Avis du vol Lufthansa CityLine Frankfurt → Nantes en classe Economique

Bonjour à tous,

Voici mon second report qui sera un peu moins fourni en photos que le premier… vous connaitrez très vite la raison en le lisant. Juste un petit indice : je me suis fait avoir comme un véritable amateur.

Je viens de m'apercevoir que la ligne Nantes - Francfort n'a jamais été reportée. La ligne Francfort - Nantes non plus. Je corrige donc cet oubli en le signalant maintenant.

Pour rappel, j'ai fait un micro week-end à Francfort histoire de spotter toute la journée de samedi mais aussi pour assouvir le besoin de reprendre l'avion. Lufthansa a été le choix évident car ce sont les seuls à proposer un vol direct, même si le vol du dimanche est plus tôt qu'en semaine. Cela m'évite de passer par Amsterdam pour revenir à Nantes en choisissant notre compagnie nationale. Même si cela ne m'aurait pas déplu, car en plus j'aurai repoussé la validité de mes miles, je voulais rentrer au plus vite. 

Routing

Voici le routing de ce petit week-end.

Arrivée à l'aéroport

C'est un nouvelle fois très tôt que je me lève. Cette semaine, avec le travail, ça fait 7 jours sur 7. Je dois reconnaitre que ça pique un peu. Réveil à 6h30. Mais comme nous avons changé d'heure dans la nuit, il est finalement 5h30 dans ma tête.

Je descend prendre un peu l'air pour me réveiller avant de continuer à me préparer pour le départ. Tout est encore très calme devant l'hôtel.

Après avoir terminé de me préparer et rendu ma carte à l'hôtel, il est temps de se diriger vers la gare se situant à 5 minutes à pied. Cela me permet de rejoindre l'aéroport en seulement 2 minutes en train.

Pour l'aéroport, il faut prendre la direction Wiesbaden Hbf.

Après ce court trajet et un peu de marche, me voilà dans le hall des départs.

J'adore ce panneau d'affichage à l'ancienne.

Je suis une nouvelle fois déjà enregistré et ai mon boarding pass dans l'application Lufthansa mais je souhaite toujours avoir sa version papier pour la garder. Je me dirige donc vers une borne de la compagnie pour m'imprimer ma carte.

Voici le précieux sésame qui viendra s'ajouter à ma collection.

Petite ballade dans le terminal 1 avant de ressortir quelques minutes pour prendre l'air avant de passer la sécurité.

Après quelques minutes passées dehors, retour dans le hall. Je suis toujours fasciné par ce panneau d'affichage. J'en profite pour vérifier la porte de mon vol.

Le cheminement pour rejoindre la sécurité et la porte d'embarquement est assez drôle. On se croirait plus dans une galerie commerciale que dans un aéroport.

Au bout de ce couloir, la sécurité à passer. Et là, on peut dire que j'ai eu le nez fin. En étant bien en avance, j'étais partagé entre rester encore un peu à l'extérieur ou passer les contrôles car je voyais de plus en plus de monde. J'ai bien fait de suivre mon instinct. Le passage des contrôles a été d'une longueur incroyable. Les agents, secondés de policiers présents à chaque file, étaient tatillons. Un bon 90% des bagages faisaient l'objet de fouille après être passés aux rayons X. J'ai même vu un passager se faire emmener par la police après un contrôle de sa valise cabine. J'avoue ne pas savoir ce qu'ils ont trouvé. Ca se cumulait tellement que les tapis des machines ne pouvaient plus fonctionner.
Mon passage au scanner était OK, mais j'ai du patienter environ 15 minutes avant de pouvoir récupérer mes affaires qui sont passées sans souci. Au total, j'ai mis au moins 30 minutes à passer les contrôles.

Après ce point de passage, j'arrive au niveau des portes. Pas de passage obligé au duty free comme dans beaucoup d'aéroports, mais je vais me laisser tenter pour ramener un petit quelque chose à madame et profiter des prix plus bas sur certains produits. 

Mes achats effectués, je profite un peu de la vue offerte au niveau des salles d'attente.

Ayant perdu du temps au niveau des contrôle mais aussi au duty free, il ne me reste pas beaucoup de temps finalement avant le début de l'embarquement. Je prend donc un rapide petit déjeuner composé d'un bretzel et d'un café juste à côté de ma porte.

Dernier petit check à l'extérieur avant le début de l'embarquement.

Embarquement

A l'heure dite, c'est le début de l'embarquement. Il n'y aura pas vraiment de priorité car il n'y avait qu'un seul business. Toutes les zones ont donc été appelées au bout de 30 secondes. Pour autant, tout ses passé dans un ordre incroyable.

Nous attendons l'arrivée du paxbus dans l'escalier.

Le voici. L'avion entier sera présent dans un seul bus.

Et c'est parti pour une longue traversée de la plateforme, par les sous sol et ensuite sur le tarmac.

Nous arrivons au pied de notre avion en quelques minutes. Il s'agit du D-ACKJ qui est âgé de 15 ans.

L'instant porte. Nous marchons dessus.

