Avis du vol Delta Air Lines Minneapolis Washington en classe Premium Eco

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL2884
Classe Premium Eco
Siege 10A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:25
Décollage 28 Oct 21, 19:59
Arrivée à 28 Oct 21, 23:24
DL   #33 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 826 avis
JournoFlyer
Par 279
Publié le 27 décembre 2021

CALIFORNIE>WASHINGTON, Suite et fin


Bienvenue dans ce troisième et dernier acte de mon voyage qui m'a permis de rallier la côte ouest à la côte est.

Comme je l'ai expliqué dans le volet précédent, je commence à connaitre le produit Comfort+, et avec ce vol de nuit de surcroit il était compliqué de faire très long.

Rappel du routing: 



Je débarque donc en porte F, et il faut rejoindre les portes C. C'est ma première fois à MSP et je ne sais donc pas du tout si cela représente un long chemin à parcourir ou pas.

(Ah cette moquette bien moche si caractéristique de nombreux aéroports nord-américains !) 


photo img_3471-70204

Je préfère ne pas trainer, et je me suis les panneaux de signalisation 


photo img_3472

Les départs de ce jeudi soir

Vous vous souvenez de la grosse tempête que j'avais subi sur la côte ouest lors de la route entre Reno et Los Angeles ? La perturbation est bien présente sur le radar des précipitations à gauche de la photo–la tempête a parcouru quelques milliers de kilomètres elle aussi, et je la retrouverai le lendemain à Washington. Elle signera même l'arrêt de mort de mon cher parapluie ! 


photo img_3473

Je marche, je marche


photo img_3474

Snoopy montre l'exemple et se protège, lui aussi


photo img_3475-53037

La moquette, le retour


photo img_3476photo img_3477

Au final la marche ne sera pas trop longue, et j'arrive en porte C2 un bon dix minutes avant le début de l'embarquement


photo img_3478photo img_3480

Les passagers sont appelés, et les priorités sont respectées


photo img_3481photo img_3482

Je prends place en 10A, première rangée derrière les First Class (qui contrairement à ce que suggère la numérotation, ne comporte que quatre rangées) 


photo img_3487

Dehors, il pleut toujours


photo img_3485

Voici notre avion du jour, le N337NW, un A320-200 qui est en service depuis très, très, longtemps.

En effet, cet avion sillonne les airs depuis aout 1992 ! (Il n'a donc que quelques mois de moins que l'auteur de ce FR…)

Je n'ai certainement pas des connaissances en aviation aussi pointues que de nombreux lecteurs ici, mais je ne pensais pas qu'il y avait des appareils encore en service depuis autant de temps. Après vérification, c'est effectivement un des plus vieux avions appartenant à Delta. 


photo img_3488

Si vous visualisez une seconde la rangée 10 (dont les sièges sont configurés en 3-3) qui se situent derrière la First Class (dont les sièges sont configurés en 2-2), vous vous demanderez peut-être comment cela fonctionne pour les écrans IFE.

Eh bien les pauvres passagers en 10B et en 10E doivent se contenter d'un écran dépliable qui se range dans le siège. Punition supplémentaire pour eux : ils doivent bien évidemment attendre que nous soyons à une altitude acceptable avant de pouvoir le retracter, chose que mon voisin de droite s'est vu rappeler deux fois avant le décollage. 


photo img_3489

Décollage donc : le combo nuit et pluie rendait la prise de photos potables impossible


photo img_3490

Il y a eu un passage des PNC pour proposer à boire et à manger mais il restait au fond de mon sac encore de nombreux snacks achetés lors de mon road trip… c'est donc cela qui a servi de diner. Un sacré festin !

