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C'est maintenant une triste tradition, mais tous mes routings débutent par un changement d'horaire, suivi d'annulations en cascade de la part de la compagnie aérienne et se terminent pas des heures d'attente et de négociation avec le Call Center. Ce routing ne fera pas exception, mais j'y reviendrai.
LH offre le meilleur compromis horaires/tarifs pour se rendre à Belgrade depuis l'EAP l'espace d'un week-end. Le routing "initial" est donc comme suit :
Reprenons donc notre aventure à la sortie de l'avion de BSL avec une grosse demi-heure de retard. Il va falloir marcher jusqu'aux portes H et traverser la PAF pour prendre le vol suivant. Même si j'ai un grosse connexion, vu le contexte actuel, je ne m'attarde donc pas ici et rejoins directement l'immigration.
J'ai toujours trouvé MUC très agréable et confortable pour attendre son vol avec de nombreuses zones de repos le long des couloirs
Coup de chance : la PAF sera totalement déserte pour rejoindre les portes H, et en plus les PARAFE seront ouvertes
De la même manière, le hall H sera très désert avec seulement quelques pax attablés aux différents points de restauration. Tout est calme et silencieux.
Pour ma part, je vais profiter de mon accès au salon pour patienter les 2 prochaines heures
L'accueil est cordial et les formalités d'entrée seront très rapidement expédiées. Une offre de presse allemande est présente à l'entrée du salon
Le FIDS m'indique 2 minutes de marche pour rejoindre la porte : c'est parfait je pourrai profiter un maximum
Le salon est relativement plein, surtout dans la zone avec les fauteuils au fond
Côté cuisine, c'est un peu plus calme
Il est l'heure de prendre l'apéro avec un Prosecco Rosé
Et bien sûr le Bretzel de Munich
Une fois cette étape terminée, direction le buffet froid avec quelques salades
La bar est très bien garni même si le choix des vins n'est pas fameux
Du côté des plats chauds, plusieurs choix sont proposés au menu
Du côté des desserts il y a également le choix avec plusieurs gâteaux et verrines
Au fur et à mesure, le salon commence à se vider. Je rejoins ensuite les fauteuils du fond où j'aurai largement le choix de l'assise maintenant
Je m'installe près des plantes vertes pour terminer mon FR sur le vol retour d'OHD… enfin de SKP… enfin vous n'avez qu'à aller le lire :)
Une fonctionnalité que j'affectionne particulièrement à MUC et FRA, c'est la carte interactive de l'aéroport avec une fonctionnalité d'itinéraire. Je trouve ça super pratique et plutôt bien fait
Puis à un moment, le personnel du salon passera parmi les pax pour nous indiquer que le Business Lounge est sur le point de fermer. On nous invite à nous rendre de l'autre côté, au Senator Lounge à la place. Très bien, allons faire le tour du propriétaire dans ce cas
Une autre offre de presse est présente de ce côté de l'accueil
Le salon Senator est beaucoup plus vaste que le Business
Le buffet est quant à lui relativement similaire, même si on note ici la présence d'un bar avec service à la demande.
Je reçois une notification m'indiquant que l'embarquement vient de débuter. Il est temps de quitter le salon et de faire quelques pas
L'embarquement se poursuit plus ou moins dans le calme avec respect des groupes
Notre A319 du jour attend tranquillement parqué
L'embarquement se poursuit dans la passerelle bleutée
Jusqu'à l'instant porte, et pas fesse pour ce coup ;)
Dernier coup d'œil à la carrosserie
Informations sur l'avion
- Immatriculation : D-AIBQ
- Type : Airbus A319-112
- MSN : 2652
- Mise en service : janvier 2006 (16,6 ans)
- Configuration : 102 Y (3-3) - 28 J (2-2)
Informations sur le vol
- Code : LH1736
- Durée de vol officielle : 1h30
- Durée de vol effective : 1h10
- Distance : 473 nm / 762 km
- Altitude de croisière : 31.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 26L / 30
Une route plutôt directe pour nous aujourd'hui, avec une boucle au-dessus de Belgrade pour l'approche finale
L'accueil en porte est très cordial comme bien souvent. Etant assis au 1er rang de la Y, je n'aurai pas loin à marcher pour retrouver mon siège.
