#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5957 avis
Je continue mon épopée depuis la Nouvelle Orléans et ne peux que vous recommander chaleureusement les 4 premiers opus pour vous mettre dans le contexte.
Je vous avais laissé au Terminal 4 de JFK à la sortie de mon vol.
Ce terminal est bien plus agréable que le T2 où j'arrive d'habitude. Il est moderne et offre des espaces plus accueillants. Il renferme même quelques pépites mal mises en valeur. La combinaison Andy Warhol avec manga Lego Nonjago est intéressante.
Je suis malheureusement les panneaux Ground Transportation car pas de correspondance air side à JFK entre les terminaux, sauf exception.
Il ne faut pas se tromper. A gauche c'est le métro pour New York, à droite l'air train entre les terminaux agencés en arc de cercle.
Très rapide pour le T1 qui fait tout de suite plus calme.
On est un peu dans une architecture art deco pas pour me déplaire. Mon dernier vol JFK-CDG remonte à 1997 sur DC10 de Continental. Un petit FR d'archive?
Air France célèbre l'A350. Pourtant il ne me semble pas qu'il soit déployé sur la liaison… Je passe au guichet info pour bien me faire confirmer que je n'avais pas à récupérer mon bagage à JFK. Ce parcourt me fait tellement penser à un self connect qu'on en adopte les réflexes.
Sécurité rapide même sans fil prioritaire jamais présente aux USA. Le salon teutons est juste à la sortie des filtres. Certes facile à trouver mais peu agréable avec le brouas ambiant. Je pense néanmoins que l'entrée passée, l'ambiance doit être bien plus feutrée.
Les autres salons sont bien indiqués dans la rotonde centrale.
Air France a son salon en propre à la porte 1, juste à côté de son embarquement. Pratique. Notre avion est déjà en porte; preuve d'un embarquement à l'heure.
Accueil par une dame qui me demande à la vue de mes pass Delta si je suis passé au comptoir AF avant. Non. Il lui faut revalider les documents sanitaires même avec un RDYFLY sur la carte et DOCS-OK car sinon je serais retenu à l'embarquement. Etrange mais je m'exécute.
L'ambiance est sympa et lumineuse.
Pas de vue sur les pistes par contre. Deux étages similaires dans l'offre mais avec espaces de travail au premier.
L'offre ne casse pas 3 pâtes à un canard. On peut certes se restaurer mais rien que ne justifie à mon avis un terminal et salon en propre AF par rapport à KL et DL au T2. Je ne nie néanmoins pas le côté plus agréable du T1 par rapport au T2. Et ce salon fait moins usine que le Sky Club du T2.
Je ne prendrai pas grand chose comptant bien me restaurer à bord et sortant d'un des rare vol Delta domestique avec une offre convenable en First. Mon plat de pâtes était plus un clin d'œil vis à vis de mon hôte de la veille qui avait cuisiné un plat similaire mais hautement mieux réussi et abouti!
Du côté des boissons je vous laisse juge, je suis toujours interdit d'alcool après mes ennuis de santé. Ah que serait un salon Air France sans Ricard… :(
Visiblement si le statut Platinum est facile à avoir (c'est ce que disent de nombreux forums), l'Ultimate l'est beaucoup moins. Cet espace restera vide. Je poserai mon séant juste devant. La vue est quelque peu bouchée tout de même mais ces espaces vitrés agréables.
L'embarquement est appelé. Je ne me presse pas. Puis c'est le vol Alitalia (sic) qui est appelé. Ah non pardon ITA.
Tout de suite après le last call pour Paris est lancé. Je sens l'arnaque mais je m'exécute.
Tiens tiens visiblement les meilleures bouteilles restent fermées juste pour la déco.
L'espace La Première en allant prendre l'ascenseur pour redescendre.
La vaste fuminerie n'en est pas une. Nous sommes à H-30 mais je suis parmi les derniers. Dommage le jeune homme du fond prendra la pause juste après ma photo. On me dit qu'il est embauché par Air France pour animer la galerie. Personnel AF de JFK avec plein d'humour, ca fait plaisir.
