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Bienvenue dans cette escapade italienne, avec un séjour à Milan (bonus en fin de FR) et au lac de Côme (bonus dans la FR retour).
Les billets ont été réservés à seulement deux semaines du départ, dans une période de forte demande (le we du 15 août…) et des prix à l'avenant. J'avais envie de tester de nouvelles compagnies, mais pour le coup, le combo AF/Milan était le plus compétitif. Et d'autant plus intéressant que le trajet se fait en A220, que je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer sur la compagnie tricolore. Pour pimenter le tout, le retour se fera ex-LIN, un aéroport que je ne connais pas.
Départ de CDG, au 2F, dont le FIDS est bien chargé en cette saison estivale.
Nous nous dirigeons vers les comptoirs SkyPriority.
Il y a peu de monde - et peu d'agents aussi.
Sans bagage à enregistrer, c'est très rapide. Direction le PIF dédié : personne devant nous !
Nous nous retrouvons rapidement airside.
Et devant le désormais bien connu nouveau salon Air France.
Nous arrivons, non sans mal, à trouver une place sur la mezzanine.
Nous changerons de place peu après pour avoir des sièges en face de l'autre.
Voyons voir l'offre de restauration. C'est François Adamski qui s'y colle.
Sauf que pour l'instant c'est plutôt théorique : c'est le vide sidéral sur les présentoirs.
J'arrive à trouver une cocotte pas complètement vide, mais là comme ça je suis moyennement tenté.
J'essaierai par acquit de conscience, mais ma préférence va bien plus aux madeleine aux herbes. Une vraie tuerie quand elles sont encore tièdes.
Si c'est toujours la loterie sur l'offre solide, en revanche s'il y a bien quelque chose que l'on ne peut pas reprocher à AF, c'est la qualité de l'offre liquide.
Pour fêter ces vacances milanaises, ce sera champagne !
La vue est très sympa pour se restaurer.
L'occasion de trinquer à la santé de les FRistes !
Nos billets pour MXP.
Un A220 arrive au contact.
Entretemps les plats chauds n'ont toujours été réapprovisionnés.
Comme les madeleines salées, les madeleines classiques sont très bonnes et ont du succès.
Il est temps de rejoindre notre porte d'embarquement.
Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'en ce vendredi du we du 15 août, il y a du monde ! L'architecture de la jetée est réussie, mais pour ce qui est du côté pratique, ce n'est vraiment pas ça…
Les zones sont bien indiquées, pour nous ce sera ici.
Après quelques minutes d'attente, l'embarquement est lancé avec respect des priorités.
Nous sommes parmi les premiers à emprunter la passerelle.
Je vais enfin découvrir l'A220 d'AF, qui a intégré la flotte à grand fracas de communication (félicitons le marketing de la compagnie tricolore, qui a fait passer cette arrivée pour une innovation majeure à l'automne 2021, alors que les premières livraisons d'A220 datent de 2016).
Ces zozieaux commencent à devenir de plus en plus fréquents dans la flotte, comme en témoigne notre voisin.
L'instant porte + chapeau.
Et le fuselage shot.
Voici donc cette cabine toute neuve. Je compte 5 rangs de business sur ce vol.
Nos sièges, au rang 4. L'impression générale est bonne.
Le pitch au premier rang est intéressant.
Par contre pour les rangs suivants, l'espace pour les jambes n'est pas délirant. Sur le papier, il est identique sur Swiss, mais la forme du siège sur la compagnie helvète donne un sentiment de place plus important.
L'embarquement se poursuit. On mesure la différence de taille du fuselage avec les coffres à bagages, qui ouverts gênent le passage sur le côté gauche de l'appareil.
Revenons à notre siège. L'aumônière est placée sur le haut du siège de devant.
Le nouveau bidule permettant d'installer son propre appareil. Un FIDS en mode BYOD.
Les prises USB sont opérationnelles.
La tablette est grande, c'est agréable.
En revanche, le ménage n'a pas été fait, il y a encore plein de miettes sur celle de Madame.
