Avis du vol SWISS Zurich Chicago en classe Première

Compagnie SWISS
Vol LX8
Classe Première
Siege 01A
Temps de vol 10:05
Décollage 16 Déc 22, 13:15
Arrivée à 16 Déc 22, 16:20
LX   #30 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 917 avis
indianocean
Par SILVER 1557
Publié le 19 janvier 2023

Me voici débarqué aux portes B de mon vol en provenance de Paris pour la suite du week-end américain vers Chicago.


Routing


Ceux qui connaissent le produit SWISS First savent qu'il n'existe pas de service au sol personnalisé entre deux avions à ZRH. Mais ça va, l'aéroport n'est pas bien grand et je commence à le connaître.
Et puis, tant que les couloirs sont déserts et que la connexion est fluide.


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Je reçois un message de SWISS, mon vol affiche déjà une heure de retard.
Que me disait NicoWK déjà à propos de la neige à ZRH? "Don't worry!!"
C'est vrai, une heure de retard c'est finalement plutôt une bonne nouvelle quand on a droit au SWISS First lounge.
Justement, dirigeons-nous y. On remonte d'un niveau


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L'entrée est simplement coincée entre deux magasins


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La compagnie helvète joue sur la sobriété. C'est simple mais efficace alors qu'on aurait pu se croire dans un hôpital.


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Nous n'avons pas beaucoup à marcher pour arriver à l'entrée du salon


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Je suis chaleureusement accueilli par une hôtesse qui réserve un transfert vers le salon des portes E dans une trentaine de minutes


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Avant de m'installer, je dois d'abord faire vérifier mes papiers: ESTA, Covid
Ca m'évitera un contrôle quand je me rendrai en porte d'embarquement


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Le salon est plutôt bien rempli, en très grande majorité par des passagers en correspondance sur un vol européen


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En attendant le transfert, je me promène


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La vitrine du petit-déjeuner qui complète le menu


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Dont les plats sont préparés à la minute à la cuisine du lounge


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Puis, je m'installe ici en attendant


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"Mais en attendant quoi ?", vous entends-je dire
Et pourquoi le transfert que dans trente minutes et pas de suite?

Parce que je serai accompagné dans ce voyage du Salopard suisse et qu'il subit une attente un peu longue au comptoir First.
Ah mais le voici justement qui arrive.
Il voyage en Business class aujourd'hui mais comme j'ai droit à un invité.


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L'ami suisse n'a plus qu'à passer la PIF très privée.


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Après nous être remis de nos émotions avec ces retrouvailles, nous nous dirigeons vers le niveau supérieur pour choper la navette.
Vous constaterez à travers la baie vitrée que la météo ne s'est pas arrangée depuis tout à l'heure.


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Nous arrivons pile à l'heure fixée par notre hôtesse et sans attendre, nous filons vers l'ascenseur qui nous mènera au rez-de-chaussée


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Un petit contrôle des passeports par la guérite réservée aux passagers First


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Nous serons cinq passagers pour ce court parcours vers le dock E


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Brrrr, il fait pas chaud dehors. Nous préférons attendre les autres passagers à l'intérieur.


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Nous n'avons pas souhaité réserver de chambre cette fois-ci. D'ailleurs, il me semble qu'elles étaient toutes deux prises à notre arrivée au salon.
Les espaces du lounge sont pratiquement tous occupés. Dommage pour le coin des quatre salopards.


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Je crois qu'il faut faire une croix sur le verre sur la terrasse aujourd'hui. Sauf à faire un feu de bois…


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Il est bientôt midi. Le vol affiche une heure de retard, nous avons donc tout le temps devant nous pour nous restaurer


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Il est un peu tard pour le petit-déjeuner mais pour ceux que ça intéresse


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Voilà, nous y sommes.
Comparé à la carte Air France La Première à CDG, ça fait un peu pâle quand même.


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Un accord mets et vins, c'est original pour une carte d'aéroport


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La carte des vins est plutôt bien étoffée


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Ayant déjà goûté au tartare de boeuf en août dernier, je choisis cette fois-ci la Salade César. C'est bien assaisonné, la viande de poulet est bonne mais la laitue découpée en petits morceaux est pénible à attraper avec la fourchette.


