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217 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouvel opus de notre périple en amérique latine.
Je me suis inscrit sur FR en 2017, où je ne faisais que commenter principalement, puis j'ai vraiment commencer à publier en Colombie avec les vols Latam précédents, cependant cette traduction du FR était ma première publication en pleine connaissance des canons du parfait FRiste: des photos au sol, à l'aéroport, la porte, le service, le fuselage et l'arrivée, c'est donc mon premier FR complet!
Carthagène a été reportée quelques fois notamment par l'ami Chevelan dernièrement et c'est une ville qui vaut le détour je trouve. Je vous propose d'abord un petit bonus. On commence par ce qui était la porté d'entrée de la ville, un bâtiment fort beau qui ne serait faire oublier qu'il était aussi le marché aux esclaves.
On continue par une promenade dans l'agréable vieille ville, toute composée de bâtiments coloniaux du XVIème et XVIIème siècles.
On passera notamment par une abbaye au jardin tropical (fondée par un moine qui aida les esclaves), les belles couleurs des maisons coloniales, et la cathédrale.
J'aime beaucoup ces belles couleurs c'est tout de suite très agréables.
Le fort San Felipe, qui protégea la ville des maints assauts anglais, français et pirates. Je vous offre aussi en prime un bonus charnel bronzé, à défaut d'un instant FDF.
Carthagène possède de très belles plages aux eaus super chaudes, il suffit de sortir un peu de la ville.
Petit bonus ensuite de la magnifique région de Santa Marta et du joli parc de Tayrona.
Rappel du routing aérien de notre voyage qui nous emmènera en Argentine, Chili, Perou, Bolivie, Equateur et Colombie.
L'Aller:
Londres - Paris CDG: Air France A320 rapport ici
Paris CDG - Buenos Aires EZE: Air France B777-200 rapport ici
Argentine
Iguazu - Buenos Aires AEP: Latam A320 rapport ici
Buenos Aires AEP - Salta: Latam A320 rapport ici
Salta - Cordoba: Aerolineas Argentinas B737-800 rapport ici
Cordoba - Mendoza: Aerolineas Argentinas (Austral) E190 rapport ici
Chili
Santiago - Antofagasta: Sky Airlines A320 rapport ici
Perou
Lima - Iquitos: Viva Air A320 rapport ici
Iquitos - Lima: Viva Air A320 rapport ici
Colombie
Medellin - San Andres: Latam A320 Rapport ici
San Andres - Cartagena: Latam A320 rapport ici
Santa Marta - Bogota: Latam A320 rapport ici
Le Retour
Bogota - Paris CDG: Air France B787-9 rapport ici
Paris CDG - Londres Heathrow: Air France A318 rapport ici
Il n'y avait pas beaucoup d'options sur cette route, et qui plus est, ayant chacun une grosse valise de 23kg, nous avons préféré voyager sereinement sur une compagnie "normale" et au passage grapiller des avios.
Avios accumulés avec le vol: 221
Statut Tier points: 10
L'enregistrement se fait sur l'application, qui est tout à fait robuste.
L'application de Latam est vraiment bien foutue je trouve, tout est à portée de main, c'est clair net et précis comme dirait l'autre.
On y retrouve les horaires de vol très précis d'Amérique Latine, la carte d'embarquement, le fret autorisé etc.
L'aéroport est tout neuf, agréable et à côté de la mer, et quand je dis à côté il est carrément à côté de la plage. Une fois nos baggages enregistrés on en a profité pour se poser sur le sable une dernière fois pendant une petite demi-heure.
Simon Bolivar est un peu LA figure du coin, un peu comme De Gaulle chez nous; avec le général San Martin ils ont été les deux à libérer toute l'Amérique Latine du Royaume d'Espagne.
C'est à Santa Marta que Bolivar a choisi de se poser pour ces dernières années de vie.
L'enregistrement se déroule en moins de 5 min montre en main, vous pouvez voir à quel point il y avait foule… C'était presque comme faire la queue en F!
Un dernier regard depuis le hall des départs, une fois passée la sécurité sur la mer. C'est incroyable d'être aussi proche de l'eau.
L'aéroport est super neuf comme je le disais par contre malgré son jeune âge, impossible de trouver une prise pour recharger son téléphone portable.
On se pose en face de notre porte, au milieu de l'aéroport entre les portes 1 et 5, en attente de notre appareil qui venait de Medellin. We took a seat facing our gate, number 3, the plane was still on her way from Medellin.
L'embarquement se déroule par groupe, de 1 à 6, pas très fan de ce système qui n'était pas encore généralisé à l'époque.