Le plafonnier, moderne comme il se doit. Si j'étais taquin je dirais qu'il manque un IFE collectif.
Le temps que l'embarquement se termine, je regarde l'évolution de la flotte AF. Plus d'A380 ni d'A340, snif…
Mais arrivée de ce petit nouveau que l'on devrait voir plus souvent désormais.
La preuve, encore un qui repousse !
Il est temps de boucler la ceinture.
Le roulage me permet d'apercevoir justement un A220 d'une compagnie qui me tente bien.
Mais les A32X n'ont pas encore dit leur dernier mot !
Ma navette pour TLN depuis le départ d'AF.
Allez, on s'arrache du sol de CDG, direction l'Italie sous un beau soleil.
Alors certes cette cabine est très bien, moderne et tout et tout, et les équipages en sont très fiers, comme le montrera la CC. Mais par contre en terme d'intimité, on a fait mieux. L'écartement entre les dossiers des sièges est important, et dès que mon voisin de devant a incliné son siège, j'ai eu l'impression de faire tout le vol avec lui…
Voici la vue de Madame, qui occupait le siège du milieu. Autant dire qu'il n'y avait aucune confidentialité sur ce que ce monsieur écrivait sur son téléphone. C'est pour moi un gros défaut de cette cabine, aussi belle soit-elle.
La CC, auprès qui je m'étais ouvert à l'embarquement en indiquant que c'était mon premier vol sur AF en A220, est venue s'enquérir de ma perception et elle a semblé surprise de ma remarque. Mais comme je l'ai dit, elle était très fière de ce nouvel appareil.
La prestation commence 20 minutes après le décollage. Dommage qu'il n'y ait pas un premier service d'apéritif.
Voici le plateau tel que déposé, avec pour plat principal du poulet (froid), avec des pâtes (froides) aux artichauts (froids). C'était bon et adapté pour un vol de cette durée, mais j'ai été étonné qu'il n'y ait pas d'entrée. A noter qu'il a fallu réclamer la bouteille d'eau, qui n'était pas disposée sur les sièges ni remise à la fin de l'embarquement.
Mais avant de déguster ce repas de luxe, levons notre verre au plaisir de voler ! (vous noterez que la CC a été généreuse sur la dose)
Le petit plaisir : défaire le noeud de la serviette et récupérer les couverts en métal Christofle.
Les vues sont superbes et c'est un vrai plaisir de déjeuner avec ce temps magnifique.
Nous survolons les Alpes.
Nous apercevons quelques lacs alpins.
Le survol des Alpes est toujours un superbe moment entre cimes et lacs.
Nous arrivons finalement en vue de MXP.
L'approche se fait en longeant le Tessin, qui marque la frontière entre la Lombardie et le Piémont.
Atterrissage.
On devine le relief des Alpes derrière l'aérogare de MXP.
On passe devant la zone des vols hors Schengen.
Nous voici arrivés.
Le trafic entre Paris et Milan est dense : ici un collègue tricolore, en A220 également.
La passagère du 1D n'attend même pas l'arrêt de l'appareil pour se lever et commencer à prendre ses affaires.
Tiens, je note que la numérotation des rangées a été doublée à certains endroits. La numérotation initiale n'était peut-être pas assez visible ?
Nous voilà revenus en Italie !
Alors que nous venons d'arriver, l'autre A220 d'AF repousse. Un véritable pont aérien !
Nous arrivons en zone de livraison bagages. C'est grand et moderne.
Pas de bagage enregistré pour nous, direction l'uscita.
Tout est très bien expliqué pour rejoindre le centre-ville.
Une fois landside, nous achetons nos tickets pour le Malpensa Express.
Celui-ci n'est pas donné, mais c'est autre chose que l'infâme RER B auquel nous avons droit à Paris.
Nous voilà arrivés à la gare de Cadorna, c'est parti pour 4 jours de visites !
Pour ces quelques jours à Milan, nous avons pleinement profité de l'abonnement aux musées de Lombardie : pour 80 €, celui-ci donne accès à pratiquement tous les musées de la province pendant 1 an de manière illimité. Un très bon plan, étrangement peu connu, que je vous recommande.
