#70 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
317 avis
Suite et fin de ce routing qui fut le dernier de 2021.
Routing à la construction simplissime, que je détaille quand même dans les épisodes précédents pour ceux que cela intéresse :
Le vol entrant nous a amenés très tôt le matin à Lisbonne, ce qui nous permet d'être parmi les premiers au salon qui vient d'ouvrir.
Une bonne douche aiderait à se réveiller, mais celles-ci sont inutilisables because of Covid-19. Bah bien sûr, arrêtons de nous laver pour plus d'hygiène ^^
Par contre, il reste possible de faire un petit-déjeuner, avec la pasteis de rigueur.
La vague du matin est lancée et nous nous dirigeons vers notre porte.
Les priorités seront respectées, mais comme nous embarquons par bus non-dédié, les premiers entrés seront les derniers sortis, ce qui laisse songeur quant à la priorité…
Très beau ciel, alors que le soleil se lève tout juste comme l'indiquent les ombres rasantes.
L'embarquement se fait par l'avant et l'arrière en même temps, un peu en mode low-cost, mais c'est au moins efficace, quitte à être en bus.
Comme à l'aller, nous serons les seuls en cabine Business. Cela contraste avec le vol plein depuis Cancun…qui laisse penser que la connexion ORY n'est pas la plus en vue.
On nous accompagne pour le départ et c'est parti !
Le premier geste de service est la distribution du fameux formulaire Covid-19 de la France.
J'adore cette notion d'engagement moral et de certification de renseignements exacts, alors que tous ces formulaires remplis sont forcément des faux, vu que personne n'a pu encore arriver à Paris au XXIIème siècle…
Le service débute ensuite. Le trolley est de sortie, même si nous ne sommes que deux en cabine.
Le plateau tel qu'il est présenté. Pas forcément l'extase, mais les petit-déjeuners sont rarement (voire jamais) les prestations les plus intéressantes en vol.
Petit assortiment salé de "trucs qui trainent", pas mauvais.
Croissant plutôt bien dans la basse norme aérienne.
Et un classique combo fruits, yahourt et fromage.
Après pas grand chose à faire pendant ce vol nuageux, alors votre marmotte reprend la nuit trop courte de son transatlantique.
Puis c'est la descente sous le brouillard au dessus d'Orly.
Et pas de bus à l'arrivée, c'est déjà ça de gagné ;)
A bientôt pour un prochain voyage !
Passage pas très sympa à LIS entre les bus à l'arrivée et au départ et un salon sans douches au petit matin. De quoi prendre un café tout de même.
Encore une fois, un produit Business Europe qui est sérieux, mais comme à l'aller, nous avons profité d'une cabine vide. L'équipage était moins enjoué qu'à l'aller mais cela fait le job. Le siège est standard mais du coup peut être un peu "raide" pour TP qui, géographie oblige, n'opère que des vols excentrés et donc un peu longs sur l'Europe.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 49 minutes.
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11 Commentaires
C'est vrai que la géographie n'aide pas TAP à ce niveau. Ils auraient pu en profiter pour se démarquer avec une J américaine. Un LIS-IST fait 5 heures quand même.
Minute maître Capello: pasteis est un pluriel. Pastel au singulier :-)
C'est le "trolley nommé désir" qui vient se pavaner. Mais c'est vrai que ça fait pas de sens ici de préparer tout ça pour 2 sauf si le bar continue en Y mais c'est peu probable.
Siège bulkhead que je ne choisis jamais à cause des accoudoirs fixes mais avec peu de monde en J et une prestation pdj qui reste correcte mais le tout a l'air un peu sec.
Les formulaires en cette fin 2021 sont plus de la gabegie de papier qu'autre chose et je ne suis pas sûr que tout le monde ne remplisse les 300 champs requis avec le soin requis.
A bientôt pour un prochain routing
Encore merci
Fred
LIS-IST, c'est vraiment deux extrèmes, mais l'exemple est intéressant car TK de leur côté ont justement fait le choix d'une vraie Business sur (la plupart de) leurs avions.
Minute acceptée ^^ N'étant pas une bouche sucré, un seul Pastel me suffit ;)
Comme TP ne propose plus de prestation en Y, je doute également que le trolley soit là pour continuer. Pour le siège, on avait le choix de bouger autant qu'on voulait en cabine ^^ J'ai opté pour l'espace pour mes jambes !
A bientôt :)
Un trolley pour deux passagers, est ce qu'ils se sont rendus compte à quel point c'est ridicule ? :)
A bientôt !
LYSflyer
C'est ça, TP fait le job... mais il manque toujours un petit quelquechose pour convaincre pleinement. Et ce quelquechose est nécessaire pour justifier d'emprunter TP pour un LC, car du coup avec un pré/post-acheminement long comme ici, il faut pouvoir le vendre !
A+
Oui vraiment ridicule les douches HS au salon, je cherche encore la logique...
J'aime bien leur salon avec beaucoup de lumière naturelle, une offre plutôt correcte et une vue dégagée sur les avions.
Cabine classique pour de l'Europe.
Le protocole TP est un peu étrange mais je crois comprendre que le choix de plat chaud est uniquement aux heure des repas (déjeuner et diner) et que le reste de la journée dont le matin, c'est plateau froid unique moins intéressant comme ici.
à bientôt
Oui, leur salon est sympa. Il était encore mieux avant le Covid avec des buffets intéressants.
Ca me va bien d'avoir un petit déjeuner à l'heure du petit déjeuner :) Même si ce n'est pas le service le plus sympa en avion, il est ici parfaitement adapté.
A+
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