à l'entrée du lounge, c'est parfait.
Nous montons à l'étage après vérification de nos BP par une employée très joviale, la salle est vaste et nous n'avons aucun mal à trouver un fauteuil.
DC3 rappelant que la compagnie en a utilisé une flotte conséquente. Les visiteurs des lieux délaissent le coin restaurant.
En parlant de restaurant passons au buffet, l'offre est globalement correcte.
Mon choix pentagruélique, nous n'avons pris qu'un café à l'hôtel avant de quitter la chambre. Le sandwich à l'oeuf est délicieux. Pendant ce temps, mon p'tit frère est allé aux petits coins.
En pleine séance gourmande…
La vue depuis ma place donne sur l'accès au passage prioritaire du PIF, que nous avons emprunté au bon moment…
La documentation de voyage, avec le beau tampon américain reçu à mon arrivée.
Après un très agréable moment passé au United Club l'heure d'embarquer approche, nous nous dirigeons vers le secteur concerné, notre petit jet est au contact sous le soleil exactement.
D'ici on distingue clairement le terminal réservé à UA, ORD est l'un des huit hubs que compte la compagnie, en incluant celui d'Hawaï.
Nous sommes au bon endroit et l'appel à embarqué est précis, pile à l'heure indiqué sur l'écran.
Les priorités sont scrupuleusement respectées, PMR, militaires ? et familles avec enfants en bas âge, puis les pax "1K", Business, Gold enfin, le reste de la troupe…
L'instant porte et cockpit, alors que mon acolyte est déjà monté à bord.
L'accueil en porte par une grande blonde est neutre
Les fauteuils sont bien dessinés.
Le pas(tinoire) va bien pour mon mètre quatre vingt cinq.
Contenu de l'aumônière.
La carte sécurité qui tombera mystérieusement dans la besace de mon voisin, afin d'alimenter la collection du père d'un chasseur de canari…
La fiche sécurité.
Sac vomito se confondant avec mon jean
Je retrouve avec plaisir le magazine de bord, qui finira dans la musette du Savoyard, afin de garnir sa bibliothèque déjà très fournie en la matière…
L"avion et la route du jour.
La tablette est de belle dimension pour un si petit avion.
La PSU accuse le poids des années.
Le galley et la silhouette de la CDC à la longue chevelure, faisant face au Chevelan
Un grand frère s'apprête à quitter Chicago
Je profite de l'ouverture du cockpit pour en voler une photo.
Le magazine contient le BoB, quelques produits sont disponibles uniquement sur les vols de plus de 2h30.
Belle variété de boissons softs ainsi que des bières locales.
Les 26 compagnies de Star Alliance, une seule manque à mon palmarès : Croatia !
Nous repoussons à l'heure, l'hôtesse fait les démonstrations de sécurité après les avoir énuméré, le CDB a annoncé 2h20 de voyage jusqu'au Sud Dakota, nous décollons à l'issu d'un long taxi, survol d'un paysage de prairies encore vierge de neige.
Le service débute postérieurement, le chariot est de sortie.
Je choisi un Coca, qui m'est donné de façon robotique, sans snack sucré ni salé.
Mon ami a jeté son dévolu sur un jus de tomate, nous trinquons à l'amitié et à notre beau voyage en Amérique.
Le voyage se déroule agréablement, Stephan jouant sur son téléphone…
… Et bibi admirant le plus bel IFE du monde, à présent les champs sont enneigés, un fleuve traverse le paysage, n'étant pas Saraoutou je ne sais de quelle rivière il s'agit !
Le Commandant annonce la descente 25 minutes avant l'atterrissage.
Comme le Père Noël avant de sortir, il va falloir bien se couvrir car dehors il va faire si froid, mais ce n'est pas à cause de moi !
Nous touchons avec douceur le plancher des vaches…
RAP n'est pas ATL, le roulage reste court et l'unique aérogare de cet aéroport régional est rapidement rejoint
Bonne nouvelle, le bâtiment est équipé de fingers…
Et pas besoin de descendre à terre, l'engin se colle à la carlingue.
Nous sommes dehors en un clin d'oeil, mais il faut attendre que les bagages à main mis en soute lors de l'embarquement, soient remis à leurs propriétaires, la Co-pilote en profite pour prendre l'air.
Nous attendons dans la passerelle que les bagagistes apportent sacs et valises, en compagnie d'une tripotée de voyageurs concernés.
