Avis du vol entre Montreal et Paris en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous, suite et fin de ce séjour Canadien de Novembre 2022.

Après un sympathique petit week-end à rallonge en solo entre Montréal et Toronto, l'heure est venue de rentrer à Paris. A la base, je devais prendre le 787 AF à l'aller et pour varier les plaisirs, l'A350-900 au retour. Si vous avez suivi les précédents opus, mon Dreamliner de l'aller s'était transformé en triple seven mais fort heureusement, mon vol retour fût bien maintenu avec mon petit favori ! :-)

Le routing :

Aéroport de Montréal Trudeau

Le matin au réveil, je constate que le vol AF344 devant amener mon avion à Montréal est retardé de près de 4h. L’appareil prévu est le F-HTYA soit le plus ancien A350 de la flotte AF.
Ça commence bien… Heureusement, l’escale est longue à YUL et le retard sera légèrement compensé sans non plus être rattrapé.

Après une froide matinée dans les rues de Montréal, je passe récupérer ma valise à l’hôtel où j’avais élu domicile pour la nuit précédente.
Le Novotel est plutôt bien situé, les chambres sont grandes et le personnel très chaleureux comme me l'avait bien vendu l'ami Chcam !

Pour se rendre à YUL, mon choix se porte de nouveau sur le bus 747. Mon forfait acheté la veille pour 11$ Canadien est encore valable, autant en profiter.
L’arrêt est situé à 50m du Novotel à l’intersection de la rue de la Montagne et du blvd René Lévesque.

Après 40 minutes de trajet sur une autoroute presque bouchée, je débarque à l’aéroport Trudeau. Il fait 0º dehors, allons vite se mettre au chaud. 48h après mon départ, l’hiver s’installera et il tombera une bonne couche de neige sur la région.

Les départs sont situés à l’étage, prenons de la hauteur.

Je débarque 5 minutes avant l’ouverture des comptoirs, j’engagerai la discussion avec 2 PAX qui comme moi attendent pour récupérer leurs BP.

Les comptoirs ouvriront 5 minutes plus tard. Je suis accueilli par un agent en uniforme KLM.
Pour ceux que cela intéresserai et qui ne le possèdent pas, l’accès salon est vendu 37 CAD soit ~27€ (Taux de change du 14/11/22).
Je réclamerai également le voucher à valoir dans les boutiques de l’aéroport promis par mail par AF suite au retard de mon vol.

Mon BP m’est remis avec les nouvelles heures de départ.

Ainsi que le bon d’achat d’une valeur de 22$ pour se restaurer.

Je poursuivrai la discussion que j’avais entamé avec la personne qui était derrière moi dans la file d’attente, nous nous dirigerons ensemble vers les contrôles de sécurité où nous passerons par la file classique. Pas d’intérêt à utiliser le fast-track lorsqu’il n’y a personne au PIF normal.

En 30 secondes, l’étape est franchie. J'abandonne la personne avec qui je discutais qui se dirigera vers un autre salon dont il a accès grâce à sa carte bancaire.

Je me mets en quête du salon AF en faisant une pause par les boutiques du duty free pour y dépenser mes 22$ de voucher. J’achèterai quelques gâteaux et une bouteille d’eau qui rejoindra la collection de ma sœur… Les collections ne s’expliquent pas ! LoL

Le salon Maple Leaf utilisé par AC et les compagnies *A.

Et non-loin de là, le salon Air France.

L’entrée est vraiment sympa avec la crevette qui orne le mur à côté de l’ascenseur.
Le scan du BP s’effectue auprès de la préposée à l’accueil. 

Le salon est situé au 2ème étage. Une maquette du bel oiseau blanc est disposée à la sortie de l’ascenseur.
L'avion est immatriculé F-BVFA, un des 7 appareils de la flotte Air France, livré le 19 décembre 1975. Pour les intéressés, l'appareil est aujourd'hui exposé au Smithonian Air and Space Museum de Washington.

Le salon a été refait il y a peu et est plutôt réussi je trouve, bien qu’un peu trop petit à mes yeux.

Des casiers sont à disposition pour ceux qui souhaiteraient laisser leurs bagages en lieux sûrs.

La vue sur les portes est également sympa, mon oiseau du jour serait censer être déjà là en porte 55.

La partie buffet de plats chaud, à disposition dès 16h30 :

Les entrées :

Les boissons :

Quelques snacks sont à disposition au bar.
Je me laisserai tenter par le croque monsieur qui ne me laissera pas un souvenir fou.

Je suis rejoins par le PAX avec qui j’avais discuter avant jusqu’à ce que nos chemins ne se séparent après le PIF. Je l’inviterai à s’assoir à mes côtés alors que le salon s’est déjà bien rempli.

Le temps de discuter de tout et de rien entre avions et trains, la nuit tombera et mon avion arrivera enfin de Paris avec 2h40 de retard.

Le voilà !!!
Il s’agit finalement du F-HTYL, le 12ème A350 entré en flotte chez AF. Il a été livré il y a 11 mois (À la date du vol) et est baptisé « Pointe à Pitre », ville capitale économique de la Guadeloupe où j’aurai le plaisir de remettre les pieds d’ici très peu de temps avec bien entendu des FR à la clé à venir, bien que mon routing soit un peu capilo-tracté.

À 10 minutes du début de l’embarquement, je prends congé de mon camarade de table du salon en le remerciant pour ce sympathique moment d’échanges, c’est aussi ça le charme des voyages… Les rencontres !
Lui sera sur le vol suivant le miens, en 787.

Pointe à Pitre vu d’en bas.

Les files pour l’embarquement sont clairement indiquées et parfaitement organisées.