Appareil: Airbus A320-214
Immat: CC-BAR
Engines: 2x CFM56
Age: 7 Years
Layout: W45 Y174
Observation: with the new Latam livery
Une fois dans la passerelle je remarque une curiosité: le capitaine n'a pas rentré les flaps… C'est la première fois que je vois ça…
Je sais que c'est parfois nécessaire s'il fait particulièrement chaud et humide sur A330/A340, est-ce le même cas sur A320?
Le coin de l'avgeek
Curieusement Latam a une flotte d'A320 avec les deux versions de motorisation: CFM et IAE. L'oiseau du jour avait la version la plus vendue: celle motorisée avec les CFM56. CFM est un consortium entre l'américain General Electric et le français Safran. Le nom du moteur CFM56 pourrait venir de la série des moteurs CF6 de chez GE et M56 de chez Safran. Les deux géants ont produit pas moins de 26500 moteurs, représentant 400 000 heures de vol et en service sur 12 000 avions. Sur la famille A320, le moteur représente 65% de la flotte des A318 aux A321.
Qui pourtant ne contient pas de porte… le premier d'une longue série je sais esteban!
Même si le pitch est bien inférieur à la moyenne, l'appareil était équipé de fauteuils moelleux, avec une têtière (inconnue chez les peuplades germaniques, italiques et ibériques apparemment) et d'accoudoirs assez solides - dans le sens où certains sont tout de même assez fragiles.
L'équipage avait l'air très enjoué, n'hésitait pas à sourire ce qui est déjà beaucoup car pas automatique.
Les démonstrations de sécurité se font à l'ancienne, et je fais ce que me dis la madame: je lis la fifiche de sécucurité.
Notons tout de même que sur le dessin, l'A320 a des petits winglets d'A330 et qu'il a des moteurs de CRJ100 sous les ailes…
Le taxi était assez court, juste le temps de rentrer sur la piste, de faire demi-tour sur la raquette et accélération poussée des moteurs, pas en FLEX.
ça fait un peu comme Singapour avec tous ces cargos mais la mer bleue en plus.
La cabine de l'avion… on se croirait sur BA non?
Je m'octroie encore une fois le combo à 8000 pesos café+muffin… Foutu BoB…
Je sais que Latam est revenu à une prestation gratuite, je sais pas si elle est gloutonne ou légère.
Il n'y avait pas d'IFE à bord des avions de Latam mais les chaînes locales de TV, séries et films étaient dispo sur l'application Latam Play qui est vraiment complète.
Il faut par contre la télécharger avant de voler, et ensuite se connecter au réseau interne de l'avion - un peu comme avec feu Joon et Air Canada Rouge.
Les différentes vidéos étaient dispo en 3 langues, ce qui est tout de même assez impressionnant!
La géolocalisation en direct assez précise, avec le bon avion sur la carte (et pas un B747 :p) et le bon numéro de vol… le tout en 2019… on se demande si Latam était en avance ou si les compagnies Européennes étaient larguées.
Le magazine de bord est assez complet, avec pas mal d'idées de voyage et peu de pub - on est pas vraiment sur une pure low cost.
La descente debute assez rapidement, et clairement il y a plus de nuages ici.
J'ai des amis de Bogotà qui me disent tous qu'ils fait aussi beau dans leur ville qu'à Londres… De quoi nous réhabituer!!
L'approche est très impressionnante; on s'approche bien des montagnes sur lesquelles Bogotà est construite.
On se croirait en Suisse ou en France avec tous ces champs verts non?
Reverse des moteurs à fond..
Arrivée à la partie du terminal dédiée aux vols domestiques.
El Dorado a été voté 3 fois en 2017-2018-2019 meilleur aéroport de toute l'amérique du Sud et avec raison je trouve.
Tout est très bien indiqué, propre, beaucoup de points d'information, de service au client, rien de cassé ni d'abimé… D'habitude les halls à bagages sont un peu les parents pauvres de l'aéroport, et bien ce n'était même pas le cas ici.
SMR: un aéroport proche du centre, propre, neuf, à 50m de la plage, où sont installés des bancs et petites guinguettes, que demander de plus??
BOG: l'un des meilleurs aéroports d'Amérique Latine et ça se comprend, son seul défaut est d'être un tantinet loin du centre.
Latam:
Une assez bonne surprise, les sièges ressemblent un peu à ce qu'on trouve chez BA/AF/AZ par contre le pitch est tout petit. C'est très correct pour le prix payé.
Latam au final c'est un peu la British Airways d'Amérique Latine, les gadgets/divertissements en plus.
