Bonjour à tous,
Voici le FR retour de mon week-end en Italie à l'occasion d'un mariage.
J'arrive à l'aéroport très en avance : j'avais prévu de passer l'après-midi sur le site et port antique d'Ostie, mais il y avait visiblement une manifestation sportive et l'accès au site était plus que compliqué. Donc direction la station service pour le plein d'essence et direction l’aéroport ou je tuerai le temps au salon…
L'aller s'est effectué en économique et le retour en business.
Enchainement de vols
- 1
- 2AF1405 - Business - Rome - Paris - Airbus A320
Retour véhuicule
Il me faut rendre le véhicule de location et ayant mal noté le numéro du hangar, c'est un peu compliqué à trouver (eh oui, ça fait très hangar de zone industrielle…)…
Une fois qu'on a trouvé le bon hangar, il est facile de se rendre dans le terminal. Le cheminement est entièrement abrité.
Un FIDS est présent au niveau des passerelles entre les locations et le terminal.
On y est presque.
Le terminal 1 depuis la passerelle.
FCO
Il y a du monde en ce dimanche soir.
Direction les comptoirs AF tout au bout du terminal.
Nous y voici.
Passage hyper rapide. Comme je dois déposer un "colis" que je devrais récupérer à CDG, autant me délester également de ma valise.
L'agent me dit que le salon sera celui de ITA et me donne l'indication pour le trouver.
Direction le tapis hors format pour déposer le colis.
Il contient 9 bonbonnières remplie de Limoncello artisanal pour la famille française !
La mariée comptait envoyer ce colis par la poste, mais vu que j'ai le droit à plusieurs bagages en soute, autant le ramener avec moi.
Du monde au PIF mais pas trop au fast track.
Je me retrouve rapidement airside.
J'adore cette voiture !
Ainsi que ce breuvage !
Tiens, on dirait mes bonbonnières !
Allez, direction le salon.
C'est loin mais c'est bien indiqué.
Ce n'est pas encore là.
Mais par ici.
On y est presque. C'est en haut.
Ce n'est pas celui-ci qui est le salon LH.
Salon ITA
Mais bien celui-ci ; on ne peut pas le confondre.
L'accueil est cordial.
Différents écrans sont disposés dans le salon.
L'espace restauration où on est servi. Uniquement du froid et très peu de choix, si ce n'est des salades…
Le salon est en longueur.
Je m'installe ici, pas loin du bar qui est sur ma droite.
J'ouvre la séance avec un Aperol Spritz et une salade.
La vue en face.
Pas grand choix en dessert : fruits ou muffins. Ce sera les 2.
Ce n'est pas ici que je prendrai du poids. Ceci dit, ça tombe plutôt bien car j'ai un plateau qui m'attends à bord.
Les rideaux sont tirés et du coup on est à l'aveugle.
De toute façon la vue donnerait sur la zone de fret ou la maintenance. Bref, pas sur les pistes.
A l'opposé il y a un espace de travail qui ne semble pas attirer les clients.
Un petit tour là où il faut et direction l'embarquement.
DIrection l'embarquement
Je ne sais pas si c'est le chemin inverse (j'ai perdu le sens de l'orientation de cet aéroport) mais c'est encore long !
En chemin il y a des œuvres d'art.
Qui proviennent du site d'Ostie où j'aurai dû aller plus tôt !
On arrive enfin dans le hall, mais c'est tout au bout.
Je suis parti bien avant l'heure d'embarquement mais quand j'arrive c'est la fin !
J'utilise quand même la file prioritaire car j'ai hâte de découvrir cet A220 !
Ah mince ! Et la passerelle continue sur la gauche…
C'est là que je me dit que j'aurai pu faire une Michelg. Il n'y avait aucun risque et je n'avais pas de valise cabine…!
Après quelques minutes on y arrive. Fuselage shot.
Et instant père fouettard.
A bord
Ah il est bizarre cet A220. En une journée on est passé de A220 à A320 en passant par l'A319 !
C'est quand même une déception car j'avais réservé le 02A..
La notice de sécurité.
Le pas (de quoi faire la fête). Certes le siège du milieu est neutralisé, mais on est loin du confort et du pas que j'aurai dû avoir sur l'A220.
En plus je me retrouve au 2ème et dernier rang de J qui attire tous les regards des pax derrière le rideau qui cherchent à observer ce que l'on nous sert !
Les coffreszabagages ne sont pas pleins.
On nous distribue une bouteille d'eau.
On repousse. Ce KL est en partance pour AMS me semble t-il.
Direction la piste.
Alignement.
C'est parti avec un décollage face à la mer.
Ostie sur ma gauche
Puis on remonte vers le nord ouest. Très vite on arrive au niveau du port de Civitavecchia.
Un peu plus tard le chariot fera son apparition.
Voici le plateau : blanc de dinde ou poulet avec des pâtes. Fromage et enfin un vrai dessert tels que je les aime.
Avec champagne bien sûr !
Et du côte du Rhône blanc pour le repas.
Turin il me semble.
Un thé pour finir mon repas mais servi dans un gobelet !!!
La petite cuillère est celle du plateau que j'avais gardé exprès.
Somme toute le vol passe vite et on en en descente.
La cabine est plongée dans le noir.
CDG en vue !
Direction le 2F.
Dernier virage.
Ne serait-ce pas un A220 ?
CDG
Allons récupérer les bagages et vérifier si les bonbonnières sont arrivées intactes…
Et les voici livrées en premier.
Rien ne sera cassé (il faut dire qu'elles avaient été bien emballées).
Direction le parking PR.
