Bonjour à tous,
Voici le dernier vol de ce routing à destination de la Norvège.
Je vous avais laissé à l'arrivée de mon vol en provenance d'Oslo.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5AY1575 - Economique - Helsinki -> Paris - Embraer E-190
Le FIDS montre qu'il s'agit du même appareil pour Paris.
Je regarde le BoB avec ce qui devrait être disponible à bord.
Seuls l'eau et le jus de myrtille sont gratuits.
On peut imaginer que le paiement en points n'est pas intéressant.
L'offre est assez restreinte.
Un ATR 72 SAS.
C'est bien le même appareil (OH-LKL) qui m'a amené d'Oslo et qui doit ensuite poursuivre sur Paris.
Un désormais rare Fokker 50. Il a été livré il y a plus de 30 ans (septembre 1992) à Austrian Air Services et a volé pour de nombreuses compagnies avant de rejoindre Amapola Flyg.
Je me présente alors que l'embarquement a déjà commencé.
Non seulement c'est le même appareil mais également le même équipage.
Le siège à côté restera libre.
Le pitch est bon, tant mieux pour ce vol assez long.
Le temps de vol annoncé est de 2h25.
Les annonces de sécurité ont aussi été diffusées en français.
Kivistö
Rapidement les nuages empêchent de voir le sol.
L'appareil est bien rempli.
En plus du jus de myrtilles, j'ai pris un muffin qui était bon et un café.
Il n'y a pas de carte dans la pochette mais les PNC en ont qu'ils peuvent distribuer.
De l'eau est également proposée.
Difficile de reconnaître la compagnie.
En descente vers Paris.
Creil
Pontoise
Au zoom les tours Eiffel et Montparnasse.
Un atterrissage par l'ouest.
Sur le doublet nord.
Je pensais arriver au 2D mais finalement c'est au 2F. Cela doit être lié au partage de code avec AF.
La sortie est rapide.
Sur le chemin du RER, on voit la dérive de l'Embraer de Norra/Finnair.
La route est directe.
Merci Stéphane pour ce long vol en E190, trois heures c'est pas mal quand même !
Ah ce beau et bon vieux F50, va falloir que je trouve un moyen de reposer mes fesses dedans.
A bientôt !
Salut Stephan,
3 heures en E-190 c'est assez long mais heureusement il n'était pas plein et on pouvait bouger.
Je ne pensais pas revoir un F50, cela a été une belle surprise.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour ce FR !
Finnair au T2F ça ne me dit rien non plus... Peut-être lié à l'époque aux travaux aux T2B/D ?
A bientôt
Merci Nicolas pour ton commentaire !
Il me semble qu'à l'époque le 2B/2D était à nouveau en service mais je me trompe peut-être.
A bientôt.