La bonne nouvelle du jour est que nous aurons aujourd'hui un A319 récupéré en avril de la flotte d'Austrian Airlines qui a décidé de s'en séparer. Nous aurons donc un très généreux pitch de 30'' et des couleurs rouges, signature d'OS
L'espace pour les jambes est vraiment très très généreux
La pochette avant contient bien entendu les consignes de sécurité aux couleurs de LH
Ainsi que le magazine de bord où figure le détail du BoB
Après une bonne heure de retard due à l'arrivée tardive de l'appareil, nous pouvons repousser. Au large on croise une livrée spéciale LH A350 "Clean Tech Flyer" qui ambitionne notamment de réduire la consommation de 2.5L/100km/pax
Le roulage jusqu'à la piste sera relativement rapide
Pas besoin d'attendre, nous sommes n°1 et directement sur le départ.
Virage à gauche pour admirer encore un peu MUC
Survol de l'Inn au niveau de Wasserburg
L'équipage passe dans les allées pour distribuer une bouteille d'eau à chacun, ainsi qu'un chocolat
Il y aura un 3ème passage pour le BoB qui rencontrera un succès mitigé, et un 4ème pour le DutyFree, tout aussi mitigé.
Nous débutons ensuite notre descente sur BEG avec les vues au loin de la capitale Serbe où l'on peut distinguer la jonction entre la Save et le Danube
Un demi-tour plus tard, nous préparons l'approche finale
Survol de la Avala Tower à côté du Monument au Héros inconnu
Traversée de la Save : l'arrivée est proche
Touché des roues en force sur la piste, assez inhabituel pour LH. Les reverses sont de sortie
Pas de doute, nous sommes sur la base d'AirSerbia ici
Nous utiliserons la toute dernière jetée
Une longue marche nous attend donc pour rejoindre l'immigration
On peut constater les nombreux travaux d'aménagement de l'aéroport à l'extérieur, le tout piloté par Vinci.
L'immigration sera relativement rapide pour moi (moins de 5 minutes) car placé au début de l'avion. Pour les derniers, je pense que l'attente a du s'élever à plus de 20 minutes.
Au niveau de la zone de récupération des bagages c'est un peu la folie : il y a des valises de partout qui donne un petit air de LHR ces derniers temps, toute proportion gardée bien sûr
La sortie est aussi originale au milieu des travaux et dans la poussière
Pour rejoindre le centre-ville, il existe des prix plafonnés pour les taxis. Vous pouvez récupérer un ticket dans le terminal (comptez 18€ environ pour le centre-ville). Sinon un bus pourra également vous y conduire pour quelques euros.
Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un excellent vol avec un équipage agréable et attentif. Une cabine extrêmement spacieuse, anciennement OS qui a bien aidé au confort de ce vol. Le BoB est efficace et à prix correct, d'autant plus qu'une bouteille d'eau et un chocolat sont gratuitement distribués.
MUC : toujours un réel plaisir de transiter dans cet aéroport. Les parties communes sont vraiment bien aménagées. Aucune attente à la PAF incite à cette copie parfaite
BEG : longue marche mais petite attente à la PAF car positionné à l'avant de l'avion. Difficile de noter le reste de l'aéroport qui est en plein travaux.
Lounge : je note ici le Business Lounge uniquement, qui est un peu trop sous-dimensionné à mon gout. Rien à dire au niveau restauration. Le Senator reste forcément plus agréable.
Je vous dis à très vite pour la suite (mouvementée) de cette série !
2 Commentaires
Les transits à MUC sont tellement plus pratiques que ceux de FRA, encore hier, en y passant, j'y pensais.
Tiens, un détail auquel tu n'as même pas fait attention ^^ Si l'avion est bien un ex- OS, ce n'est pourtant pas un A319 LH. C'est un avion de Lufthansa Cityline qui exploite maintenant aussi des A319 pour le compte de la maison mère. On commence à ne plus y voir très clair, même si pour le coup, ici ... c'est juste une question de ... coût. CL emploie son personnel à un salaire bien plus bas que LH. Voilà pourquoi ils commencent à recevoir des A319.
A bientôt ! (ps : j'ai changé la compagnie opérante de LH à CL)
Bien vu pour CityLine ! Je suis passé totalement à côté. Pour moi CL c’était CRJ/ERJ. Je découvre d’ailleurs qu’ils ont même un 321 Freight :o
À bientôt !
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