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Bonjour à tous et bienvenue dans ce récit sur une ligne inédite.
En fouinant sur internet, j'apprends que la société Air Mountain commercialise pour une courte durée, des vols entre Sion et Genève pour permettre le positionnement de l'appareil sur le tarmac de la Cité de Calvin. À ce rythme, l'offre est réduite à 3 vols par sens. Les lundis, l'appareil fait Genève-Sion et les vendredi, le chemin en sens inverse et c'est cette liaison qui va nous intéresser ce jour.
Air Mountain est une petite compagnie aérienne basée à Sion qui a repris l'exploitation des vols d'Air Glacier s'est retirée de ce marché il y a quelques années en arrière. Même l'avion a été repris et le service se fait avec cet unique Beech 200 Super King Air immatriculé HB-GJM d'un âge honorable de 45 ans ! L'offre est restée identique à celle qu'était proposée par la société précédente, à savoir des vols vers Calvi, Figari et St-Tropez.
Même si Air Mountain doit être inconnue par la plupart des personnes qui se sont arrêtées sur le FR, Sion n'est pas inconnu, ni Air Glacier. D'ailleurs, je me permets de faire un peu de promotion pour un FR de Lucky Luke au sujet d'Air Glacier dont vous pourriez observer les similitudes qu'il y aura avec mon FR.
C'est en train que je rejoins la ville de Sion depuis mon domicile
Arrivé à Sion, la météo me permet de gagner l'aéroport à pied. Il fait chaud
Après 15-20 minutes de marche, j'arrive devant l'aéroport de Sion que tout le monde connait à force…
Sans plus attendre, je vous retrouve à l'intérieur devant les banques d'enregistrement où j'irai récupérer ma carte au comptoir à droite, seul qui était desservi.
Notre vol est bel et bien affiché sur le FDIS alors qu'un vol est prévu en provenance de St-Tropez aussi.
Nous sommes 2 passagers à patienter afin de franchir le PIF. Normalement, il y a 3 billets qui ont été émis, la préposée à l'enregistrement attend que le dernier passager se manifeste. Cela ne sera pas le cas et elle essaye même de l'appeler. En vain.
Après tous ces efforts, nous sommes invités à franchir le PIF ou nous arrivons dans la salle d'embarquement qui a subit quelques travaux depuis ma dernière venue. Derrière les comptoirs, on remarque que l'espace a été agrandi.
Dehors, la météo est clémente mais c'est pour la sérigraphie que je prends cette photo où le Cervin y figure.
Vue derrière mon dos où on débouche depuis le PIF.
Sans transition, nous sommes invités à embarquer dans le Beechcraft King Air 200, mon premier vol à bord de cet appareil.
Il n'y a pas de carte d'embarquement, le placement est libre à bord.
À notre droite, à travers le hublot, on peut voir l'un Alphajet qui fait des vols de plaisance.
C'est le co-pilote qui nous a accueilli à bord et qui donnera également les consignes de sécurité par oral à mon co-pax et moi-même. Puis, il propose une boisson venant du bar (un tiroir réfrigéré situé à l'arrière). Je choisi de l'eau vu les températures mais il y avait même de l'alcool.
Puis, il rejoint sa place dans le cockpit qui est à une distance de bras de mon siège.
Le trafic est soutenu avec les vols aéroclubs et les jet privés, on patiente quelques instants.
Une pochette se trouve à ma gauche où y figure les consignes de sécurité et une lingette rafraichissante, entre autre.
Finalement, nous allumons les moteurs et nous avançons jusqu'au point de holding
On passe devant le terminal. L'agrandissement est bien visible et la façade a été équipée de capteurs photovoltaïques.
Puis, on s'aligne sur la piste 25.
Le décollage se fera dans la foulée
Une vue sur la cellule de freinage pour les tests réacteurs des avions militaires à gauche, et une vue sur les halles de maintenances avions privés à droite.
Rapidement, nous prenons de la hauteur et la station de Nendaz est visible
Ensuite, nous avons une vue sur Verbier à gauche. Ce qui devrait ravir NicoBCN.
Nous sommes restés en ligne droite depuis le départ de Sion, on approche des aiguilles du Midi
La dimension des hublots permet une vue panoramique
Vous pensez bien qu'il n'y a guère de service à bord, ni d'hôtesse en jupe.
Voici le Mont Blanc
ça moutonne un peu dehors, le ciel est laiteux.
Depuis, nous avons pris un virage à droite pour rejoindre le Lac Léman.
De mon coté, on aperçoit "La Côte".
Depuis St-Prex, nous sommes alignés et voici la rive gauche du Lac Léman, autrement dit, la France.
On retrouve la rive droite, synonyme d'atterrissage imminant
On arrive sur la plateforme genevoise avec cet A320 Neo de Koweit Airways qui retourne chez lui. Vous noterez l'A321 d'Aeroflot qui va certainement pourrir par ici…
Le touché de roues sera ferme.
Une fois n'est pas coutume, nous quittons la piste en direction du nord du tarmac, soit vers le terminal d'aviation générale.