Avec le CDG Val.
Merci de m'avoir lu.
Merci Patrick pour ce FR.
Pour avoir été à Rome il y a peu je retrouve les changements que j'y ai constaté.
Les portes E ont retrouvées les vols hors Schengen et LC, et les nouvelles portes A ont repris les vols Schengen.
Du coup ce n'est pas le salon piazza di spagna comme mentionné dans les notes (qui lui est au E).
Ce serait donc le piazza venezia. Mais qui n'est que temporaire car un nouveau salon (qui semble immense) est en construction après le nouveau food court eataly.
Je confirme que l'offre y est succincte et le salon assez moyen.
Dommage pour l'A220, mais ce n'est surement que partie remise.
Le plateau a bord est bon, surtout le sucré.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire,
Je te fais confiance à 100% car j'avoue avoir perdu le sens de l'orientation dans et aéroport que je ne connaissais pas !
Du coup je viens de changer pour le salon et j'ai trouvé "Casa Alitalia piazza venezia". En fait dans la pick list FR il n'y a que le salon "piazza di Spagna" qui commence par ITA ce qui 'avait induit en erreur.
Pour l'A220, en fait je l'avais déjà en juillet pour faire un AR RUN-MRU sur Air Austral et en Premium 2 x 2. Mais jamais encore avec AF. Je devrais le prendre à la fin du mois pour aller à BER....
Pour les desserts je préfère sans réserve ceux des moyens courriers que es 3 mignardises des longs courriers.
Avec mes meilleurs vœux et à bientôt.
Merci Patrick pour ce FR :)
On comprend bien la déception pour l'A220, surtout que les cabines équipant les A320 AF sont vraiment peu spacieuses. Les A220 se multiplient, nul doute que tu revoleras bientôt à son bord sur AF!
Catering un peu leger à bord, un passage avant au salon s'impose...
A bientôt
Merci Nicolas pour le commentaire.
J'avais déjà pris l'A220 en AR RUN-MRU mais sur Air Austral.
Je devrais le prendre sur AF à la fin du mois pour BER, mais....en éco...
A bientôt !
Merci Sainteté pour ce FR publié avec bien du retard. Je ne me moque pas, ma propre situation étant catastrophique.^^
Qu'ils sont forts ces Napolitains dans l'écriture des légendes : Trafiquer du limoncello ! Personne n'y croit !
Fiat 500 dans les Duty free de Rome, Citroën dans ceux des aéroports français.
Les ITA lounges sont au même endroit (et pas faciles à trouver) que ceux d'Alitalia.^^
Hormis les panneaux passés du vert au bleu, rien n'a changé.
Tu avais réservé le bulkhead? Car il semble que l'A220 soit encore plus en mode sardine que les A320 puisque AF n'a pas désiré y créer une J ou W à la UU.
Une collation froide peut s'entendre en matinée ou en après-midi mais aux heures du repas, un plat chaud s'impose. Quand on pense que VN sur ce type de monocouloir sert un plat chaud sur un vol intérieur à cet horaire...
Je comprends ton angoisse car dans le cas contraire tu risque un contrat sur ta pontificale tête.
Tu as eu de la chance qu'il n'y ait pas de chien renifleur.
A bientôt et meilleurs vœux.
Merci l'ami Franck pour ton commentaire,
Mon retard ne risque pas de s'améliorer car n'ayant plus la fibre, je dois charger les photos 5 par 5 ! c'est environ 1h pour télécharger les photos d'un FR. Ensuite il faut rédiger...
Limoncello : non je te promets, je n'étais pas une mule (lol !)
Oui j'avais réservé le bulkhead ; j'y retourne en juillet. J'espère que je pourrais l'avoir, si toutefois c'est un 220...
Un repas chaud ? mais ce n'est pas dans le dictionnaire de AF !!!
A bientôt !
Merci mon Patrick pour le partage !
Et bien FCO te fais marcher, c'est bon pour ton âge :)
Le salon est assez bof, le salon indépendant était quand même mieux.
Dommage pour le changement d'appareil, les joies du voyage.
A très vite !
Merci mon Steph pour ton commentaire,
Oui un vol J plus décevant que je ne l'imaginais...
A bientôt !
Bonjour,
Merci pour ce partage. J'avais une question relative au salon ITA : vous y avez eu accès car c'était un vol en partage de code avec Air France? sur le site skyteam il semble que ce soit une condition pour y accéder. ITA a un statut un peu hybride par rapport à l'alliance ! J'ai en projet un Genève Rome avec ITA mais je pense que je n'aurais ni miles ni xp ni salon avec mon statut flyingblue :/ A bientôt.
Merci Chandigarh pour ton commentaire,
Je suis incapable de répondre à la question. Ce que je sais c'est que c'est l'agent à l'enregistrement bagage qui m'a indiqué le salon lorsqu'il m'a remis mon BP.
Mais c'est vrai que je m'attendais à mieux...
A bientôt
Merci pour le partage Patrick,
Prendre l’avion un dimanche soir en été il y a un risque de pagaille et d’attente mais le sud de l’Europe s’en tire mieux qu’AMS ou FRA…
Le salon Pemium Plazza où AF envoyait ses pax était bien mieux. Il est toujours accessible avec Priority Pass.
Pas cool le changement d’appareil
Repas froid mais bon et bien arrosé ???
À bientôt.
Merci Michel pour ton commentaire,
J'avais choisi le dimanche et ce vol par rapport au prix...
Pour le salon je m'attendais à mieux. Ça ne restera pas l'expérience J la plus mémorable.
A bientôt.