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Il fait froid et il neige. Le lounge a des airs de chalet dans les Alpes, on s'est dit pourquoi pas une fondue suisse pour deux, avec pommes de terre et pickles


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C'est simple mais c'est tellement bon par ce temps de froid


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Celui qui perd son morceau de pain aura un gage et ira voyager en classe Economique.


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C'était tellement bon qu'on en commande un deuxième caquelon.
Pour éviter un mélange chaud-froid dans l'estomac qui pourrait être fatal, NicoWK recommande une boisson chaude.
Il faut toujours écouter les connaisseurs, surtout en leur pays.


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Pour le dessert, seul le Brownie au chocolat, caramel salé, crème de pécan, crème glacée au moka a attiré mon attention.
Le brownie est friable mais il est très bon


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Mais c'est que le temps passe vite, il est bientôt l'heure de nous préparer à quitter le lounge.

A l'heure prévue mais révisée d'embarquement, nous nous dirigeons vers la porte E35.
Sachant qu'il n'y a qu'une seule passerelle à ZRH, autant arriver parmi les premiers.


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Ca ne s'agite pas trop pour le moment en porte. Excepté pour les agents qui appellent des passagers sûrement en correspondance à ORD.
Alors que d'autres ne sont pas encore passés par le contrôle des papiers.

Ca sent encore le retard.
Pas manqué, l'embarquement est retardé de 20 minutes
Nous avons la flemme de remonter au lounge. De toute façon, ça arrange NicoWK qui prend là l'occasion de stocker plus de nicotine dans ses poumons au smoker's lounge situé pas loin.


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En attendant, on va zyeuter l'avion qui nous transportera aujourd'hui vers les USA.
Mais, le moteur est un peu gros pour un A340-300, vous ne trouvez pas ?
Oh non, ne me dites pas qu'ils ont changé d'avion !!!!

Tant pis pour ce qui aurait pu être mon dernier vol sur le quadriréacteur européen, tant il devient rare de le croiser dans les cieux actuellement.


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Il est 14H05, les portes sont ouvertes, on peut enfin embarquer


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Ben oui, toujours une seule passerelle à l'embarquement


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Cet Italien devait être HON vu qu'il a embarqué avant moi
"Scusi"


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Lors de mon dernier vol SWISS First, Boby m'a privé de hublot.


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C'est chose réparée aujourd'hui


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Les deux suites centrales au premier rang demeureront libres et le 2K est bloqué pour le PNT


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La serviette chaude est plus que bienvenue


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Un des deux stewards First se présente et demande la taille du pyjama


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La trousse est simple mais le contenu est complet et de qualité


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La gamme La Prairie a laissé la place à une autre marque suisse tout aussi bonne.


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L'amuse-bouche est amené avant le départ, c'est un genre de pana cotta. C'est très salé


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Le casque fait un peu antique mais fera le job


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La télécommande est antique aussi


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Le cockpit est composé de trois pilotes sur ce vol. NicoWK me dit que c'est la norme quand le temps de vol dépasse un certain nombre d'heures.
Il faut dire qu'avec un temps de vol calculé de 10 heures, l'Airbus A330-300 SWISS atteint aussi ses limites en terme d'autonomie.

Et c'est une pilote qui vient en cabine souhaiter la bienvenue aux passagers First
Elle s'excuse pour le départ retardé dû à l'arrivée tardive de l'avion


Le menu et la carte des boissons


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Le canton du Valais est mis à l'honneur


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On a la valeur sûre: le saumon Balik
Du chou de Bruxelles, je crois que je vais passer.
Quant aux plats chauds, j'espère que ce sera meilleur que ceux que j'ai eus sur le ZRH-DXB d'août dernier.

J'avais la possibilité de commander un plat genre "Book The Cook" mais aucun d'entre eux ne me plaisait réellement.
Il est quand même loin le premier vol SWISS First où j'avais déclaré que le catering de la compagnie helvète était le meilleur du monde.
Car là, sur le coup, je suis perplexe.


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Assortiment de fromages issus des régions suisses


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Autre valeur sûre, le Laurent Perrier Grand Siècle


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Les vins blancs


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Dommage qu'ils ne proposent plus le Tokaji

Le deuxième steward First passe en cabine pour prendre la commande du repas


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Le repoussage a finalement lieu à 15H05, soit presque deux heures de retard sur l'horaire initial.
Mais le décollage n'est pas pour maintenant puisqu'on doit d'abord passer par la zone de dégivrage


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Une fois l'opération terminée vingt minutes plus tard, demi-tour en direction des terminaux pour décoller sur la piste 34.
Alors qu'en général, tous les vols gros-porteur décollent dans l'autre sens en piste 16.
Ca fait juste un temps de roulage plus long.
C'est juste qu'à un moment, j'avais cru qu'on revenait en porte à cause d'un problème.