Arrivés à notre point de stationnement, une personne s'approche avec le chariot à bagages. Ce n'est pas avec nous qu'il va devoir mettre ses bras à l'épreuve.
Le co-pilote viendra déverrouiller la porte et nous souhaiter l'au revoir, puis il ira s'enquérir du plein de kérozène qu'il doit faire pour rejoindre St-Tropez.
Nous aurons tout le loisir de tirer le portrait de ce vénérable avion à hélices.
Nous irons à pied dans ce terminal qui sera traversé expressément.
J'irai prendre le tram à pied à Meyrin pour rejoindre mon domicile.
Un bon vol panoramique avec du charme comme je les aime.
À bientôt
Air Mountain :
Cabine : Bonne cabine pour ce vol de courte durée, de toute manière, il ne font que ça. 10.
Équipage : Les PNT était sympa et agréable. 9.
Divertissements : On note l'absence de journaux ou autre, mais sur un vol d'une telle durée, ce n'est pas pénalisant.
Restauration : Il manque un peu de solide. 7.
Sion : Toujours agréable et fluide
Genève : Je péjore la note des accès car de ce coté du tarmac, c'est soit à pied, soit voiture.
24 Commentaires
Une jolie découverte sur ce sympathique coucou au départ du non moins sympathique aéroport de Sion ;)
A bientôt !
A bientôt !
J'ai observé le décollage de la compagnie virtuelle l'Odyssey mais je reste prudent sur l'issue de cette aventure. Je doute que le marché soit vraiment premium pour aller à Dinard ou Deauville...
Au sujet des vols Lübeck-Bern, je ne sais pas s'ils sont assurés par ERJ-190 de German Airways. Je crois que c'est l'ATR-72 d'Air Alsie qui fait cette liaison. Néanmoins, les ERJ-190 semblent faire Bern-Jerez ou Bern-Olba. À observer.
À bientôt
En réalité, cela m'a coûté 130 CHF de mémoire. Tarif raisonnable même si rapporté au nombre de km parcourus, on doit faire de meilleures affaires chez Ryanair...
TLN avait aussi été testé par Swiss, en concurrence directe avec AF mais les 2 compagnies ont jeté l'éponge.
SIR veut se développer pour les vols commerciaux et c'était sur le bon chemin avant la pandémie. Mais depuis, ils se relèvent et outre ces vols de niche, d'ici 2 semaines, Helvetic va assurer un vol charter hebdomadaire à destination de PMI. On verra si cet hiver, Swiss reprends les liaisons ponctuelles avec Londres.
À bientôt
Même en pratiquant ces tarifs, la demande est là et cela ne désempli pas.
La liaison entre SIR et GVA n'a duré que 3 week-ends, il fallait viser.
À bientôt
En réalité cette compagnie semble proposer des vols privés "partagés", c'est un peu du coavoinage avec des horaires imposés pour permettre au plus grand nombre de se déplacer en jet privé à "moindre frais". Une bonne idée même si je m'interroge sur le départ de Sion vs GVA ?
Une expérience atypique avec de très belles vues en tout cas
A bientôt !
En accédant au site je pensais lire un SIN-SYD qui avait été publié en tout début de week-end mais je n'arrive plus à mettre la main dessus... mytère.
Du coup je me "rabats" sur cette liaison bien exotique de 58 miles selon gcmap. Presque plus court qu'un BSL-ZRH ! ;)
Jolis fauteuils dans ce Beech, mais la cabine est si étriquée que même le grand angle n'a pas permis de prise de vue panoramique de celle-ci. ^^
Au final un petit vol sympa au prix pas si mal (vs le billet CFF en 1ère plein tarif).
A bientôt !
Ce vol était l'occasion de faire un survol panoramique des alpes à tarif doux. Comme tu le soulignes, on est proche d'un plein tarif 1ère classe en train.
À bientôt
Air Mountain succède donc à Air Glaciers sur ce réseau atypique de vols réguliers au départ et à destination de Sion. A part la marque, rien n’a changé : le type d’avion, le concept et... les prix ! A ce sujet, il est dommage pour les avgeeks que la ligne Sion Genève n’ait pas été programmée plus longtemps car elle constituait une belle opportunité de découvrir tout ça à un prix acceptable.
Merci pour le partage
Air Glacier a cessé d'exploiter cet avion au motif que cela n'était pas assez rentable avec leurs activités de sauvetages en hélicoptère. Désormais, Air Mountain propose uniquement une exploitation commerciale avec la reprise des activités d'Air Glaciers dans ce domaine. De temps à autre, il se risque aux marchés de niche et proposent ponctuellement, des vols pour Rome par exemple.
Sur le même concept, depuis la Chaux-de-Fonds, il y Swiss Flight Services. C'est réservable via des TO en revanche.
À bientôt
Voici un peu d’originalité, c’est top.
130chf , c’est encore correct pour ce type d’exclusivité 😊
J’adore les hublots !!
A bientôt
Le faible prix, toute proportion gardée, m'a séduit. Tout comme la vue pendant le vol.
À bientôt
Rapporté au contexte, le prix est tout à fait acceptable et répond au marché proposé.
À bientôt
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