Avis du vol Air Tahiti Nui Paris Papeete en classe Economique

Compagnie Air Tahiti Nui
Vol TN7
Classe Economique
Siege 46E
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 21:35
Décollage 12 Jul 22, 12:05
Arrivée à 12 Jul 22, 21:40
TN 65 avis
AirOne
Par 5583
Publié le 25 août 2022

Premier vol long-courrier pour moi depuis déjà un bon moment. Mon dernier vol à bord d'un LC a eu lieu à bord de l'A330-900 neo d'Air Senegal en mars 2020. Je suis donc ravis de pouvoir vous présenter mon séjour en Polynésie française, même si cette dernière vient déjà d'être abondamment FRisée par ChrisB et ses bonus en drone qu'il ne faut pas rater.


choisir la compagnie


Pour rejoindre la Polynésie française de manière "directe", il y a 3 compagnies qui se font la guerre. Air France, Air Tahiti Nui et French Bee. Au moment de débuter les recherches, mon choix se portait vers Air France qui offrait des conditions d'annulation totalement souple, mais cette offre n'allait pas jusqu'à l'été donc le bon point tombait à l'eau. Nous décidons à la mi-octobre de réserver, voici les tarifs offerts par les compagnies à ce moment :

- Air Tahiti Nui : 1634€/pers en Boeing 787-9 
- French Bee : 1850€/pers (avec la valise et le repas) en Airbus A350-900
- Air France : 2400€/pers en Boeing 777-200er

Sauf prix extraordinaire j'avais éliminé d'office French Bee dont le service ne me semble guère fiable en cas de problème (l'incident d'un vol vers Tahiti cet été confirmera mes inquiétudes). Air France est à un tarif tout bonnement éliminatoire surtout que le 777-200er n'offre pas un confort sonore et de pressurisation au niveau du 787-9. Ce dernier consommant nettement moins, c'est décidé nous optons pour Air Tahiti Nui. Une chose est certaine, la Polynésie française c'est onéreux. Mais la réservation sera une véritable galère, impossible de payer, notre carte Visa est toujours refusée avec un code erreur, nous rencontrerons par la suite le même problème avec la compagnie Air Tahiti. Pourtant nous avions la somme sur le compte et le plafond pour. Nous poserons une option à 30€ valable 24h, et après un paquet de tentatives nous finirons par réussir. Après réclamation, Air Tahiti Nui acceptera de nous rembourser l'option à 30€.


le routing



Lors de la lecture du FR vous comprendrez que j'ai manqué de matériel pour réaliser deux FR distincts (surtout sur le second vol) pour rejoindre PPT. J'ai donc choisi l'option de faire du 2 en 1. Ce qui ne sera pas le cas au retour, bien au contraire.


incertitude jusqu'au bout et stress de derniere minute


Dans la série voyage sans certitude, je crois que c'est mon record. Bien avant notre départ, la Polynésie française n'exige plus de test PCR ou antigénique pour y accéder. Hélas ce n'est pas le cas des USA qui demande un test effectué au plus tôt H-24 même pour une escale. Début juin les chiffres de contamination commencent doucement à être mauvais et de par mon travail les risques d'attraper le Covid sont élevés. Par "chance" vers la mi-juin les restrictions aux USA sont levées ouf…
À 24h du départ, je vais m'enregistrer en ligne sur le site de la compagnie et là c'est le double drame. Impossible de choisir mon siège, l'avion est complet et je me retrouve sans hublot ce qui me fait horreur d'avance. Et à la fin de l'enregistrement la compagnie me dit que ce n'est pas possible car il y a un problème avec nos ESTA… On regardera attentivement nos ESTA sans trouver la moindre erreur. À cet instant-là, on sait que nous n'aurons la réponse qu'à l'aéroport le lendemain


rer b mE REVOILà


Depuis plusieurs semaines c'est la pagaille dans les aéroports, et CDG se retrouve bien vite saturé. Nous allons opter pour le RER B afin de rejoindre CDG sans les bouchons. C'est une MI-79 rénovée qui nous emmènera sans problème à bon port.


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CDG


Sortir du RER avec des valises c'est toute une histoire, rien n'a été bien pensé pour … On tombera sur la version 2.0 de l'écran mais en mode sobriété maximum.