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L'épaisse couche nuageuse est coriace à traverser


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On voit enfin les rayons du soleil

Le Maître de cabine vient à son tour se présenter
Au micro, il informe que la compagnie connaît en ce moment une pénurie de personnel de bord et que seuls neuf PNC seront à notre service sur ce vol.
Le deuxième service commencera par conséquent en avance un peu plus de deux heures avant notre arrivée à Chicago
La First n'est pas concernée et tout reste à la demande.


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Avant de débuter le repas, je pars me mettre à l'aise.
Un seul toilette pour huit passagers, ça fait juste. Tout comme l'espace qui est quand même restreint.
C'est pas facile d'enlever et d'enfiler les vêtements.


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C'est parti pour la course avec le soleil


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Il est 16 heures, heure continentale.
Un peu bizarre pour commencer un repas mais pourquoi pas


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La pilote s'installera au 1G pour déjeuner. Mais elle aura un plateau Business.
Au 2K, le Flight Crew Rest, pâle copie des rideaux en Air France La Première


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C'est vrai que c'est bien de ne pas avoir de voisin, même en First


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Mais ce n'est pas une raison pour ne pas avoir un peu d'intimité


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La table est dressée, on peut commencer.
Il est vrai qu'une table de grande taille donne un meilleur effet.


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Le pain Triple Alliance


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Beurre et Huile d'olive


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Filet de saumon Balik


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Je remarque que le passager américain au 1K ne veut pas du saumon.
Je demande de suite au steward s'il est possible de garder une assiette à mon attention avant notre arrivée à Chicago

Ah, ces Ricains. De plus, il a fait tout son repas au Coca.
Mais bon, il fait ce qu'il veut, tant que j'ai du rab pour moi
En tout cas, ce saumon est un pur délice


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Qui va gagner la course, nous ou le soleil?


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Le Châteauneuf du Pape AOC 2019 se boit très bien lui aussi


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Soupe à la noix de coco et au citron vert, curry rouge, tofu soyeux et huile de sésame grillé
Ca pique un peu la langue mais ça ne me dérange pas


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Suprême de poulet élevé au grain farci aux pruneaux, jus au thym
Quenelles de pain de sils poêlées, chou au champagne, carottes et pourpier

Comme pour août dernier, le jus au thym est très salé.
Même si le poulet n'est pas trop sec, je ne finirai pas le plat
Je suis encore une fois déçu par les plats principaux


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Assortiment de fromages du canton du Valais


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Le soleil a pris de l'avance


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Et enfin, le dessert
Mousse au mascarpone et ganache au café. Confit de kumquats, cantuccini et crumble de pistaches

C'est très original


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Pour pallier le décalage horaire, une petite sieste n'est pas de refus.


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Une petite sieste qui a quand même duré une heure et demi…
Ah, le soleil n'a pas encore gagné


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Ah non, je crois qu'on a définitivement perdu


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Un peu plus d'une heure avant notre arrivée, le second service débute.

Le steward a écrit à la main sur un bout de papier le choix des plats disponibles pour la collation: sandwichs, quiche, soupe ou pâtes
Dommage que ce ne soit pas mentionné au menu. Ce ne fait pas très élégant non plus

Mais pour moi, ça commence par le Saumon Balik spécialement mis de côté à mon attention


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Suivi par des cannellonis à la truffe. Il y a beaucoup de verdure mais le goût de la truffe est présent


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Les crèmes glacées au caramel et à la mangue ne sont pas mentionnées dans le choix en First et proviennent de la Business Class.
Il faudra patienter un peu car elles sont dures comme du roc


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Après avoir rangé toutes mes affaires durant la descente vers Chicago, je fais comme en SQ First, je laisse la valise dans la suite voisine.
Le PNC n'y voit aucun inconvénient et y dépose même mon manteau


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Chicago et sa banlieue. C'est vaste


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Bienvenue à Chicago O'Hare avec une heure et demi de retard
Les températures sont négatives et nous nous dirigeons vers le terminal 5, seul terminal à gérer les arrivées internationales
L'A350 Air France et l'A380 British Airways sont en phase de dégivrage


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L'équipe First et le Maître de cabine qui viennent nous dire au revoir nous informent qu'à Chicago, il n'y a qu'une seule passerelle et qu'on débarquera par la deuxième porte.