Le vol passe rapidement mais la visibilité à l'extérieur est très mauvaise 


photo img_3491

J'espérais bénéficier de l'approche mythique en arrivant à Washington National, ce sera le cas ! En bas à gauche, le Lincoln Memorial, et la colonne c'est évidemment le Washington Monument.


photo img_3502

Très peu de roulage, nous arrivons rapidement en porte


photo img_3506

Il est 23:25, et nous débarquons dans un DCA désert


photo img_3507photo img_3508photo img_3509

Très peu d'attente pour les bagages enregistrés 12 heures plus tôt à Long Beach, l'ordre SkyPriority est globalement respecté.


photo img_3511

Je n'ai pas spécialement envie de débourser $15 pour un trajet assez court en métro, je regarde donc mon itinéraire sur l'application Citymapper, et je me rends compte que le dernier métro part dix minutes plus tard !

Et évidemment, l'aéroport est en travaux et l'accès au métro le plus proche est fermé. Il faut donc parcourir tout le terminal pour rejoindre les transports par l'autre extrémité. (La photo n'est pas droite, preuve que je faisais un peu de late-night cardio)


photo img_3512

Au final j'ai le temps de charger ma MetroCard, et je n'aurai que deux-trois minutes d'attente sur le quai. Direction le centre-ville de Washington, même pas 15 minutes de métro !


photo img_3513
Afficher la suite

Verdict

Delta Air Lines

7.1/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.5
Restauration5.0

Minneapolis - MSP

7.0/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.0

Washington - DCA

6.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

Mon score pour la catégorie "restauration" reflète certainement ma fatigue de cet éternel "snack basket"... certes cela a le mérite d'être proposé mais après quelques vols, on s'en lasse vite. Sinon, une cabine qui fait vraiment très neuve malgré le grand âge de l'appareil.
Moins d'une heure passée à MSP donc difficile de noter mais tout avait l'air correct.
DCA très fluide vu l'affluence quasi nulle à cette heure tardive. Par contre obliger les passagers qui veulent prendre le métro à parcourir tout le terminal, c'est moyen.

Sur le même sujet

4 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 590266 by
    airberlin GOLD 1872 Commentaires
    Merci une fois de plus pour ce récit à bord d'un vénérable A320, Mais les retrofits Delta sont la preuve qu'on peut n'en rien laisser paraitre. Le 5 pour le snack basket (qui n'en est pas vraiment un en plus en Eco) reflète bien la prestation qui ne vaut pas plus. Dommage sur des vols de 2h30.
    DCA est un aéroport qui me fait de l'oeil - sans trop savoir pourquoi d'ailleurs - et je pense que mon prochain passage sur Washington se fera par son intermédiare,
    A bientôt.
    • Comment 590589 by
      JournoFlyer AUTEUR 69 Commentaires
      Mais les retrofits Delta sont la preuve qu'on peut n'en rien laisser paraitre.

      Tout à fait, j'ai été bluffé ! Bravo à eux qui arrivent à maquiller cette longévité impressionante.

      DCA est un aéroport qui me fait de l'oeil

      Je l'ai surtout choisi pour le côté pratique et sa proximité au centre-ville, je suis désormais convaincu ! La suite au prochain épisode ;)
  • Comment 590281 by
    gben GOLD 918 Commentaires
    Merci pour ce FR. En effet c'est une antiquité qui a pu te transporter... Après vérification, Delta est l'une des rares compagnies à opérer encore de très vieux A320 (MSN 358 :-o), tant que la maintenance arrive à suivre... La cabine reste confortable après rétrofit. Je n'ose pas imaginer la tête de ton voisin en 10B lorsqu'un des passagers au rang 9 incline son siège... Tu as pu profiter d'une superbe vue de Washington en arrivant par le nord. Très pratique le métro pour rejoindre la capitale en un rien de temps (même s'il y a quelques mètres à faire pour rejoindre la station).
    • Comment 590590 by
      JournoFlyer AUTEUR 69 Commentaires
      La cabine reste confortable après rétrofit.

      Absolument, à faire pâlir d'envie certaines cabines bien plus récentes. Et merci pour cette vérification :)

      Tu as pu profiter d'une superbe vue de Washington en arrivant par le nord.

      Oui j'ai eu de la chance, mais j'ai eu droit à de plus belles vues encore le jour de mon départ ! La suite dans le prochain FR

      A bientôt

Connectez-vous pour poster un commentaire.