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Mon dernier passage à Roissy remonte à presque 2 ans, autant vous dire que tomber sur un A380 n'a pas été pour me déplaire ^^, c'est d'ailleurs à bord d'un A380 d'Air France que j'avais été à Los-Angeles en 2016. Cette fois, il ne s'agira que d'une escale.


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L'aérogare est complétement saturé, atteindre la zone d'enregistrement d'Air Tahiti Nui a été un véritable parcours du combattant. En chemin nous passerons devant la zone d'enregistrement d'Air Senegal. Malgré l'indication "on time" l'avion est plutôt bien en retard ahah.


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En raison de la saturation de l'aéroport, l'enregistrement ouvre 3h45 avant le départ. Nous serons loin d'être les premiers à H-3h30. Nous prenons donc la file "moana economy". Vous remarquerez tout de suite la couleur bleu lagon qu'utilise beaucoup la compagnie.


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Après 45 minutes d'attente c'est la libération, pas de problème avec nos ESTA et nous voila avec nos cartes d'embarquement. Je demande à l'hôtesse s'il ne reste pas un hublot, elle me répondra poliment que l'avion est "surbooké", et au vu de notre numéro de séquence on avait plus beaucoup d'avance. À savoir, le 787-9 d'Air Tahiti Nui peut transporter 294 passagers, 30 en business, 32 en premium éco et 232 en classe éco.


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Ma déception de ne pas avoir de hublot est équilibrée par le fait de pouvoir partir sans le moindre doute. L’hôtesse vérifiera nos certificats de vaccination et elle nous indiquera d'aller au plus vite au passage de la Police aux frontières car il y a beaucoup de monde. Et effectivement c'est un bazar sans nom avec des files désorganisées au possible…


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Nous passerons la PAF en une bonne heure, nous avons bénéficié d'un passage plus rapide car nous disposions d'un passeport européen. Le passage du PIF ne posera aucun problème.
Premier avion que je croise après le PIF, il s'agit d'un 777-300ER de la Singapore Airlines. Une livrée qui fait vraiment old school je trouve.


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On sent que le COVID est passé par là, beaucoup de boutiques sont fermées. Ici c'est les M&M's


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Ensuite c'est Disney qui n'est pas en meilleur forme. On peut apercevoir une hôtesse de notre vol, le bleu lagon est un bon indice.


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À la recherche de notre avion, je croise un 777-200er de United, je regrette un peu cette nouvelle livrée que je trouve plus fade et moins chic que l'ancienne.


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Un A330 canadien.


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Oh le beau 787-9


Ahhhh, le voilà notre beau Boeing 787-9. Je suis un peu déçu car la prise de vue n'est pas parfaite, mais on le voit tout de même bien. La Polynésie est un voyage que je prépare depuis un moment car j'en parlais déjà ici (et on voyait beaucoup mieux le 787-9).


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C'est donc avec Bora-Bora que nous allons passer plus de 21h à. F-OVAA a été livré le 21 juin 2019, un avion encore très récent. Pour la petite histoire, la flotte d'Air Tahiti Nui est composée de 4 Boeing 787-9 et c'est aussi le plus gros employeur en Polynésie française (c'est tout faux, merci BESMR).
Pour un tel vol, complet, la consommation par passager sera d'environ 3 litres pour 100km. Soit 1 280 486 litres environ par passagers en tout.


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Alors oui j'aime beaucoup le Boeing 787. Je trouve son design vraiment réussi, entre les réacteurs dentelés et l'aile qui est superbe en vol. C'est aussi l'avion que j'aime prendre pour aller au bout du monde. J'ai ainsi été en Australie avec le 787-8 d'Air India. J'ai aussi eu l'occasion de voler à bord du 787-9 d'Air France ainsi que le 787-8 de Kenya Airways. J'aime les grands hublots (quand j'en ai un GrRrRrR) même si j'aime beaucoup moins le fait que l'équipage puisse avoir la main dessus. Il me faudrait voler à bord d'un A350 pour les comparer niveau confort sonore, ce qui est un point essentiel pour moi.


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Je trouve une place assise proche des baies vitrées, une petite photo de l'ennuyeux "Duty Free".