Je tenais absolument à faire les deux pinacothèques de Milan. Tout d'abord, la célèbre pinacothèque de Brera.On y trouve des merveilles picturales, qu'il est impossible de rendre ici. Je vous partage toutefois quelques tableaux, comme cette Lamentation sur le Christ mort, d'Andrea Mantegna, dont la perspective est aussi troublante que révolutionnaire pour l'époque (vers 1480).
De la même époque, date cette Vierge à l'enfant, de Francesco Napoletano.
Plus tardif (début 17e s.), ce saisissant David et Goliath, par le Caravage.
Autre musée incontournable, la pinacothèque Ambrosiana. Celle-ci recèle également de superbes tableaux de maître, comme cette Corbeille de fruits, la seule nature morte peinte par le même Caravage.
Certaines oeuvres sont énigmatiques, comme cette Madone des Tours, de Bramantino (un brillant artiste hélas éclipsé par son contemporain Léonard de Vinci). Cette oeuvre ne manque pas de susciter les interrogations des spécialistes : quel est cet homme gisant à terre, dans le coin inférieur gauche ? Le crapaud mort représente-t-il l'hérésie ou le mal ? Pourquoi la Vierge a-t-elle été représentée avec un visage masculin ? Quelle est la signification de cette palme qu'elle tend à Saint Ambroise ?
Il n'y a pas que des peintures italiennes, on trouve ainsi quelques tableaux de maîtres flamands, comme ces oeuvres de Jan Brueghel.
Milan regorge d'autres musées, moins célèbres mais qui valent le détour. Un coup de coeur avec le musée Poldi Pezzoli.
Cette Madonne à l'Enfant du Bourguignon est absolument sublime.
Tout comme celle de Boltraffio.
L'oeuvre la plus célèbre du musée Pezzoli reste ce portrait réalisé par Pollaiolo
Autre endroit peu visite, les Gallerie d'Italia : dans le décor d'une ancienne banque du 19e siècle, sont exposées des oeuvres d'art, comme ici l'exposition temporaire des marbres antiques de la prestigieuse collection Tortolonia.
Un incontournable de Milan : le Duomo. En ce week-end du 15 août, nous n'y étions pas seuls, mais on se lasse pas de sa superbe façade blanche.
L'intérieur de la célébrissime Scala de Milan (hélas avec la trêve estivale, pas de programmation lors de notre séjour).
Terminons ce bonus par une institution milanaise : le Caffè Camparino, situé dans la galerie Victor-Emmanuel II. Ouvert en 1915, juste en face de la boutique ouverte en 1867 par Gaspare Campari. Et quoi de mieux qu'un negroni ou un campari-soda pour célébrer cette histoire ?
J'ai enfin pu essayer l'A220 d'AF ! Forcément, tout est beau et propre, et l'on retrouve les incontournables d'une cabine neuve en 2022 (port USB, wifi...). Pour autant, ce problème d'intimité m'a dérangé, des sièges un peu plus enveloppants l'aurait bien mieux préservée.
Le catering J MC d'AF est ce qu'il est, correct pour un vol d'1h30, mais sans plus.
Le salon AF est sans surprise, avec ses bons côtés (offre liquide de qualité, design, luminosité...) et ses moins bons (difficultés à trouver de la place, catering qui ne suit pas...).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Milan (MXP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
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10 Commentaires
Tu relèves avec perfection les problèmes récurrents d'Air France : une offre théorique très bien mise en valeur et la réalité : presque rien. C'est vraiment dommage que ce soit toujours comme ça. Autant ne rien annoncer du tout pour ne pas créer une attente.
A bord il est clair que l'A220 est une réussite mais là aussi, le choix du siège n'est pas judicieux, du moins pour la J, puisqu'il ne propose pas un millimètre de plus d'espace qu'en Y. Je ne comprendrai jamais non plus pourquoi AF n'a pas fait le choix d'installer les petits écrans et surtout les fours, mais ça, c'est une autre histoire.