Une fois récupéré le bien on débouche dans la salle d'embarquement, la sortie est correctement indiquée.
Nous profitons de l'aubaine pour immortaliser le vaillant destrier du jour.
La salle d'attente pour les personnes venant chercher des proches est très confortable…
… Et la vue sur les opérations sensationelle.
Bienvenue à Rapid City, Noël approche et ça se voit !
Après un passage aux toilettes nous récupérons nos deux valises.
Les comptoirs des loueurs d'autos sont idéalement situés dans le même bâtiment.
Direction le parking ou nous attend notre monstre.
Mais avant de le récupérer, nous spottons une dernière fois ce bel Airbus A319 en partance vers Denver.
Nous serons en sécurité et à l'aise à bord de la bête !
Merci de m'avoir lu, à très vite pour la suite du routing.
UA ; Une paille que je n'avais plus volé en CRJ200... ( Depuis 1996 pour être précis ! ) Le confort des sièges est réel. La PNC a fait le strict minimum, nous ne l'avons plus vu après le service des boissons et ce, jusqu'au début de la descente, l'horaire a été respécté.
ORD : Beaucoup de monde ce matin, l'enregistrement via les bornes était une bonne idée, passage rapide au PIF, seul bémol la balade dans les concourses pour se retrouver devant un salon fermé... Mauvaise pioche !
RAP : Petit aéroport régional très fonctionnel, les passerelles reliant le terminal aux avions sont la bonne nouvelle du jour. il existe une navette routière pour rejoindre le centre ville.
United Club concourse C : Vaste et confortable, l'offre nourriture reste convenable à l'heure du petit déjeuner, le personnel est performant, avec plusieurs passages pour débarrasser les tables et ravitailler les buffets.
20 Commentaires
L'avantage quand tu voles avec un autre FRiste c'est de voir deux points de vues différents d'un même trajet et tu vois, je retrouve des choses que j'avais noté mais pas dites, l'enregistrement automatique et sa facilité, le fait de passer du temps à jouer sur mon téléphone :)
Un grand merci pour ton partage et pour être celui que tu es :)
C'est vrai que même si nous voyageons et vivons les mêmes choses, nous avons des perceptions différentes, ce qui ne rend pas nos récits respectifs redondant !
A tout de suite dans le jaccuzi ^^
Des paysages enneigés, c'est là que je me suis dit que le South Dakota n'était finalement pas très "south" ^^
C'est effectivement très relax et confortable
The beast effectivement!
A bientôt pour la suite
Le South Dakota est situé au nord du pays ^^
Oui, la salle d'attente est plutôt confortable, et le bar est à côté.
Les 100 km effectués à bord de la bête dégageait de la sérénité... :))
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Un vol à la sauce back-to-the-future avec un petit air de déjà vu mais avec des angles de vue différents de son alter-égo.
Un salon tout à fait correct et correctement achalandé pour préparer un vol un peu maigre en solide.
Arrivée dans un aéroport régional qui a l'air très agréable avant de prendre possession du monstre déjà évoqué.
A bientôt pour la suite
Voyager à bord d'un CRJ200 devient de plus en plus rare en Europe...
C'est intéressant de comparer les deux récits, n'ayant pas tout à fait la même vision des choses ^^
Nous avons pris des forces avant de monter à bord... Ce qui était une bonne idée, vu la prestation servie en vol
RAP est un aéroport très fonctionnel, avec des passerelles... Ce qui est rare dans nos contrées.
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Destination exotique avec le Dakota du sud !
Un petit déjeuner complet au salon, un vol correct malgré la pnc
A bientôt
Florent
Mount Rushmore est un site à découvrir au coeur de l'Amérique profonde, surtout lorsqu'il est déserté !
Le salon avec son offre correct a été apprécié avant un vol ou la PNC n'était pas une foudre de guerre, le minimum syndical.
A bientôt mon ami.
C'est stephan qui a pris les billets tu disais? 🤪
Le salon à l'air très correct. Dommage tout ce plastique.
C'est franchement limite pour une telle durée de vol niveau catering.
Nous ne voyons plus tous les jours des CRJ200... Dans nos contrées, pourtant ce colibri rend encore beaucoup de services.
Avec le décalage horaire, nous étions réveillés avant la sonnerie du téléphone !
Salon vaste et confortable, l'offre petit déjeuner était correct, les marchands de plastique ont encore de beaux jours devant eux...