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Je me lance alors avec grand plaisir dans une séance de spotting, car je n'en n'ai pas fait depuis bien longtemps. Le premier à tomber son mon doigt est le 777-200er d'Air France avec la nouvelle livrée. En dehors de la taille du "Air France" il n'y a guère de changement. C'est aussi avec ce modèle qu'Air France va à Tahiti.


spotting lover


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Afin de ne pas saturer le FR, je vais découper mon spotting en avion MC et LC. Je commence par le MC.
Je croise pour la première voir un avion aux couleur d'ITA. Un peu de couleur fait du bien mais je n'aime pas quelque chose sans savoir trop quoi. L'enchainement suivant permet de facilement comparer un A321 (Air France) à un A321 Neo (Aegan). On termine par les anglais dont l'un à la sauce allemande.



Une autre fournée un peu plus exotique.



Au tour des LC, uniquement du Boeing.



Ah mais l'A380 que l'on avait croisé en arrivant est sur le départ.


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Oui je n'ai pas terminé, mais c'est la faute à cet A350 de la Cathay Pacific aussi.


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Juste pour le plaisir promis.


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Un dernier pour la route mais vraiment car je suis sympa ahah. Je n'ai jamais eu l'occasion de voler à bord d'un A330 d'Air France.


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Chut ;)


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L'heure de l'embarquement arrive enfin, tout est extrêmement balisé. On nous appelle par bloc de rangées, en cas de non respect on est refoulé. Vous remarquerez l'arrière de l'avion qui est tout bonnement superbe.


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Un voisin américain.


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Pour l'instant tout va bien.


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Notre petit réacteur fabriqué par General Electric


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L'avantage d'être tout au fond de l'avion c'est que l'on est dedans en premier, parfait pour prendre la cabine. La couleur très agréable et rend la cabine particulièrement chaleureuse.


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Plusieurs reproduction de tableaux de Paul Gauguin se retrouvent dans l'avion.


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L'espace au niveau des jambes est correct, ici le guide de voyage donne l'impression que c'est très serré. Après, j'ai toujours cette impression d'étroitesse dans les sièges du 787. Et ne pas avoir de hublot pour un tel vol piouf… Évidemment je ne referai pas l'erreur au retour. Au moment de monter dans l'avion, je repère les meilleurs rangées en lien avec celle disponible sur le vol retour et je réserver les sièges avant même qu'on quitte CDG ahah.


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C'est une classique chez Air Tahiti Nui, la célèbre fleur de Tiaré (qui peut aussi faire une excellente glace) que nous n'aurons eu que sur ce premier vol. L'odeur est douce, une attention très agréable.


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Notre vol aura 30 minutes de retard suite au passage très compliqué à la PAF… Et d'après le CDB c'est comme ça depuis un moment. Nous finissons par partir, je découvre les consignes de sécurités très orientées tourisme de luxe.


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Heureusement que la taille des hublots est généreuse, mais ne pas être à côté d'un hublot quelle tristesse.


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 Un état de la cabine après le décollage, c'est très aéré ce qui est un bon point. De plus , le 787 est un modèle plutôt silencieux.


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Que vais-je acheter ? Eh bien rien, car la boutique à bord n'est pas ouverte (suite au Covid j'imagine).


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L'occasion de voir les différentes teintes du hublot.


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À notre gauche la Bretagne. Air Tahiti utilise pour moi ce qui est la meilleure géovision à l'heure actuelle, on la retrouve chez pas mal de compagnies.


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Niveau choix de films dans l'IFE ce n'est pas fou mais on trouve de quoi s'occuper. De mon côté j'ai regardé le dernier Batman, comme ne le montre pas la photo.


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Il est possible d’accéder à Internet dans l'avion, mais tout est payant et à un tarif qui est plutôt salé je trouve, 9 dollars pour 10 Mo, ouille. Je me demande si ce type d'offre a beaucoup du succès.



La petite trousse de confort, mais en FRiste rouillé je n'ai pas pris son contenu … On y trouvait une paire de chaussettes, un masque pour les yeux et des écouteurs.


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Rapidement une annonce est effectuée. On nous indique qu'il y aura un service apéritif, un repas et une collation avant l'arrivée à Los-Angeles. Durant le vol, des encas seront disponibles ainsi que des boissons. C'est clair, net et précis. Je commence donc par découvrir le Tahitian cola, mouai bof bof.


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Au niveau du choix, c'est bœuf ou poulet. Le bœuf en avion ne me fait jamais rêver. J'opte donc pour le poulet, l'entrée n'est pas très goutu mais pas mauvaise. On retrouve un fromage de brebis pas mauvais et en dessert un fondant au caramel qui était tout à fait correct. Pour la boisson, je vais opter pour un jus d'ananas qui sera le thème de mes vacances niveau boisson ahah.