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Pas de ESTA return au grand dam de l'ami Nicolas; les citoyens américains et étrangers sont logés à la même enseigne.
Il fait glacial dehors et pourtant, on croise des Américains en short et en tongs alors que nous étions prêts à affronter le froid en dégainant gants et bonnet.
Pas trop dur ce retour de vacances des Caraïbes?


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La file unique vers les comptoirs de police est longue et pourtant, nous ne sommes jamais restés sur place plus de cinq secondes grâce aux nombreux comptoirs ouverts.
De plus, le passage devant l'officier de police était très rapide, juste deux questions (raison et durée du séjour) suivies d'un tampon dans le passeport, le tout expédié en un éclair.


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A notre arrivée en salle de livraison, nos bagages étaient déjà sur le carrousel
J'ai rarement vu une telle rapidité et efficacité dans un aéroport américain; à retenir si je dois effectuer une correspondance dans un aéroport américain.

C'est parti pour un week-end à Chicago. Il a fait beau mais les températures ont encore chuté le lendemain et le ressenti avec le vent a été de -20°C
Mais la visite de la ville a été très sympa et l'ambiance de Noël à l'américaine nous a fait oublier les températures glaciales


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Nous avons au moins évité la bombe cyclonique qui frappé le centre des USA le week-end suivant où les températures ont chuté par endroits à -55°

Vivement qu'on rentre sur l'Europe et le report est à suivre

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Verdict

SWISS

8.0/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.0

SWISS First Lounge E - E

8.4/10
Confort9.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Zurich - ZRH

9.6/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté10.0

Chicago - ORD

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Dommage pour le changement non prévu d'appareil car l'A340-300 promettait une cabine First plus intime, certes moins que celle à bord de B777-300ER mais plus quand même que celles des A330-300.
Je suis encore une fois déçu par le catering. Non seulement, il me fait moins rêver que lors de mon tout premier vol en SWISS First mais il est de surcroit moins bien exécuté avec toujours le même souci de sauce bien trop salée, à la limite du mangeable.
PNC très sympathique mais on est quand même mieux dorloté par leurs collègues féminines.

Lounge SWISS First aux portes E qui reste pour le moment mon préféré en terme d'installation. La fondue était bonne mais la carte pourrait être plus haut de gamme, surtout quand on sait qu'il existe de nombreuses tables étoilées en Suisse.

Quant à ORD, j'ai été très étonné par l'efficacité et la rapidité des formalités à l'arrivée sur le territoire américain. A moins que les fêtes de Noël et l'humeur festive n'aient tout accéléré.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Chicago (ORD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Chicago (ORD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 43 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

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  • Comment 619378 by
    cliper31 GOLD 803 Commentaires
    Dommage pour le 340 mais top la fondue avant le départ !
  • Comment 619391 by
    jm² BRONZE 598 Commentaires
    Super FR, merci
  • Comment 619430 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Merci b. pour ton FR:
    Ce lounge F est toujours aussi agréable et cette petite fondue m’aurait bien plu mais 2 n’est ce pas trop « lourd » avant le vol ?
    Dommage pour avoir raté l’A340 car les occasions se font rares.
    Trousse de confort vraiment très complète avec la petite boîte de Ricola !
    Un catering un peu décevant surtout avec ce plat trop salé mais tu as eu une double portion de saumon Balik.
    La cabine reste très confortable malgré son aspect maintenant vintage.
    Rare de voir LX en retard mais finalement une immigration rapide qui compense.
    A bientôt.
    • Comment 619633 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, P.

