Avis du vol entre New York et Paris en classe Affaires avec Air France

Je continue mon épopée depuis la Nouvelle Orléans et ne peux que vous recommander chaleureusement les 4 premiers opus pour vous mettre dans le contexte.

Je vous avais laissé au Terminal 4 de JFK à la sortie de mon vol.

Ce terminal est bien plus agréable que le T2 où j'arrive d'habitude. Il est moderne et offre des espaces plus accueillants. Il renferme même quelques pépites mal mises en valeur. La combinaison Andy Warhol avec manga Lego Nonjago est intéressante.

Je suis malheureusement les panneaux Ground Transportation car pas de correspondance air side à JFK entre les terminaux, sauf exception.

Il ne faut pas se tromper. A gauche c'est le métro pour New York, à droite l'air train entre les terminaux agencés en arc de cercle.

Très rapide pour le T1 qui fait tout de suite plus calme.

On est un peu dans une architecture art deco pas pour me déplaire. Mon dernier vol JFK-CDG remonte à 1997 sur DC10 de Continental. Un petit FR d'archive?

Air France célèbre l'A350. Pourtant il ne me semble pas qu'il soit déployé sur la liaison… Je passe au guichet info pour bien me faire confirmer que je n'avais pas à récupérer mon bagage à JFK. Ce parcourt me fait tellement penser à un self connect qu'on en adopte les réflexes.

Sécurité rapide même sans fil prioritaire jamais présente aux USA. Le salon teutons est juste à la sortie des filtres. Certes facile à trouver mais peu agréable avec le brouas ambiant. Je pense néanmoins que l'entrée passée, l'ambiance doit être bien plus feutrée.

Les autres salons sont bien indiqués dans la rotonde centrale.

Air France a son salon en propre à la porte 1, juste à côté de son embarquement. Pratique. Notre avion est déjà en porte; preuve d'un embarquement à l'heure.

Accueil par une dame qui me demande à la vue de mes pass Delta si je suis passé au comptoir AF avant. Non. Il lui faut revalider les documents sanitaires même avec un RDYFLY sur la carte et DOCS-OK car sinon je serais retenu à l'embarquement. Etrange mais je m'exécute.

L'ambiance est sympa et lumineuse.

Pas de vue sur les pistes par contre. Deux étages similaires dans l'offre mais avec espaces de travail au premier.

L'offre ne casse pas 3 pâtes à un canard. On peut certes se restaurer mais rien que ne justifie à mon avis un terminal et salon en propre AF par rapport à KL et DL au T2. Je ne nie néanmoins pas le côté plus agréable du T1 par rapport au T2. Et ce salon fait moins usine que le Sky Club du T2.

Je ne prendrai pas grand chose comptant bien me restaurer à bord et sortant d'un des rare vol Delta domestique avec une offre convenable en First. Mon plat de pâtes était plus un clin d'œil vis à vis de mon hôte de la veille qui avait cuisiné un plat similaire mais hautement mieux réussi et abouti! 

Du côté des boissons je vous laisse juge, je suis toujours interdit d'alcool après mes ennuis de santé. Ah que serait un salon Air France sans Ricard… :(

Visiblement si le statut Platinum est facile à avoir (c'est ce que disent de nombreux forums), l'Ultimate l'est beaucoup moins. Cet espace restera vide. Je poserai mon séant juste devant. La vue est quelque peu bouchée tout de même mais ces espaces vitrés agréables.

L'embarquement est appelé. Je ne me presse pas. Puis c'est le vol Alitalia (sic) qui est appelé. Ah non pardon ITA.
Tout de suite après le last call pour Paris est lancé. Je sens l'arnaque mais je m'exécute.

Tiens tiens visiblement les meilleures bouteilles restent fermées juste pour la déco. 

L'espace La Première en allant prendre l'ascenseur pour redescendre.  

La vaste fuminerie n'en est pas une. Nous sommes à H-30 mais je suis parmi les derniers. Dommage le jeune homme du fond prendra la pause juste après ma photo. On me dit qu'il est embauché par Air France pour animer la galerie. Personnel AF de JFK avec plein d'humour, ca fait plaisir.   

Ah enfin, je n'était donc pas du tout en retard, ca bouchonne encore en fin de passerelle.

Siège Cirrus classique que vous connaissez maintenant tous. Certes quelques traces d'usure mais ménage bien fait ce soir.

Je suis pour la première fois au rang 1 de la Business. La dernière fois que j'avais essayé c'était pour mon voyage d'avril 2020 annulé au Brésil. Finalement la boite à pieds n'est pas plus grande. Du moins ce n'est pas flagrant. Ce lit reste confortable. Il manque néanmoins un surmatelas comme sur les vols longs de LH (mais pas JFK).

IFE et télécommande. 

La trousse était déjà disposée, je ne l'ouvrirai pas ayant mon propre matériel. Je suis d'ailleurs étonné qu'il n'y ait pas de collectionneurs de trousses sur Flight-Report…^^

Le menu de ce soir. 

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Et les boissons. Je rassure la #teamChartreuse, elle est toujours là!

Les derniers passagers sont arrivés au compte goute. D'une manière générale le vol ne fait pas recette en nombre de passagers.
75% en Première. Si chacun a payé c'est le jackpot.
Je dirais aussi dans les 70-75% en Business et cette cabine est gigantesque!
Un petit 40-50% en Eco. Il faut dire que New York en Mars…

Nous repoussons en avance. 