Le flight-report

L’embarquement débute à 20h40, avec 2h25 de retard sur l’horaire initialement prévu. Les priorités seront respectées, étant Flying Blue Gold, j’embarque en zone 2.
La plus grande majorité des PAX sont en zones 4 & 5, le Canada étant plus une destination loisirs que business. 

Fuselage-shot pour l’ami Franc-Comtois.

L’accueil sera très cordial en porte 1L, je tends mon BP à la PNC qui m’appellera par mon nom et m’invitera à traverser la Y+ et la J.

Je redécouvre cette belle cabine éco que j’ai eu l’occasion de tester sur 350 il y a moins de 2 mois lors de mon dernier Paris - New York. Le siège est le même que celui choisi pour équiper les cabines COI des 777 (Que j’ai également testé en juin dernier) et qui tournent sur les destinations Caraïbes et Océan Indien, comme leurs noms l’indique.
Mon choix s’était porté sur la rangée 21 lors de l’achat de mon billet qui était alors désignée comme « Siège standard » et qui sera plus tard vendu comme « Siège avant de cabine ». Erreur de débutant en ayant omis de vérifier le placement des hublots… Le vol s’effectuant principalement de nuit, ce ne sera pas trop dérangeant, d’autant plus que l’aile gâche encore plus la vue.

Mon siège.

Le pitch est classique.

L'armement classique également avec coussin, couverture et casque pour l'IFE.

La carte encore aux anciennes couleurs.

L’écran est de bonne taille mais les reflets sont vraiment trop importants.

L’embarquement est clôt largement dans les temps, coup de chance, je n’aurai pas de voisin. J’avais repéré que le 21B restait libre mais le 21C nous a offert un joli no-show.
Je proposerai néanmoins à Mademoiselle 20E de s’asseoir en 21C alors qu’elle était coincée au milieu par un couple qui souhaitaient chacun un couloir et qui ont refusés d’échanger leurs places.
PS : J'arrête tout de suite les mauvaises langues qui crieront à la drague cachée ! ;-)

Nous repoussons à la nouvelle heure prévue. Le CDB se présente et annonce "seulement 5h45" de vol pour rejoindre Paris cette nuit. Le voyage retour s'annonce donc extrêmement court !

La cabine sera préparée pour le décollage, les IFE tomberont en panne, les démonstrations de sécurité seront faites sous forme manuelle par l'équipage.

Alignement et décollage…

Bye-bye le Canada ! See you peut-être en 2023 !

Après le décollage, les PNC tenteront un reboot des IFE qui sera concluant.

Le kit sanitaire sera également distribué avec la lingette "Douce fraîcheur".

Plus d'1h15 après le décollage, le repas fait son apparition ce qui est bien trop tard à mon goût. Nombre de PAX ont déjà trouvés le chemin du sommeil dont ma voisine au couloir. 
Le choix pour le dîner de ce soir se résume à pâtes sauce tomate ou riz et poulet.

L'entrée que je ne toucherai pas.

Je me laisserai tenter par les pâtes qui seront plutôt bonnes.
Le plat : 

Le dessert est un brownie quelconque.

Du pain, une bouteille d'eau et du fromage.

Bilan : Dans l'ensemble c'était pas fou mais ça se laisse manger. Ayant eu le temps de bien dîner au salon, cela ne me dérangera pas trop.

Le débarrassage mettra un temps fou à arriver. Les PNC seront très souriant mais prendrons "malheureusement" le temps de parler avec beaucoup de passagers ce qui retardera le service du café et le débarrassage des plateaux. La lumière reste allumée à pleine puissance et m'empêche de dormir malgré mon masque de nuit.

Les lumières seront finalement éteintes 2h40 après le décollage… Il ne reste plus que 3h de vol ce qui sera bien trop court pour avoir un sommeil suffisant.

J'arriverai à dormir plus ou moins 2h en deux fois 60 minutes. Je serai réveillé par le service du petit-déjeuner. Le contenu du sac PDJ est assez faiblard.

2h30 au Canada, 8h30 à Paris, je testerai le wi-fi pour discuter avec quelques amis lève-tôt. Il fonctionnera parfaitement.

Le CDB annonce le début de descente et un atterrissage dans une trentaine de minute à CDG.

La région Parisienne se rapproche.

Approche… Train sorti !

Et atterrissage assez ferme sur la 08R.

Aéroport de Paris CDG

Le vol aura duré 5h38, ma traversée de l'Atlantique la plus rapide que j'ai fait jusqu'à aujourd'hui. Un 777-300er AC qui arrive lui aussi de Montréal.

Roulage vers le 2E, hall K, nous nous garerons à l'extrémité Est du terminal.

Débarquement rapide, passage par l'Y+ et la J.

Merci Pointe à Pitre ! Ce fut court mais fort agréable !

Je file vers la sortie en essayant de dépasser quelques passagers histoire de gagner quelques places à la PAF ne sachant pas à quoi m'attendre.

Bonne surprise, il n'y a personne à la PAF ! Je passe en un clin d'oeil par PARAFE.

Je ne m'arrête pas n'ayant pas de bagage en soute à récupérer.

Sortie de l'avion à 9h40… Il est 9h48 lorsque je quitte la salle de livraison des bagages !

8 minutes, record battu !

Je regagne la gare RER où je tombe sur un semi-direct qui me ramènera à Paris-Nord en ne s'arrêtant qu'à CDG 1 et à Aulnay sous Bois en chemin.

C'est là que je m'arrête ! Je vous donnes rendez-vous d’ici peu pour un routing Polonais en retard de publication ainsi que des séjours au Maroc et au Portugal avant un petit tour de nouveau de l’autre côté de l’Atlantique ! ;-)

A bientôt !

Le vol selon FR24