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Je suis rouillé oui, mais je n'ai pas oublier de prendre le plat en photo. L'aspect n'est pas très engageant mais il y avait du goût quand même.


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Je me lève une première fois pour profiter d'un hublot proche des toilettes, nous survolons le Groenland.


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Sans hublot, pas grand chose à présenter hélas. Je profiterai du survol des USA pour retourner au hublot des toilettes. C'est ma conjointe qui pensera à prendre des photos (je suis vraiment rouillé).


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Voici venu le temps de la seconde prestation, en plat principal c'est une espèce de gratin de légumes. Efficace pour caler, mais pas très savoureux. La salade n'est guère intéressante non plus. Par contre, au niveau des quantités c'est bien. Vous noterez que j'avais déjà entamé mon jus d'ananas.
L'équipage du vol aura été particulièrement agréable et aux petits soins, bravo et merci à eux !


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Sans hublot je ne pourrai pas profiter de l'atterissage…


born in the usa


Après l'atterrissage, c'est le début des galères … Nous quittons l'avion et même dans le cadre d'une simple escale nous devons passer la frontière. On sort de l'avion dans un jet bridge aveugle, et on se retrouve rapidement dans la salle pour le passage des frontières. C'est bien organisé, mais c'est long, long, long. Il nous faudra 2h15 pour atteindre le contrôle des passeports. Certains passagers sont stressés, pensant que l'avion va repartir sans nous, je leur explique qu'il n'y a rien à craindre. Du personnel opérant pour Air Tahiti Nui passera donner des coupons pour rassurer les gens. Mais l'effet est contraire, le petit papier indique un début d'embarquement à 15h45, il est 16h30 à ce moment-là.
Une fois le contrôle des passeports, tout est bien balisé pour retourner dans le hall, il faudra repasser le PIF. Bref, l'escale aux États-Unis est un gros point faible car peu agréable.

On retrouve notre beau 787-9.


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La salle d'attente est un peu chargée.


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Le passage aux toilettes tourne à la blague, tout est dans un état lamentable. Partout il est indiqué qu'il est essentiel de se laver les mains. Je vous laisse juge :


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Un peu de spotting, mais de courte durée car l'embarquement débute rapidement mais avec 1h30 de retard sur l'heure prévue.


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Un copain en bleu aussi, mais c'est moins sympa que chez Air Tahiti Nui.


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American territory.


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Au revoir mystérieux 777


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La baie vitrée n'est pas très propre.


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Le 777-200er Schtroumph s'en va


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Une photo du GEnx-1B avant de partir. Je suis épuisé et vous allez vite le voir par la suite.


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DIRECTION TAHITI


Une nouvelle trousse de confort. L'équipage annonce à nouveau les différentes prestations repas à venir.


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Un repas, j'opte à nouveau pour le poulet. Les "billes" qui l'accompagne n'ont aucun goût. La salade de crudité croque et voilà tout, le dessert est bien lourd.


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Quoi ??? Encore un repas ? Et oui il s'agit de la collation de fin de vol. Et entre les deux ? J'ai dormi tout du long, sans voir passer le vol. Le panini est pas mal du tout, le dessert ressemble à de la Jelly


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Après 21h de vol, l'instant Danette est toujours opérationnel.


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Un bon grain est passé avant notre arrivée, à la sortie de l'avion on sent bien l'air humide. Une petite prise de vue de notre Dreamliner Bora-Bora. Niveau photo, c'est très souple et même avec le sourire quand on vous voit mitrailler.


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Lui est sur le départ pour Paris, via une petite pause à Los-Angeles.


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En arrivant dans le terminal, il y a un petit orchestre pour nous accueillir et patienter.


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Merci pour votre lecture, vous trouverez par la suite un bonus sur l'île de Tahiti. Par contre, pas de drone contrairement à Chris b ;)


le bonus de tahiti


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air Tahiti Nui

8.6/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements7.5
Restauration8.5

Paris - CDG

6.3/10
Fluidité3.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Papeete - PPT

7.0/10
Fluidité8.0
Accès4.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

De retour dans les airs pour un très long vol, ce fut un plaisir de le faire avec Air Tahiti Nui. Pour l'équipage, c'est principalement celui du premier vol que je note car je n'ai quasiment fait que dormir sur le second.