Puis nous attendons ici pendant prêt d'une demi-heure. Le commandant prend la parole. C'est peu compréhensible en Français. Je ne vous fais même pas le topo en anglais… :(
Nous avons en somme un des deux conditionneurs d'air hors-service et c'est un élément de sécurité indispensable donc nous revenons en porte. Le tout prend énormément de temps.

La CCP finira par répéter avec ses mots les dires du commandant pour informer les pauvres américains de la cabine qui haven't understood ANYTHING so far.

Moi par contre je suis stone. J'ai eu le malheur de prendre un cachet AirBretzel avec le PDB (au choix Champagne, Jus d'Orange ou Eau) qui maintenant fait tout son effet. Comme nous restons en cabine pour le moment, je bascule en position full flat et somnolerait bien pendant deux heures. Il y a des annonces régulières de la CCP qui annonce qu'en vertu des lois du DOT, tout passager est libre de débarquer de l'avion comme nous avons du retard. Il n'est pas dit ce qu'ils font ensuite… Moi je suis dans mes rêves de 600€ de dédommagement et je me vois déjà repartir à la Nouvelle Orleans pour une troisième semaine^^

Malheureusement cette transe a une fin, l'incident est réparé et nous repoussons dans la foulée. Je suis maintenant bien réveillé et je sens que la nuit va être dure et looooooongue.

Entre temps notre voisin a changé pour AirAgentSecret. 

L'IFE en rade pendant toute la durée de l'intervention se remet en route avec un second passage des agents AF sur la Tour Eiffel.

Le fameux B767-400ER au couleur de la lutte rose contre le cancer du sein. Mon dernier STR-ATL avant sa fermeture (définitive?).

Pas trop d'attente, nous décollons avec tout juste 3h de retard. Ma correspondance était justement de 3h. Je sais déjà que ce sera compromis. Hors CDG-STR ce ne sont que deux vols par jour.

La montée sera tranquille et vite La Première est isolée et le WIFI branché. Cette fois-ci je ne prendrai que le pass messages qui fonctionnera bien.

La CCP passe me voir. Elle semble déjà fatiguée la pauvre. Elle s'excuse de ne pas être venue avant. Sur un vol comme celui-ci avec 70 Première et Business elle doit avoir une ribambelle de "sommités" à voir. Ce ne sont dans l'absolu pas des salutations platinesques, elle s'enquière principalement de mon état de santé vu que j'avais signalé à un PNC ce qui m'était arrivé au cas où j'ai à nouveau des problèmes sur ce vol et qu'ils soient obligé d'appeler les secours. Elle note tout consciencieusement en étant désolée pour moi. Elle reviendra en fin de vol s'enquérir de mon état. Elle semble encore plus fatiguée que moi la pauvre.

Le plateau repas arrive dans la foulée.

Je réarrange le tout, la tablette est bien plus grande que le plateau.

Cette entrée est correcte mais pas de produit noble. Et non je ne considère pas un mini-pavé de saumon comme un produit noble.
La salade est triste à outrance. 

Je reste pour le plat chaud dans les fruits de mers en référence à mes 16 jours précédents.

Ce plat est une réussite. Mais la sauce s'est un peu évaporée. J'aurais aimé une coupelle ;)

Le dessert est bien mais pas de choix sur cette ligne. 

J'essaierai ensuite tant bien que mal de redormir. Mais niet sauf peut-être la dernière heure de vol. J'ai d'ailleurs du mal à me tirer du lit mais l'absence de mood lighting aura eu raison de mon sommeil. Etant au premier rang, le trolley a disparu. Je prends donc le temps de bien me réveiller. 

Je profite de ce temps mort pour consulter ma réservation. AF a été active et m'a reprotégé sur le vol du soir. Les 11 heures au salon du 2F vont être très longs. J'aurais une autre fois fait le forcing pour un routing CDG-AMS-STR mais là aussi 3 vols seulement AMS/STR et je ne suis pas sûr que j'aurais pu avoir le vol de midi. Cette fois j'ai de toute façon à travailler donc je ne peux pas passer ma journée dans les airs. 

Je finis par activer le bouton d'appel. Rien. Un second appel fera venir cette fois la responsable de la cabine business qui elle est en forme et me propose spontanément le plateau petit-déjeuner.

Tout arrive à la chaine par deux trois PNCs. Le service est des plus efficace.
Le pain n'est pas bon, le croissant moyen, la brioche reste la valeur sûre de la compagnie au départ des Amériques. J'en reprendrai une. L'autre option était des oeufs mais je n'étais pas d'humeur ce matin -\/- 

A la fin de mon petit déjeuner il ne reste plus que 31 minutes de vol. Le timing est parfait et c'est souvent une force de la compagnie. Sur les vols courts c'est essentiel à mon goût.

Les méandres de la Seine

En voyant l'état de ma bouteille lors de la descente je pense à l'état de mon cerveau…

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Et déjà CDG se dévoile. Avec le hub FedEx.

Il faut vraiment se tordre pour voir par la fenêtre. C'est le gros point noir ce siège. La caméra marche au moins.

Nous allons au 2L pour nous parquer.

Le débarquement est express avec priorité à la Business.

Par contre cette fois je ne vous venterai pas CDG même en correspondances. Je suis les panneaux 2F mais même là des files un peu fournies pour la sécurités (une hérésie en venant des USA…). Pas d'attente à la PAF en enfilade. Le système parafe fonctionne correctement.