La vision sur le passager de devant est quand même vachement gênante, je crois que tu es le premier à en faire la remarque.
Sinon le plateau fait envie et l'équipage avait l'air d'être de bonne facture, si l'on omet la bouteille d'eau manquante.
A bientôt !
Ah la question des fours dans l'A220 ! Je pense qu'AF va s'en mordre les doigts...
Le manque d'intimité avec le voisin de devant m'a pas mal dérangé, bizarre que personne ne l'ait relevé jusqu'à présent.
Le gros avantage d'AF pour ces liaisons courtes (1h30), c'est le vol direct et de bonnes fréquences, qui simplifient bien les choses et permettent de bien profiter sur place.
A bientôt !
Et on s'étonne qu'il est parfois difficile de trouver une place assises dans ce salon qui est pourtant réussi, sauf pour les places assises.
"L'architecture de la jetée est réussie, mais pour ce qui est du côté pratique, ce n'est vraiment pas ça…"=> idem pour le salon...
"La numérotation initiale n'était peut-être pas assez visible ?"=> j'ai assisté à un délogement d'une passagère qui a confondu le 2C et le 25C, donc non, il faut une redondance (LOL)
Merci pour ce FR et tous mes voeux pour cette nouvelle année 2023 et bises à Mme Ateon.
J'avais mis en évidence cet étalement des passagers dans un précédent FR. C'est dommage, le salon est agréable mais le dimensionnement a été mal estimé.
Pour ma part, ce n'est pas rare de voir des pax s'installer tranquillement en business parce qu'ils pensaient être au 2F... qui est en fait le terminal !!!
A bientôt !
Tu connais mon gout prononcé pour les musées, mais cette offre d'abonnement est assurément un bon plan.
Nous avons déjà discuté du manque de places effectives dans ce salon, et je vois que tu as du utiliser une chaise plutôt qu'un fauteuil pour pouvoir profiter de l'espace à deux!
L'offre chaude est, comme les soins Clarins, difficile à capter, il faut être là au bon moment et ne pas faire dans le détail.
Une fois à bord, j'avoue ne pas avoir noté les mêmes problèmes d'intimité que toi, mais peut être que j'ai trop le nez dans ma tablette pour m'en préoccuper ou bien qu'on a pas ce soucis au rang 1 :)
Concernant la numérotation de ces sièges justement, initialement toutes les rangées n'étaient pas identifiées clairement; seuls les plus gros numéros étaient présents ce qui posait des problèmes d'orientation à certains...
Même si le catering semble adapté, je ne supporte plus de ne pas savoir ce qui est servi, pas plus que de ne pas avoir le choix pour le plateau.
Vu que tu publies plus vite que je ne commente, il ne me reste qu'à aller lire le retour!
Excellente semaine
Si j'arrive à te faire prendre un abonnement musée...
Comme dit plus haut par Esteban, le salon AF, c'est bcp de promesses, mais la réalisation est parfois compliquée.
On ne l'a pas pour ceux de devant, mais pour ceux de derrière qui zyeutent !
Il faut dire que c'était osé de parier là-dessus quand on sait que même avec un numéro sur chaque rangée il y a qui sont perdus !
A tout de suite pour le retour ^^
Le salon au 2F est une franche réussite, surtout si l'on compare aux salons précédents dans ce terminal, par contre il y a trop de monde c'est clair.
Je suis d'accord avec toi, la prestation est recherchée, jolie, bien présentée mais manque une entrée et c'est toujours aussi froid.
Superbe bonus sur le caravage.
Des sièges J en 2+2 ? On en rêverait, mais aucune compagnie n'a fait ce choix, pas même Egyptair qui a pourtant une vraie J sur ses 737 domestiques.
Pour le salon, je ne sais pas si le problème c'est le monde ou simplement la configuration (remarque, peut-être les 2 ? ;-)
A bientôt !
Milan est une très belle ville, j'espère que vous en profiterez.
A bientôt.
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