Cabine : Les couleurs sont agréables, le système pour reposer la tête est très efficace. On reste sur de la classe éco, ce n'est pas large et malheur je n'avais pas de hublot (mais ce n'est pas la faute d'Air Tahiti Nui)
Équipage : Un équipage au top ! Encore merci à eux.
Divertissements : Niveau sélection de films et séries, on est à des années lumières de ce que peut proposer Air France mais il y a de quoi s'occuper tout de même. Le wifi n'est vraiment pas donné.
Restauration : Des repas copieux dans l'ensemble, même si pas toujours merveilleux au niveau des saveurs. Air France et surtout French Bee semble en offrir moins.

À bientôt!

Informations sur la ligne Paris (CDG) Papeete (PPT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Papeete (PPT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Tahiti Nui avec 7,6/10.

La durée moyenne des vols est de 22 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

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  • Comment 610333 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Vraiment pas mal du tout la prestation proposée par Air Tahiti Nui, il n'y avait pas d'hésitation à avoir avec Frenchbee et ses A350 densifiés. Ca devient rare les compagnies proposant 2 plats chauds sur un transatlantique.

    Le point noir est le passage de l'immigration à LAX mais TN n'y ai pour rien malheureusement.

    A bientôt !
    • Comment 610349 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Merci pour le commentaire, effectivement les A350 densifiées ne font pas rêver. Pour ce qui est de deux plats chaud pour un tel vol, j'en suis même à me demander qui le propose encore. Virgin Atlantique peut-être.
      Durant la crise Covid le transit à Vancouver semblait bien plus agréable.

      À bientôt
  • Comment 610336 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour le FR 😊

    Si, sortir du RER avec des valises n’est pas un problème ; il faut juste savoir comment faire et par ou passer car la SNCF ne l’indique pas… et oui à CDG 2, il y a des sorties bagages au CAB (contrôle automatique banlieue)… mais elles sont été regroupées à l’ouest … et donc à l’entrée et non en sortie (mais le passage marche dans les deux sens). Il y a aussi des ascenseurs 😊

    Les chiffres 2020 (dernier disponibles) donnent pour les employeurs privés :
    - Groupe Louis Wane : 2012 employés
    - Groupe Brasserie de Tahiti : 1169 employés
    - Air Tahiti : 1010 employés

    Pour le public :
    État : 8315 agents
    Fonction publique locale : environ 15000 agents
    • Comment 610351 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Merci pour le commentaire, pour ce qui est du passage des valises vous parlez des portiques au format poussette ? Ou bien des "passes bagages" comme on peut en trouver à gare de Lyon ou St-Lazare. Parce qu'effectivement il y a bien un portique format poussette, mais il reste sous-dimensionné pour le nombre de personnes et le lecteur de tickets étaient en rade...
      Eh bien on m'a donc dit n'importe quoi sur les employeurs, même si effectivement j'avais omis de préciser du privé. Je rectifie cela dès que j'ai accès à mon ordinateur.

      À bientôt
      • Comment 610358 by
        BESMRS 2403 Commentaires
        C'est sous-dimensionné... on est d'accord :) Mais la SNCF (enfin son "agence des gares") n'hésite pas à fanfaronner en expliquant à quel point la gare de CDG est géniale (alors qu'en fait le RER leur a été imposé et ils ont minimisé sa taille au profit du Dieu TGV)... :)
  • Comment 610350 by
    Frostyjeff GOLD 384 Commentaires
    Merci pour ce FR qui sent bon les vacances alors que la rentrée est à nos portes (voire, on est déjà au poste).
    Globalement la prestation est sympathique mais comme vous j aurais été des plus frustrés de ne pas avoir de hublot.
    Dans ce voyage, ce qui pèche ce sont malheureusement les aéroports… et franchement, l escale à LAX n envoit pas de rêves. Un vrai point noir qui me bride pour le moment (après le tarif de vacances polynésiennes 😇)
    J imagine que le 2 e vol dans la foulée est chaud mais visiblement on dort bien dans ce 787 vu les 2 photos de plats contiguës.
    • Comment 610352 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Merci pour le commentaire, peut-être qu'hors saison l'escale à Los-Angeles est moins désagréable, tout comme le prix des billets (enfin ils restent toujours élevés quand même hélas). Effectivement j'ai bien dormi car très fatigué, mais on reste dans de la classe éco tout de même ahah. Après si on veut prendre le temps, Air Tahiti Nui propose le stop over à L.A