      "mais 2 n’est ce pas trop « lourd » avant le vol ?"=> non grâce à la boisson chaude. d'où l'importance d'en boire quand la fondue devient un peut trop chargée

      "Dommage pour avoir raté l’A340 car les occasions se font rares."=> surtout que les suites First sont différentes que l'on vole sur A330, A340 ou B777
      Celle à bord des A340 promettait une variante plus intime que celle des A330

      Deux vols SWISS First et deux fois catering décevant. J'ai encore en mémoire un repas en First sur SIN absolument délicieux

      Bonnes vacances à Dubaï et bises à V.
  • Comment 619448 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Maintenant que le Covid est passé, il serait tout de même bienvenu que LX remette en place le protocole avec chariot des entrées et des fromages. Ca avait tout de même plus de gueule.
    • Comment 619634 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Clément

      "Ca avait tout de même plus de gueule."=> on avait alors une vraie expérience First
      Les tarifs en First ne sont pas prêts de baisser, en espérant que la qualité du produit va en progressant
  • Comment 619455 by
    Esteban GOLD 19855 Commentaires
    Hello Bernard et merci pour le partage !

    Je proteste vivement :

    Ceux qui connaissent le produit SWISS First savent qu'il n'existe pas de service au sol personnalisé entre deux avions à ZRH. Mais ça va, l'aéroport n'est pas bien grand et je commence à le connaître.


    Si si si quand ton avion est au large, il y a transfert entre l'avion et le lounge ou vv.

    Dommage pour le changement d'appareil, j'ai également ce vol de prévu et en 340, j'espère ne pas subir la même punition que toi :)

    A bord la cabine F du 330 est quand même la plus datée et ça se voit, c'est dommage.

    Un seul toilette pour huit passagers, ça fait juste. Tout comme l'espace qui est quand même restreint.


    Pareil sur 340 et 777 il y en a deux :(

    Je regrette aussi l'absence du chariot entrée / fromage qui était mieux que ce que LX propose en ce moment.

    Le plat principal ne fait pas trop envie, mais le dessert lui, oui ;)

    Dommage pour la présentation du balik en seconde presta qui fait clairement négligée.

    ORD était fluide parce que vous êtes arrivés très tard, c'est pas toujours le cas attention ^^

    Et Chicago est une très, très chouette ville, ce n'est pas QuentinNZ qui me dira le contraire.

    A bientôt !
    • Comment 619638 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Stephan

      La probabilité que l'avion soit parqué au large étant faible, selon mon expérience, autant dire que le service personnalisé en correspondance est inexistant.
      En tout cas, comparé à Air France La Première

      "A bord la cabine F du 330 est quand même la plus datée et ça se voit, c'est dommage."=> j'aurais été d'autant plus déçu si les sièges voisins étaient occupés
      Sur ce vol, la pilule est mieux passée

      Pour le moment, seule Lufthansa utilise un chariot en First pour le caviar et l'entrée. Ca fait tellement élégant et restaurant haut de gamme.

      "Dommage pour la présentation du balik en seconde presta qui fait clairement négligée."=> je remarque surtout que les morceaux ne sont pas découpés de la même façon selon le vol. Tu as remarqué toi aussi que la découpe n'est pas régulière.

      "ORD était fluide parce que vous êtes arrivés très tard, c'est pas toujours le cas attention ^^"=> ah ben non. Et moi qui avais enfin trouvé un point d'entrée aux USA efficace et rapide. Mais avoue quand même que le passage éclair devant l'officier de police est inhabituel.

      Chicago me rappelle New York mais en beaucoup moins sale et bruyant (quand on n'est loin du métro aérien)
      Le shopping y est tout aussi intéressant. J'y retournerai au lieu de NYC
  • Comment 619472 by
    opoman BRONZE 1511 Commentaires
    Salut Bernard et merci pour ce beau récit,
    j'apprécie le fait qu'il soit relativement aisé pour un co-pax de profiter du salon First de LX (en serait-il de même si ledit co-pax était en éco?)
    Le salon est toujours aussi beau, et sa partie restaurant face aux pistes est appréciable, et appréciée :)
    Toujours dommage de ne pas réviser les heures d'embarquement en cas de retard supplémentaire, encore plus quand cela se traduit par un changement d'appareil, tu vas finir par connaitre la cabine de 333 par cœur!
    Cabine qui reste agréable mais présente quelques signes de vieillesse (l'ottoman commence à faire la tête)
    Pourquoi pas amener l'amuse bouche avant le départ, mais alors uniquement avec une coupe de LPGS !!
    D'accord avec toi sur le catering, le poulpe en avion reste audacieux (bien que pas à mon gout!)
    La betterave rôtie ira rejoindre sa pote la salade de saison aux graines...
    Dommage pour le Tokai et dommage qu'ils n'y ait plus aucun 1er cru à la carte des vins
    Je remarque que, comme le passager Américain, tu es passé au coca, pour du Balik et de la truffe!? :)
    Merci pour les tips à l'arrivée!
    Au plaisir de te retrouver sur le récit retour,
    Mathieu
    • Comment 619641 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Mathieu