J'arrive à ma place, et là, c'est le drame. Je me suis fait avoir comme un débutant.
Je m'explique. La veille, lors de l'enregistrement sur l'application, mon siège alloué automatiquement était le 16D. Il est situé en issue de secours côté couloir. Pour la place pour les jambes, c'est bien, mais je ne suis pas côté hublot. Et surtout, en issue de secours, il n'y a pas possibilité de mettre son sac sous le siège de devant mais dans le coffre au dessus. Me baladant avec du matériel photo très cher, je n'ai pas envie qu'il finisse dans le coffre. J'ai déjà vu la manière de certains passagers pour caser leur valise cabine dans les coffres et n'ai pas envie de mettre une baffe pour du matériel cassé.
Je troque donc ma place pour le rang de devant en 15F. L'idée paraissait géniale. Un hublot, personne à côté au moment de l'enregistrement. Le pied. Il aurait juste fallu que j'étudie plus consciencieusement le plan de la cabine pour me rendre compte que le 15F ne possède pas de hublot. Voilà, je me suis faire avoir comme un bleu. En plus de ça, j'ai bien un voisin, qui n'hésitera pas à prendre ses aises sur l'accoudoir. Me voila donc coincé entre mon voisin et une cloison pleine.

Vue de ma place de la cabine qui se remplit. 

Et voila ma vue extérieure.

L'espace pour les jambes sur ce modèle n'est pas top, comparé à l'Embraer de l'aller. Ca se joue à quelques centimètres mais ça fait toute la différence.

Tout le monde a embarqué. Fermeture de la porte.

Repoussage et Décollage

J'essaye tant bien que mal de prendre quelques photo du roulage et du décollage. Désolé du coup pour la qualité des photos mais ce n'était vraiment pas facile.

Après un roulage court pour rejoindre la piste 18, nous décollons.

Etudions les documents à disposition. D'ailleurs, cette belle consigne à rejoint ma collection entamée il y a quelques mois à la suite d'un cadeau fait par le pote pilote chez Volotea. Il m'a en effet donné tout un lot de consignes de sécurité de Volotea pour les différents modèles d'avions et les différentes places.
Voulant faire les choses en règle, vu qu'il est écrit "Do not remove from the aircraft", j'ai attendu le débarquement pour demander à une des hôtesses si je pouvais prendre la consigne de sécurité. Après environ 5 secondes de réflexion, elle me répond par l'affirmative. J'espérait seulement récupérer une consigne venant du stock donc non utilisée, mais elle m'a dit de prendre celle du siège. En tout cas, je la remercie énormément. 

La distribution de la bouteille d'eau a été faite, s'en ai suivi du BOB. Celui-ci n'a pas eu beaucoup d'effet, j'ai assisté seulement à 2 ventes du point de vue que j'avais de mon siège. A noter la méthode de l'hôtesse pour ne pas perde de temps pour la vente. Au lieu de passer à chaque rangée pour poser la question et avoir un refus, elle a défilé dans le couloir avec la carte en demandant régulièrement si quelqu'un était intéressé. L'autre hôtesse la suivait avec le chariot. Question efficacité, je trouve que c'est malin. Ce n'était pas la même méthode sur le vol aller. Nous avons aussi eu le petit chocolat après le service.

Arrivée à Nantes

Le vol a été assez calme et rapide. Nous avons volé seulement 1h15. Le moment de la descente arrive. Désolé pour la qualité de la photo due à un hublot pas très propre qui a pris la condensation en vol et qui, comme vous le savez, n'est pas dans la rangée.

Nous approchons de Nantes par le nord et survolons la ville à haute altitude. Je comprend donc que nous allons faire une approche par le sud pour la piste 03. Chouette, je vais pouvoir voir ma maison.
Connaissant le coin et les procédures d'approche, je réalise rapidement que notre approche n'est pas "normale". Nous virons à droite trop rapidement et nous retrouvons au dessus du lac de Grand Lieu bien trop haut à mon gout. Et je ne comprend pas car je n'ai pas aperçu le seul de piste en tournant alors que nous sommes au dessus du lac. Nous refaisons un virage à droite et j'aperçois enfin la piste. Je me dis encore, nous sommes trop haut.
Nous survolons mon village a une altitude bien plus élevée que la normale (ce qui n'a surement pas déplu aux opposants de l'aéroport) et j'ai aussi la sensation que nous arrivons trop vite.
Nous touchons du coup la piste de manière très brutale. Et surtout, les aérofreins ne sont pas sortis et nous roulons a grande vitesse sans ressentir le moindre ralentissement. C'est seulement en milieu de piste que les pilotes décident de freiner très violemment. Les freins ont du bien chauffer. Nous sortons au point Echo, c'est à dire quasiment au seul de piste, pour nous retrouver directement sur notre parking.

La descente de l'avion se fera une nouvelle fois sans problèmes. 

Une dernière vue de celui-ci en étant le dernier à descendre, vu que j'étais en train de négocier la consigne de sécurité avec l'hôtesse. 

Et vu que la malchance peut durer un moment, c'est en sortant de l'aéroport et me retrouvant sur le parvis que je me rend compte qu'il me manque quelque chose. J'ai oublié à bord mes achats en duty free. Je n'utilise presque jamais les coffres à bagages et ai donc oublié mon sac rempli de mes emplettes. Et bien sûr, impossible de revenir en arrière pour aller chercher mon sac.
Je cours alors vers l'accueil qui me redirige vers le comptoir d'Aviapartner. J'explique mon problème à l'agent qui fait un appel radio pour partir à la recherche de mes affaires. Tout est bien qui finit bien, ils ont finit par les retrouver, après une frayeur ayant entendu à la radio qu'ils ne trouvaient rien.
Je récupère mon sac et rejoint madame sur le dépose minute. Quel vol retour sous émotions.

Voici une capture du trajet et de l'approche ne respectant pas les règles. En effet, les approches doivent se faire en étant aligné avant le lac pour franchir la balise GL. Là, ça sent l'approche à vue.

Merci à tous de m'avoir lu et à très bientôt.