      À bientôt
  • Comment 610370 by
    ChrisB GOLD 3392 Commentaires
    Bonjour cher AirOne et merci pour le FR! Nous y voilà pour le premier de cette série, hâte de voir votre ressenti sur ce voyage.
    Vous n'avez pas souhaité faire 2 FR séparés pour representer l'escale technique? Ah je viens de lire c'est par manque de photos dommage
    Merci pour la mention c'est très sympa!
    C'est rigolo j'aurai pensé que frenchbee était en bas du panier niveau tariff mais même pas.. au final oui vous avez fait le bon choix air tahiti est moins craignos que french bee.
    Vous n'avez pas pu reserver les sieges lors de la reservation?
    Effectivement gros coup de stress.. j'ai eu le meme pour le covid, on a fait en sorte de ne pas croiser beaucoup de monde 4 jours avant.
    Le soulagement à l'enregistrement mais je suis autant deçu que vous pour les hublots, surtout qu'on ne parle pas d'un voyage de 1h ou 2h...
    Belle seance de spotting.
    J'adore cette livrée air tahiti nui..
    Par contre là où vous aussez pris la bonne compagnie c'est au niveau des horaires où air france vous fait arriver le tout petit matin à 5h alors que là vous arrivez et vous êtes calés à la bonne heure tahitienne.
    Je suis bien d'accord avec votre analyse sur les dreamliners, je crois que les a350 sont un peu plus silencieux encore.
    Niveau spotting il y a peu de changement sur AF oui enfin la crevette a remplacé skyteam au devant du fuselage et les.crevettes sur les moteurs sont plus grandes.
    Sympa la fournée exotique
    Très belles photos de la cabine bravo
    Ahhh la fleur de tiaré... quelle belle attention!
    J'essaie de faire pousser une plante depuis mon retour à la maison !
    Les tarifs du wifi sont incroyablement chers..
    Sympa la petite trousse de confort en eco, c'est pas grand chose mais mieux qu'AF.
    La premiere prestation se tient bien pour de l'eco je trouve.
    Ah les fameux jus de fruits.. rotui j'imagine ahah
    Pour la seconde prestation là aussi c'est mieux que sur AF puisque cette dernière n'offre qu'un sasac avec rien de bien folichon dedans et sans plat chaud.
    C'est toujours le stress aux USA , 2h15 c'est juste n'importe quoi, je ne sais pas pourquoi ils ne comprennent pas le mot "correspondance" que le reste de la planète a pourtant bien saisi.
    La par contre on baisse d'un niveau pour le catering... au final c'est pas plus mal que vous ayez reussi a dormir.
    L'arrivée à PPT est toujours aussi magique!
    Merci pour le bonus!
    Incroyable qu'il y ait eu autant de changement entre mes photos et les votres à teahupoo!
    Quelle chance de voir la vague!
    Quelles belles photos en hauteur et quelle chance le spectacle dans le marae, comme quoi un drone ne fait pas tout!
    • Comment 610467 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Merci pour le commentaire,

      Effectivement French Bee au moment de la réservation n'était pas le bas du panier (même avec l'option d'une prestation inférieure) et quand je regardais dans le courant de l'année j'ai trouvé que globalement la différence tarifaire n'était pas folle du tout et pas toujours en faveur de cette dernière. Après sur une telle distance, et avec les différentes taxes des aéroports je ne suis pas certains que le modèle "low-cost" puisse faire des miracles au niveau du prix.
      Les sièges pouvaient être réservés au moment de la résa, et même après, mais il fallait payer 30€ par siège. Or, il était indiqué qu'on pouvait choisir son siège durant l'enregistrement à H-24, option qui marche toujours ... ou presque. Bref pour la somme pas si élevé vu la durée du voyage je n'ai pas fait la même erreur au retour !
      Oui je trouve les horaires d'Air Tahiti Nui bien plus confortable que ceux d'Air France et de French Bee et que se soit au départ ou à l'arrivée.
      C'est vrai que la fleur de Tiaré est vraiment une belle attention. Par contre, c'est clair que le tarif du wifi le rend complétement inabordable.
      Pour le jus, je crois que à l'aller nous avions du Pressade, mais au retour j'étais bien plus attentif et c'était Rotui tout du long.
      Ah oui le catering quand on part des US chute souvent tout de même, ce n'est pas la première fois que je me fais la remarque. Effectivement, une escale aux USA c'est vraiment la galère et pour pas grand chose hélas ....
      Mais oui, entre le 12 juillet et le 13 juillet le changement à Teahupoo semble fou. Comme quoi...