      Il a été en effet très facile pour NicoWK de venir au salon First sans que je doive être avec lui. Mais il m'a dit que l'agent avant la PIF a dû éditer une copie de mon BP et de la scanner pour qu'il puisse entrer.
      "en serait-il de même si ledit co-pax était en éco?)"=> je crois que oui tant que le passager voyage sur le même vol

      C'est personnellement le plus beau salon First qui existe. On ne serait pas contre y rester des heures si on a la chambre d'hôtel

      "Toujours dommage de ne pas réviser les heures d'embarquement en cas de retard supplémentaire"=> encore plus dommage quand on voyage en First et qu'on n'a pas d'accompagnement personnalisé qui se tient au courant de tout retard comme sur Air France et grâce à qui on peut embarquer à notre convenance sans à avoir se mélanger à la plèbe.

      "(l'ottoman commence à faire la tête)"+> tu as remarqué toi aussi? (LOL)
      J'ai essayé de le remettre à sa place, j'ai pas pu

      "le poulpe en avion reste audacieux (bien que pas à mon gout!)")=> j'adore le ris de veau mais il paraît que les Américains ne mangent pas d'abats

      "La betterave rôtie ira rejoindre sa pote la salade de saison aux graines..."=> exactement. Non mais (LOL)

      "Je remarque que, comme le passager Américain, tu es passé au coca, pour du Balik et de la truffe!? :)"=> étant en First, j'ai cru au coca spécial grand cru (LOL)
      Moi au moins, j'ai goûté au champagne et aux vins, aux plaisirs First, quoi. Et au Tokaji aussi si il y en avait ;-)
  • Comment 619474 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci pour ce FR

    SWISS fait preuve de constance même si le produit est perfectible. Le diable se cache dans les détails.

    L’assiette de Balik à l’arrivée est bienvenue et je constate que tu as également pu bénéficier du coca de l’américain !

    Jolies photos de Chicago avec cette ambiance de fêtes !

    À bientôt
    • Comment 619649 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Gaetan

      Je ne sais pas si la société de catering pour SWISS produit la sauce pour les plats par litres mais les cuisiniers devraient quand même la goûter avant.
      Sur les avions de nouvelle génération de type A350 ou B787 où le nouveau système de pressurisation évite le dessèchement des papilles, ce manque d'équilibre peut rendre le plat abject.

      "je constate que tu as également pu bénéficier du coca de l’américain !"=> étant donné que l'Américain n'a bu que ça, je me suis dit que ça devait être un cru spécial exceptionnel (LOL)
  • Comment 619476 by
    lefrid BRONZE 1582 Commentaires
    Merci Bernard pour ce vol LX F wue je prends toujours un grand plaisir à lire.
    Du LX F classique avec ses petits défauts bien connus mais qui pèche aujourd'hui sur le menu à bord (solides & liquides hors LPGS).
    mais la laitue découpée en petits morceaux est pénible à attraper avec la fourchette.

    Le manque d'habileté de Bernard aurait pu être compensé par l'adoption d'une cuillère...:-) Les railleries potentielles de l'entourage ont dû le décourager d'opter pour cette solution.
    on s'est dit pourquoi pas une fondue suisse

    Un seau de fondue juste avant d'embarquer. Pas mal.
    Mais, le moteur est un peu gros pour un A340-300, vous ne trouvez pas ?

    Bon je comprends qu'en plus du 330 tu hérites des anciennes cabines mais elles restent tout à fait utilisables même pour des pékins comme moi.
    Il est quand même loin le premier vol SWISS First où j'avais déclaré que le catering de la compagnie helvète était le meilleur du monde.

