#2 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
98 avis
J'ai la chance de pouvoir travailler presque de manière totalement flexible et de condenser mes journées, ce qui m'autorise à faire de long-weeks presque comme je le souhaite. Le lundi 27 février est jour de carnaval à Bâle, mon entreprise est fermée, et bien, voilà de quoi faire un week-end dans une ville que j'adore, que je sais que QuentinNZ adore aussi : Chicago.
Forcément rien ne s'est décidé à la dernière minute et tout a été planifié bien large, week-end oui, mais meilleur tarif aussi.
Ici c'est WAW qui gagnait haut la main et le routing implique de dormir à WAW, ce sera le Renaissance que je connais très bien et qui est surtout situé en face de l'aéroport !
Place au routing :
LX est toujours aussi efficace dans son produit First, je suis emmené jusqu'au salon First où l'on vérifie ma correspondance, "malheureusement" celle ci est en porte ça veut donc dire "débrouille toi tout seul" pour y aller.
C'est drôle car quand on ne voyage pas en First on préfère un avion en porte et le transfert en pax bus est redouté, tandis que si on voyage en First on croise les doigts pour que l'avion soit au large. Pourquoi ? Parce que chez LX et LH dans ce cas là on vous y emmène en voiture :)
Allez zou, direction le petit salon First du terminal A :
Aucun mal à y trouver une place, il n'y a pas foule :
Je ne noterai pas le salon, car à part y prendre deux photos du bar avec de l'alcool et des fruits, m'asseoir un quart d'heure avec de l'eau, je n'y est rien fait d'autre de notable.
Je regarde, déjà nostalgique (lol) la route du soir que je viens d'emprunter avec un vol particulièrement long de presque 9H (à ce jour ci c'était le plus long de tous les ORD - ZRH)
Beaucoup de vent aussi à ZRH ce qui nous avait imposé une petite boucle :
Bon il serait peut être temps de se mettre en route. Ah bien non pas encore, petit retard pour mon vol.
J'attends encore un peu avant de me rendre dans le terminal, la sortie n'est pas très glamour :
Direction les portes B :
J'y arrive au moment où l'embarquement commence, allons y donc d'un pas vaillant :
Le museau de ce bel A220 :
Instant porte :
L'accueil est charmant, l'équipage exclusivement masculin, 2 PNT, 3 PNC. La cabine est toujours aussi claire et lumineuse, c'est un avion que j'aime définitivement beaucoup :
Le pas est très bon :
Safety Card :
La PSU est vraiment moderne :
A côté de nous un A321neo qui part pour TLV :
Puis nous repoussons :
Toujours à cause du vent, nous décollons par la piste 10 ce qui est assez rare, en général pour les moyens courriers c'est plutôt de l'autre sens, par la 28 :
Nous voici prêts au départ :
Nous croisons El Al en 738 aussi pour TLV :
Et c'est parti :
Décollage en étant bien secoués, nous quittons ZRH :
Une fois libéré, un petit tour aux toilettes :
Avec une nouvelle pensée pour Katia :
Sans trop de surprise, c'est quasiment le même plateau (à l'exception d'un fromage) qui m'est servi :
Et je l'apprécie toujours (bon si je venais à l'avoir 5x de suite comme les tartines / boulettes LH, je viendrais à changer d'avis !)
La vue est belle au dessus des nuages :
Le service a été très attentif et souriant, une proposition de digestifs a été faite, mais j'ai décliné, étant déjà à moitié somnolant, d'ailleurs, après la proposition et les trois photos d'au dessus, je m'endors pour ne me réveiller qu'en milieu de descente :
Et me revoilà à WAW :
Eux je ne les connaissais pas :
Air Premia, obscure compagnie coréenne. Jamais entendu parler.
Plus loin on retrouve LOT en 195 :
LOT qui a d'ailleurs absorbé grand nombre de 737MAX de la défunte Blue Air, sans les repeindre, pour l'instant :
Direction le bout du bout du terminal :
La prise de congé est chaleureuse, quant à moi, il ne me reste plus qu'à effectuer mon transit pour regagner mes pénates.