Ah enfin, je n'était donc pas du tout en retard, ca bouchonne encore en fin de passerelle.
Siège Cirrus classique que vous connaissez maintenant tous. Certes quelques traces d'usure mais ménage bien fait ce soir.
Je suis pour la première fois au rang 1 de la Business. La dernière fois que j'avais essayé c'était pour mon voyage d'avril 2020 annulé au Brésil. Finalement la boite à pieds n'est pas plus grande. Du moins ce n'est pas flagrant. Ce lit reste confortable. Il manque néanmoins un surmatelas comme sur les vols longs de LH (mais pas JFK).
IFE et télécommande.
La trousse était déjà disposée, je ne l'ouvrirai pas ayant mon propre matériel. Je suis d'ailleurs étonné qu'il n'y ait pas de collectionneurs de trousses sur Flight-Report…^^
Le menu de ce soir.
.
Et les boissons. Je rassure la #teamChartreuse, elle est toujours là!
Les derniers passagers sont arrivés au compte goute. D'une manière générale le vol ne fait pas recette en nombre de passagers.
75% en Première. Si chacun a payé c'est le jackpot.
Je dirais aussi dans les 70-75% en Business et cette cabine est gigantesque!
Un petit 40-50% en Eco. Il faut dire que New York en Mars…
Nous repoussons en avance.
Puis nous attendons ici pendant prêt d'une demi-heure. Le commandant prend la parole. C'est peu compréhensible en Français. Je ne vous fais même pas le topo en anglais… :(
Nous avons en somme un des deux conditionneurs d'air hors-service et c'est un élément de sécurité indispensable donc nous revenons en porte. Le tout prend énormément de temps.
La CCP finira par répéter avec ses mots les dires du commandant pour informer les pauvres américains de la cabine qui haven't understood ANYTHING so far.
Moi par contre je suis stone. J'ai eu le malheur de prendre un cachet AirBretzel avec le PDB (au choix Champagne, Jus d'Orange ou Eau) qui maintenant fait tout son effet. Comme nous restons en cabine pour le moment, je bascule en position full flat et somnolerait bien pendant deux heures. Il y a des annonces régulières de la CCP qui annonce qu'en vertu des lois du DOT, tout passager est libre de débarquer de l'avion comme nous avons du retard. Il n'est pas dit ce qu'ils font ensuite… Moi je suis dans mes rêves de 600€ de dédommagement et je me vois déjà repartir à la Nouvelle Orleans pour une troisième semaine^^
Malheureusement cette transe a une fin, l'incident est réparé et nous repoussons dans la foulée. Je suis maintenant bien réveillé et je sens que la nuit va être dure et looooooongue.
Entre temps notre voisin a changé pour AirAgentSecret.
L'IFE en rade pendant toute la durée de l'intervention se remet en route avec un second passage des agents AF sur la Tour Eiffel.
Le fameux B767-400ER au couleur de la lutte rose contre le cancer du sein. Mon dernier STR-ATL avant sa fermeture (définitive?).
Pas trop d'attente, nous décollons avec tout juste 3h de retard. Ma correspondance était justement de 3h. Je sais déjà que ce sera compromis. Hors CDG-STR ce ne sont que deux vols par jour.
La montée sera tranquille et vite La Première est isolée et le WIFI branché. Cette fois-ci je ne prendrai que le pass messages qui fonctionnera bien.
La CCP passe me voir. Elle semble déjà fatiguée la pauvre. Elle s'excuse de ne pas être venue avant. Sur un vol comme celui-ci avec 70 Première et Business elle doit avoir une ribambelle de "sommités" à voir. Ce ne sont dans l'absolu pas des salutations platinesques, elle s'enquière principalement de mon état de santé vu que j'avais signalé à un PNC ce qui m'était arrivé au cas où j'ai à nouveau des problèmes sur ce vol et qu'ils soient obligé d'appeler les secours. Elle note tout consciencieusement en étant désolée pour moi. Elle reviendra en fin de vol s'enquérir de mon état. Elle semble encore plus fatiguée que moi la pauvre.
Le plateau repas arrive dans la foulée.
Je réarrange le tout, la tablette est bien plus grande que le plateau.