    Il est même tellement loin que l'hésitation devrait être de mise de l'afficher u menu derrière le rideau (hors Balik évidemment)
    A bientôt pour le retour
    Fred
    • Comment 619650 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Frédéric

      "mais qui pèche aujourd'hui sur le menu à bord "=> deux fois en un an, avoue que c'est beaucoup

      "Le manque d'habileté de Bernard aurait pu être compensé par l'adoption d'une cuillère...:-)"=> sans vouloir offenser nos aînés, on est dans un lounge First, pas dans un ehpad (LOL)

      "Un seau de fondue juste avant d'embarquer. Pas mal."=> un seau de qualité, SVP, Monsieur ;-)

      Je ne comprends toujours pas pourquoi SWISS n'imprime pas le choix des plats à la collation au menu
  • Comment 619516 by
    Riton75 772 Commentaires
    Merci pour ce FR fort complet
    le quadriréacteur européen, tant il devient rare de le croiser dans les cieux actuellement

    Pas si sûr... La Lufthansa les réveille :
    https://www.air-journal.fr/2023-01-06-demande-en-hausse-lufthansa-reveillera-tous-ses-a340-600-5245473.html
    Soupe à la noix de coco et au citron vert, curry rouge, tofu soyeux et huile de sésame grillé

    Ca pique un peu la langue mais ça ne me dérange pas

    Excellent plat que je connais très bien ayant vécu avec une thaïlandaise... Le piquant, on s'y habitue
    A bientôt !
    • Comment 619651 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour le commentaire,

      Oui, j'ai lu l'information au sujet de l'A340-600. Bonne nouvelle pour les voyages en First mais pas si bonne que ça pour les tarifs.

      Certains peuvent trouver la soupe un peu trop épicée mais pour ceux comme nous qui ont le palais bien entraîné aux situations extrêmes, ça passe crème
  • Comment 619612 by
    Ateon GOLD 2033 Commentaires
    Merci Bernard pour ce FR.
    L'entrée du salon First aux portes A m'étonne toujours par sa simplicité. Le couloir blanc mériterait tout de même un poil de décoration.
    Pas d'accompagnement au sol, mais la PAF privée et le transfert en camionnette, à défaut d'être très glamours, fluidifient grandement les choses.
    Celui qui perd son morceau de pain aura un gage et ira voyager en classe Economique.

    Heureusement que ce n'est pas tombé sur toi...
    Un salon First toujours d'aussi bonne tenue, même si le catering solide et liquide pourrait être un peu plus qualitatif.
    Dommage pour le swap en A330, les cabines commencent sérieusement à accuser le poids des ans.
    Un peu bizarre pour commencer un repas mais pourquoi pas

    Tu n'as pas pu choisir l'heure de ton repas ? C'est normalement un privilège de la First.
    Bonne pioche que d'avoir pu alpaguer une dernière assiette de balik. Cela dit, tu railles l'Américain qui a dîné au coca, mais je note que ce même coca ne te gêne pas pour déguster le balik et les cannellonis à la truffe ^^
    La vue sur Chicago est impressionnante...
    Globalement une belle expérience, certes pas exempte de défauts, mais LX offre tout de même un beau produit.
    Sur place, tu as eu de la chance d'éviter la tempête glaciale qui s'est abattue sur les US.
    A bientôt pour le retour !
    • Comment 619655 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour le commentaire, Stéphane

      Je verrais bien un paysage alpin orner les murs du couloir qui mène vers le salon First, vu que le ledit lounge est aménagé dans le style chalet.
      Tant que tout est fluide au sol, l'accompagnement ne fait que rajouter du luxe au produit

      "Heureusement que ce n'est pas tombé sur toi..."=> à force de manger avec le Suisse, je me suis entraîné ;-)

      "Tu n'as pas pu choisir l'heure de ton repas ?"=> j'avoue que je n'y ai pas pensé. Avec tous ces petits retards rencontrés depuis le matin, je me suis laissé emporter par le flot. C'est aussi un peu ça un voyage en First, la détente absolue.

      "je note que ce même coca ne te gêne pas pour déguster le balik et les cannellonis à la truffe ^^"=> LOL
      Je me suis dit que ça devait probablement être un très bon cru, spécial SWISS First pour que l'Américain en boive des litres

      Le plus horrible en hiver, c'est le vent. Et il peut devenir violent quand il passe entre les gratte-ciel à Chicago
      La chaîne Fox News qui aime infantiliser les gens (comme toutes les chaînes d'info en continu d'ailleurs) a prévenu les auditeurs que le froid intense peut donner des maladies telles que la toux, des angines et même pires. Ca tombe sous le sens.
      Mais pour moi, je n'ai pas attendu de tomber malade pour dire que c'est juste insupportable
      C'est l'occasion de revenir à Chicago mais quand les températures seront plus clémentes

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