      À bientôt, je vais me plonger dans la lecture de ton dernier tronçon.
  • Comment 610383 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    Des 3 compagnies, Air Tahiti Nui est aussi la plus unique et intéressante à prendre. Un win-win.
    Je suis d’accord que la livrée de Singapore Airlines est un peu old school mais pour moi elle est intemporelle ^^
    Le hublot automatique est LA raison pour laquelle je n’aime pas le 787. Niveau sonore, je trouve que c’est assez similaire entre 787 et 350 mais je n’ai pas fait de test.
    L’escale au États-Unis est vraiment le gros point faible. C’est déjà un très long voyage auquel on ajoute une escale longue et peu agréable où il faut passer la frontière d’un pays dans lequel on ne souhaite même pas entrer. Sans compter qu'il faut payer pour un Esta.
    Merci pour ce FR
    • Comment 610462 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Oui et en plus j'ai raté le coche, au moment de me décider à prendre mon ESTA le prix était passé de 14 dollars à 21 dollars quelques jours avant. Je partage tout à fait votre avis sur le hublot automatique, c'est un point qui me fait hésiter avant une réservation. Effectivement, je n'imagine pas la Singapore Airlines avec une autre livrée ahah.

      Merci pour le commentaire et à bientôt !
  • Comment 610426 by
    Esteban GOLD 19855 Commentaires
    Merci Erwan pour le partage !

    Que d’incertitude et de problèmes pour préparer ce voyage et jusqu’au bout !

    Entre la paperasse, l’attente, pas de hublot c’est presque la totale.

    Et ce transit super mal fichu à LAX … de quoi donner des envies de vrai stop over en Californie.

    À bord toutes les prestations font envie et les plateaux semblent bien mieux garnis que sur AF.

    À très bientôt !
    • Comment 610463 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      C'est clair qu'avec un peu de temps, je pense qu'une escale de quelques jours permet de mieux vivre cette escale très désagréable et qui rajoute à la fatigue d'un vol long. Pour l'histoire du hublot ce fut une véritable frustration, je pensais qu'en m'enregistrant 24h tout juste ça le ferait mais pas du tout. J'ai l'impression que la compagnie pré-positionne les sièges avant l'ouverture de l'enregistrement. J'ai donc payé au retour pour éviter la même déception.

      Merci du commentaire et à bientôt !
  • Comment 610442 by
    Mathieu82 638 Commentaires
    Merci pour ce beau FR. En 12 ans rien n'a changé (sauf l'avion 😉).
    L'a350 est top, a essayer !
    Mais ici moins cher et la fleur de tiaré en plus.
    Bonne soirée
    • Comment 610464 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Oui j'ai l'espoir de pouvoir croiser la route d'un A350 bientôt, d'ailleurs je me demande si à terme Air France ne va pas le proposer en remplacement du 777-200er vers Tahiti. Effectivement, en dehors de l'avion je veux bien vous croire dans le fait que les choses changent peu ou pas.

      Merci du commentaire et à bientôt !
  • Comment 610445 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Erwan pour ce FR.
    J’avoue que cette compagnie met de suite dans l’ambiance de la destination.
    Que de stress pour ce départ et cet enregistrement.
    Du coup pas de chance pour le hublot.
    A bord la restauration est utilitaire, sans trop de saveur.
    L’escale a LAX est pénible, c’est bien dommage.
    Est ce que la date de ton vol est juste ? Il y a 12/8 alors que ChisB est revenu début juillet…😉
    Chouette bonus cela donne envie !!
    A bientôt
    • Comment 610465 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Merci pour le coup d’œil attentif ^^ la date vient tout juste d'être modifié car effectivement ce n'était pas du tout la bonne et de loin ahaha. Pas de doute, Air Tahiti Nui est une compagnie que je recommande puisqu'elle plonge dans l'ambiance locale (dans le bon sens) et c'est très agréable. On sent le côté petite compagnie mais dans un cadre très sérieux. Pour le hublot je ne me suis pas fait avoir pour le retour, c'est déjà ça.