Un très chouette vol, je préfère l'A220 de BT à l'E2 d'Helvetic car le legroom est meilleur et la cabine plus spacieuse.
L'équipage était top, pro-actif et au service des passagers malgré un vol plein à 100% dans les deux classes.
Le petit écran est un grand plus, je remets la même note pour le plateau que pour l'aller, c'est bon, c'est frais.
ZRH est forcément hyper agréable, un moment toujours sympa de passer par là. Rien à reprocher du tout.
WAW, curieusement, était blindé, et surtout pas très propre. Ce que je reproche aussi à cet aéroport est l'omniprésence de cabines fumeurs et qui laissent quand même s'échapper pas mal de mauvaises odeurs. Ahhh ces ex- fumeurs ^^ Ce sont les pires, il parait :)
Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite !
12 Commentaires
Je mise une piece sur la maintenance , car ces activites a WAW sont en plein boom , je vois de plus en plus d'oiseaux exotiques venir se faire une thalasso dans cet aeroport
Lol , un classique de chez LO
Oui c'est de la maintenance, je l'ai vu garé après près de la MRO LOT. Mais j'ai jamais entendu parler de cette compagnie :)
Ah bon ? LOT ne repeint pas ses avions ? Ca par contre je ne savais pas.
A bientôt !
Je ne savais pas que LOT avait repris les Max de Blue Air. Ça n’aura pas traîné. Il y avait un petit espoir de reprise des activités de la compagnie roumaine mais je vois que le problème a été résolu.
Moi aussi j’aime bien ces A223. Va falloir que je le teste et vu que j’ai bien envie de retourner en Estonie, ça serait l’occasion.
Comme toi je ne le savais pas et j'ai dû aller chercher dans Airfleet pour être définitivement sûr.
Ah l'Estonie, superbe pays, et en plus sur A220, donc aucune raison de ne pas y retourner :)
A bientôt !
Une jolie coupe de fruits au salon!!
On ne voit pas si souvent air baltic et la cabine semble être en tout point semblable a celle de LX.
Une belle prestation meme si deja connue.
Ah j'aurais pensé que Tarom se montre un peu plus gourmande.
Heureusement que tu as mis un "R" dans "First" sinon le mot changeait du tout au tout ^^
Je crois qu'effectivement les sièges sont identiques mais j'ai pas encore pris d'A220 LX donc je peux pas confirmer ou infirmer.
TAROM plus gourmande ? Ils sont pauvres et n'ont plus de sous, impossible pour eux de reprendre quoi que ce soit. D'ailleurs ça ne m'étonnerait pas que dans pas longtemps ils finissent par disparaître eux aussi.
A bientôt !
Comme avec l’histoire de la voiture, quand on voyage en éco on espère que le vol soit plus court mais en First non est content d’avoir eu le plus long des ORD-ZRH ^^
Ça change un peu de tomber sur un A220 opéré par Air Baltic.
L’équipage était exclusivement Air Baltic ou il y avait un membre d’équipage de Swiss?
Je ne savais pas non plus que LOT avait récupéré les 737 de Blue Air. C'est donc bien la fin de cette compagnie.
Merci pour ce FR
C'est exactement ça, quand tu es bien, tu as envie que ça dure :)
Non non l'équipage était 100% BT, PNT et PNC, pas besoin pour LX de faire de la représentation commerciale, ce sont les mêmes avions, même produit, et très souvent les équipages BT parlent aussi allemand.
A bientôt !
Bel oiseau et jolie cabine BT. Catering visuellement bien plus avenant que LH/OS.
A bientôt.
Clairement le catering LX est de loin devant LH et loin devant OS aussi.
A bientôt !
Le vol est agréable même s'il na rien a voir avec le précédent.
Merci pour le partage mon ami et à très vite.
ZRH gagne à chaque fois des points dans mon petit coeur tendre ^^
Et transiter par le salon First est un atout indéniable.
A très vite pour nos prochaines zeskapades ^^
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