Bob pour moi c'est rédibitoire: pas la moyenne.
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Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Santa Marta (SMR) → Bogota (BOG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LATAM avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 21 minutes.
Plus d'informations
14 Commentaires
Rien de spécial chez LATAM. C'est un peu au dessus des autres compagnies du pays mais au final, pas facile d'avoir mieux sur des vols d'1h.
Merci pour ce Fr
c'est clair que c'est vraiment un plaisir d'attendre dans ces conditions, mieux qu'un lounge.
C'est pas le grand écart oui mais je crois qu'il n'y a pas mieux en amérique latine sur MC.
MErci!
Carthagène des Indes... On ne peut qu'adorer !
Ce très mimi aéroport en bordure de plage est très joli.
Vol classique et sans chichis, on n'échappe pas au BoB.
Merci Christophe pour le partage, à bientôt...
Ouais, j'ai pas mal pensé à toi en rédigeant ces lignes.
C'est classe hein? ça fait le meilleur des salons.
à bientôt
Christophe
On arrive tout doucement à la fin du routing sudam sur un vol de la belle ville (mais touristique) de Carthagène.
Bonus toujours très intéressant.
A bientôt pour la fin.
Fred
Yes il faut bien rentrer pour repartir!
Merci pour tes gentils mots!
Un aéroport les pieds dans l'eau, c'est presque aussi bien qu'un aéroport les pieds dans le rhum :)
Attention il te reste un peu d'english in le text :
Ceci ne sont pas des flaps cher ami, les flaps, c'est derrière :) Ici c'est des leading edge, becs de bord d'attaque in français dans the texte.
A part relever l'erreur, par contre je ne peux pas répondre à ta question ^^
On aurait été sur un DC10/MD11/767 ou Caravelle tu aurais éventuellement pu être excusé ^^
Je ne vois vraiment pas de quoi / quoi tu veux parler ^^
El Dorado est effectivement un aéroport agréable mais par contre, depuis le Covid avec leur foutu CheckMig, ça l'est beaucoup moins à l'immigration ^^
A très vite vieille branche !
En mode combo ahahah énorme
Rooh l'idée de ouf! Un petit rhum les pieds dans l'eau ça c'est une idée de salon qui tue!!
Merci pour l'english je m'en vais le corriger de ce pas!
Yes je voulais dire la commande flaps qui a du rester sur 1.. Un simple oubli du commandant? Si c'est le cas c'est pas rassurant...
Je pense que j'ai besoin d'une mise en pratique avec toi! Niveau porte je veux dire XD
A très vite vieille cane à sucre!!
Attention et curiosité intéressées car je reviens tout juste de Colombie et j'ai lu une partie d'entre eux là-bas.
Le bonus sur Carthagène me parle donc très bien, même si, quoique la ville soit belle, je l'ai trouvée trop touristique à mon goût, avec d'incessants démarchages à tout bout de champ. J'aurais bien aimé faire Tayrona, mais nous n'avions pas le temps.
Désormais (FR dans les tuyaux) LATAM ne propose plus aucun service en vol, les PNC restent enfermés au galley (Avianca ne propose guère mieux).
Quant à SMR, je dirais qu'il y a aussi TLN qui propose la plage à 2 pas de l'aéroport ^^
BOG a peut-être été élu meilleur aéroport d'AmSud, n'empêche qu'on a attendu 2 heures pour passer la PAF à notre arrivée. La note (FR également dans les tuyaux) s'en ressentira fortement !
Un superbe voyage en tout cas, et fort bien narré qui plus est.
A bientôt !
AHhhhh je suis donc très impatient de voir l tes bonus!
Ouais c'est vrai mais cette ville reste tout de même incontournable si l'on veut voir une belle ville coloniale fortifiée.. Dommage pour Tayrona, c'était vraiment sympa. La prochaine fois!
En mode monique donc.
Après c'était en 2019 ^^
Merci ça fait plaisir!
Pour commencer de belles photos de Carthagène, une destination qui me plairait et assez courante pour des bateaux de croisière.
Difficile d’échapper à Bolivar en Colombie ou au Venezuela.
Un aéroport moderne, on ne peut pas être plus proche de la plage effectivement.
C’est étonnant ces volets sortis alors que l’avion est à la passerelle.
De belles vues à l’arrivée sur Bogota.
A bientôt !
ouais carthagène est superbe, et il ya beraucoup à faire tant sur le plan historique, touristique, nature et plage..
Oui c'est un peu leur De Gaulle à eux!
C'est clairement une erreur non
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