Cette entrée est correcte mais pas de produit noble. Et non je ne considère pas un mini-pavé de saumon comme un produit noble.
La salade est triste à outrance.
Je reste pour le plat chaud dans les fruits de mers en référence à mes 16 jours précédents.
Ce plat est une réussite. Mais la sauce s'est un peu évaporée. J'aurais aimé une coupelle ;)
Le dessert est bien mais pas de choix sur cette ligne.
J'essaierai ensuite tant bien que mal de redormir. Mais niet sauf peut-être la dernière heure de vol. J'ai d'ailleurs du mal à me tirer du lit mais l'absence de mood lighting aura eu raison de mon sommeil. Etant au premier rang, le trolley a disparu. Je prends donc le temps de bien me réveiller.
Je profite de ce temps mort pour consulter ma réservation. AF a été active et m'a reprotégé sur le vol du soir. Les 11 heures au salon du 2F vont être très longs. J'aurais une autre fois fait le forcing pour un routing CDG-AMS-STR mais là aussi 3 vols seulement AMS/STR et je ne suis pas sûr que j'aurais pu avoir le vol de midi. Cette fois j'ai de toute façon à travailler donc je ne peux pas passer ma journée dans les airs.
Je finis par activer le bouton d'appel. Rien. Un second appel fera venir cette fois la responsable de la cabine business qui elle est en forme et me propose spontanément le plateau petit-déjeuner.
Tout arrive à la chaine par deux trois PNCs. Le service est des plus efficace.
Le pain n'est pas bon, le croissant moyen, la brioche reste la valeur sûre de la compagnie au départ des Amériques. J'en reprendrai une. L'autre option était des oeufs mais je n'étais pas d'humeur ce matin -\/-
A la fin de mon petit déjeuner il ne reste plus que 31 minutes de vol. Le timing est parfait et c'est souvent une force de la compagnie. Sur les vols courts c'est essentiel à mon goût.
Les méandres de la Seine
En voyant l'état de ma bouteille lors de la descente je pense à l'état de mon cerveau…
.
.
Et déjà CDG se dévoile. Avec le hub FedEx.
Il faut vraiment se tordre pour voir par la fenêtre. C'est le gros point noir ce siège. La caméra marche au moins.
Nous allons au 2L pour nous parquer.
Le débarquement est express avec priorité à la Business.
Par contre cette fois je ne vous venterai pas CDG même en correspondances. Je suis les panneaux 2F mais même là des files un peu fournies pour la sécurités (une hérésie en venant des USA…). Pas d'attente à la PAF en enfilade. Le système parafe fonctionne correctement.
Air France:
- Les vols de très bonnes qualités s'enchainent. C'est bon signe. Les conditions particulières ont rendu le tout moins agréable. La CCP semblait vraiment fatiguée, je la comprend.
- Un plateau repas bon mais sans plus spécial.
- L'IFE commence à afficher son âge. L'offre de films reste correcte et le WIFI gratuit et illimité (messages seulement) est finalement objet rare, même de nos temps.
- A noter que en ce samedi, j'ai envoyé ce matin à 10h ma demande de remboursement des 600€ et j'ai eu deux heures après une réponse positive confirmant le crédit de mon compte dans les prochains jours.
JKF Terminal 1:
- Un beau terminal. Néanmoins les correspondances même au sein de l'alliance restent laborieuses.
CDG:
- Dans ses mauvais jours. Après on est loin des 1h d'attente pas si rares que ça dans des aéroports américains comme ORD.
Lounge Air France:
- Un espace agréable. Les verrières sont superbes. Dommage pour l'absence de vue.
- L'offre par contre est décevante non pas par le choix mais pas les goûts pas au rendez-vous.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 112 avis concernant 6 compagnies sur la ligne New York (JFK) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 6 minutes.
Plus d'informations
18 Commentaires
Le cheval sent tout doucement l'écurie.
Ah... 25 ans déjà. Tu étais un jeune perdreau à l'époque...;-)
La larme à l'œil, on sent bien les hormones de Vincent qui travaillent. Il se verrait bien de l'autre côté du cordon en train de se faire servir comme un raja :-)
C'est ça la fraicheur: fraîchement fauchée de la prairie :-)
Les plats de fruits de mer sont en général bons mais les quantités faibles.