      Merci du commentaire et à bientôt !
  • Comment 610446 by
    Michelg TEAM GOLD 4161 Commentaires
    Ce n'était décidément pas l'été pour partir de CDG (ou d'ailleurs aussi sans doute) Que de stress mais la destination paradisiaque se mérite.
    Le choix de la compagnie se justifie amplement, la prestation doit être égale à celle d'AF et la cabine densifiée sur un vol si long, rien que d'y penser...
    Puis ça recommence à LAX, une escale à oublier mais la délivrance finit par arriver au bout de ce long vol.
    Merci pour le partage et à bientôt pour la suite.
    • Comment 610466 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Oui effectivement, je pense avoir eu (à très bon prix pour un été) la meilleure compagnie sur cette destination. La prestation semble meilleure que celle proposé par AF, et niveau confort le 777-200er fait moins le bonheur acoustique des passagers. Reste quand même pour elle, un IFE bien plus complet et le pass message gratuit pour les accros du téléphone. C'est clair qu'on se passerait bien de l'escale.

      Merci du commentaire et à bientôt !
  • Comment 610490 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Bon choix pour ce très long trajet en eco. Les repas qui rythment les vols sont réguliers et copieux, ce qui est deja pas mal en eco ou la gastronomie est de fait exclue. Bons équipage et une cabine que je trouve réussie au niveau des couleurs. Merci de ce récit.
    • Comment 610540 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Tout à fait, en éco on sait toujours que la nourriture ne fera pas des merveilles mais là au moins on est calé ce qui est déjà un bon début.

      Merci pour le commentaire et à bientôt !
  • Comment 610499 by
    Vainolas BRONZE 777 Commentaires
    La ora na et merci pour le FR.
    Pas d'hésitation à la vue des tarifs et prestations il fallait dégainer la cb rapidement. J'adoreeeeee la livrée TN elle fait tout de suite exotique. Celle de SQ reste emblématique. A CDG quel bonheur.....Quel dommage pour le hublot. Une trousse de confort en éco et 2 prestations chaudes mais c'est Byzance ! A défaut de qualité on se rattrape sur la quantité. Aux USA la notion de transit n'existe pas ce qui explique l'ESTA et le passage PAF. De plus en cas de problème technique la compagnie loge tout le monde à l'hôtel et tous les passagers se doivent d'être en règle. D'ailleurs à ce sujet là les conditions ont évolué et les personnes qui sont allées à Cuba depuis le 12/01/2021 risquent d'avoir leur ESTA validé annulé. Désormais il faut faire une demande de visa "classique" avec rendez-vous plusieurs mois à l'avance à Paris. Après l'Iran je rajoute Cuba où je n'irai pas tant que les conditions sont ainsi.

    https://www.office-tourisme-usa.com/preparez-votre-voyage/formalites-dentree/

    A cette époque de l'année avec la reprise du tourisme les aéroports de LAX et JFK notamment sont souvent saturés. Et encore il n'y a pas les Chinois.....Ah l'arrivée à PPT c'est toujours un grand moment. Cela me rappelle d'agréables souvenirs.
    • Comment 610541 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Ah merci pour cette info que je n'avais pas sur Cuba, eh bien ça va être une véritable galère pour les passagers qui vont devoir subir tout ça ... L'art de rendre les choses confortables pour les gens ... Effectivement Air Tahiti Nui offre un service qu'on ne trouve plus ailleurs en éco en Europe. Effectivement, pas de doute la livrée SQ est vraiment emblématique et plutôt synonyme d'un voyage de qualité.

      Merci du commentaire et à bientôt !
  • Comment 610500 by
    Riton75 772 Commentaires
    Merci pour ce FR et son bonus dépaysant.
    Pour un tel vol, complet, la consommation par passager sera d'environ 3 litres pour 100km. Soit 1 280 litres par passagers en tout.

    Ça ferait donc un peu de 40 000 km? Hummm .. ça me paraît beaucoup...
    A bientôt pour la suite !
    • Comment 610539 by
      AirOne AUTEUR 2461 Commentaires
      Tout à fait, j'avais pourtant de tête trouvé en gros le bon résultat puis après je ne sais pas trop ce que j'ai bien réussi à faire ... C'est rectifié, merci pour la lecture attentive.

      À bientôt !

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