A bord, c'est le service minimum, àa craint pour un temps de vol plutôt long.
Merci Christophe pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Dommage pour le service à bord qui, il est vrai se limite au strict minimum.
J'aime beaucoup ces petits vols régionaux US, la cabine de ce CRJ (et l'E145) donne vraiment un petit air "cosy".
Les paysages survolés sont magnifique et l'aéroport de Rapid City est agréable.
A bientôt !
Oui, le service à bord est presque indécent...
Le CRJ200 rend encore beaucoup de services, remplacé en Europe par des ATR et autres Dash !
Survol de l'Amérique profonde et arrivée frisquette à RAP sous la neige, ce qui dégage un certain charme à l'approche de Noël.
A bientôt !
Merci de ce FR qui relate sous un autre angle un vol déjà publié par ton compagnon de voyage..
Il faudrait quand même vous fendre d'un courrier (ou email) a cette compagnie ou les PNC et le catering n'est vraiment pas a la hauteur ..
Choisissez bien vos termes de peur d'etre black listé sur UA !
Est-ce un cost killing d'après Covid ?
A plus pour le prochain segment..
Je vais de ce pas lire le FR de Stephan qui est déjà a Fairbanks!
"qui relate sous un autre angle un vol déjà publié par ton compagnon de voyage.."=> Nous avons beau avoir vu la même chose,les récits sont différents, tant mieux pour le lecteur ^^
Je pense que nous n'allons pas réclamer quoi que se soit, étant donné que nous ne sommes pas prêt de revenir dans la région :))
UA n'est plus sur notre prochaine liste decompagnie à emprunter dans les mois à venir, ouf !
Le Covid a bon dos, mais ça en a bien l'air...
Merci Christian pour la lecture et ton retour, à très vite...
Il y a toujours un nombre fou de groupe d’embarquement chez les compagnies américaines. AA avait 9 groupes pour un New York - Boston.
Belles vues en vol.
Merci pour ce Fr
En clair presque tout le monde est prioritaire ! :))
Merci Moritz pour ton retour, à bientôt.
Affichage du FIDS par destination : c'est sans doute pratique et déconcertant à la fois... à voir quel est le mieux ?
Accueil sans enthousiasme à bord, comme pour le service...
Ce Crj 200 est tout petit tout mignon !
Pas mal la salle d'attente landside : on dirait un lounge !
Très beau paysages enneigés.
Entre ton FR et celui du père fouettard, je suis en train de regarder pour y aller.....un jour !
A bientôt !
"c'est sans doute pratique et déconcertant à la fois... à voir quel est le mieux ?"=> Je trouve très pertinent le fait que les destinations soient classées par ordre alphabétique, il suffit de comprendre le principe, ensuite c'est facile.
"Accueil sans enthousiasme à bord, comme pour le service..."=> La grande blonde n'était pas vraiment concernée par son job, dommage !
"Ce Crj 200 est tout petit tout mignon !"=> Et ça faisait une peille que je n'avais pas volé à bord.
"Pas mal la salle d'attente landside : on dirait un lounge !"=> Oui, elle est idéale pour attendre au chaud.
"Très beau paysages enneigés."=> Le Dakota du sud est très proche du Canada...
Merci l'ami pour ton retour, à bientôt.
Réveil plus que matinal mais le trajet vers l'aéroport aura été rapide et sans stress.
Et en plus, tout va vite avec le self check in et l'accès TSA Prev qui facilite grandement le passage du contrôle.
Un bon moment au salon autre que celui prévu mais un peu de marche aiguise l'appétit.
Là encore, heureusement que vous ne comptiez pas sur le service à bord pour vous caler l'estomac...
Petit avion sympathique et confortable avec de beaux paysages enneigés, une belle balade aérienne.
A bientôt l'ami.
Nous n'avons pas galéré pour nous lever, le décalage horaireétant encore dans les tuyaux ! ^^
Pas d'attente pour enregistre, idem pour le passage du PIF, dommage que nous ayons cherché le salon ouvert pendant un bon bout de temps...
Nous avions faim et le salon a répondu à nos attentes.
Il est convenu qu'aux USA, il ne faut pas attendre grand chose du service à bord, et depusi un bon bout de temps déjà.
Le CRJ200 est idéal pour des vols inter régionaux.
Même si tout ne fût pas parfait à bord, le vol était agréable.
Merci l'ami pour ton commentaire, à bientôt.
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