Avec 600 EUR pour Salluste, c'est toujours ça de pris. Imagine en plus les autres pax sans accès salon sur cette petite escale forcée.
Je me demande toujours combien de pax font les demandes 261/2004 sur les IRROPS comme ça.
Encore merci pour le FR
Fred
Les correspondances à JFK sont pénibles, une chance qu'il n'y ait pas eu trop de monde à la TSA, la dernière fois ça m'a pris 1 heure...
Le salon AF est agréable. La mezzanine est réservée en soirée aux pax choisissant le night service, une chance que tu aies pu en profiter.
Pas de chance cette IRROPS, encore que le salon du 2F soit confortable pour travailler. Comme Lefrid, je me demande combien de pax réclame les 600 €, si près de 300 pax le font c'est sûr que le vol n'est plus rentable du tout.
A bientôt.
Comme mentionné sur le report précédent, les correspondances à JFK quand elles ne sont pas T2/4 sont très chiantes. Mais tu as eu de la chance avec des passages fluides.
Dommage pour le long retard et la pilule prise un poil trop tôt.
Le repas fait plutôt envie et surtout bien plus que ce qui est servi au salon.
11h de transit au salon, je te plains ... je vais de ce pas lire la suite pour savoir comment tu as survécu ^^
A bientôt !
Finalement le transit à New-York c'est bien déroulé.
Le salon est vaste, l'offre pas extra.
Le retard me rappelle le mien, lors de mon dernier vol entre YUL et CDG... Et c'est toujours mieux de patienter allongé en J, surtout vu ton état de santé !
Les deux prestations donnent envie.
L'équipage a pris soin de toi, ce qui est forcément rassurant.
Un deuxième vol agréable.
Comme aux USA, l'arrivée à Paris n'a pas été abominable
.Reste la longue attente à se coltiner au lounge de CDG...
Merci pour cette suite, à très vite pour cette fin routing.
AF opère en 359 une fois par jour sur JFK cette saison été sur le premier départ.
C’est mieux de prendre le cachet de melatonine une fois en vol . Mais il est vrai que les autres fois cela n’avait pas marché chez toi ?.
Donc au sol tu dors et ensuite en vol tu es bien réveillé ?
600€ , pour ceux qui ont loupé leur correspondance, ce qui est loin d’être le cas des 300 passagers.
New York en mars c’est un gros risque niveau météo.
A bientôt
A JFK, auparavant les portes d'embarquement n'était pas dans la même aile que celle du salon, mais dans l'autre aile tout droit en sortant des contrôles, ce qui nécessitait un peu de marche en quittant le salon. Maintenant c'est juste à coté et donc nettement mieux.
Le contrôle du passe au salon : le pax devant moi, le mois dernier a eu le même contrôle parce qu'il n'était pas passé par AF.
L'offre n'est pas terrible au salon : mais ce fut meilleur avant la pandémie.
Avion à moitié vide : il faut dire que le 17h30 n'est pas le meilleur horaire pour le décalage horaire (mais en plus il y a eu moins de monde : début mars, AF a supprimé les derniers vols de 23h55 et même en étant recasé sur les autres vols, ces vols n'étaient pas complet !).
Finalement un bon vol avec un retard bénéfique pécuniairement.
A bientôt
Et bien, ça ne donne pas envie de transiter à JFK entre DL et AF (ce qui devrait en théorie être simple...)
J'attends le jour où Air France aura enfin du Picon dans ses salons en hommage à l'Alsace !
Ce merveilleux breuvage a toute sa place à bord d'AF !!
Je trouve l'idée du café-croissant en fin de vol très sympa pour ceux qui veulent dormir.
Pas mal du tout le salon AF de JFK.
En revanche, le retard de 3h c'est moins sympa, même si ça l'est toujours plus en Business que derrière le rideau.
Encore un bon vol sur AF, mais je trouve que le pdj fait quand même un peu pauvre et triste.
À bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.